Didonis

Λογικο να μη βγάλεις άκρη Τι κτίζει και πως και που ένα οικόπεδα αποκλειστικά γνώστες και αρμόδιοι είναι μηχανικοί. Οπότε κίνηση πρώτη τσεκάρεις με Μηχανικό μια επικαιροποίηση των όρων Δόμησης για το οικόπεδο και με βάση αυτό θα σου δώσει και όλες τις απαντήσεις που θες. Επιγραμματικά και με βάση την Δήλωση 651 που ανέβασες που έχει το Τοπογραφικό, υπο τον όρο ότι δεν έχουν αλλάξει τα δεδομένα στην περιοχή το οικόπεδο σου είναι άρτιο και οικοδομήσιμο κατά παρέκκλιση, με τις ισχύουσες κατά τον χρόνο σύνταξης του Τοπογραφικοί Πολεοδομικές διατάξεις. Και σου γράφει ότι κάλυψη πάει με ΝΟΚ (σήμερα) άρα στατιστικά με 60% εκτός ειδικών περιπτώσεων

Εφόσον με το άθροισμα των υφισταμένων κατασκευών (ισόγειο και όροφος) έχει υπόλοιπο Δόμησης (>10τ.μ.) τότε ναι σε προθήκη κατ’ επέκταση ή καθ’ ύψος αφού θα πας με Ν.Ο.Κ. αφαιρείς τα κλιμακοστάσια ή κάνεις και χρήση και άλλων διατάξεων του ΝΟΚ.

μη βάλεις στοίχημα τι έβαζαν γενικά την δεκαετία του 70 και μερικές φορές και κοντά ή πριν το 82 και ειδικά προ 85 που έγινε μια μεγάλη αναμόρφωση και με τον ΓΟΚ 85 επι Τρίτση.

Καλησπέρα Δημήτριε … Είσαι πάντα μπροστά στις επάλξεις.. Ούτε δάσος σε σταματά Ούτε πέλαγος Και είμαστε τυχεροί εμείς που σε έχουμε συνοδοιπόρο

εγώ αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι ρωτάς το ίδιο και το ίδιο ξανά και ξανά.... λαμβάνεις σχετικές τις ίδιες απαντήσεις ξανά και ξανά... και το ξαναρωτάς ...!!! Ας μπει ένα τέλος σ αυτό και κάνε ότι καταλαβαίνεις. Μη ρωτήσεις πάλι το ίδιο, έχει γίνει κουραστικό και μονότονο. (φιλική συμβουλή όχι συντονισμού)

1- υπάρχει αυθαιρεσία >ΝΑΙ. Στο έχω γράψει (και εγώ και άλλοι) σαφέστατα. Πιο ναι εγώ προσωπικά δεν έχω. 2-επειδή με καλύπτει το 2%> σε καλύπτει με το πάπλωμα αλλά τα πόδια μένουν έξω Πράττεις όπως κρίνεις φυσικά και οι ευθύνες όποιος υπογράφει.

Επιτέλους..... Σημαντικότατο έργο το οποίο κανένας δεν το ξεκινούσε διότι δεν θα προλάβαινε να κόψει την κορδέλα στο τέλος, μέχρι να τελειώσει η θητεία του. Φυσικά περιμένω να υπάρξουν Έντονες έως Εκβιαστικές αντιδράσεις από συλλόγους συμβολαιογράφων αν θα επιτρέψουν οι τίτλοι που υπάρχουν σε έντυπη μορφή στους φακέλους των Οικοδομικών αδειών να ψηφιοποιηθούν. (χάνουν ύλη) Και να δω αν ο ή οι αρμόδιος /οι θα το αποδεχτούν για άλλη μια φορά αυτό.

το κακό είναι ότι έχει γίνει κανόνας η πιθανολογία αντί να είναι η εξαίρεση .....

μη προσπαθείς να καταλάβεις με το "φαίνεστε" αλλά επικεντρώσου στο "είναι" Δηλαδή μέτρησε ή δεν μέτρησε στον Συντελεστή Δόμησης θα πρέπει να δεις γραμμένο ή σε σχέδια της Οικοδομικής του Άδειας ή σε σχέδια και φύλλο καταγραφής στους νόμους "τακτοποίησης" (4178 - 4495 κλπ) όλα τα άλλα δεν μετρούν

άσχετο.... αφού συνάδερφε έχεις διαφορετικό περίγραμμα υφιστάμενης κατάστασης από σχέδια... Ας αποκτήσει το ακίνητο σχέδια που να ανταποκρίνονται στην υφιστάμενη κατάσταση. Στην τελική είναι και ο ΟΡΙΣΜΟΣ το τι είναι το σχέδιο ενός κτιρίου και όχι ποσοστά και μόνο που δίνουν σημασία σημαντική πέραν της αξίας του οι συμβολαιογράφοι. Οπότε συμφωνώ με ΙΑΣΟΝΑ

