loser
-
Περιεχόμενα
440 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
17
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by loser
-
Σε ότι αφορά την στρεπτική ευαισθησία την οποία δεν υποστηρίζει το πρόγραμμα που αναφερόμαστε όλοι μας με την μορφή που την δίνει η παρ 4.2.3.2(6) του ευρωκωδικα 2 , μπορεί να γίνει και από τον χρήστη με πολλαπλές αναλύσεις εάν το πρόγραμμα που χρησιμοποιεί παρέχει τα κατάλληλα εργαλεία προσομοίωσης , είναι δηλαδή ένα πρόγραμμα γενικής χρήσης . Πρέπει το συγκεκριμένο πρόγραμμα για να το εμπιστευτεί η Τεχνική κοινότητα στην Ελλάδα σίγουρα κατά ελάχιστον να ενσωματώσει τις παρατηρήσεις του συνάδελφου ktomp αλλά και ότι είπαμε για την παρ 4.2.3.2(6), αλλά και άλλες διατάξεις που μας ξεφεύγουν αυτή την στιγμή . Δεν συζητώ για τον ικανοτικό που είναι δεδομένο . Όλα αυτά είναι υποχρεωτικά Είναι ενθαρρυντικό που το Axis έχει τόσες πολλές δυνατότητες πάνω στην ανάλυση των κατασκευών αλλά πρέπει να ξέρουμε οτι στην Ευρώπη δέν έχουν ένα μόνο πρόγραμμα για όλες τις περιπτώσεις , έχουν άλλο πρόγραμμα για αναλύσεις , άλλο για διαστασιολόγηση διατομών και κόμβους , και τέλος κάποιο άλλο για κοπή διατομών και σχέδια στον κατασκευαστή , για αυτό και οι μελέτες τους δεν είναι των 300 ευρώ αλλά πολλαπλάσιες . Ειδικά στην Ελλάδα που μέχρι πρόσφατα στατικές μελέτες κάνουν και όλοι όσοι έχουν στο τέλος της ειδικότητας τους την λέξη " μηχανικός" είναι απόλυτα φυσιολογικό να αναπτυχθούν λογισμικά " σφραγισμένα μαύρα κουτία" που λένε ότι τα κάνουν όλα αλλά μόλις βρεθούν σε ένα πιο σύνθετο πρόβλημα μηχανικής σηκώνουν τα χέρια ψηλά . Είναι δηλαδή προγράμματα για χρήστες και όχι για πολ μηχανικούς δομοστατικούς . Ειδικά τα τελευταία χρόνια που οι αρχιτέκτονες όλο και περισσότερο προβαίνουν στο σχεδιασμό όλο και πιο σύνθετων και τολμηρών κατασκευών τα πακέτα "σφραγισμένα μαύρα κουτία" δεν κάνουν καλά και με ασφάλεια αυτή την δουλεία. Ελπίζω η Ελληνική αντιπροσωπεία να πάρει το μύνημα να "δεί το κενό και την ευκαιρία που τις δίνεται , θα έλεγα μεγάλη ευκαιρία " και να υλοποιήσει χωρίς περιστροφές την ενσωμάτωση των υποχρεωτικών διατάξεων που λείπουν από το πρόγραμμα . -
Εάν φυτέψουν πλατάνια να μην ξεχάσουν να φτιάξουν και μερικές βρυσούλες με γάργαρο νεράκι να αράζουμε τα καλοκαίρια . Με τα αυτοκίνητα τι θα γίνει;; Εχει αυξηθεί η κίνηση κατά 70 %.
-
Για τις αγκυρώσεις και τα αναπτύγματα καλύτερα ο μηχανικός να παίρνει πρωτοβουλίες.
- 43 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- axisvm
- στατική ανάλυση
- (and 9 more)
-
Οι έλεγχοι αυτοί δεν είναι ελληνικοί αλλά ευρωπαϊκοί.
-
Οποιος δεν θέλει να ζυμώσει δέκα αιώνες κοσκινίζει Σε τι θα βοηθήσει η τεχνική νοημοσύνη ένα κράτος που υπολείπεται μέσου επιπέδου νοημοσύνης ανεπτυγμένων κρατών
-
Ναι έτσι είναι όπως τα λες , μόνο εμπειρικά μπορεί κάποιος να το αξιολογήσει . Αλλά έχεις όμως κάποια ισχυρή ένδειξη .
-
Εφόσον στις πρώτες ιδιόμορφες δεν επικρατούν οι στρεπτικές συνιστώσες της ταλάντωσης , έχουμε μη στρεπτικά ευαίσθητο κτίριο Αναμένουμε και τι θα μας πουν οι υπεύθυνοι του προγράμματος.
