Faethon11
-
Περιεχόμενα
10.194 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
33
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by Faethon11
-
Και με τον Ν4178 έλεγε αλλαγή στα Η/Μ.....
-
Πόσο κοστίζει μια μελέτη σύνθεσης για το συγκεκριμένο πρόβλημα?
-
Προσωπικά έτσι όπως το διαβάζω, μεταβίβαση δεν γίνεται όταν υπάρχει αυθαίρετη κατασκευή η οποία ανήκει στις περιπτώσεις α ή β του άρθρο 81. Το (γ) του άρθρου 81 απλά λέει πως και οι οι πολεοδομικές παραβάσεις της παραγράφου 3 είναι αυθαίρετες κατασκευές. Γιατί τόσος πανικός? -
Έτσι θα έπρεπε να είναι αλλά....
-
Μα πόσες φορές θα το πούμε ότι δεν υπάρχει υποχρέωση κατάθεσης αμοιβής μηχανικού για έκδοση άδειας στον ειδικό λογαριασμό της ΕΤΕ!!!! Πόσες φορές??? Α και οι αμοιβές δεν έχουν κρατήσεις υπέρ ΤΕΕ....
-
Το POS είναι συνδεδεμένο με έναν λογαριασμό. Αν έχεις άλλον λογαριασμό για το POS ο λογαριασμός της εθνικής είναι απλά ένας ακόμα επαγγελματικός...
-
Δημήτρη ο νέος το κληρονόμησε!!!! :) Θέλεις ξεκούραση απαραιτήτως..... Βγες για ούζα ΤΩΡΑ
-
Κάπου πήρε το μάτι μου πως άνοιξε η εφαρμογή αλλά δεν θυμάμαι που...
-
Δηλαδή αυτόν τον λογαριασμό θα μπορούμε να τον χρησιμοποιήσουμε μόνο για επαγγελματικό σκοπό? Όσον αφορά την VIVA θεωρώ πως αν είναι ο λογαριασμός συνδεδεμένος με την VIVA δεν θα υπάρχει θέμα....
-
Εγώ δεν έκανα νέο ΔΕΔΟΤΑ στα του Ν4014 που πήγαν στον Ν4178....
-
μα το έχει ανεβάσει ο georgegaleos
-
Μα γίνονται τέτοια πράγματα??? KF, θα ίσχυε αν δεν είχε αυτό το "θέλουμε"....
-
Διαφορές παρακράτησης φόρου 20% και ΦΕΜ 10%
Faethon11 replied to Paul_Mix's θέμα in Φορολογικά-Λογιστικά
Σωστά τα κατάλαβες. Θα κόψεις τιμολόγια 14.400€ + ΦΠΑ και θα σου παρακρατήσουν 2.880€ τα οποία θα φανούν στην δήλωσή σου σαν παρακρατημένος φόρος ο οποίος θα συμψηφιστεί με τον φόρο που θα προκύψει από την φορολογική σου δήλωση. Λογικά αν δεν έχεις άλλα έσοδα και αν δεν έχεις τεκμήρια υψηλά θα έχεις επιστροφή ένα ποσό..... -
Δυστυχώς όλα αυτά (το πρώτο σκέλος) είναι καλά για πίστες αυτοκινήτων όπου όλα τα οχήματα είναι στην ίδια κατάσταση και όλοι οι οδηγοί έχουν την ίδια εκπαίδευση και γνώσεις και το οδόστρωμα είναι τέλειο... Στους δημόσιους δρόμους όμως δεν είναι θέμα μόνο δικό μας αλλά και των άλλων. Είμαστε χρήστες των οδών μαζί με χιλιάδες άλλους για τους οποίους δεν ξέρουμε ΤΙΠΟΤΑ. Ούτε για αυτούς ως ανθρώπους, ούτε ως οδηγούς ούτε για τα οχήματά τους. Και μην πείτε τι κάνει το κράτος... Το θέμα είναι τι κάνουμε εμείς. Θα αφήσουμε την ζωή μας στα χέρια του κράτους????
