Didonis

Αγαπητέ τα εμπεριέχει το κείμενο … Απλά δεν τα γράφει με όρους πολιτικής, ιδεολογίας, ή συνθημάτων… τα λέει με τον δικό του τρόπο και αρκετά ουσιαστικά θα έλεγα κι εγώ. Προτιμώ τον ορθολογισμό στον λόγο του αρχιτέκτονα παρά τις φανφάρες των πολιτικών που βγήκαν ή δεν ξανά βγήκαν βουλευτές κάποτε. Οπότε + και στην επιλογή ενός χρήσιμου κειμένου στον Καν άλλα και στον συντάκτη

Απορία αν γνωρίζει κάποιος. Γιατί χρειάστηκε να βγει απόφαση από ΣτΕ για να μπει «φρένο»? Το συμβούλιο αρχιτεκτονικής είχε εγκρίνει άδεια κατεδάφισης για αυτό το κτίριο?

σχέδιο με διαστάσεις απο το παραχωρητήριο έχεις?

Δεν είχαν Η/Χ τότε ως πολεοδομική έννοια. Δες τι μετράς εσύ και τι το παραχωρητήριο. Πχ τους μεσότοιχους με δυο ιδιοκτησίες στη μέση? Πάχος μεσότοιχου κατασκευασμένου από σχεδιασμένου? Μεσότοιχο με κοινόχρηστο κλιμ/σιο ή διάδρομο το βάζεις όλο στην ιδιοκτησία σου ή μισό μισό κι αυτό? Κι αν απ αυτούς τους συνδυασμούς δεν βγάζεις άκρη δες αν τα 72τ.μ. που γράφουν έχουν προσμετρήσει και τα αναλογούντα κοινόχρηστα τμ.

Δημήτρη, άδειες βγάζαμε κι από παλαια σε ένα όνομα κι ας ήταν και άλλοι συνιδιοκτήτες αρκεί φυσικά να υπήρχαν και τα κατάλληλα νομιμοποιητικά χαρτιά (τίτλοι, πληρεξούσια κλπ). Άδεια βγαίνει και σε μη ιδιοκτήτη. Σε ενοικιαστή, σε τεχνική εταιρεία αρκεί φυσικά να έχουν τα ανάλογα απαιτούμενα νομιμοποιητικά χαρτιά και πληρεξούσια. Η άδεια δεν προσδίδει κανένα ιδιοκτησιακό δικαίωμα για το οικόπεδο που θα εκδοθεί αλλά ακλουθεί πάντα το οικόπεδο και όχι τον ιδιοκτήτη ή οποίος έχει λάβει το δικαίωμα ευθύνη, από τον ιδιοκτήτη. Η άδεια ενέχει δεσμεύσεις στην (ή εμπλέκει την) ιδιοκτησία μόνο σε σχέση με τα υποχρεωτικά μεροκάματα για το ΙΚΑ που θα πρέπει να καταβληθούν και φυσικά τις αστικές ευθύνες για βλάβες ατυχήματα κλπ κλπ. (που είναι και ένας ουσιαστικός λόγος να μη εμπλακεί συνιδιοκτήτης που δεν θα είναι δικό του το προς κατασκευή ακίνητο.

Δεν το γνωρίζω το Structural της Βουλγαρίας φυσικά… αλλά και η Αγγλία έχει πολλά μάπα… Οικονομικά αντέχει Βουλγαρία? Αν ναι ας πάει κι αν θέλει να γίνει ιδιαίτερα καλός ας φροντίζει να μαθαίνει όσο περισσότερο μπορεί και πέρα από το «μάπα» … Εσύ είσαι ιδιώτης ή μηχανικός. Αν είσαι μηχανικός βαλε σε παρακαλώ την ειδικότητα σου. Β. Γιατί δεν γράφει ο φίλος σου μόνος του? Ντρέπεται?

Συνάδελφε δεν αμφισβήτησα την σοβαρότητα που θα είχες. Ρώτησα για το θέμα που έβαλες ώστε να δω αν μπορούσα να συνεισφέρω. Αν υπάρχει σύσταση που να περιγράφει ή κάθετες (αν είχε γίνει παλιά δηλαδή) ή αποκλειστικές χρήσεις. Αν το έχουν αυτό είναι άλλη διαδικασία αν δεν τον έχουν και είναι μια προφορική καλή δέσμευση μεταξύ τους είναι άλλη. Και το θέμα δεν είναι τεχνικό αλλά νομικό και διαδικασιών στα πλαισια της πολεοδομικής νομοθεσίας φυσικα. Καλή επιτυχία στην αναζήτηση σου φυσικά απο εμένα.

