Didonis

δεν μπορεί κάτι ενδιάμεσο.... ρίξε μια ματιά στις βασικές διατάξεις του ΓΟΚ κατ αρχήν.....

Η Στοά πολεοδομικά, και εφόσον είναι τμήμα του συνολικού οικοπέδου, δεν είναι δημόσιος χώρος αλλά ιδιωτικός. (αν θυμάμαι καλά κάπου στον ΓΟΚ 75 κάτι πρέπει να υπάρχει). Ως ιδιωτικός χώρος ακόμα και να παρκάρει παράνομα αυτοκίνητο κάποιος τρίτος, η αστυνομία δεν έχει δικαιοδοσία ούτε καν να επιβάλει πρόστιμο παράνομης στάθμευσης. Κάτι σαν τις διατάξεις περί πρασιάς. Με βασική διαφορά όμως ότι η Στοά είναι υποχρεωτικό να είναι βατή από τρίτους. Δεν επιβάλει όμως να είναι βατή και με μηχανοκίνητα οχήματα. Οπότε (νομίζω όχι γνωρίζω) παρτέρια, κολωνάκια και οτιδήποτε αποτρέπει να περνούν αυτοκίνητα, μηχανάκια και ποδήλατα είναι στην διακριτική ευχέρεια των ιδιοκτητών να το κάνουν. Αρκεί να μπορούν να περνούν ανεμπόδιστα πεζοί. Αν φυσικά για οποιοδήποτε τεχνικό ελάττωμα κάποιος χτυπήσει ζητά αστική αποζημίωση από τους ιδιοκτήτες της στοάς. Οι στοές συνοπτικά ήταν μια «πατέντα» να φτάνουν οι αντιπαροχάκιδες στο 100% κάλυψη ορόφων με μικρότερη κάλυψη ισόγειο. Είχαν το θράσος να το ονομάσουν και «αρχιτεκτονική προσέγγιση της πόλης σαν του Λε Γκορμπουζιέ»… Σου συνιστώ να βρεις κάποιον παλιοσειρά μηχανικό εφαρμογής στην πολεοδομία να τον ρωτήσεις (να έχει προλάβει δηλαδή τον ΓΟΚ75) Μια καθαρά προσωπική μου (άρα και υποκειμενική) πρόταση Και για να μη έχεις ευθύνη και εσύ αλλά και οι πολλοί συνιδιοκτήτες για τα έργα να καταθέσεις φάκελο στην πολεοδομία (όχι μικρής κλίμακας) με σχέδια εφαρμογής και αναλυτικό προϋπολογισμό για τις εργασίες της νέας διαμόρφωσης. Με αυτό τον τρόπο το σύννομο των εργασιών θα έχει ελεχθει από κρατική αρχή και είναι κάτι το σημαντικό όταν είναι επαγγελματίες καταστηματάρχες οι ενδιαφερόμενοι ιδιοκτήτες. Θα τους στοιχίσει κάτι παραπάνω αλλά θα έχουν μια βεβαιότητα σφραγισμένη.

χε χε... κλάσικαλ.... γίνεται... αλλα άμα σε πιάσουν θα σου κάνουν σεξ άνευ αισθήματος... Και υπάρχουν πολλά μα πάρα πολλά αποδεικτικά αν το σκαλίσει κάποιος ακόμα και πολλά χρόνια μετά (πχ μεροκάματα ΙΚΑ και ημερομηνίες, Τιμολόγια υλικών, εργοτάξια ρεύματα, ΕΥΔΑΠ κλπ) Θέλει προσοχή με ειδική εμπειρία σ αυτά, μη πάει για μαλλί και βγει κουρεμένος..

Συνάδελφε, ναι σωστά λες ότι η αντικειμενική βάσει αυτό που ΘΑ κατασκευαστεί. Αλλά στον πίνακα υπολογισμού αντικειμενικών αξιών για τα διαμερίσματα έχει και ένα πεδίο πρόοδος εργασιών (δεν θυμάμαι την επακριβή του ονομασία). Οπότε εκεί όταν το κατασκευασθλεν έχει πρόοδο μηδέν η φορολογικά εκτιμώμενη αξία (αντικειμενική όπως την λένε) είναι σημαντικά μικρότερη από το περατωμένο νέο. Συμφωνώ κι εγώ με τον Zavi στο σκέλος ότι το ίδιον όφελος της/ του συμβολαιογράφου είναι ιδιαίτερα μικρό σε σχέση με την συνολική φορολογική επιβάρυνση της μεταβίβασης. Τώρα το τι και το πώς κατέληξαν εκεί, ποιος τα είπε σωστά, τι τους πρότειναν να κάνουν, τι κατάλαβαν τότε, τι έκαναν, τι παρέλειψαν, μόνο οι ίδιοι ξέρουν και δεν αφορά εμάς να γνωματεύσουμε επ αυτού

