Gousgounis

Απο τη στιγμή που έχεις ήδη ρυθμίσει με 4178, δεν υφίστανται πλέον αυθαιρεσίες για το τοπικό πρατήριο (στην συγκεκριμένη περίπτωση η πολεοδομία) να εντοπίσει, οπότε μπορείς να μεταφέρεις κανονικά.

Απ' όσο γνωρίζω δεν υπάρχει εσωτερική εντολή στο AutoCAD που να το κάνει αυτόματα. Διαχωρισμούς χειροκίνητα, μόνο με trial & error. Με ένα googlaρισμα όμως θα βρεις lispάκια όπως το SplitArea και DivideArea για να δοκιμάσεις.

Έλενξε εαν στις προτιμήσεις εκτύπωσης του plotter έχεις επιλέξει στην καρτέλα Effects -> Resizing Options το Actual Size *Έχω διαφορετικό plotter και δε χρησιμοποιώ DraftSight, όμως λογικά οι ρυθμίσεις είναι ίδιες

Δεν είναι τυχαίο που στις επιτροπές του ΟΑΣΠ κτλ συμμετέχουν οι ίδιοι άνθρωποι που πουλάνε τα προγράμματα. Ο ΚΑΝΕΠΕ, αν και σύγχρονος κανονισμός, έχει ένα βασικό περιορισμό. Αναφέρεται μόνο σε σκυρόδεμα. Κανονικά όπου η νομοθεσία αναφέρει αποτιμήσεις θα έπρεπε να συμπεριλάβει και στον Ευροκώδικα 8 μέρος 3 που με τα παραρτήματα καλύπτει και τις υπόλοιπες κατασκευαστικές μεθόδους. Αυτό και μόνο δείχνει την προχειρότητα του νομοθέτη. Όπως και να' χει δεν έχει λογική σε ένα κτίριο με σωστά εφαρμοσμένη Ο.Α, να τρυπήσεις καρότα επειδή η πιλοτή δεν έκλεισε στα 2/3. Θα πρέπει να έχουμε τη δυνατότητα, αν οφθαλμοστατικά είναι εντάξει, να καταθέσουμε μελέτη με τον κανονισμό κατασκευής (δηλαδή φωτοτυπία της εγκεκριμένης) χωρίς να βάζουμε τους ιδιοκτήτες σε περιττά έξοδα και φασαρίες.

Για να ενισχύσω την άποψη του panosner το νεότερο ΦΕΚ 3976Β/14.11.17 (ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/27454/2631) στο άρθρο 5 παράγραφος 2 λέει: Οι παρεμβάσεις για τη στατική ενίσχυσή τους αφο- ρούν στην επισκευή / αποκατάσταση ή ενίσχυση του φέροντα οργανισμού και υλοποιούνται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις και προδιαγραφές που ισχύουν για τις υποχρεωτικές ελάχιστες απαιτήσεις φέρουσας ικανότητας κατά τον Κανονισμό Επεμβάσεων (ΚΑΝΕΠΕ) ή σύμφωνα με τους κανονισμούς που ίσχυαν κατά τον χρόνο έκδοσης της οικοδομικής άδειας του κτιρίου ή της κατασκευής του φέροντος οργανισμού του, μετά από μελέτη και τεχνική έκθεση από αρμόδιο μηχανικό. όπως αναφερόταν και στην ΥΑ 7581/11.2.2014 (ΦΕΚ Β΄405/20.2.2014) για τις στατικές μελέτες του 4178, οπότε προφανώς μπορούμε να επιλέξουμε τον κανονισμό που θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε.To ΦΕΚ350, αν και είναι περισσότερο εμπεριστατωμένο επιστημονικά, αναφέρεται μόνο σε προσθήκες ή αλλαγές χρήσης.

@hippodamus υπάρχουν προγράμματα για να παίξεις, ακόμη και δωρεάν online όπως το Marshalls garden Visualiser. Ψάξε για free garden ή landscape software και θα δείς αρκετά αποτελέσματα.

