Didonis

άλλο οι ειδικές διατάξεις (προσφορές - ευεργετικές διατάξεις) των νόμων τακτοποίησης κι άλλο οι Οικοδομικές άδειες.... Αλλά πέραν αυτού γιατί να κάνεις όλη την φασαρία (διότι κατά 90% δεν θα είναι απλή η διαδικασία να βρείς όλα τα δεδομένα σε άδεια του 77 και με ΓΟΚ 73) για να ενημερώσεις μικρές αλλαγές στα ανοίγματα αφού και με την τότε νομοθεσία δεν ήταν υποχρεωτικό

μ αρέσουν οι ανακοινώσεις που έχουν ορίζοντα εκλογές..... 3 παράγραφοι για το περιεχόμενο της ανακοίνωσης. 1 παράγραφος για την προηγούμενη κυβέρνηση (οχι πολύ μεγάλη) 1 παράγραφος τι έκανε η κυβέρνηση ο Υπουργός 1 παράγραφος τι δήλωσε ο υπουργός 1 παράγραφος τι δήλωσε ο υφυπουργός 1 παράγραφός τι δήλωσε ο γενικός γραμματέας Συνοπτικά έχουμε τελικό αποτέλεσμα 3-5 .... μετά τις 3 πρώτες παραγράφους που περιέχουν την ανακοίνωση όλα τα άλλα είναι γενικού τύπου και μπορούν να μπουν οπως είναι ίδια σε ολες τις νομοθετικές πράξεις. αυτά...

Δεν είπες όμως αν είναι εντός σχεδίου (και το ονομάζεις Οικόπεδο) ή εκτός σχεδίου (που το λέμε Γήπεδο) είναι σημαντική η διαφορά....

Το όλο τμήμα που είναι προ 1955 δεν είναι κατηγορία 5 και αν χρειαστεί μπορείς να το κάνεις υπαγωγή ως προ 75 ωε κατηγορία 1 για να αποκτήσει και πλήρη αποτύπωση κατόψεων.

1o και πιο εύκολο αν το πετύχεις. Ζητάς να σου δώσει το τηλέφωνο και όνομα του συναδέρφου που έκανε την νομιμοποίηση και τον ρωτάς τι έχει ή τι έγραψε. Αν όχι ζητάς να σου δώσει το Α/Α υπαγωγής οπότε με αίτηση στο ΤΕΕ ζητάς (εκ μέρους της ιδιοκτησίας σου) να σου δώσουν όλο το αρχείο και την υπαγωγή. 2ο πας Αιγάλεω στο αρχείο και ζητάς τα βιβλία αδειών. +-2 έτη απο την πιθανή ημερομηνία που θα είχε βγει η Άδεια. Φρόντισε να έχεις όλα τα εναλλακτικά ονόματα που μπορεί να είχε εκδοθεί τότε η Άδεια, έχεις ένα καλό ταπεράκι με καφέ άντε και ένα τοστάκι μαζί και τα ψάχνεις ένα προς ένα..... Τα περισσότερα βιβλία είναι ανα έτος και με αλφαβητική σειρά αυτού που έκανε την αίτηση τότε. (Οικοπεδούχος, αντιπαρροχέας, εργολάβος ακόμα και Μηχανικός). Όταν το βρεις κάτι που να έχει κάποιο απο το ονόματα που έχεις (έχουμε και πολλούς Παπαδόπουλους γμτ) τσεκάρεις οδό και αριθμό αν είναι αυτός ο αριθμός. (οπότε ρώτα τους ιδιοκτήτες αν ο δρόμος έχει αλλάξει ονόματα στον χρόνο) αυτά... και καλή διασκέδαση. Ενημερώνεις τον πελάτη ότι για να μη πληρώνει εσένα να τα κάνεις αυτά έχει κάθε δικαίωμα να πάει και μόνος του. Αν όχι εσυ χρεώνεις κάθε φορά που θα πας ένα "μεροκάματο" και δεν δίνεις εγγύηση αν μετά 2 ή 3 φορές που θα πας θα βγει θετικό αποτέλεσμα.

ηθικό δίδαγμα .... όταν "ο υπεύθυνος" επιμένει του ζητάμε να πάρει όρκο ..... 🤣

Μια σκέψη ακόμα..... Μπας και είναι πιο σωστό να γίνει μια πλήρη περιγραφή του υφιστάμενου φορέα με όλα τα πραγματικά φορτία που έχει και δέχεται και να γίνει επίλυση μπας και πάσχει από αυτό? Με ενδεχόμενη ανάγκη απαιτούμενων ενισχύσεων του φορέα ή έστω η στατική μελέτη που είχε και για τα φορτία που είχε υπολογιστεί ισχύουν? Συχνά πυκνά σε αποθήκες μεγάλου ύψους βάζουν και ενδιάμεσα "πατάρια" με στερεώσεις και στον φορέα και ανεβάζουν σημαντικά τα κινητά φορτία που αρχικά είχαν υπολογιστεί.