Αν εξέλαβες την γνώμη μου ως κακόβουλη επικριτικότητα, ειλικρινά την συγγνώμη μου. Δεν ήταν πρόθεση μου. Πρόθεση μου ήταν να προστατέψω εσένα και μέσω εσου την δουλειά σου προς τρίτους. Σαφέστατα και θα αποφεύγω σε οποιοδήποτε μελλοντικό ερώτημα σου να ενδιαφερθώ αφού το αισθάνθηκες ως πισώπλατα μαχαίρωμα. Ολόψυχα καλή επιτυχία σου εύχομαι, χωρίς ειρωνικό ευχαριστώ. Υ.Γ. Σε ότι με αφορά αν κρίνουν οι mod ότι πρέπει να διαγράφει η αρχική μου απάντηση, δεν έχω κανένα πρόβλημα. Φυσικά δεν αναιρώ τίποτα από όσα είχα γράψει ως άποψη.

Με την διευκρίνηση σου τώρα, ναι πράγματι εσείς έγκαιρα ρωτήσατε ... Σωστή και η επισήμανση σου για τις τηλεπάθειες. Καλή επιτυχία

Κάπου με μπέρδεψες λίγο. Θα επαρκούσε να έγραφες τα αναγραφόμενα στο ΔΚ της άδειας κι όχι τους όρους δόμησης από το ΤΔ. Είναι και εκτός σχεδίου αν κατάλαβα καλά και πάει με τις διατάξεις εντός οικισμού προ 23 Υπάρχουν κι άλλοι παράμετροι συνάδελφε που με δεδομένη όπως δηλώνεις ο ίδιος ασχετοσύνη σου, κινδυνεύεις να βλάψεις άθελα σου τα συμφέροντα του πελάτη σου, αν δεν συνεργαστείς με έμπειρο μελετητή της περιοχής σου. Μια σημαντική παρατήρηση εκ μέρους μου. Αν κατάλαβα καλά με την δεύτερη απάντηση σου την αρχική οικοδομική άδεια δεν την έχεις εκδώσει εσύ? Αν ναι υπάρχουν και αρκετά άλλα ζητήματα. 1ον και σημαντικότερο να επικοινωνήσεις εσύ με τον μελετητή επιβλέποντα έως τώρα Αν ο πελάτης επιμένει για δικούς του ειδικούς λόγους να τον αλλάξει με εσένα, εκτός όλων των άλλων η οικοδομική άδεια θα χρειαστεί αναθεώρηση για αλλαγή επιβλέποντα, με αυτοψία πολεοδομίας για έλεγχο προόδου έργου κλπ είσαι σίγουρος ότι το θέλει αυτό ο πελάτης σου? Τον έχεις ενημερώσει για αυτό σχετικά ή θα το ανακαλύψεις μετά και θα τρέχεις? Σου συνιστώ να μιλήσεις και να συνεργαστείς με τον μελετητή επιβλέποντα του έργου Υπάρχει και μια δεοντολογία άγραφη...

προσωπικά σου συνιστώ Autocad. Με αυτό θα έχεις την μεγαλύτερη επικοινωνία σου με όλες τις άλλες συνεργαζόμενες για την δουλειά σου ειδικότητες μηχανικών. Αν το μάθεις καλά και όχι επιφανειακά δεν θα χάσεις.

