αστέριος

Η μία από αυτές.

Με πάσα επιφύλαξη, επειδή δεν ξέρω αν ισχύουν: Είχα ακούσει ότι σε αντίστοιχη περίπτωση του δόθηκε άδεια από το Λιμεναρχείο(??), έχοντας καταθέσει μελέτη για κατασκευή λιμενικού έργου προστασίας & ανθεκτικότητας της κατασκευής.

Gary Moore.

Οπως κατάλαβες, οι (χωρίς να περιμένω απάντηση) ερωτήσεις μου είχαν σκοπό να οδηγήσουν την σκέψη του ενδιαφερομένου, σε μία - παρόμοια με την δική σου - διαπίστωση ''για κάτι που όντως ισχύει...οπότε καλό ειναι να κρατάμε μικρό καλάθι.''

Η απορία σου είναι ''εγκυκλοπαιδική'' ή υπάρχει κάποιο θέμα με γείτονα ?? Εχεις προσωπική γνώση για την ''μή αρτιοτητά΄΄ του?? Το οικόπεδο φαίνεται ως μη άρτιο & μη οικοδομήσιμο στην άδεια ή δηλώθηκε ως άρτιο & οικοδομήσιμο?? Μήπως είναι κατά παρέκκλιση άρτιο & οικοδομήσιμο?? Η προσωπική μου άποψη είναι ότι: αν είναι ένα θέμα που σε επηρεάζει άμεσα, τότε σίγουρα είναι καλύτερα να επικοινωνήσεις με τον μηχανικό σου. Αν είναι κάτι απλώς προς γνώση, τότε το ποιο είναι το ορθό, είναι γνωστό.

Θεωρώ ότι, σύμφωνα με παρ. α & παρ. δ., καλύπτεσαι

Δεν ξέρω τι θέλεις να κάνεις αλλά σε κάποια κτίσματα, νομίζω ότι μπορείς να ''πάρεις'' απόσταση 10 μ από τα όρια. Θεωρώ, ότι μπορείς να αιτηθείς και παρέκκλιση σε σχέση, με την απόσταση από τα όρια. Αν ισχύουν αυτά που νομίζω, κάποιος που να έχει κάνει την διαδικασία, θα σε βοηθήσει περισσότερο.

1. Αδεια επισκευών σε ΄΄τακτοποιημένο'' κτίσμα. 2. η παλιά Ε.Ε.Μ.Κ. ( αγροτικές αποθήκες κ.λ.π.) 3. ''Νόμιμο περιτύπωμα'' προ ''55 Πιστεύω ότι είναι καλυτερα να ρωτήσεις τον μηχ/κό σου.

1) Είναι κατάτμηση 2) Είναι 2 ξεχωριστά αγροτεμάχια, 2 ξεχωριστών ιδιοκτητών και ορθώς έχει 2 ΚΑΕΚ. Που να σε επηρεάσει??? 3) Αφού υπάρχει σχέδιο διανομής στο οποίο εμφανίζεται χαντάκι, τότε για το τοπογραφικό σου αποτυπώνεις μεν την υφιστάμενη κατάσταση, όμως πρέπει να δείξεις και την θέση, όπου έπρεπε να είναι το το χαντάκι (εύρος κ.λ.π.). Οι αποστάσεις παίρνονται, από την προβλεπόμενη θέση του χαντακιού, βάσει σχεδίου διανομής. .

(από news.kathimerini.gr) Χιλιάδες τέτοια περάσματα χωρίς γέφυρες διαθέτει το οδικό δίκτυο σ’ όλους σχεδόν τους νομούς της χώρας. Είναι οι λεγόμενες «ιρλανδικές διαβάσεις» σε αγροτικούς δρόμους που δεν έχουν σχεδιαστεί με τις στοιχειώδεις προδιαγραφές, δεν εντάσσονται στο επαρχιακό δίκτυο, δεν υπάρχουν καν στους χάρτες. Τους έχουν διανοίξει χωρίς τις στοιχειώδεις μελέτες εδάφους και υπεδάφους, χωρίς σεβασμό στις γενικότερες φυσικές παραμέτρους.