ναι αυτό είχα δει κι εγώ για αυτό έκανα την πάπια για αυτή..... αλλά όπως είπα δεν είμαι ειδικός.... Με λίγο υπομονή πιθανά άλλοι συνάδερφοι με σχετική εμπειρία να μπορούν να βοηθήσουν.

λογικά όλα αυτά συνάδερφε αλλά.... Υπάρχει ένα Τεράστιο ΑΛΛΑ Γιατί εμείς (Μηχανικοί) να έχουμε λόγο ή και ευθύνη για έλεγχο σύννομο ή μη τίτλου? Διότι με όλο αυτό στην τελική είναι σαν (να πρέπει) να ελέγχουμε και αν ο τίτλος είναι σωστός ή όχι. Διότι οι τίτλοι που έχουν δώσει χιλιοστά προ της Δικαστικής απόφασης είχαν ή είχε βγει κάποια υποχρεωτική οδηγία για διόρθωση τους.,,,, με ποινή ακυρότητας ή μη? Δεν το ξέρω καν.... Μεταξύ μας δεν θέλω καν να το μάθω.... Μας φτάνουν οι χιλιάδες σελίδες χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας να κάνουμε και τους συμβολαιογράφου τώρα ή να αναζητάμε νομολογίες κλπ? Για αυτό ειπα.... Τι κάνουμε εμείς... και πιο άμεσα τι ευθύνη έχουμε εμείς αν αντιγράφουμε τα αναγραφόμενα σε έναν τίτλο ο οποίος δεν έχει ακυρωθεί από τους αρμόδιους (αν υπάρχουν που σίγουρα δεν είμαστε εμείς) Υ.Γ. Φυσικά κι εγώ αν και εφόσον κάτσει τέτοια περίπτωση και δεν υπάρχει ΓΡΑΠΤΑ οδηγία ή απόφαση.... κάνω την πάπια και ή φέρτε τα όλα έτοιμα ή γιοκ ΗΤΚ

Δεν θα έδινα μεγάλη βαρύτητα στην βαφή διότι μπορεί να είναι πιο πρόσφατη από το πρόβλημα. Εκτός αν γνωρίζεις με βεβαιότητα ότι είναι παλαιά και δεν είχε τίποτα πριν. Σε κάθε περίπτωση όμως είναι μεγάλο έως τεράστιο έλλειμα σε επαγγελματικό χώρο με κλάρκ και πίεση χρόνου εργασιών, και αλλαγές οδηγών στα κλαρκ να μη υπάρχουν προστατευτικές μπάρες περιμετρικά στα Η (και με μεγάλο ύψος αν κατάλαβα καλά) Ως σκέψη απλή οι 2 πρώτες φώτο ενδεχόμενα έχουν κρουστικό σχήμα αλλά επ αυτού δεν είμαι ειδικός σε καμία περίπτωση.

40 τόσα χρόνια θα έχουν αλλάξει αρκετοί και αρκετές φορές.... Μόνο από πρακτικά Γεν. Συνελεύσεων ίσως βρεις προτάσεις να φτιάξουμε το κάγκελο και αντιπροτάσεις άστο δεν χρειάζεται να χαλάσουμε λεφτά αφού όλοι πάμε με τον ανελκυστήρα ή κάτι ανάλογο... μπάϊ δε γουέϊ... ο/η συγγενής σου δεν έκανε χρήση του ανελκυστήρα ή έτσι κι αλλιώς η σκάλα ήταν υποχρεωτικό πέρασμα για να βγεις έξω?

βρωμάει ή μη η μελέτη δεν αφορά το νήμα και εμάς τώρα. Περισσότερο βρωμάει μελέτη και κατασκευή ανοικτού φρεατίου λυμάτων πολύ κοντά σε θεμελίωση.....

μιας και το έφερε η κουβέντα στην σωστή επισήμανση του συναδέρφου @ppanag έχω την παρακάτω απορία. Ως γνωστό με δικαστική απόφαση (τέλος δεκαετία 80 αρχές 90) βγήκε αντισυνταγματικό να δίνουν χιλιοστά σε ανοικτές θέσεις στάθμευσης σε Pilotes. Από τότε και μετά σταμάτησαν να το κάνουν. Αν όμως βρεθούμε σε περίπτωση που ακόμα υπάρχει σε συμβόλαιο και σύσταση (από προ Δικαστικής απόφασης) και διότι κανείς δεν το χρειάστηκε να το αλλάξει από τότε.... Τι κάνουμε εμείς?? (δεν το αντιμετώπισα ακόμα και η ερώτηση αφορά όταν και αν βρεθεί κάτι σαν αυτό που σίγουρα υπάρχει)

και... πάντα οι ΗΜ μετράνε σε Συντ. Κάλυψης. Δεν υπάρχουν ντεμί ΗΜ

αρτιότητα οικοδομησιμότητα ΄έχει το Οικόπεδο

εγώ δεν το κατέχω.... σε κάθε περίπτωση αφού το πέρασμα σου (ή του μηχανικού σου) από το ΙΚΑ είναι σχεδόν υποχρεωτικό, αν δεν υπάρξει βέβαιη απάντηση απο συνάδερφο εδώ, ενημέρωσε.