σωστός ο zavi με το παράδειγμα του παντοπωλείου. Άσε που το παρόν μαγαζί δεν είναι το πλέον κατάλληλο για έρευνα αγοράς συμβολαιογράφων. Μια μικρή επισήμανση στο γενικό ερώτημα που θέτει ο ιδιώτης klymaxis Πάντα το κόστος μιας διανομής συνιδιοκτησιών (σύσταση διανομή ποσοστών κλπ) είναι ιδιαίτερα μικρότερη όταν το ακίνητο είναι σκέτο Οικόπεδο, από ότι αν το ίδιο οικόπεδο έχει και κτίσμα. (είναι γνώση κατηγορίας νιάου νιάου στους κεράμους αρθρο 1 παραγρ, Α) Όταν στην διανομή υπάρχει και κτίσμα τότε οι φορολογικές μεταβιβάσεις αυξάνονται σημαντικά φυσικά όπως και τα συμβολαιογραφικά έξοδα αλλά αυτό είναι το μικρότερο κακό ως ποσό. (ίδιο άρθρο) Συχνά σε μεταβιβάσεις όταν είναι από γονέα σε παιδιά και αφορά ακόμα οικόπεδο είναι χωρίς κόστος φορολογικό διότι η αντικειμενική αξία του τμήματος του οικοπέδου είναι μικρότερο από το όριο της αφορολόγητης γονικής παροχής που δικαιούται από τον γονέα του. Τώρα το αν κάποιος κορόιδεψε κάποιον και δεν τους το είπε, δεν νομίζω ότι μπορεί να ισχύει. Για τον απλούστατο λόγο ότι ο κάθε ιδιοκτήτης Γης ή ακίνητου είναι υποχρεωμένος από μόνος του να γνωρίζει τα δικαιώματα του και τις υποχρεώσεις που έχει για το κάθε ακίνητο και κανένας συμβολαιογράφος ή μηχανικός, δεν θα μπορούσε να τους ενημερώσει αν δεν είχαν πάει οι ίδιοι πριν χτισθούν να ρωτήσουν τι τους συμφέρει καλύτερα. (κι αυτό ίδιο άρθρο 1 παραγρ. Β) Τώρα που έφτασαν στους σοβάδες σκέφτηκαν να πάνε να ρωτήσουν οπότε τώρα βγαίνει η τιμή ως έχει.... Η τηλεπάθεια (όπως και να μυρίσει κάποιος τρίτος τα νύχια του) παρ ότι θα ήταν χρήσιμο ακόμα δεν έχει ανακαλυφθεί

ναι μπορεί.... δεν το θυμαμαι καν ... για τα τυπικά των τίτλων έχουμε τους δικηγόρους η ουσία μέσες άκρες δεν αλλάζει **** εδιτ και ευχαριστώ για την διόρθωση σας....

την αγχώσαμε, στο τέλος θα γίνει οικολόγος, δεν θα πάει ΔΕΗ και θα βάλει φωτοβολταικα και ανεμογεννήτριες και ένα ποδήλατο συνδεδεμένο με γεννήτρια να βρει την ησυχία της... οφφ ολιγον....