1 - ) Θα ήθελα να επισημάνω ότι από πολεοδομικής άποψης, άλλο το «σαν τέντα» και άλλο το «τέντα». Ειδικά όταν οι τέντες έχουν ειδικές ευνοϊκές διατάξεις για την τοποθέτηση τους ενώ τα «σαν» δεν είναι δεδομένο ότι έχουν τις ίδιες. 2 - ) Η πατέντα υπάρχει και δεν είναι κάποια νέα ανακάλυψη. Δεν είμαι σίγουρος αν κυκλοφορεί ήδη στην Ελληνική αγορά. Και οι μηχανισμοί που έχουν είναι για υαλοπίνακες. Φυσικά το να έχει μοτέρ είναι σαφέστατα πιο βολικό και μικρή διαφορά στο κοστολόγιο, στον βαθμό που όλος ο μηχανισμός κίνησης παραμένει ο ίδιος. Στην ανα τριετία διεθνή έκθεση που κάνουν στην Στουτγάρδη την είχα δει από 2 (αν θυμάμαι) καλά κατασκευαστές τότε. Ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα κατασκευή με μεγάλο ενδιαφέρον από χώρες με ψυχρό κλίμα…. Έχουν περάσει 5 και χρόνια από τότε οπότε όλο και κάποια επιπλέον εξέλιξη θα έχει υπάρξει.

Διαδικασίες ένστασης..... και για τις ενστάσεις το παράβολο που ζητά είναι ανάλογο της έκτασης που ζητάς αποχαρακτηρισμό. Το αποτέλεσμα φυσικά δεν είναι εκ των προτέρων δεδομένο.

χμ.... για αυτά κι αυτά λέω κι εγώ δεν φτάνουν δύο λέξεις .....

Δεν γνωρίζω την απάντηση στα 2 δικά σου συγκεκριμένα ερωτήματα και δεν έχω όλα τα δεδομένα (σχέδια, τίτλους και υφιστάμενη κατάσταση τελική) για να έχει αξία η όποια απάντηση μου. Το δεδομένο που γνωρίζω είναι ότι με την Η.Τ.Κ. όλα μαζί με ίδιο ID που θα έχουν ανακατεύει την όλη διαδικασία η οποίο χρήζει ακόμα διευκρινήσεις. Μπορείς να μιλήσεις και με δικηγόρο ή και μηχανικό της εμπιστοσύνης σου για να γλυτώνεις από τα "εγώ που το έχουμε ανάγκη." Καλή επιτυχία που σίγουρα θα υπάρξει κι ας υπάρχουν ιδιαιτερότητες ακόμα. Υ.Γ. Φυσικά αν προσβάλεις και επόμενο συνομιλητή που προσπαθήσει να σου δώσει μια απάντηση η οποία δεν θα σου αρέσει, το θέμα θα κλειδώσει

1 - Πως να το καταλάβει "κάποια αρχή" τι είχατε κάνει έως, τώρα αν δεν είχατε κάποια πράξη. Συνήθως οι αρχές δεν μυρίζουν τα νύχια τους αλλά περιμένουν πότε θα σκάσει μόνο του το ζήτημα. 2 - Χμ.... τώρα σιγά σιγά σκάει το ζήτημα.... ή με βεβαίωση Μηχανικού για αυθαιρεσίες ή μη ή με Ηλεκτρονική Ταυτότητα ακινήτου και ανάλογα τι ανακόλουθα θα προκύψουν με τίτλους, σχέδια, ΚΑΕΚ κλπ ..... (άρα το απροβλημάτιστα πάει με έντονο προβληματισμό) Και λέω έντονο μόνο και οχι 100% δεδομένο διότι περιμένουμε αρκετές διευκρινίσεις ακόμα με την Η.Τ.Α. και οι συμβολαιογράφοι με ανάλογα προβλήματα.

κάνε αναζήτηση

Για να θεωρηθεί Λυόμενη κατασκευή θα πρέπει ο κατασκευαστής ή προμηθευτής να έχει να σου δώσει "Πιστοποίηση από αρμόδιο φορέα". Αν το έχει και ξέρει τι είναι οκ. Αν δεν ξέρει καν τι είναι δεν μπορείς να βγάλεις εσύ πιστοποίηση για δικό του προϊόν. Αν έχεις όρεξη και διάθεση να το κάνεις φυσικά ξεκινάς αλλά άγνωστο το θα καταφέρεις και τα έξοδα θα είναι δικά σου. Μίλα με τον μηχανικό σου, όχι μόνο με τον έμπορα που πουλάει αυτό που έχει.

Και συμπληρώνοντας στις σωστές επισημάνσεις του συναδέρφου Γιάννη, το παράδειγμα που δείχνεις δεν είναι κοντέινερ και φυσικά δεν θα λάβεις ποτέ άδεια κυκλοφορίας από Υπουργείο μεταφορών. Ενδεχόμενα όμως μπορείς να κάνεις χρήση αξιοποιώντας με τον Μηχανικό σου με βάση τον Ν.Ο.Κ. το παρακάτω Άρθρο 2 –Ορισμοί … 45. Λυόμενη κατασκευή είναι η κατασκευή που αποτελείται από συναρμολογούμενα και αποσυναρμολογούμενα δομικά στοιχεία πιστοποιημένα από αρμόδιο φορέα που τοποθετούνται σε σταθερή βάση. … Το σημαντικό είναι να έχει την δέουσα πιστοποίηση για να θεωρηθεί ως λυόμενη κατασκευή.