εχμ.... δεν το είχα διαβάσει αυτό ..... 🤥

ναι σωστά.... αλλά και με ΓΟΚ 85 η Κουζίνα ήταν κύριος χώρος και το υπολογίζαμε με βάση αυτόν τον χαρακτήρα στην επάρκεια φυσικού φωτισμού αερισμού του κτιριοδομικού που ξεκίνησε το 1989 (αν θυμάμαι σωστά τώρα)

Δεν νομίζω ότι ειναι βοηθητικός χώρος.... Φυσικά μπορεί να τσεκάρει και αν έχει επάρκεια φυσικού φωτισμού με έμμεσο υπολογισμό από άλλους χώρους (πχ Σαλόνι) αν είναι ανοικτή ....

πήγαινε και τα λέμε.... μη σκέφτεσαι και μη υποψιάζεσαι ..... πράξε μη σε απασχολεί η δεξαμενή και ναι υπό όρους και προϋποθέσεις επιτρέπεται.

Καθαρά τεχνικά μιλώντας η δυνατότητα υπάρχει, αλλά είναι άξονας.... οπότε θα πρέπει να μετατοπιστεί ΟΛΟΣ ο άξονας οπότε εσένα μπορεί να σε βολέψει αλλά άλλους να τους ξεβολέψει και όλα αυτά σημαίνει δικαστήρια δεκαετίες ... Το πιο σημαντικό όμως είναι άλλο. Ποιος πληρώνει την μετατόπιση? Ο πελάτης σου? Κάνε μια πρόχειρη ανάλυση πόσοι πυλώνες πρέπει να κατεδαφιστούν, να φτιάξουν τους νέους, καλώδια κλπ κλπ..... και θα δεις ότι συμφέρει να αγοράσει 10 άλλα οικόπεδα χωρίς αυτό το πρόβλημα. Φυσικά τον τελικό λόγο τον έχει η ΔΕΔΔΗΕ .... αν σε πληρώνει ο πελάτης σου να κάνεις τα αναγκαία για να προβεί σε αίτηση ή άλλο δες το... αν και χλομό έως απίθανο η μετατόπιση

πιο καλά... μεν αλλά όχι καλά η απόσταση 1-2 μέτρα δεν επαρκεί. (σε ρώτησα και για ορόφους αλλά δεν είπες τίποτα. Οι Όροφοι θα βοηθούσαν λίγο ελάχιστα ενδεικτικά για την ελάχιστη απόσταση Στο δια ταύτα Πάλι τέλος ο Δημοκρατικός διάλογος. Είσαι σε σίλβερ αλέρτ τώρα (ελπίζω) Πας Τεχνικό Γραφείο Μηχανολόγος μελέτη για τα λύματα με κατάργηση βόθρου 100% Μηχανικός ΠΜ ή και άλλο για σφράγισμα γέμισμα βόθρου (100%+) και να δει (αν μπορέσει) αν έχει μεγαλώσει η περίμετρος του από την διάβρωση των λυμάτων στα χώματα.

μ αρέσει η έκφραση "υποψιασμένος" ..... πλάκα έχει. Δεν έχει όμως καθόλου πλάκα >>ο Βόρθος κάτω απο το οίκημα<< άρα και κάτω απο τα θεμέλια του κλπ κλπ... Οπότε τέλος ο Δημοκρατικός Διάλογος. 1η και πιο σημαντική προτεραιότητα είναι να σφραγιστεί όσο το δυνατό πιο σύντομα και ΣΩΣΤΑ με σκυρόδεμα κιόλας ο υφιστάμενος βόθρος. Πίστεψε με αν έστω και λίγο μπορούσες να "υποψιαστείς" πόσο πρόβλημα ήταν και είναι μέχρι να ολοκληρωθεί αυτό δεν θα κοιμόσουν τα βράδια και δεν θα ήταν η ανησυχία σου αν συμφέρει τάδε αντλία ή άλλο. Προσωπικά δεν έχω κάτι άλλο να προσθέσω.

καλά.... άστο... ότι του πουν στο ΙΚΑ..... (το ίδιο λέμε αλλά μπερδεγουέϊ)

φίλος..... μέσα στο μυαλό μου είσαι. Χρόνια τώρα..... την ίδια φράση έχω στο κεφάλι μου με τα λίγα διαμαντάκια... Ναι και υπάρχουν και συχνά πυκνά είναι χαμένα σε διαδρομές που δεν περνάνε χιλιάδες αμάξια να γίνει φωναχτή η παρουσία τους..... ήσυχα και σεμνά.... υπάρχουν κι ας μη φωνάζουν