7 λεπτά πριν, dimos1 said:

...
Όμως μηχανικός μου πρότεινε την αύξηση ύψους,  ...

Παμ απ την αρχή πάλι ...

Τον πλήρωσες για την συμβουλή γνωμάτευση που του ζήτησες?

ή προφορικά απλή κουβέντα ήταν?

Συνοπτικά του είχες αναθέσει να σου  κάνει κάποιο έργο ή φιλικές συμβουλές και μόνο.

και

συμφωνώ με tetris

3 λεπτά πριν, dimos1 said:

... δεχτές όλες οι συμβουλές....

άρα και το κεράκι.... και πίστεψε με η πιο χρήσιμη συμβουλή ήταν το κεράκι.

Στο πως θα βρεις Μηχανικό δεν είμαστε οι κατάλληλοι να σε κατευθύνουμε διότι όλοι μας μα όλοι μας ΔΕΝ χρειαζόμαστε να βρούμε Μηχανικό.

Οπότε αυτό παραμένει ένα δικό σου πρόβλημα.

2 ώρες πριν, dimos1 said:

...αισθάνομαι ότι θα είναι πιο οικονομικό ....

Ακόμα πιο οικονομικά θα ήταν, αν ήταν σκέτο Οικόπεδο χωρίς κτήριο.

Ενημερωτικά όμως, ως αυθαιρετουχος που έκανες τις εως τώρα εργασίες (πρόσθεσης) σου αναλογεί ήδη ένα πρόστιμο.

Αν τώρα ξανά κάνεις εργασίες (χωρίς άδεια πάλι) αφαίρεσης θα σου αναλογεί κι άλλο ένα πρόστιμο για τις αυθαίρετες εργασίες που εχεις πάλι κατά νου…

Δεν νομίζω ότι θα είχε νόημα άλλες συμβουλές με τον τρόπο που θέλεις να λύνεις τα ζητήματα που αφορούν κτήριο….

Η μονη συμβουλή που μένει να σου δώσω είναι πριν κάθε κύκλο έναρξης αυθαίρετων εργασιών, άναβε ένα κεράκι σε ότι θεό πιστεύεις, διότι αν σου τύχει κάποιο σοβαρο εργατικό ατύχημα στην οικοδομή, μετά δεν θα μετράς μόνο κόστος σε χρήμα αλλά και χρόνια φυλακής σε ποινική διαδικασία…..

(σου υπενθυμίζω ότι τα εργατικά ατυχήματα στην Ελλάδα και σε ποσοστό, σημαντικά μεγαλύτερο από 50% κάθε χρόνο, γίνονται σε οικοδομικές εργασίες)

6 λεπτά πριν, Πάνος1- said:

...

εαν εγώ το ελέγξω με τους γείτονες απλά και τυπικά γιατι με υπογραφές ξέρεις πως είναι ...

Έλεγξε το όπως θες.... βάλε και ντρον να πετάει.....

Αν δεν μπουν υπογραφές επι κοινού τοπογραφικού απο εσένα και τους γείτονες εχεις κάνει μια τρύπα στο νερό.

οι υπογραφές μπορεί να είναι η πιο απλή μορφή με γνήσιο υπογραφής σε ένα ΚΕΠ ή για πιο σοβαρό ακόμα σε μια συμβολαιογραφική πράξη, κοινής αποδοχής ορίων

όλα τα άλλα είναι άρες μάρες.... και το λέω αυτο διότι ΕΣΥ ζήτησες ΣΙΓΟΥΡΙΑ ... όχι αβεβαιότητα

στα υπόλοιπα σου απάντησα αν δεις με προσοχή τι σου έχω γράψει.

καλό βράδυ

On 20/6/2021 at 10:04 ΜΜ, Πάνος1- said:

...πως μπορώ να είμαι σίγουρο για τα σύνορα....

..... πως μπορώ να είμαι σίγουρος  οτι μπορώ να βγάλω άδεια οικοδομησ....

Το σίγουρος για όρια ιδιοκτησίας ειδικά για εκτός σχεδίου και χωρίς να έχουν κυρωθεί οι χάρτες και τα ΚΑΕΚ του Κτηματολογίου, είναι μια τεράστια λέξη που σπάνια θα την βρεις.

Συγκεκριμένα με βάση το Τοπογραφικό που ανέβασες.

