JEK

Καλημέρες στους mods. Επειδή έχουν ανοίξει ταυτόχρονα 3 θέματα με ΚΑΝΕΠΕ (2 στις επισκευές και 1 στο σκυρόδεμα ),μήπως μπορείτε να τα μαζέψετε σε ένα; Ευχαριστώ.

Επισυνάπτω ένα παράδειγμα από κορφιά.Αφορά αμείβοντες σε σχήμα Λ χωρίς ορθοστάτη και οριζόντια κορυφομηκίδα σύνδεσης. ΚΟΡΦΙΑΣ.pdf

pirsogiannis, αν το ερώτημά σου αφορά '' σύγχρονο " ή " παραδοσιακό " ζευκτό σου προτείνω το πρώτο. Δηλαδή συνδέσεις με κομβοελάσματα πάχους π.χ 5χιλ. και κοχλίες Μ10. Στο σημείο αυτό λάβε υπόψη, ότι οι παραμορφώσεις του ζευκτού είναι μεγαλύτερες από αυτές που υπολογίζει το πρόγραμμα,γιατί δεν εξετάζει την ολίσθηση των συνδέσεων ( Kser ). Γιατί τόσο μεγάλη διαφορά στις τιμές σύνθετης και φυσικής ξυλείας; Ότι αφορά τις διατομές,συγκολλητή ξυλεία βρίσκεις και σε μικρά μεγέθη: π.χ 8Χ8.

1.@pirsogiannis: Κανένας από τους παράγοντες που αναφέρεις. Το θέμα είναι περισσότερο αισθητικό και ιστορικό: στις παραδοσιακές στέγες γινόταν ανάρτηση του ελκυστήρα από τον ορθοστάτη σε κάποια απόσταση,σε συνδυασμό με τις υπόλοιπες ξυλοδεσιές του φορέα. Σήμερα μπορείς να επιλέξεις όποια σύνδεση θέλεις,αρκεί να την προσαρμόσεις στην στατική σου επίλυση. Για παράδειγμα το wood express έχει δύο τύπους έτοιμων ζευκτών για διαστασιολόγηση. 2.@Γιάννη: Βεβαίως μονόπλευρη άρθρωση ( αν ο ελκυστήρας είναι μονοκόματος ). Ροπές πάντως αναπόφευκτες είτε από ίδιο βάρος,είτε από αναρτημένη οροφή.

Ούτε εγώ συμφωνώ. Ποιές είναι οι άλλες δύο διαστάσεις του τούβλου;

Ευχαριστούμε!

Ακατέβατα!

Ευχαριστώ θερμά τους συναδέλφους για την ανταπόκριση. alexis@: 1. Ο μηχανικός της πράξης δεν οφείλει να διερευνά γιατί ο ΚΑΝΕΠΕ κάνει γαργάρα τύπους αστοχίας. Εφαρμόζει ευλαβικά τις διατάξεις,έχοντας υπόψη και τον ποινικό κώδικα 2. Σχετικά με το μήκος εμπήξεως του αγκυρίου δεν διευκρινίζεται το μέγεθος. Μπορούμε να παίρνουμε 8(db+5mm) ως ελάχιστο; kan62@ : Ορθότατη η παρατήρηση σου. Προφανώς είναι τυπογραφικό λάθος.

terry@ : το σχόλιο ΚΑΝΕΠΕ που παραθέτεις αντιστοιχεί στον τύπο αστοχίας iii. Εμείς είμαστε στον τύπο ii.

nik@ : Σευχαριστώ και δημιούργησα ήδη νέο θέμα. Έχω την εντύπωση ότι για την περίπτωση της πέργκολας δεν απαιτείται έλεγχος υπάρχοντος.

Προτείνω αυτό το θέμα με τον σκοπό να καταθέτουμε εδώ απορίες και παρατηρήσεις αυστηρά πάνω στις διατάξεις του ΚΑΝΕΠΕ. Ξεκινώ με την παράγρ. 6.1.2.3 ,υποπαράγραφο α(ιι): Αστοχία της συνάφειας μεταξύ αγκυρίου και συνδετικού υλικού: ο κανονισμός αναφέρει τα μεγέθη fbk και γb χωρίς να δίνει τιμές και παραπέμπει στα πιστοποιητικά των εταιρειών. Ερωτώ λοιπόν,αν κάποιος συνάδελφος έχει πρόσφορες τιμές για τα μεγέθη αυτά,από εφαρμογή στην πράξη. Πριν ΚΑΝΕΠΕ οι συνήθεις τιμές για τα παραπάνω μεγέθη από βιβλιογραφία ήταν: fbk=8-12 MPa και γb=1,3

Συγνώμη κατάρχας αν μπήκα σε λάθος θέμα,αλλά στην πρόχειρη αναζήτηση δεν βρήκα αποκλειστικά κείμενο για τον ΚΑΝΕΠΕ. Αν κρίνουν σκόπιμο οι συνάδελφοι να δημιουργήσουμε ένα ιδιαίτερο θέμα για τον ΚΑΝΕΠΕ,αυστηρά μόνον πάνω στις διατάξεις του,όπου θα μπαίνουν απορίες και ζητήματα όπως το παρακάτω: Στην παράγραφο 6.1.2.3 Σχεδιασμός εμπηγνυόμενων στοιχείων,αναφέρει στο α(ιι) Αστοχία συνάφειας μεταξύ αγκυρίου και συνδετικού υλικού τα μεγέθη fbk και γb παραπέμποντας στα σχόλια, στα πιστοποιητικά του συνδετικού υλικού. Ερωτώ λοιπόν, αν κάποιος συνάδελφος έχει πρόσφορες τιμές για αυτούς τους συντελεστές.