Το autocad δεν υποστηρίζει εγγενώς unfold. Υπάρχουν κάποια plugin, και νομίζω ως πως το inventor έχει εντολή unfold. Η χρονοβόρα μέθοδος είναι να κάνεις το περίγραμμα του κάθε face με το χέρι σε polyline και να τις ενώσεις σε 2D.

Ναί. επίσης μπορείς να επιλέξεις ποια αντικείμενα θέλεις να εμφανίζονται σε κάθε τομή.

Την παράγραφο 7 (με το αντίστοιχο τετραγωνίδιο "4" στο παράρτημα Α) πώς την ερμηνεύετε; Το βοηθητική σε βοηθητική και το κύρια σε κύρια ο 4495 το κρατάει όπως ο 4178. σε αντίθετη περίπτωση γράφει πως εφαρμόζεται η παρ 5 (αναλυτικός) ενώ 1,4 βάζουμε όταν επέρχεται αύξηση του συντελεστή δόμησης και αναφέρει παραδείγματα σε εκτός σχεδίου περιοχές όπου ο ΣΔ εξαρτάται από τη χρήση. πχ σε περίπτωση ημιυπογείου (εκτός ΣΔ) που γίνεται κατάστημα υπολογίζουμε αναλυτικό ή υπέρβαση δόμησης με συντελεστή αλλαγής χρήσης όπως ο 4178 που ήταν σε σχέση με τη χρήση του χώρου βάσει Ο.Α;

Απο την 1η παράγραφο, έτσι όπως είναι διατυπωμένη, το άρθρο μας λέει πως την αεροφωτογραφία δεν τη γλιτώνουμε, ακόμη και για αυθαίρετη αλλαγή χρήσης! Αν δεν προκύψει με βεβαιότητα ο χρόνος εκτέλεσης από την αεροφωτογραφία, εξετάζουμε τις πλάγιες λύσεις. Πάντως εκτός Αθηνών που η πρόσβαση στη ΓΥΣ ή στο σύνολο του αρχείου του ΕΚΧΑ (online υπάρχει μόνο αναζήτηση όχι παραγγελία) είναι αδύνατη, δημιουργούνται πολλά προβλήματα στους μηχανικούς.

Βασικά όποιος δεν έχει πάρει λίστα των παλαιών δηλώσεων σε excel την πάτησε. Δεν υπάρχει τρόπος να αλλάξω τη σειρά. Θα δώ μήπως μπορώ να βγάλω στην λίστα των αποτελεσμάτων αναζήτησης τα επιπλέον δεδομένα που υπήρχαν αποθηκευμένα απο το παλιό σύστημα (όνομα ιδιοκτήτη, υπολ. αρχεία, παρατηρήσεις χρήστη) όμως προς το παρόν δε βλέπω να γίνεται κάτι παραπάνω.

Επίσης στο 4: "Η προβλεπόμενη στην παράγραφο 2 μείωση του προστίμου (20%,10% κτλ βάσει εξαμήνου) δεν ισχύει αν πριν από την ημερομηνία υπαγωγής εντοπιστούν οι αυθαίρετες κατασκευές ή οι αλλαγές χρήσης από το αρμόδιο Παρατηρητήριο. Στην περίπτωση αυτή, το ενιαίο ειδικό πρόστιμο αυξάνεται σε κάθε περίπτωση κατά είκοσι (20%)" Φαντάζομαι πως η κλήρωση ελέγχου των δηλώσεων από το "Παρατηρητήριο" δε γίνεται ακαριαία, αλλά σε κάποια φάση στο μέλλον. Αν έρθει λοιπόν μετά απο 2~3 χρόνια ο ελεγκτής δόμησης, και βρει παρατηρήσεις, ο ιδιοκτήτης καλείται να καταβάλλει την έκπτωση συνέπειας 20% ή 10% και επιπλέον 20%.