Δεν δείχνει ο συνάδερφος να υπάρχουν καλά διαμορφωμένα όρια ιδιοκτησιών και αυτό είναι εμφανές και στο απόσπασμα της Αεροφωτοφιάς ΕΚΧΑ. Μονο ό δρόμος λειτουργεί ως (ας πούμε) βεβαιωμένο όριο ιδιοκτησίας.

Όλα τα άλλα όρια είναι καθ’ υπόδειξη της ιδιοκτησίας, δηλαδή αυτού που το πουλάει.

Σημάδια δεν δείχνει να υπάρχουν επι του εδάφους, αυτά είπε ότι λέει ο ιδιοκτήτης, τον βάζει και ο υπογράφει ο Μηχανικός ότι αυτός τα υπέδειξε και κάνει την μέτρηση με βάση αυτή την υπόδειξη.

Με βάση λοιπόν αυτό ότι γράφει επιφάνεια αυτό είναι

ΟΜΩΣ

Αύριο μεθαύριο μπορεί ο γείτονας ο «Πάρης» πχ ή οποιοδήποτε άλλος να πει ή και να έχει καταθέσει στο κτηματολόγιο δικό του τοπογραφικό που να δείχνει το όριο το δικό του 10 και 20 κλπ. μέτρα μπρος την μεριά της δήλωσης της πωλήτριας του δικου σου.

(Δεν είναι σπάνιο φαινόμενο αυτό φυσικά)

Αν συμβεί κάτι σαν αυτό από έναν ή κι από αλλους και όλοι μαζί τότε θα αποφασίσουν τα δικαστήρια μετά από πολλές αναβολές κλπ. κλπ μέχρι που είναι τα ορια του καθένα με βάση ή πιο καλούς παλαιούς τίτλους, ή πιο καλούς μάρτυρες ή οτιδήποτε άλλο….

Αυτό είναι μια νομική αβεβαιότητα η οποία λογικά δεν θα υπαρχει όταν μετα από χρονιααααα ολοκληρωθεί το κτηματολόγιο.

Μέχρι τότε ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ σίγουρος.

Λύση μια

Προτείνεις στην πωλήτρια να κάνετε προσύμφωνο αγοράς, δίνεις και μια προκαταβολή και έχεις έναν (ή πιο καλά δύο) ειδικούς όρους αναίρεσης

Να αποκτήσεις με δική σου πρωτοβουλία και έξοδα μηχανικού και διάφορα αλλα, την κοινή αποδοχή ορίων επι τοπογραφικού αν όχι με όλους αλλά με τους περισσότερους όμορους γείτονες.

Με αυτό επίσημα αν το εχεις αποκτάς ένα σημαντικό τμήμα σιγουριάς πριν ακόμα ολοκληρωθούν οι διαδικασίες του κτηματολογίου.

Και 2^ο όρο αναίρεσης, να καταθέσεις προέγκριση Οικοδομικής Άδειας (πάλι με δικά σου έξοδα)… με βάση το τελικό τοπογραφικό που θα έχεις και την αποδοχή ορίων.

Οπότε ο πωλητής αυτό που τάζει θα το εχεις, αλλά εσυ θα κάνεις τα έξοδα για να βεβαιωθείς. Αν με όλα τα έξοδα αυτά βγουν 2 όχι τότε έχασες τον χρόνο και το χρήμα σου και παίρνεις πισω την προκαταβολή.

Θα μου πεις, γιατί όλα αυτά να μη τα κάνει ο πωλητής …..

Μπορεί να μη έχει τα λεφτά και την διάθεση να το κάνει αλλά αν το είχε κάνει θα σου ζητούσε σημαντικά μεγαλύτερο ποσό απ όσο σου ζητάει τώρα (κι ας μη γνωρίζω καν πόσο στο πουλάει)

Γενικά η ιστορία αυτή θέλει προσεκτικούς και επιδέξιους χειρισμούς.

Καλή επιτυχία να έχεις.

34 λεπτά πριν, dimos1 said:

... πάντως όλοι ακόμα το μελετάνε....

..... το φόρουμ πάρω κάποιες κατευθύνσεις, να τις μεταφέρω στον μηχανικό...

Αν περιμένεις να έχεις σίγουρα τελικά αποτελέσματα, κάνοντας εσυ σπασμένο τηλέφωνο, να περιγράφεις ότι νομίζεις από το ακίνητο σου εδώ να απαντάμε με ότι εσυ λες και να τα μεταφέρεις μετά σε μηχανικό…. Πίστεψε με δεν θα βγάλεις άκρη και είναι πιο απλό το ταξίδι στον Άρη με εμένα πιλότο.