Για να βοηθήσω στο θέμα αυτό όσο μπορώ φυσικά. Μερικές φορές είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε την αίτια κάποιον καταστάσεων για να μπορούμε να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα. Το θέμα με χρήσεις θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή άπτεται και ολίγον ΓΟΚ άρα δικό μας και ολίγον Συμβούλιο επικράτειας (αν θυμάμαι καλά) άρα ολιγον δικηγόροι Στην μέση ο κόσμος που τραβά τις κοτσίδες του αλλά αυτό είναι άλλη πονεμένη ιστορία. Μέχρι πριν μερικά χρόνια μπορούσε ο κάθε συμβολαιογράφος αφού είχαν δηλωθεί ΚΑΙ ξεχωριστά χιλιοστά για τις θέσεις στάθμευσης στην πιλοτή να τις μεταγράφει. (δηλαδή να γίνονται πράξεις ιδιοκτησίας. Συχνά λοιπόν στις πολυκατοικίες ζητούσαν από τον Μηχανικό να βάλει και ξεχωριστά χιλιοστά στον πίνακα χιλιοστών, για αυτές τις θέσεις στάθμευσης. Οπότε αφού είχαν ξεχωριστά χιλιοστά ο κάθε αγοραστής αγόραζε το Α διαμέρισμα που είχε χιλιοστά (άρα και ποσοστά επί του οικοπέδου) την Β αποθήκη που είχε χιλιοστά (και % επί του οικόπεδου) και την Γ θέση στάθμευσης (που είχε χιλιοστά και % επί του οικόπεδου) Σε άλλα συμβόλαια πχ τις αποθήκες και τις θέσεις στάθμευσης τις είχαν χωρίς δικά τους χιλιοστά και ήταν ως παρατήματα των ιδιοκτησιών των διαμερισμάτων. Στην δεύτερη περίπτωση λοιπόν που οι αποθήκες και οι θέσεις στάθμευσης ήταν παραρτήματα σε οποιαδήποτε μεταπώληση υποχρεωτικά μεταβιβάζονταν μαζί, αφού ήταν παραρτήματα. Στην πρώτη περίπτωση αφού η κάθε ιδιοκτησία (διαμέρισμα, αποθήκη, στάθμευση) είχε ξέχωρα χιλιοστά μπορούσε ο οποιοσδήποτε να το πουλήσει και ξέχωρα. Εδώ κάνουμε μια μεγάλη παρένθεση και υπενθυμίζω ότι η Πιλοτής ως κατασκευή έχει από τον ΓΟΚ μια «προνομιακή» επιδότηση χώρου στο συνολικό ακίνητο. Δηλαδή δίνει κατασκευασμένο χώρο και επειδή βοηθά στην «ακάλυπτη» έκταση του ισόγειου δεν προσμετρά στον Συντελεστή Δόμησης. Επ αυτού του πνεύματος του νόμου πάτησε λοιπόν και δικαστική απόφαση (υποθέτω συμβούλιο επικρατείας) και γνωμάτευσε ότι Αφού η πιλοτή έχει ειδικό ρόλο για το σύνολο του ακινήτου δεν μπορεί τμήμα της ξέχωρο από τα συμφέροντα των υπολοίπων συνιδιοκτητών να μεταβιβαστεί σε τρίτους που δεν έχουν συνιδιοκτησία στο ακίνητο. Συνοπτικά έβγαλε παράτυπο να δίνονται ξεχωριστά χιλιοστά σε θέσεις στάθμευσης στην πιλοτή επειδή έχει ειδικό προνομιακό καθεστώς. Άρα δεν επιτρέπονται πια τα χιλιοστά. Δεν απαγορεύτηκαν όμως η δικαιοπρακτικές πράξεις αποκλειστικών χρήσεων. Δηλαδή μια θέση στάθμευσης τα όρια της που ορίζονται από το σχεδιάγραμμα της μελέτης να έχουν αποκλειστική χρήση από το Α διαμέρισμα ή άλλη από το Β διαμέρισμα κλπ Απλά για να την έχει κάποιος θα πρέπει να έχει και διαμέρισμα ή κάποια άλλη ιδιοκτησία που νόμιμα κατέχει χιλιοστά ιδιοκτησίας. Αυτό έγινε διότι κάποιοι έμεναν στην πολυκατοικία επί της οδού Τάδε αριθμός 28, και αγόρασε θέση στάθμευσης (αφού είχε ξεχωριστά χιλιοστά μπορούσε) στην πιλοτή της οδού Τάδε αριθμός 32. Κάποιος που έμενε στον αριθμό 32 τσατίστηκε τράβηξε δικαστήρια και βγήκε η απόφαση. Οπότε συμπέρασμα Θέσεις στάθμευσης στην πιλοτή που περιγράφονται ως παραρτήματα συνιδιοκτησίας (πχ διαμέρισμα) είναι νόμιμες, μεταβιβάζονται κανονικά και δίνουν αποκλειστική χρήση στην αντίστοιχη ιδιοκτησία. (αυτά αν δεν έχει αλλάξει κάτι σε κάποια νεότερη δικαστική απόφαση) Θέσεις στάθμευσης που εμφαίνονται μεν σε πολεοδομικά σχέδια, ακόμα κι αν έχει γίνει συμβολαιογραφική πράξη δέσμευσης ως θέσεις στάθμευσης αλλά δεν έχουν δοθεί ως παράρτημα σε κανένα διαμέρισμα ή καμία ιδιοκτησία παραμένουν κοινόχρηστοι με ότι θα προβλέπει ο κανονισμός πολυκατοικίας για τους κοινοχρήστους. Επισημάνσεις Τι γίνεται με προϋφιστάμενα συμβόλαια με ξεχωριστά χιλιοστά σε θέσεις στάθμευσης σε πιλοτή, δεν το ξέρω. Δικηγόρος ή αν κάποιος το έχει αντιμετωπίσει Χιλιοστά για θέσεις στάθμευσης σε στεγασμένο χώρο, σε υπόγεια, σε ακαλύπτου επιτρέπονται διότι δεν είχαν ειδικό μπόνους από τον ΓΟΚ του Τρίτση και δεν τα απέκλεισε αυτά κάποια νομοθετική πράξη (ακόμα) *********** ... Η πιο σωστή συμβουλή και κατά την γνώμη μου. Αν δεν τα βρείτε θα χαλάσετε τις καρδιές σας και θα συνεισφέρεται κι εσείς στην οικονομική ανάκαμψη δικηγόρων και μηχανικών…. (θα με διαγράψει το ΤΕΕ μετά από αυτό χεχε)

συμπληρώνοντας Αφού έχει τελειώσει η διαδικασία παραλαβής από τους επιβλέποντες Μηχανικούς των επιμέρους εργασιών που έχει στην Οικοδομική άδεια (αρχιτεκτονικά, στατικά, μηχανολογικά κλπ) ...