Να πω κι εγώ κάτι στα κουτουρού:παίρνεις ένα δίστηλο πλαίσιο μπετόν,το γεμίζεις τοιχοποιία,βρίσκεις παλιές τιμές μηχανικών χαρακτηριστικών από κανονισμούς της εποχής( DIN,BS,ρουμάνικους ή τι άλλο),εφαρμόζεις κάποιο προσομοίωμα με οριζόντια φόρτιση,μετά κάνεις update με ΕΚ και συγκρίνεις. Λέω..

Μα αυτό που ζητάνε δεν είναι αντικείμενο εργασίας αλλά διπλωματικής και βάλε! Φαντάζομαι ότι από το φόρουμ δεν μπορείς να αντλήσεις περισσότερα από κάποιες ποιοτικές πληροφορίες του τύπου: κάποια περίοδο τα τούβλα ήταν πιό γερά ή στο κονίαμα βάζανε πιό πολύ ασβέστη και λιγότερο τσιμέντο ή οι μάστορες ήταν πιό συνεπείς.. Ο επιμελητής σου τι κατευθύνσεις σου έδωσε;

Είπες Σηφουνάκης και θυμήθηκα το επισυναπτόμενο. Ρίξε μια ματιά πληροφοριακή. tabakika.pdf

Έτσι είναι η κατάσταση. Διάβασε και το νήμα: Χαρακτηριστικές αντοχές οπτοπλινθοδομής.

1. Για να βρείς την fwk της τουβλοδομής πρέπει να ξεκινήσεις από την fbc του τούβλου.Εδώ πρέπει να ψάξεις να βρείς, τι μέση θλ. αντοχή δίνουν οι ελληνικές εταιρίες. Από μια έρευνα του Φαρδή υπάρχουν τιμές 4-8 Μpa για οριζόντιες τρύπες. Αν οι τρύπες είναι κάθετες μπορεί να διπλασιαστεί περίπου η αντοχή. 2. Αν εννοείς την fvko (συνάφεια κονιάματος τοιχοσώματος),τότε για κονίαμα Μ2,5-Μ9 fvko=0,20 Mpa και 0,30 για μέχρι Μ20. Κατά τ' άλλα εφάρμοσε τους τύπους που σου λέει ο AlexisPap.

Δεν αμφισβητώ την τεκμηρίωση σου. Επι του προκειμένου θα πρότεινα στον συνάδελφο,διαστάσεις 20Χ30 ( το 30 εντός του πάχους της λιθοδομής ),ώστε και άνετη σκυροδέτηση να έχει και 20 εκ. περιθώριο επένδυσης της πέτρας. Βέβαια το θέμα των μονώσεων είναι πάλι άλλη ιστορία..

Μα εδώ μιλάμε για διαζωματική και όχι για οπλισμένη. Αλλά και πάλι για να συμβεί αυτό,θα πρέπει τα κατακόρυφα διαζώματα να είναι εξαιρετικά πυκνά.Ας πούμε κάθε ένα μέτρο.

Εάν έχεις την καλοσύνη συνάδελφε,να μου υποδείξεις που αναφέρεται αυτό.

Yπάρχει άνω όριο στις διαστάσεις των διαζωμάτων,πέρα από τους περιορισμούς που βάζουν οι διαστάσεις της τοιχοποιίας;

kan62: Υπέθεσα ότι το κτίσμα δεν είναι υφιστάμενο για να έχουμε εφαρμογή του ΕΚ6. Εξάλλου είναι πρακτικά αδύνατον να κατασκευάσεις κατακόρυφα σενάζ σε υπάρχουσα λιθοδομή.

Βεβαίως θα αυξηθεί με διαζωματική τοιχοποιία. Ο συντ. q θα γίνει 2 και στον τύπο της Vrd, το Lc λαμβάνεται ολόκληρο το μήκος μεταξύ των κατακορύφων διαζωμάτων.

Κύριε gkaron,αυτά τα ζητήματα δεν λύνονται δια αλληλογραφίας.Να προσλάβετε έναν ζωντανό μηχανικό. Ήδη φαίνεται ότι έχετε αρκετές τεχνικές γνώσεις.

Κατ'αρχάς με τα καρότα μετράμε θλίψη. Αλλά γιατί δεν προχωράτε με τον φίλο σας μηχανικό; Εδώ οι συνάδελφοι εξαντλήθηκαν να σας εξηγούν.