Ασε που μπορεί και ο «ίδιος» να δει και να συμμετέχει εδώ.

Βασικές σκέψεις

Κτήριο του 1925…

90% για ότι εργασία ή άδεια δόμησης χρειαστείς να βγάλεις θα πρέπει να περάσει από αρχιτεκτονικό έλεγχο και από την αρχαιολογία. Υπάρχουν ενδεχόμενα να στο βγάλουν διατηρητέο.

Κόστος διαδικασίας έργο μηχανικού να συντάξει σχετικούς φακέλους δεν είναι αμελητέο (και δεν ρωτάς ποσό διότι δεν δίνουμε με βάση τους κανόνες κόστος υπηρεσιών Μηχανικού στο Δημόσιο φόρουμ)

Πρόστιμο εργασιών που έκανες μετά το 2011. Με κατάθεση φακέλου στην ΥΔΟΜ θα σας προσδιορίσει και επίσημο το τελικό ποσό προστίμου. Αφού θα το πας (αν πας) με δική σας πρωτοβουλία στο όποιο ποσό θα έχεις ένα μπόνους έκπτωσης 20% αν θυμάμαι καλά. Θα σας τα γράψει η ΥΔΟΜ όταν κάνετε τις αναγκαίες ενέργειες.

Άδεια Οικοδομής.

Θα απαιτηθεί ένα πλήρες φάσμα μελετών. Δεν έχεις δώσει επιφάνεια ακινήτου οπότε δεν γνωρίζω όλες τις μελέτες.

Σχεδόν σίγουρες όμως είναι

Τοπογραφικό

Αρχιτεκτονικά

(Έγκριση Αρχαιολογίας και Σ.Α. στα + έξοδα)

Παθητική πυροπροστασία΄

Στατικά

Υδραυλικά

Αποχέτευση

Και πιθανά όλο το φάσμα για την ενεργειακή απόδοση του κτιρίου

Θέρμανση

Ψύξη

Ηλεκτρολογικά

Κλπ. κλπ.

+

Για όλες τις άνω μελέτες τις αντίστοιχες επιβλέψεις.

(πάλι δεν ρωτάς κόστος αλλά μη περιμένεις μερικά κατοστάρικα μόνο)

Οπότε εξ αποστάσεως δεν είναι καλή λύση και κάτι δεν λες καλά ή δεν κατάλαβες καλά και αδιαφορούν όλοι όπως λες….

Εδιτ

χαλοοοο Δημήτρη, μαζί γράφαμε .... 

2 ώρες πριν, ΚΩΣΤΑΣ12 said:

... να περάσει η παροχή από το ταβάνι του ισογείου (κάτω από το μπαλκόνι του 1ου ορ). Υπάρχει ένα γραφειάκι και μια γκαρσονιέρα στο ισόγειο και δεν ξέρω αν πρέπει να πάρω την συγκατάθεση των ιδιοκτητών τους. ....

Δηλαδή δεν ξέρεις αν πρέπει να ζητήσεις συγκατάθεση να περάσεις παροχή μέσα απο την ιδιοκτησία τους?

Έχεις απορία για αυτό? 

Ναι το 75 δεν υπήρχε πρόβλεψη…

Και αφού υπάρχει αρκετά χρόνια η καμινάδα εκεί ας πούμε ότι έχει την οδική προτεραιότητα…

Βρες με δικό σου Μηχανικό κατά προτίμηση Μηχανολόγο και έμπειρο με ζητήματα οδεύσεις για το αέριο να σου βρει και προτείνει άλλη όδευση να φτάσουν σε εσένα οι παροχές για το αέριο. (90% υπάρχουν κι άλλες οδεύσεις κι ας μη είναι οι πιο βολικές της μιας ματιάς)

Αν δεν το κάνεις αυτό κατά 90% θα βρεθείτε σε καβγάδες ίσως και δικαστήρια και θα είσαστε η χαρά των δικηγόρων….

45 λεπτά πριν, ΚΩΣΤΑΣ12 said:

... είχε τοποθετήθηκε καμινάδα τζακιού ...

η καμινάδα είχε κατασκευαστεί χρόνια πριν.... ας πούμε και εκ κατασκευής του κτηρίου ή κάτι πρόσφατο.

Το κτήριο είχε μελέτη στην Οικοδομική του Άδεια για αέριο? ή όχι?

αν συνεχίσεις να προμοτάρεις ο θέμα σου, θα κλειδώσει.

Περίμενε και όταν κάποιος θελήσει να ασχοληθεί θα σου απαντήσει.