κατ αρχήν έχει υπόλοιπο συντελεστή δόμησης? Αν μπορείς βάλε και την ειδικότητα σου στο προφίλ σου, για να είναι πιο εύκολο με βάση και την ειδικότητα σου να υπάρχουν οι σχετικές απαντήσεις. Προσωπικά με δυσκολεύει όταν δεν γνωρίζω την ειδικότητα σε τι επίπεδο να απαντήσω

Κατ αρχήν περαστικά στον πατέρα σου Κατά δεύτερο λόγο μπορεί να πούμε πολλά, αλλά μη τρομάξεις σε όλα υπάρχουν λύσεις. Υποχρεωτικά θα κάνω μερικές υποθέσεις οπότε μπορεί να κάνω και λάθος σε συμπεράσματα. Στην αρχή στην οικοδομή ο πατέρας σου θα έχει βγάλει άδεια οικοδομής όταν ήσουν ακόμα ανήλικη και φρόντιζε να μη σας απασχολούν αυτά τα θέματα Ψάξε στο σπίτι σας να την βρεις. Αν βρεις μαζί με την οικοδομική άδεια και σχέδια του σπιτιού ακόμα καλύτερα. Σε κάποιον φάκελο θα υπάρχει, πιθανά μαζί με τα συμβόλαια του οικόπεδου ή κάτι ανάλογο. Στην άδεια οικοδομής στην πρώτη σελίδα γράφει το όνομα του ή των μηχανικών που την είχαν εκδώσει. Αν δεν έχεις τηλεφωνά τους ψάξε στον κατάλογο να τον/ την/ τους βρεις Αν βρεις και σχέδια συνήθως έχουν και την σφραγίδα του μηχανικού που συνήθως έχει και διεύθυνση και τηλέφωνο. Πάρε τους τηλέφωνο να μιλήσεις μαζί τους. Ξέρουν σχετικά με την ιστορία της οικοδομής σας, την έναρξη που είχε κάνει τότε ο πατέρας σου στο ΙΚΑ και γενικά είναι ότι πιο βολικό και χρήσιμο για εσένα σήμερα να κάνεις. Θα σε καθοδηγήσουν και για τους πίνακες του ΙΚΑ και θα σου εξηγήσουν πώς να βρεις στο σπίτι το βιβλίο ενσήμων που πιθανά έχει κάπου ο πατέρας σου. Καλή επιτυχία

δεν χρειάζεται να επιμένεις και να χαλάς την ζαχαρένια σου. Να ζητάς να σου γράψει την παρατήρηση στο σεντόνι… είναι και υποχρεωτικό φυσικά... Είναι πολύ πιο ουσιαστικό όμως να φροντίσεις την ουσιαστική ασφάλεια του κιγκλιδώματος πέραν των διατάξεων.

ούτε εγώ θυμάμαι να υπάρχει τέτοια υποχρέωση για χρήση οικίας. Φυσικά σωστό είναι και ανεξάρτητα ΓΟΚ και κτιριοδομικού, το κιγκλίδωμα να το κάνεις καθαρό ύψος 1.20 χωρίς οριζόντια στοιχεία και μερικές ακόμα λεπτομέρειες που άπτονται ζητημάτων ασφαλείας των μελλοντικών κατοίκων και ειδικά μικρών παιδιών

nisorvani ρωτάς αν είναι υποχρεωτικό να μπεί σε χρήσεις οικίας? ή αν μπεί τι περιορισμούς έχει σε σχέση με ΓΟΚ εξώστες κλπ?

τίποτα... και ξεαγχώσου Αν πιάνουν τα χέρια σου και έχεις όρεξη φτιάξε τα στοκαρίσματα μόνος σου Υ.Γ. Άσε τα λούκια στην ησυχία τους γιατί αν διαπιστώσεις ότι τα έχουν ενσωματώσει στις κολόνες θα αγχωθείς πάλι...