(από www. promitheies.gr) Κατασκευή Ιρλανδικών διαβάσεων (Ουδοί) σε ρέματα με μεγάλη στερεοπαροχή Ημερομηνία δημοσίευσης: 15.11.2012 Είδος σύμβασης: Σύμβαση δημοσίου έργου Προθεσμία: - Δεδομένα Εγγράφου: - Τοποθεσία παράδοσης: ΚΑΣΤΟΡΙΑ Ν.ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ Γεωγραφική περιοχή: GR: Δυτική Μακεδονία / Dytiki Makedonia I.D.: 10641089 Είδος εγγράφου: Διόρθωση/Ακύρωση Περίληψη: Κατασκευή Ιρλανδικών διαβάσεων (Ουδοί) σε ρέματα με μεγάλη στερεοπαροχή Εξωτερικός κωδικός: CPV: 45200000

Ο νόμος ( τον οποίο παρέθεσε ο ergon στο #4) αναφέρει ξεκάθαρα 1 τελικό έλεγχο.

Νομίζω ότι ίσχυε: ''Η οικοδομική άδεια αναθεωρείται για την παράταση της ισχύος της μετά από αυτοψία με τις ακόλουθες προϋποθέσεις: α) Αν μέχρι τη λήξη της ισχύος της άδειας, έχει περατωθεί ο φέρων οργανισμός της οικοδομής, η άδεια αναθεωρείται για αόριστο χρόνο, επιφυλασσομένων των διατάξεων της παρ. 5 του άρθρου 22 του Ν. 1577/1985 )(ΓΟΚ). β) Αν μέχρι τη λήξη της ισχύος της άδειας δεν έγιναν οικοδομικές εργασίες ή δεν έχει περατωθεί πλήρως ο φέρων οργανισμός της οικοδομής η άδεια αναθεωρείται για τέσσερα (4) χρόνια από την ημερομηνία λήξης της.'' Επίσης δες Νόμο 2831/ 2000 Άρθρο 26 ''Εφαρμογή Προϊσχυουσών Διατάξεων'' μήπως σε καλύπτει. ( τα βρήκα στο θέμα "Ισχύς & Αναθεώρηση Ο.Α. με Ν. 4030'')

Είδες που σε πρόλαβα!! Εννοείται, οτι αναφέρομαι σε περιπτώσεις όπου υπάρχει απαίτηση για θέσεις στάθμευσης. Ασε που ούτε εγώ είμαι από Αθήνα ή Θεσσαλονίκη.

Ορθή αντιμετώπιση από τον Δημήτρη. Συντεταγμένες σε όλο το οικόπεδο και άλλο πινακάκι με συντεταγμένες του τμήματος που αναφέρεσαι.

Σύμφωνα με τον ΝΟΚ ‘’ άδεια δόμησης για αλλαγή χρήσης απαιτείται σε περίπτωση που επέρχεται αλλαγή προς το δυσμενέστερο στα φορτία σχεδιασμού της στατικής μελέτης ή στον αριθμό απαιτουμένων θέσεων στάθμευσης’’. Εστω την περίπτωση όπου έχουμε κατοικία και κάποιος θέλει να ανοίξει Ιατρείο. ( Αναφέρω Ιατρείο επειδή η χρήση του είναι συμβατή με την κατοικία ) Περίπτωση 1 - Μονοκατοικία: α. Εστω μονοκατοικία 200,00 m2. Οι απαιτούμενες θέσεις στάθμευσης προκύπτουν 200,00/150 = 1,33. Αρα για κατοικία απαιτείται 1 θέση στάθμευσης. Κάποιος θέλει να στεγάσει Ιατρείο (στην μονοκατοικία). Οι απαιτούμενες θέσεις στάθμευσης προκύπτουν 200,00/80 = 2,5. Αρα για Ιατρείο απαιτούνται 3 θέσεις στάθμευσης. Οπότε , σε αυτή την περίπτωση, πάμε αναγκαστικά για αλλαγή χρήσης ?? β Εστω μονοκατοικία 100,00 m2. Για κατοικία απαιτείται 100,00/150 = 0,67 δηλ. 1 θέση στάθμευσης. Για Ιατρείο απαιτείται 100,00/80 = 1,25 δηλ. 1 θέση στάθμευσης. Σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται αλλαγή χρήσης. Δεν είναι παραλογισμός, η στέγαση της ίδιας δραστηριότητας να αντιμετωπίζεται τόσο δυσμενώς στην πρώτη περίπτωση σε σχέση με την δεύτερη ?? Περίπτωση 2 – Πολυκατοικία: Εστω πολυκατοικία, στην οποία υπάρχουν διαμερίσματα (κατοικίες) = 500,00 m2 & χώροι γραφείων = 500,00 m2. Οι απαιτούμενες θέσεις στάθμευσης: 500,00 m2/150 = 3,33. Αρα για κατοικίες απαιτούνται 3 θέσεις στάθμευσης. 500,00 m2/80 = 6,25. Αρα για γραφεία απαιτούνται 6 θέσεις στάθμευσης. Συνολικός αριθμός = 9 θέσεις στάθμευσης. Κάποιος θέλει να στεγάσει Ιατρείο, σε ένα διαμέρισμα (κατοικία) εμβαδού 100,00 m2. Σημειωτέον, ότι δεν γνωρίζουμε και δεν μας αφορά, αν στα άλλα διαμερίσματα (κατοικίες) έχουν στεγαστεί διαφορετικές (της κατοικίας) δραστηριότητες. Πως γίνεται ο νέος υπολογισμός των θέσεων στάθμευσης ?? 400,00 m2 /150 = 2,67. Αρα για κατοικίες απαιτούνται 3 θέσεις στάθμευσης. 600,00 m2 /80 = 7,5. Αρα για γραφεία απαιτούνται 8 θέσεις στάθμευσης. Συνολικός αριθμός = 11 θέσεις στάθμευσης. Οπότε , σε αυτή την περίπτωση, πάμε αναγκαστικά για αλλαγή χρήσης ?? ή Εξετάζω μόνο το διαμέρισμα που με αφορά δηλ. Για κατοικία 100,00 m2 / 150 = 0,67, υπάρχει απαίτηση για 1 θέση στάθμευσης Για Ιατρείο (γραφείο) 100,00 m2 / 80 = 1,25, υπάρχει επίσης απαίτηση για 1 θέση στάθμευσης Σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται αλλαγή χρήσης. Ποιος είναι ο ορθότερος τρόπος??? Ευχαριστώ. ( ασε που θα τ΄΄ ακούσω από τον stavrosa, για κόλλημα με αλλαγή χρήσης. Αστειεύομαι.)