Είχα σκοπό πριν λίγο να σου απαντήσω αφου έκατσα και ειδα τα τοπογραφικά σου αλλά δεν μέχρι αυρίο.

1 ώρα πριν, avgoust said:

Ακριβώς  , ...

δεν βγάζεις άκρη..... η κατάσταση είναι γκάου ..... 

Να υποθέσω ότι στην Υπαγωγή που έχεις κάνει τον χώρο αυτόν το ορίζεις και στα σχέδια που ανέβασες στο σύστημα ως Η/Χ …

Αν ναι τότε και στην προσθήκη (αφού πληροί και τον ΓΟΚ και ΝΟΚ ως Η/Χ) δεν το προσμετράς σε ΣΔ.

(απορία. Η ΥΔΟΜ με αυτές τις επιστημονικές επισημάνσεις ξεκινά με Π ??)

13 λεπτά πριν, Mengin said:

Ναι αλλά ...

Νομίζω πως σου απάντησα. Απο εκεί και πέρα κάνεις ότι κρίνεις εσύ.

21 λεπτά πριν, Mengin said:

...Θα μπορούσε το αυθαίρετο να περαστεί ως υπέρβαση δόμησης και όχι κάλυψης?..

'Οχι.

Ελέγχεις την υπέρβαση (κάθε τύπου και είδους) απο τα προβλεπόμενα στην Οικοδομική Άδεια.

Τσιγκούνης.....😄

κι εδω το πλάτος για τα καπούλια 2 αλόγων... απο Αρχαία Ρώμη .....

Παράθεση

 

Γιατί οι σιδηροδρομικές γραμμές έχουν αυτό το εύρος;

Η απόσταση ανάμεσα στις δύο ράγες των σιδηροδρομικών γραμμών στις ΗΠΑ είναι 4 πόδια και 8,5 ίντσες (143,5 cm). Μάλλον παράξενος αριθμός. Γιατί άραγε έχει επιλεγεί το συγκεκριμένο διάκενο;

Διότι ο σιδηρόδρομος στις ΗΠΑ κατασκευάστηκε με τον τρόπο που είχε κατασκευαστεί ο σιδηρόδρομος στην Αγγλία, από Αγγλους μηχανικούς που μετανάστευσαν, και οι οποίοι θεώρησαν ότι θα ήταν καλή σκέψη, επειδή θα επέτρεπε να χρησιμοποιηθούν υπάρχουσες ατμομηχανές από την Αγγλία.

Και τότε, γιατί οι Αγγλοι κατασκεύασαν τις ατμομηχανές τους έτσι; Διότι οι πρώτες σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάστηκαν από τους ίδιους μηχανικούς που κατασκεύαζαν τραμ, στο οποίο χρησιμοποιούσαν ήδη το συγκεκριμένο διάκενο.

Kαι γιατί αυτό το διάκενο στο τραμ; Διότι οι κατασκευαστές του τραμ ήταν και κατασκευαστές αμαξών, που χρησιμοποιούσαν τα ίδια εργαλεία και τις ίδιες μεθόδους.

Και γιατί οι άμαξες έχουν αυτό το διάκενο; Διότι, παντού στην Ευρώπη, και στην Αγγλία, οι δρόμοι είχαν λούκια για τους τροχούς των αμαξών και ένα διαφορετικό διάκενο θα προκαλούσε διαρκώς βλάβες στους άξονες.

Και γιατί τα λούκια απέχουν τόσο μεταξύ τους; Διότι οι πρώτες μεγάλες οδοί στην Ευρώπη είχαν κατασκευαστεί από τους Ρωμαίους, με σκοπό να μετακινούνται εύκολα οι λεγεώνες τους. Οι πρώτες άμαξες ήταν οι πολεμικές άμαξες των Ρωμαίων. Οι άμαξες αυτές ήταν ιππήλατες: τις τραβούσαν δύο άλογα, τα οποία κάλπαζαν δίπλα-δίπλα και έπρεπε να απέχουν μεταξύ τους, ούτως ώστε το ένα άλογο να μην ενοχλεί το άλλο κατά τον καλπασμό. Προκειμένου να εξασφαλίζεται η σταθερότητα της άμαξας, οι τροχοί δεν έπρεπε να είναι ευθυγραμμισμένοι με τα ίχνη των αλόγων, ενώ δεν έπρεπε να είναι και πολύ απομακρυσμένοι, έτσι ώστε να αποτρέπονται τα ατυχήματα κατά την διασταύρωση δύο αμαξών στην ίδια οδό.