Επικοινώνησε με το ΤΕΕ και κάνε όλα τα απαραίτητα για να κάνεις την εγγραφή σου, ώστε να έχεις τα υπογραφικά δικαιώματα από την ειδικότητα σου. Μέχρι να τελειώσεις την διαδικασία αυτή (για αυτό σε συμφέρει να βιαστείς) μπορείς να δουλεύεις έχοντας τις γνώσεις της ειδικότητας σου χωρίς όμως να έχεις ακόμα το δικαίωμα υπογραφής αν είναι απαιτητό στην εργασία σου. Αν από την ενημέρωση που θα έχεις στο ΤΕΕ μάθεις ότι είναι θέμα ένα δυο μηνών να ξεμπερδεύεις κάνε μια ειδική συνεννόηση στην εργασία σου τώρα. Αν προβλέπεις μεγάλο χρόνο για να ξεμπερδεύεις δες με λογιστή τι σε συμφέρει να κάνεις κατ αρχήν για την φορολογική και ασφαλιστική έναρξη εργασιών σου. Καλώς όρισες στην Ελλάδα

Αν το πρόβλημα στην κολόνα είναι μόνον αισθητικό όπως λες με τους σοβάδες, φώναξε έναν σοβατζή να κάνει μισό μερεμέτι. Αν είναι μικρές οι ατέλειες του σοβά, φώναξε έναν μπογιατζή που με τα κατάλληλα στοκαρίσματα μπορεί να στο συμμαζέψει Αισθητικά μιλάμε πάντα

Εδώ και 20 χρόνια και εγώ και εργαζόμενοι μαζί μου έχουμε λάβει σχέδια για εκατοντάδες κτίρια, από δεκάδες διαφορετικές πολεοδομίες, από όλη την Ελλάδα. Αρκετές δεκάδες και τα τελευταία 2 χρόνια για να μη υπάρχει παρερμηνεία ότι κάτι άλλαξε. Φυσικά όπως λένε και άλλοι, δίνεις στοιχεία ταυτότητας και δηλώνεις τους λόγους που τα ζητάς. Αν δεν έχεις ειδικό λόγο δηλώνεις «για κάθε νόμιμη χρήση». Μόνο στα συμβόλαια όπως είπα υπάρχει ένα ζήτημα με βάσει δικαιώματα αρχείων τους, που είχε εγείρει ο σύλλογος συμβολαιογραφών της χώρας. Αν ο οποιοσδήποτε «απλός» υπάλληλος αρχείου αρνηθεί να δώσει, φρόντισε να κάνεις έγραφα το αίτημα σου όπως πρέπει και με αριθμό πρωτοκόλλου φυσικά και ας σου απαντήσουν εγγράφως την όποια αντίρρηση.

Σίγουρα δεν είναι πρόβλημα του Acad Νομίζω πως το πρόβλημα είναι εδώ. Πριν κάνεις φορματ τα είχες σώσει σε CD τα σχεδία σου. Μετά το φορματ τα μετέφερες στον σκληρό δίσκο και κράτησαν την ιδιότητα τους ως read only Κάνε μια δοκιμή Πήγαινε σε ένα μόνο σχέδιο, με τις απλές λειτουργιές των windows, πάτα δεξί κλικ και θα δεις εκεί read only, πάτησε το να γίνει και write… Μετά άνοιξε το με το acad και δες αν έχει πρόβλημα. Αν δεν έχει κάντο σε όλα τα άλλα αρχεία. Μπορείς να το κάνεις μαζικά επιλέγοντας τα αρχεία και όχι το folder το οποίο αλλάζει τις ιδιότητες του folder μεν αλλά όχι των περιεχόμενων αρχείων σε αυτό.

από 150 έως 300 ευρώ περίπου ανά εκτυπωμένη σελίδα Α3. εξαρτάται από την διαπιστευμένη εμπειρία-γνώση σου και την πυκνότητα σχεδιασμού των αντικειμένων. καθαρή αμοιβή συν ΦΠΑ κλπ αλλά δεν έχει διατίμηση το αντικείμενο....

Άριστη η έρευνα και γνωμοδότηση που έκανες και χαρά στη διάθεση σου και τον χρόνο σου για αυτό. Νομίζω πως μόνη εναπομένουσα "λύση" είναι η αρχική πρόταση που είχα κάνει. Aίτηση για επαναπροσδιορισμό πρασιάς και φυσικά τα αποτελέσματα είναι αβέβαια, χρονοβόρα και με μεγάλο κόστος. Ξανά αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων, αρχαιολογικών υπηρεσιών, ΣΧΟΠ και γενικά ένας νέος γύρος εκ νέου. Μια δεύτερη λύση θα ήταν να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και φροντίδα στην αρχιτεκτονική μελέτη για να αξιοποιήσει με τον καλύτερο τρόπο την εναπομένουσα επιτρεπόμενη επιφάνεια κάλυψης.