Μόνο για 4Κ ή 3D(SBS) χρειάζεται μεγάλο bandwidth, που ακόμη και ο πάροχος σου να το προσφέρει, αμφιβάλλω ότι (έστω σήμερα) υπάρχουν υπηρεσίες streaming που μπουρούν να το καλύψουν. Πάντως σχετικά με το DSL υπήρχε απο παλία το s-DSL (*Symmetric digital subscriber line) που έδινε ίδια ονομαστική ταχύτητα upload & download, όμως δεν περπάτησε ποτέ σε αντίθεση με το aDSL και VDSL (*asymmetric και Very-high-bitrate DSL) Το VDSL πάλι υποστηρίζει συμμετρική ταχύτητα 26/26mbps, όμως όπως καταλαβαίνετε δε θα μπορούσαν να το προωθήσουν σε σχέση με τις 24άρες οπότε επέλεξαν το ασύμμετρο μοντέλο 52/12mbps Οι συνδέσεις για τις οποίες μιλάει το άρθρο είναι οι VDSL2 οι οποίες πιάνουν 200 Mbps σε πολύ μικρή απόσταση, 100 Mbps στα 500 μέτρα και 50 Mbps στο 1 χιλιόμετρο απο τα DSLAM (πλέον βρίσκονται στα ΚΑΦΑΟ)

georgecv δεν έχω αλλάξει κάτι στον κώδικα τώρα τελευταία που να δικαιολογεί τέτοια συμπεριφορά, οπότε υποθέτω πως είναι θέμα του πως ο browser χειρίζεται το back. Στον Firefox απο τα αποτελέσματα πατώντας το πισω, δεν αλλάζουν τα δεδομένα που εισήγαγες. Να τονίσω πως δεν θέλω να χρησιμοποιήσω cookies για την αποθήκευση προσωπικών δεδομένων (παρα μόνο όταν ο χρήστης επιλέξει να κάνει αποθήκευση στοιχείων σε αυτά) basgoud έχεις δίκιο, όμως λόγω πίεσης χρόνου δε ξέρω πόσο σύντομα θα το διορθώσω.

δηλαδή αν θέλει κάποιος να μεταβιβάσει μία οριζόντια (πχ μια μικρή γκαρσονιέρα σε μια μεγάλη οικοδομή) θα πρέπει να επιβαρυνθεί τον έλεγχο όλου του οικοπέδου για τη σύνταξη της ταυτότητας; Ας βάλουν τις τεχνικές υπηρεσίες των δήμων (που λόγω έλλειψης χρημάτων δεν έχουν πλεον δημόσια έργα να επιβλέψουν) να ελέγχουν κάθε μέρα 2~3 ακίνητα. Σε 5 χρόνια θα έχουν τελειώσει όλα ατελώς.

vassia αν σου είναι εύκολο πέρασέ μου το tinyURL και το τεύχος του ΤΕΕ (για να κάνω τη σύγκριση) με ένα PM για να το διορθώσω.

Το απαράδεκτο της υπόθεσης είναι πως ενώ υποχρεώνουν όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες να βάλουν POS, όποιος πήγε φέτος διακοπές θα παρατήρησε πως ούτε σε διόδια μπορείς να πληρώσεις με κάρτα, ούτε ναύλους πλοίων στα εκδοτήρια τον λιμανιών. Υποτίθεται πως είχαμε και αυστηρά capital controls και οι συναλλαγές αναγκαστικά γίνονταν με πλαστικό χρήμα.

Το ξέρω terry, όμως δε σε καλύπτει για τον Ν4446 σύμφωνα με τις συχνές ερωτήσεις του FreePOS. Πάλι θέλεις επαγγελματικό Vivawallet. α. και τα δύο β. PC ή μεσω browser στο κινητό, όχι απο το app γ. κανένα, εκτός αν χρειάζεσαι οπωσδήποτε app δ. μπορείς με μεγαλύτερη προμήθεια

Στον επαγγελματικό λογαριασμό του Viva Wallet μπορείς να χρεώσεις κάρτα, χωρίς όριο δωρεάν συναλλαγών κτλ. Για να τον ενεργοποιήσεις, χρειάζεται τα ίδια δικαιολογητικά με την τράπεζα (έναρξη, ταυτότητα, αποδεικτικό διέυθυνσης και ΑΦΜ). Μην το μπερδεύεις με το FreePOS που είναι απλά μια σελίδα, αμφιβόλου νομιμότητας, που μοιράζει κουπόνια. Υπάρχει και το ατομικό viva wallet που προφανώς δεν έχει τέτοιες δυνατότητες, απλά λειτουργεί ως Ελληνικό Paypal. Λεπτομέρειες για την χρέωση κάρτας έχουμε γράψει και παλαιότερα.