Ιδού λοιπόν η απάντηση στο αρχικό μας ερώτημα! Το διάκενο στις ράγες των Αμερικανικών σιδηροδρόμων εξηγείται, αφού 2.000 χρόνια νωρίτερα, σε μιαν άλλη ήπειρο, οι ρωμαϊκές άμαξες κατασκευάζονταν ανάλογα με το φάρδος που έχουν τα καπούλια δύο αλόγων.

Και τώρα, το κερασάκι στην τούρτα: Υπάρχει και μια προέκταση αυτής της ιστορίας με το διάκενο στις ράγες και τα καπούλια των αλόγων. Αν δει κανείς το Αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο στην εξέδρα εκτόξευσής του,μπορεί να παρατηρήσει δύο πλευρικές δεξαμενές καυσίμων που είναι στηριγμένες εκατέρωθεν της κεντρικής δεξαμενής. Η εταιρεία Thiokol κατασκευάζει αυτές τις δεξαμενές στο εργοστάσιό της στην Γιούτα. Θα ήθελαν να τις κάνουν μεγαλύτερες, αλλά οι δεξαμενές αποστέλλονται σιδηροδρομικώς στο σημείο εκτόξευσης. Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του εργοστασίου και του Ακρωτηρίου Κανάβεραλ περνά από μια σήραγγα, κάτω από τα Βραχώδη Όρη. Αυτή η σήραγγα περιορίζει το μέγεθος των δεξαμενών στο πλάτος που έχουν τα καπούλια δύο αλόγων.Έτσι, το πλέον εξελιγμένο μεταφορικό μέσον του κόσμου, το διαστημικό λεωφορείο, εξαρτάται από το φάρδος των οπισθίων του αλόγου. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η γραφειοκρατία είναι αθάνατες!

Επομένως, την επόμενη φορά που θα βρεθείτε να κρατάτε στα χέρια σας παράξενες προδιαγραφές και θα αναρωτιέστε ποια οπίσθια τις επινόησαν, θα έχετε θέσει το σωστό ερώτημα...

 

8 λεπτά πριν, tetris said:

0 (μηδέν μέτρα). ...

τσιγκούνης μου βγήκες..... 😄

(και σχετικά με μονάδα πλάτους με βάση τα άλογα υπάρχει ολόκληρη βιβλιογραφία που ακόμα και η ΝΑΣΑ το διαστημικό λεωφορείο το πλάτος τους είχε μια σχέση με αυτό διότι και οι πρώτες σιδηροδρομικές γραμμές στην χάραξη τους είχαν κάτι ανάλογο)

10 ώρες πριν, Ταρναρης Γιώργος said:

Πόσα μέτρα πρέπει να αφήσει γείτονας για αγροτικό δρόμο ....

Έτσι που το γράφεις δεν υπάρχει πρέπει....

Οπότε ας αφήσει 12 μέτρα...... 

1 ώρα πριν, ΠΑΡΑΒΔΑ said:

....Γι αυτό αναζητάω κατι πιο "άμεσο"--αν υπάρχει...

Υπάρχει.

• Δεν διαμένει πια κανένας εκεί, μέχρι να κατεδαφιστεί ή αποκατασταθεί ως πρέπει (ούτε καν ως ήταν προ των εκσκαφών του όμορου)

Όλα τα υπόλοιπα έπονται, όταν και αν .... 

Είναι άσκοπο να ρωτάς τα ίδια και το ίδια χωρίς να αλλάζει τίποτα επι του πεδίου.

Είναι λίγο κομπλικέ το ζήτημα κι αν συνεχίσει κάποιος να το κυνηγά δικαστικά μπορούν να προκύψουν διάφορα….

Από ανάκληση της Άδειας που έχει εκδοθεί μέχρι και τίποτα

Ακόμα όμως και σε ανάκληση ή ακύρωση της Οικοδομικής άδειας ο ιδιοκτήτης μπορεί να μεταθέσει την ευθύνη αν όχι όλη το 50% και στην Πολεοδομία που την είχε εγκρίνει.

Πιθανά για αυτό δεν έγινε με αυτόματες διαδικασίες έως τώρα…

Εγώ καλού κακού ως Μηχανικός όμως και όχι ως δικηγόρος θα συνιστούσα στην ιδιοκτήτη να κάνει υπαγωγή το ακίνητο στον 4495 και να καταγράψει τις όποιες παραβάσεις έχει σήμερα με την εν ισχύ τελεσίδικη απόφαση για τα όρια της ιδιοκτησίας του και θα ανέβαζα το σχετικό τοπογραφικό.