Αν κατέχεις και ιταλικά δες και προς τα εκεί. Έχουν μεγάλο έργο κτιριακό με μεταλλικές κατασκευές οπότε η εμπειρία σου είναι χρήσιμη. Δουλεύουν και τους ευροκώδικες αλλά και τον ιταλικό κώδικα για μεταλλικές και υπάρχουν ακόμα και σε περιβάλλον Autocad ιδιαίτερα καλά και εξειδικευμένα προγράμματα για μεταλλικά. Από σχεδιασμό (μονογραμμικό, 2D, 3D), με όλα τα αναγκαία εργαλεία, επίλυση μέχρι διαχείριση κοπής στο εργοστάσιο κλπ. υ.γ. Επικουρικά 2 ώρες αεροπορικό ταξίδι (Μιλάνο, Ρώμη, Μπολόνια) για Ελλάδα, με τιμές αν διαλέξεις ριανερ στα 50Ε πήγαινε έλα. ή μια βραδιά στο καράβι Πάτρα Ανκόνα ή Μπάρι…

Υπάρχουν κάθετες? Ή υπάρχουν στους τίτλους τμήματα του οικοπέδου - γηπέδου με αποκλειστικές χρήσεις για τον κάθε έναν από τους 8? Ή κτίζει ο καθένας όποτε προλάβει όπου θέλει και όπου περισσεύει γη?

Γιάννη ναι οι πληροφορίες που είχα ήταν για Σαουδική Αραβία. Έχω και μια μικρή ιστορία από εκεί… ζευγάρι φιλικό που ήταν εκεί (όχι κατασκευαστικό κλάδο έμεναν σε ειδικά διαμορφωμένη περιοχή για ξένους. Οπότε εκεί όλα οκ αλλά όταν έπρεπε η σύζυγος να πάει αλλού πάντα την πήγαινε ένας οδηγός που είχαν διότι δεν επιτρεπόταν να οδηγήσει. Μια φορά λοιπόν σε ένα φανάρι με τον οδηγό μπροστά, σταματά δίπλα τους μια λιμουζίνα, κατεβαίνει ο οδηγός από εκεί πάει στον οδηγό της συζύγου και του λέει κάτι και του αφήνει μια κάρτα. Τον ρώτα η φίλη τι ήθελε και της λέει με ενημέρωσε ότι θέλει να κάνει μια καλή οικονομική προσφορά το αφεντικό του στον άνδρα σου για να σε αποκτήσει.

Υπενθυμίζω για όσους μπερδεύονται (λίγο) το e-book με όλο το περιεχόμενο της ύλης είναι στο αρχικό πόστ σε αυτό το θέμα. ΕΔΩ κι αν πατήσεις εκει που έχω το βελάκι θα έχεις πλήρη οθόνη.

Το ΕΜΠ (NTUA) ναι… το είχε (ευθείες γραμμές σύνδεσης και όχι ADSL) Δεν είναι πάροχος όμως

Είναι καθαρά εμπορική απάτη και απορώ πως δεν έχει υπάρξει εδώ και τόσα χρόνια μια αυτεπάγγελτη εισαγγελική έρευνα για αυτό. Δεν θυμάμαι σε ποια χώρα (νομίζω Ισπανία) που γινόταν το ίδιο παιχνίδι που οι παροχή πουλούσαν συνδέσεις με το «έως» Χ mbps και υπήρξε κάποια απόφαση. Μέσες άκρες αν κατάλαβα καλά ήταν ότι τάζεις ας 10 ε πρέπει να έχεις τουλάχιστον το 70% των συνδέσεων σου να πιάνουν το 60% αυτής της ταχύτητας το 20% περισσότερο ή λιγότερο σε συγκεκριμένα χρονικά φάσματα κλπ. Ένα ελάχιστο πλαίσιο. Εδώ τάζουν 24mbps και δεν υπάρχει ούτε μια (μα ούτε μια) σύνδεση σε όλη την Ελλάδα που να το πιάνει έστω και 1 λεπτό την ημέρα σε κανέναν παροχο. Ούτε καν μέσα στο ίδιο το κτίριο τους δεν το έχουν. Καραμπινάτη απάτη που μπορεί να αποδειχτεί σε ελάχιστο χρόνο.