-
Ένα στρεπτικά ευαίσθητο κτήριο έχει μεγάλο ποσοστό μάζας στις στροφικές ιδιομορφές και όχι στις μεταφορικές , άρα μεταβάλεις το φορέα σου προς αυτή την κατεύθυνση , είναι πολύ σημαντικός - ουσιαστικός και βασικότατος έλεγχος. Πάρα ταύτα απαιτείται και ο έλεγχος Ευρωκ 8-1 παρ 4.2.3.2(6) με τις ακτίνες δυστρεψίας ως προς το ελαστικό κέντρο του ορόφου , καθώς και μερικοί ακόμα έλεγχοι. Φ.Δευτ Τάξης , σχετικες μετακινήσεις . Υπάρχουν στον κανονισμό και πρέπει να φαίνονται .
-
Παρότι πρόκειται περί ενός πολύ ενδιαφέροντος προγράμματος και βρίσκεται πολύ μπροστά από την ελληνική πρακτική αυτά που επισήμανε ο συνάδελφος είναι υποχρεωτικές διατάξεις εφαρμογής του EC-8 όπως και μερικές άλλες πχ στρεπτική ευαισθησία κλπ και δεν ξέρω με ποιο τρόπο όλα αυτά μπορούν να γίνουν με το χέρι ;; Ερώτηση κάνω και μακάρι το επόμενο διάστημα και σύντομα να τα ενσωματώσεται στο πρόγραμμα .
-
@kan62 Ευχαριστώ συνάδελφε .
-
Εγώ ήθελα να ρωτήσω εάν στην ανάλυση με χρονοιστορίες συμμετέχει και η κατακόρυφη συνιστώσα του σεισμού που είναι σημαντική παράμετρος για κτιριακά χωρίς δοκούς .
-
Υπερβολική διάβρωση σε υποστυλώματα ισογείου, δίπλα σε αλυκή
loser replied to zazeng's θέμα in Επισκευές-Ενισχύσεις
Τα αίτια του προβλήματος είναι ξεκάθαρα. Σε ένα κράτος που δεν υπάρχει πολεοδομικός σχεδιασμός οι ιδιοκτήτες κατασκεύασαν αυθαίρετο κτίσμα από Ο/Σ πάνω σε θειώδη λάσπη δίπλα σε αλυκές , δεν θα έχει και καθιζήσεις ;; . Ας κρατήσουν όποιο αίτιο θέλουν και τους βολεύει .Ας λάβουν υπόψη τους και την κλιματική αλλαγή και την αύξηση της στάθμης της θάλασσας που έχει ξεκινήσει εδώ και 40 χρόνια .- 41 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- διάβρωση
- υποστυλώματα
- (and 1 more)
-
Υπερβολική διάβρωση σε υποστυλώματα ισογείου, δίπλα σε αλυκή
loser replied to zazeng's θέμα in Επισκευές-Ενισχύσεις
Εμ έτσι είναι, θα στοιχήσει πανάκριβα . Αλλά και η προσθήκη τοιχοποιίας , φέρουσας , νομίζεις οτι είναι απλή λύση ;;. Η χημική αντίδραση δουλεύει πια και σε λίγο θα εμφανιστούν και σε άλλα σημεία αποφλοιώσεις και αποσαθρώσεις σκυροδέματος . Πρέπει να απομονωθεί η μόλυνση , να κάνουν εργαστηριακούς ελέγχους αρχικά .- 41 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- διάβρωση
- υποστυλώματα
- (and 1 more)
-
Υπερβολική διάβρωση σε υποστυλώματα ισογείου, δίπλα σε αλυκή
loser replied to zazeng's θέμα in Επισκευές-Ενισχύσεις
@zazeng Μεταξύ σοβαρού και αστείου εάν αποκλείσεις τον κίνδυνο χημικής προσβολής για τον οποίο θα πρέπει να απευθυνθείς σε εργαστήριο , ώστε να το διαπιστώσεις. μπορείς να κάνεις εκτεταμένες επεμβάσεις στον ισόγειο φορέα , τμηματικές υποστυλώσεις , κοπή και απομάκρυνση παλαιών οπλισμών ,τοποθέτηση νέων οπλισμών τμηματική σκυροδέτηση νέων πεδίλων κλπ . Εάν υπάρχει όμως χημική προσβολή , νομίζω οτι το πρόβλημα είναι μεγάλο για οποιαδήποτε επισκευή στο σκυρόδεμα .- 41 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- διάβρωση
- υποστυλώματα
- (and 1 more)
-
Εάν την πληρώνει ο πελάτης καλό θα είναι να υπάρχει .