Θα επιδίωκα δε και έλεγχο αυτή της υπαγωγής από ΣΥΠΟΘΑ για μεγαλύτερη εξασφάλιση.

Γενικά χρίζει λεπτών και στοχευμένων κινήσεων η όλη κατάσταση εκεί….

Διότι ο καβγάς (για να τρέχουν αρκετά χρόνια σε δικαστήρια) δεν θα ξεκίνησε κατά λάθος ή αυτό ήταν όλο και τέλος….

19 λεπτά πριν, gamvro said:

Εννοεί ότι εφόσον χάθηκε η άδεια της οικοδομής το κτίριό σου αυτήν την στιγμή

είναι αυθαίρετο ...

Μια επισήμανση.

Εφόσον υπάρχει στέλεχος της Οικοδομικής Άδειας το κτίριο δεν είναι αυθαίρετο.

Με την απώλεια του φακέλου με τα σχέδια από το αρχείο της ΥΔΟΜ και εφόσον ο ιδιοκτήτης (ή άλλος της πολυκατοικίας) δεν έχει σχέδια της Άδειας με την σφραγίδα της Πολεοδομίας, δεν μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια αν υπάρχουν υπερβάσεις ή μη στο κτίριο.

Άλλο αυτό κι άλλο το κτίριο εξ ορισμού αυθαίρετο.

49 λεπτά πριν, georges81 said:

... ο άνθρωπος,..

διαμένει άνθρωπος τώρα σε εκείνο το κατασκεύασμα που είναι σαν τραμπάλα??

Αν ναι να βγει έξω

Και μπορεί με τον Μηχανικό του και συνεργείο να κάνουν άμεσα εργασίες στήριξης ..... με γνωστοποίηση επικινδυνότητας στην ΥΔΟΜ με τεχνική έκθεση του Μηχανικού του

όπως σου είπα... απο τα λίγα που ξέρω...

τώρα γιατί και πως ο "αλγόριθμος" σε βαράει, δεν έχω ιδέα....

Το ξέρω ότι σου έκανα κι εγω την καρδιά περιβόλι μ αυτά που σου είπα... οπότε ανέβασε το ηθικό σου με ένα παγωτό. 

ω ναι....

και πέραν της πλάκας η ΔΕΗ γενικά (με τα λίγα που ξέρω όμως) πάει και βάζει τους έναντι αναλογικά με την κατανάλωση που είχε το ακίνητο τον προηγούμενο χρόνο...

Μπας και ο πριν απο εσένα είχε μεγάλες καταναλώσεις και τώρα ο "αλγόριθμος" σου μπουμπουνάει άσχημα??

Και ... για να παρέμβει (αν παρέμβει) ο συνήγορος θα πρέπει να στείλεις γραπτό αίτημα προς ΔΕΗ (ή όπου πρέπει) με κοινοποίηση στον συνήγορο οπότε αν σε γράψει η ΔΕΗ τότε θα κάνεις αίτημα στον συνήγορο να κάνει νταντά την ΔΕΗ που σε ¨΄εγραψε" και δεν σου απάντησε ή η απάντηση ήταν άρες μάρες....

περισσότερο επι την ουσία να πάει ο συνήγορος να μετρήσει τα τι και τα πως μη τα περιμένεις.

2 λεπτά πριν, panagism9 said:

.... ή να πω στην ΔΕΗ ότι θα απευθυνθώ στον Συνήγορο του Κατ.??

....

και μόλις τους το πεις θα πάθουν σόκ και δεν μπορούν να φάνε το παγωτό με σοκολάτα ..... 

1 ώρα πριν, RON said:

... Για να προχωρήσω στην έκδοση της ηλεκτρονικής ταυτότητας πρέπει να κάνω ανασύσταση φακέλου?

Έχεις ξανακάνει ανασύσταση φακέλου και μάλιστα άδειας του 75 για να δεις τι γλύκα είναι??

Σου συνιστώ κάνε υπαγωγή στον 4495, με οικοδομική άδεια που έχεις (το στέλεχος) κάνε νεες κατόψεις και έχεις αυτές τις κατόψεις για τελικά εν ισχύ σχέδια.

Φυσικά η τελική απόφαση δική σου.

• και... μη κάνεις διαδοχικές αναρτήσεις. Μπορείς να κάνεις έδιτ το κείμενο σου και να το συμπληρώσεις. (απο τους κανόνες του φόρουμ αυτό)