να μη ακούς πιο καλά. Να φροντίσεις μαζί με τον / τους μηχανικούς του έργου σου τα εγκεκριμένα σχέδια του κτηρίου σου να είσαι σύμφωνα με την τελική κατασκευή. Ότι ξεφεύγει θα το κουβαλάς ως κουσούρι μετά.

εάν είναι νέα οικοδομή ή προσθήκη, με τον αρμόδιο επιβλέποντα Μηχανικό του έργου που έχεις φροντίζεις τις όποιες αναγκαίες διορθώσεις (ενημέρωση ή αναθεώρηση) της Οικοδομικής σας άδειας.

1.000.000

Στο τέλος θα μας τρελάνουν και θα ξεχάσουμε και τα Ελληνικά μας.... Να έχω Οικόπεδο ή Γήπεδο και να έχει μια μάντρα ή συρματόπλεγμα και να έχει βάλει και λίγο τσιμεντάκι για τους πασσάλους πχ και όλο να μη έχει τίποτα (δηλαδή αδόμητο στα Ελληνικά) .... να λέω του ανθρώπου πρέπει να σου κάνω πρώτα νομιμοποίηση τα σύρματα διότι γιοκ μεταβίβαση.... Ωραία όλα αυτά... Το ξύλο όμως ποιος θα τα φάει?

Σχεδόν το μοναδικό που αφορά έργο Μηχανικού για την δυνατότητα να βάζει στον Δημόσιο δρόμο κάποιος την ταμπέλα απαγόρευσης στάθμευσης είναι: Σύνταξη την αναγκαίας μελέτης (κάτοψη στάθμης ή και τοπογραφικό) με περιγραφή και διαστασιολόγηση της θέσης στάθμευσης στο τμήμα της ιδιοκτησίας του ακινήτου, ενημέρωση του πολεοδομικού φακέλου του ακινήτου που πρέπει να περιλαμβάνει και συμβολαιογραφική πράξη (με το ανάλογο σχέδιο) για την δέσμευση θέσης στάθμευσης. Με αυτό το έγγραφο ο ιδιοκτήτης κάνει τις αναγκαίες αιτήσεις στην αστυνομία (ή Δήμο) για να βάλει την ταμπέλα και να έχει δικαίωμα όταν κάποιος παρκάρει εκεί να καλεί την τροχαία να τον γράψει. Άλλες λύσεις για θέσεις ΑΜΕΑ (με αναγραφή αριθμό κυκλοφορίας οχήματος) ή Τροφοδοσία καταστημάτων είναι αλλου είδους διαδικασίες που δεν αφορούν εμάς.

Για θέματα νομικής βάσης αρμόδιοι οι Δικηγόροι (ή φόρουμ τους αν υπάρχει)

Μισό λεπτό παλληκάρια…. Δεν ισχύει το, βρήκαμε παπά ας παντρέψουμε δέκα ακόμα… Το σεξ απήλ της Σοφίτας (ως πολεοδομικής έννοιας και με ευνοϊκό κίνητρο μη προσμέτρησης σε Σ.Δ.) ξεκινά από τον Ν.Ο.Κ. αποκλειστικά (άρα μετά το 2012) Άρα αφορά άδειες Δόμησης ή αλλαγών ή άλλο με τις διατάξεις του Ν.Ο.Κ. Οι τακτοποιήσεις με 4014 – 4178 – 4495 έχουν εφαρμογή (έως τώρα) μόνο για ακίνητα που κατασκευάστηκαν ΠΡΟ 2011. Άρα προ ΝΟΚ Οι άδειες τους όσα έχουν είναι όλες με παλαιότερους ΓΟΚ Οι τακτοποιήσεις αφορούν και προσμετράμε υπέρβασης (Δόμησης Κάλυψης κλπ.) με βάση την άδεια που είχαν όχι με τι άδεια θα μπορούσαν ενδεχόμενα να έχουν σήμερα. Αν ήταν έτσι θα μπορούσαμε και υπερβάσεις Δόμησης (στις «τακτοποιήσεις») στα κεντρικά κλιμακοστάσια να μη τα βάζαμε διότι στον ΝΟΚ (τώρα) δεν προσμετρούν. Οπότε εκεί σοφίτα με χαρακτηριστικά ΝΟΚ δεν έχει απαλλαγή υπέρβαση συντελεστή δόμησης. Αυτό που ενδεχόμενα έχει (ειδικά με τον 4495) είναι ανάλογα με το καθαρό ύψος αν μπορεί η υπέρβαση δόμησης να υπολογιστεί το πρόστιμο με μειωτικό συντελεστή. Καταγράφεις όμως υπέρβαση Σ.Δ. Σε ΝΟΚ δεν προσμετρά συντελεστή Δόμησης όταν πληροί τις προϋποθέσεις.