Με βάση αυτό βρες άλλο μηχανικό που να έχει την γνώση να σε κατευθύνει. Με βάση αυτό κλειδώνει το θέμα μέχρι να κρίνει ο αρμόδιος συντονιστής. 07-09-2015 Με διευκρινίσεις του ιδίου και επιθυμία του να διαγραφεί η τελευταία φράση του το θέμα ανοίγει ξανά. Παρακαλώ όσο είναι δυνατό όσο λιγότερες off topic απαντήσεις τόσο πιο καλά.

Γενικά για γυναίκες σ αυτές τις αραβικές χώρες έχουν ιδιαίτερα πιο έντονα πρόβλημα να εργαστούν. Πολλά περισσότερα από όσα οι άντρες συνάδελφοι. Πρώτα πρώτα σε αρκετές απ αυτές τις χώρες δεν μπορεί καν να οδηγήσει αυτοκίνητο γυναίκα και πολλά άλλα. Με 50 βαθμούς θερμοκρασίες λοιπόν και να ψάχνεις ποιος θα σε πάει σπίτι σου ή να αγοράσεις κάτι δεν είναι ότι καλύτερο. Τελευταία επιλογή λοιπόν και με αυτοκτονικές τάσεις η επιλογή αυτή για γυναίκες μηχανικούς. Πέραν του αρχικού αποτυχημένου «σεξιστικού» σχολίου σου, για αναζήτηση γαμπρού, δεν νομίζω ότι θα ήταν μια επιλογή άξια να την υποστηρίζεις έντονα.

Περιέργεια χωρίς λόγο είναι σαν το λάδι χωρίς ντομάτα (π.χ) για να το δοκιμάσεις… Δεν αξίζει μια …

Καλά του λέω εγώ να έχει ΠΜ μαζί να λυθεί το πρόβλημα. Ιδου η λύση.

Γενικές μελέτες ευρύτερης περιοχής και κατ εκτίμηση ότι στη θέση του ακίνητου είναι -6 είναι μπρίκια. Πίστεψε με, έχω συναντήσει συχνά μελέτες σαν κι αυτές. Υπάρχουν και μικρά υπόγεια ποταμάκια που μετράς εδώ και είναι στα – 6μ και δέκα μέτρα πιο εκεί είναι στα -2μ … Μη το γενικεύεις. Αλλά το υποσκαφο συχνά είναι σε μεγαλύτερο βάθος το πρόβλημα συχνά άσχετο με το νερό. Αν υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις και πιθανότητες όπως λες υποσκαφής τεχνικά αυτό πρέπει να λυθεί πρώτα απ όλα. Μπας και τα τελευταία 5 – 10 χρόνια έγινε κάποια προσθήκη καθ ύψος του κτιρίου? (αλλάζει και το τόξο καμπύλης του θεμελίου στη γη οπότε αν είχε υποσκάφο πιο κάτω από εκεί να άρχισε να το επηρεάζει) Επιμένω. Χρειάζεστε έμπειρο ΠΜ στην παρέα εκεί.

Με το συμπάθεια αλλά αν ισχύει αυτό είναι ιδιαίτερα σοβαρό. Πρώτα αυτό και μετά αναζητάς αν φταίει το νερό της ΕΥΔΑΠ (άρα και πιθανές αποζημιώσεις) ή αν είναι φυσική στάθμη του υδροφόρου ορίζοντα Το ότι το νερό ήταν καθαρό σαν πόσιμο δεν μου λέει τίποτα, έχω βρεθεί συχνά σε οικοδομές που το νεράκι ήταν υπέροχο παρά τα καντήλια που κατεβάζαμε για να κάνουμε τα δέοντα να μη τρέχουν μετά. Με τέτοιες στάθμες που λες άντε απέδειξε ότι είναι από διαρροή της ΕΥΔΑΠ…. Ακόμα κι αν το αποδείξουν θα περάσουν δέκα χρόνια κι αν θα πάρουν αποζημίωση. Μέχρι τότε όμως με ή χωρίς ευθύνη ΕΥΔΑΠ πρέπει να λυθεί το πρόβλημα αν υπάρχει κίνδυνος για τα θεμέλια … Θα συνιστούσα μια συνεργασία με έμπειρο Πολιτικό Μηχανικό για αυτά τα ζητήματα, κι ασε τον δικηγόρο να τρέχει ΕΥΔΑΠ για το μέλλον ...