Προσθέτω στην απάντηση του stavrosa: Είναι στο #497

Αν νοίκιαζα καμιά δεκαριά τέτοια, σε κανένα νησί ν'' αγναντεύω θα''μουνα. Τις καλημέρες μου :-)

Χρησιμότατη ιστοσελίδα. Μπράβο & +1 σε αυτούς που την έστησαν και την υποστηρίζουν ( και στον Μανώλη που μας ενημέρωσε)

Και οι παρεξηγήσεις & οι εξηγήσεις μέσα στην κουβέντα είναι, είτε δια ζώσης είτε μέσω υπολογιστών. Ας μην του δώσουμε μεγαλύτερη σημασία.

Και μετά θα έρχονταν οι ''Ελ'' και θα μας πήγαιναν στην Γή του never never. (ετσι για να χαλαρώσουμε)

Δημήτρη: Μες στο μυαλό μου ήσουνα. Μακάρι να σκεφτήκαμε λάθος Τώρα διάβασα στην ''παράθεση'', την απάντηση του dvamv. Ολα καλά.

Περισσότερες πληροφορίες??? Περιεχόμενα, τρόπος παραλαβής, κόστος κ.λ.π ??

Αυτοί είναι ικανοί, να μιλάνε με τις ώρες για να εξηγήσουνε το μεγαλείο της σιωπής ( παλιό αλλά καλό )

Εντάξει κατά την ''μελέτη, επίβλεψη,κατασκευή, λειτουργία'' μπορεί να έχεις κάνει διάφορα ή να έχεις προσωπικό όφελος να εκδώσεις Π.Ε.Α. κατά το δοκούν. Δεκτό. Ομως στο Π.Ε.Α. αποτυπώνεις μία υφιστάμενη κατάσταση. Και για ένταξη στον Ν. 4014/11 αποτυπώνεις μία υφιστάμενη κατάσταση. Και για την έκδοση ''βεβαίωσης νομίμου περιτυπώματος προ ''55 ή προ ''83'' αποτυπώνεις μία υφιστάμενη κατάσταση. Δεν μελετάς προκειμένου να κατασκευάσεις ένα κτίριο ή προκειμένου να δώσεις λύση σε προβλήματα ή να προτείνεις παρεμβάσεις. Φανταστείτε στο ''εξ οικονομώ'' όπου προτείνεις παρεμβάσεις , να μην μπορεί να κάνει ο ίδιος μηχ/κος το 2ο Π.Ε.Α., επειδή έχει κάνει το 1ο, άρα έχει εμπλακεί κατά κάποιο τρόπο στην ''μελέτη'' του κτιρίου. Συμφωνώ με τον dimitris GM.