-
Τα στοιχεία είναι από την στατιστική, σωστά? Από ότι θυμάμαι, η απογραφή γίνεται Μάιο. Που είναι οι φοιτητές εκείνη την περίοδο? Ποια περιοχή της χώρας έχει το μεγαλύτερο αριθμό φοιτητών? Μετράνε στους άνεργους οι φοιτητές?
-
Ένας πίνακας που θα εμφάνιζε την ανεργία ανά περιφέρειες (και όχι ποσοστό επί της συνολικής) θα ήταν ποιο κατανοητός!!!
-
Δεν θέλω να μπω στα εργασιακά/συνδικαλιστικά γιατί είμαστε εκτός θέματος και δεν ξέρω τι εννοείς με τα τσιτάτα.... Σε μία διαπραγμάτευση θα έλεγε ο εργαζόμενος πως θέλει 1300, ο εργοδότης θα έλεγε πως δεν μπορεί να δώσει τόσα γιατί του κοστίζει 1600 και ότι μπορεί να αντέξει μέχρι 1500 και δίνει 1200. Και κάπου θα συμφωνούσαν. Τι σημαίνει αυτό για την σύγκριση του πόσα χρήματα μένουν τελικά στο χέρι του εργαζόμενου? Η σύγκριση γίνεται σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση όχι με κάτι άλλο...
-
Ευχαριστώ kokoleko1 για την άμεση απάντηση Μα συγκεκριμένα ανέφερα τις ακαθάριστες αποδοχές γιατί με ενδιαφέρει πόσα θα πάρει ο εργαζόμενος όχι πόσα θα δώσει ο εργοδότης.... Ο εργοδότης δίνει στον εργαζόμενο μισθό 1500€, του παρακρατά τις εισφορές και του δίνει τελικά 1200€. Τα υπόλοιπα είναι μεταξύ εργοδότη και κράτους.
-
Προφανώς είναι ένας σημαντικός λόγος....
-
Γιατί με το κάνεις τόσο δύσκολο . Μισθός προ φόρων και ασφαλιστικών είναι ένας. Ούτε με ΦΠΑ είναι ούτε με τίποτα άλλο. Στον Ε.Ε είναι (ΕΣΟΔΑ-ΕΞΟΔΑ)/12 Στον μισθωτό είναι (ΕΤΗΣΙΕΣ ΑΚΑΘΑΡΙΣΤΕΣ ΑΠΟΔΟΧΕΣ)/12 Σε αυτά τα μεγέθη πόσα μένουν στον καθένα αν αφαιρεθούν οι ασφαλιστικές εισφορές?
-
Ακριβώς.. αυτό λέω τόσα χρόνια.. δεν είναι θέμα παιδείας αλλά αστυνόμευσης.....Τώρα στο Hilton απλά ήταν άτυχος... παρακάτω φαίνονται τα θανατηφόρα ατυχήματα σε πρώτο πλάνο και μετά γενικά τα ατυχήματα σε όλο το οδικό δίκτυο όμως... Το 1999 άλλαξε ο ΚΟΚ όπως και το 2007
-
Επειδή αναφέρθηκε παραπάνω ένας πίνακας για την σύγκριση ατυχημάτων στο Ελληνικό δίκτυο Επίσης η μείωση των ατυχημάτων που αναφέρθηκε σε προηγούμενο μήνυμα οφείλεται στην καλυτέρευση του δικτύου καθώς και στην μείωση των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων αλλά και στην μείωση των διανυόμενων χιλιομέτρων. Αυτός ο δείκτης που θα μας έδινε καλύτερη άποψη για το θέμα είναι ο δείκτης ατυχήματα / διανυόμενα χιλιόμετρα.
-
Ο Ευρωπαϊκός χάρτης με τις μέγιστες ταχύτητες...
-
Δηλαδή τακτοποίηση με 4178 που έχει υπόλοιπο πρστίμου, αν μεταφερθεί στον νέο νόμο θα επαναυπολογισθεί το πρόστιμο με την νεα ΤΖ και αν έχει πληρώσει ήδη το νέο πρόστιμο, δεν οφείλει και έχει αποπληρώσει?