Ε άσε τον δικηγόρο να βγάλει αυτός το φίδι από την τρύπα με εισαγγελική παραγγελία ασφαλιστικά και ότι άλλο νομίζει. Εσύ απλά όταν κι αν σου ζητήσει κάποια τεχνική έκθεση αν έχεις τα δεδομένα να την κάνεις την κάνεις, αν δεν έχεις του λες να βρει τα δεδομένα και προχωρείς. Μηχανικοί είμαστε και όχι δια πάσα νόσο ….

Serj Tankian ο Αρμένιος που κάνει την διαφορά Ο Serj Tankian και οι System Of Down έχουν έναν απίστευτο λυρισμό ακόμα και σε κομμάτια με σκληρά περάσματα της μέταλ μουσικής. Νομίζω η φωνή τενόρου στην ουσία που έχει ο Serj Tankian έχει επηρεάσει σε αυτό την κατεύθυνση τις συνθετικές τους αναζητήσεις. πηγή

KANA, τα άνω του εδάφους κτίρια «παράγουν» σκιά και υπάρχουν υπολογισμοί ανάλογα την γεωγραφική θέση για τις ιδεατές αποστάσεις μεταξύ κτιρίων ώστε να υπάρχει ο ιδανικός ηλιασμος μεταξύ κτιρίων σε αστικό περιβάλλον. Οι βασικές μελέτες για αυτά είχαν ξεκινήσει από το 30 στο Bauhaus. Οι λογική του Δ από τον ΓΟΚ 85 και με τότε υπουργό τον Αντώνη Τριτση που ήταν αρχιτέκτονας προσπάθησε να προσεγγίσει αυτή την λογική. Συνδυαστικά φυσικά πρωτοεφαρμοσε και το ιδεατό στερεό που επηρέαζε το τελικό ύψος του κτιρίου και με βάση το πλάτος δρόμου που είχε πρόσωπο. (πρώτη φορά που έμπαινε σαν παράμετρος και ο δρόμος στην Ελλάδα, μέχρι τότε μέγιστο ύψος Χ μέτρα κι ας ήταν ο δρόμος 5 μέτρα φάρδος. Μια βόλτα στο Παγκράτη θα δεις απτά δείγματα προ ΓΟΚ85 κτίρια) κλπ Το υποσκαφο λοιπόν εκ της φύσης του δεν ρίχνει σκιά σε άλλα κτίρια…. Οπότε το σχόλιο του Αλέξανδρου έχει λογική βάση. Τώρα για το πώς να φανταστείς ένα κτίριο υποσκαφο, βαλε το οικόπεδο εσύ και σου φτιάχνω ένα κουκλί εγώ … Δεν υπάρχει γενικός σχεδιασμός κτιρίου επί γενικά κι αόριστα οικόπεδου και χωρίς προσδιορισμό των αναγκών αυτών που θα του κάνουν χρήση. (κανόνας Α αρχιτεκτονικής. Μόνος μου το λέω δηλαδή)

Και προσοχή στις εκσκαφές.

Γιατί να αναζητάς άλλο τρόπο πίεσης αν μπορείς να πας με εισαγγελική εντολή? Ειδικά αν μπορείς να το συνδυάσεις με ασφαλιστικά μέτρα για βλάβες που έχεις και δυνητικά μπορείς να τις συνδέσεις στο θέμα σου μπορεί να φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο. (θα έχεις και τηλεφωνικό σαπόρτ από τον McRaster …. Τι άλλο θες?)

Αστροναύτες δεν διαθέτουμε, ούτε είναι επιτρεπτό η προσβολή των άλλων όταν η απάντηση δεν αρέσει. Το θέμα κλειδώνει μέχρι να αποφασίσει ο αρμόδιος συντονιστής.