-
Υπερβολική διάβρωση σε υποστυλώματα ισογείου, δίπλα σε αλυκή
loser replied to zazeng's θέμα in Επισκευές-Ενισχύσεις
Συνάδελφε υπάρχουν τρόποι σήμερα για να προστατέψεις την θεμελίωση μιας νέας κατασκευής από Ο/Σ , όπως πχ διάφορα πρόσθετα εντος του μίγματος του σκυροδέματος ,ακόμα και διάφορες κατασκευαστικές λύσεις κατά την μελέτη του κτιρίου . Από το ισόγειο και πάνω θα μπορούσες να κάνεις μεταλλική κατασκευή με ειδικές βαφές για προστασία ή συμβατική κατασκευή με ειδική σύνθεση Ο/Σ . Δεν ξέρω εαν επιτρέπεται στον 4495 καθαίρεση και νέα κατασκευή από την αρχή . Πάντως πιο φτηνά θα στοιχίσει !!!!- 41 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- διάβρωση
- υποστυλώματα
- (and 1 more)
-
Εάν κάποιος περιηγηθεί και δώσει βάση στις τελευταίες φωτογραφίες σε κτίριο στην φάση του ξεκαλουπώματος θα προσέξει κατι πολύ χαρακτηριστικό που λέει πολλά για εμάς τους πολ μηχανικούς .
-
Το μπετόν έχει φιλότιμο !!! Εκείνο που μου κάνει εντύπωση είναι ότι μπροστά από μια μεγάλη οπή έχουμε και έναν πρόβολο 2.0 μέτρα μήκους περίπου !!!! Χωρίς δοκούς . Το κτίριο έχει διάφανους πτυσσόμενους τοίχους τύπου κουρτίνας ;;;
-
Πάντα υπάρχει ο κατάλληλος μηχανικός που θα κάνει την μεταβίβαση. Για να το πω πιο κομψά κατά παρέκκλιση-παράβαση των ισχυουσών διατάξεων . Από προσωπική εμπειρία !!! Ο πελάτης θέλει να κάνει την δουλεία του και εάν ψάξει στην πιάτσα θα βρει τον κατάλληλο . Το υπουργείο και το τεε το έχουν κρυφό καμάρι !!!!!!! Εντός 7 ετιας νέος νόμος αυθαιρέτων για να θεραπεύσει τις χιλιάδες παράνομες μεταβιβάσεις Οπότε ας μην σκάμε Στην Ελλάδα ζούμε !!!
-
Ελπίζω μόνο να είχαν και κανένα λογισμικό της προκοπής και να συμπεριλάβανε όλες τις συνιστώσες του σεισμού .
-
Νομίζω η renault ετοιμάζει κουβαδάκι ελαφρύ για δύο άτομα με προδιάγραφες γύρω στα 9000 ευρώ, να δούμε ........
-
Ναι αυτά λέω πολύ βολικά, μηδέν ρύπους , μηδενικό ρίσκο απόσβεσης , ιδανικό για την Αθήνα !
-
Έχω στο μυαλό μου κάτι μικρά αυτοκινητάκια ηλεκτροκίνητα μίας θέσης από την κίνα νομίζω , ίσως και από την Ινδία , τα οποία είναι πολύ βολικά για μετακίνηση εντός πόλης , δεν αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες αλλά είναι καθαρά και πολύ μικρά ώστε να παρκάρουν παντού Ένα τέτοιο πχ εάν τηρούσε κανόνες ασφαλείας!!!! εντός πόλεως θα ήταν ιδανικό για μένα που δεν ανεβαίνω σε μηχανή . Εγώ αυτά τα λέω κουβαδάκια!!! .
-
Όταν σχεδόν οι περισσότεροι επιστημονικοί κλάδοι πεινάνε και ελπίζουν μόνο σε κρατική χρηματοδότηση, και νέες δουλείες δεν δημιουργούνται από ιδεοληψία σχεδόν ολόκληρου του Συστήματος μόνο ινδικά κουβαδάκια θα έρθουν εδώ ή ηλεκτρικά ποδήλατα τα οποία και αυτά ξεπερνούν τα 2000 ευρώ.
-
22000 για αυτοκίνητο πόλης , εάν πάμε σε οικογενειακό μιλάμε για 38.000-40.000 ευρώ στο πεζοδρόμιο Φυσικά εάν είσαι βιομήχανος τα 40.000 είναι λίγα , αλλά για έναν μέσο πολίτη είναι δυσεύρετα . Δεν τσουλάει αυτό το πράγμα στην Ελλάδα για πολλούς λόγους . Τα εργοστάσια καλοδεχούμενα , και μακάρι να γίνουν πολλά , και φυσικά μακάρι να μεταφερθεί η τεχνογνωσία και στα πανεπιστήμιά μας . τα οποία πρέπει να συνεργαστούν με την βιομηχανία . Την δεκαετία του 80 θυμάμαι με επαναστατική γυμναστική έδιωξαν πολλά εργοστάσια από την Ελλάδα , και οι άνεργοι διορίστηκαν στον Δ.Τ γιαυτο τον λόγο το ίδιο κόμμα κυβέρνησε για 15-20 χρόνια χωρίς ανάσα . Σήμερα το δημόσιο χρέος έχει φτάσει στο 200 % του ΑΕΠ και όλο αυξάνεται χωρίς έλεος , εαν δεν μετασχηματιστεί η χώρα η επόμενη κρίση η οποία δεν θα αργήσει θα φέρει τεράστια καταστροφή .