Η ΕΕ έχει στόχο απο το 2020 όλα τα νέα αυτοκίνητα να είναι ηλεκτρικά. Με τι αυτονομία ένα ηλεκτρικό "έξυπνο" αυτοκίνητο θα μπορεί να κάνει οδήγηση μεγάλων αποστάσεων;

Μόνο με την χρήση. Για να τσεκάρεις την ποιότητα του γραφίτη, πρέπει να μετρήσεις πόσες σελίδες σου βγάζει σε σχέση με το γνήσιο, καθώς και οπτικά η ποιότητα της εκτύπωσης να είναι ίδια. Επίσης πολλά αναγομωμένα έχουν θέμα με το drum και αφήνουν γραμμές. Όταν ένα ανταλλακτικό έχει κατασκευαστεί για συγκεκριμένες σελίδες με 2 αναγομώσεις τις έχει περάσει και είναι λογικό να θέλει αλλαγή. Δεν το αλλάζουν όλοι. Αξιόλογη δουλειά μπορείς να κάνεις εύκολα και μόνος σου αρκεί να μπορείς να προμηθετείς υλικά και τσιπ. (Προσοχή όμως χρειάζεται μάσκα και γάντια) Εγώ προσωπικά, όταν ψάχνω κάτι οικονομικό προτιμάω τα καινούρια κινέζικα OEM απο τα ανακατασκευασμένα. Σκρούτζαρέ το.

Αυτό που γράφει για 20% χαμηλότερη προμήθεια απο τις τράπεζες και δωρεάν μηχανάκι τι ακριβώς είναι; Δεν βρήκα πουθενά στην σελίδα τους να γράφει κάτι ξεκάθαρο.

Τότε έγραφα για τις τακτοποιήσεις, όχι για τις νομιμοποιήσεις με έκδοση αδείας. (Μέσα στην άδεια μπορεί να εμφανίζονται και τακτοποιημένες κατασκευές που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις νομιμοποίησης).

Δυστυχώς πρέπει να τα πληρώσεις. Η φράση κλειδί είναι: "έκδοση της σχετικής αδείας" που περιλαμβάνει και την άδεια (δόμησης) για νομιμοποίηση.

Βασικά αν πληρωθεί την νόμιμη αμοιβή αποτύπωσης, επειδή συνήθως βγαίνει ιδιαίτερα χαμηλή, μπαίνει μέσα! Αλλά αφού πρόκειται για νομιμοποίηση, η νόμιμη αμοιβή υπολογίζεται με αποτύπωση. Δες ένα παράδειγμα εδώ -Αν κάνει έλεγχο επάρκειας τότε πρέπει να μπει και η αντίστοιχη αμοιβή σε στατικά και δυναμικά φορτία (με προυπολογισμό το 30% του προϋπολογισμού της νέας χρήσης) και η αποτύπωση στατικών, αν ο φορέας του υφιστάμενου δεν έχει κατασκευαστεί όπως προβλεπόταν. -Αν γίνονται και καινούριες μελέτες για τη νέα χρήση, τότε υπολογίζονται με το αντίστοιχο ποσοστό του προϋπολογισμού της νέας χρήσης. Αποτύπωση άλλων μελετών πέραν των αρχιτεκτονικών ή στατικών, δε γίνεται οπότε δε πληρώνεται. Οι κρατήσεις Δήμου και ΔΟΥ με διαφορά προϋπολογισμών. ΤΣΜΕΔΕ με τη νόμιμη ή τη συμφωνηθείσα αν είναι μεγαλύτερη.