imhotep

αν υπάρχει λογική στο ΣΑ, καλύπτεσαι από τοπογραφικό με φωτογραφίες (και αιτιολογική έκθεση), αυτά θα σου σφραγίσουν (εις τριπλούν) ούτε διάγραμμμα δόμησης ούτε αξονομετρικά δίνεις αν θέλεις διάγραμμμα δόμησης ή εν πάση περιπτώσει ότι θεωρείς (ή θεωρούν) ενημερωτικό σε ένα αντίγραφο

ευτυχώς με τους πολλούς παρόχους δεν υπάρχει μπέρδεμα

15 τρόποι να χάσετε βάρος στο γραφείο! από το NowDoctor.gr (οι σημειώσεις δικές μου - δεν άντεξα) Όταν δουλεύετε σε ένα γραφείο, έχετε πάντα μια δικαιολογία για να μην γυμνάζεστε. Όμως, μπορείτε να κάνετε μερικά πράγματα ακόμα και στο γραφείο. Ποτέ μέχρι τώρα στην ιστορία της ανθρωπότητας, οι άνθρωποι δεν κάθονταν τόσο. Το να μην είναι κανείς ενεργός και να τρώει τόσο οδηγεί στην απόκτηση περιττού βάρους. Διαβάστε 15 τρόπους με τους οποίους μπορείτε να χάσετε βάρος ενώ εργάζεστε. 1. Ο διαλογισμός για 5 λεπτά θα μειώσει το άγχος σας. Απλά κλείστε τα μάτια σας για πέντε λεπτά και αναπνεύστε. για 5 λεπτά κάθε 5 λεπτά το κάνουν οι περισσότεροι ΔΥ 2. Τραβήξτε μια selfie! Σύμφωνα με έρευνες το να βλέπετε φωτογραφίες σας συχνά, σας οδηγεί να ζυγίζεστε πιο συχνά ώστε να ελέγχετε το βάρος σας. ή πολλές, με τα δύο χέρια εναλλάξ (ΣΣ μεταξύ του "μία" και του "ή" κάντε hiaghlight) 3. Όταν είστε μόνος στο γραφείο κάντε μερικές γρήγορες ασκήσεις με τη βοήθεια της καρέκλας σας. λ.χ. σηκωθείτε αρπάξτε την καρέκλα σας και χτυπήστε τη στο πάτωμα σαν rock-star. Τι κι αν σπάσει α. αυξάνετε την εργασία του τμήματος προμηθειών, β. έχετε μια ακόμα δικαιολογία να μην δουλεύετε, γ. νιώθετε και λίγο Vαρουφάκης. 4. Τεντωθείτε. Το να είστε καθισμένοι τόσες ώρες δεν είναι ότι το καλύτερο. Σηκωθείτε για λίγο και κάντε λίγες διατάσεις. Μόνο μη φοράτε εφαρμοστά (ειδικά φούστες) 5. Αν θέλετε κάτι πιο δύσκολο βάλτε τα χέρια στο γραφείο και απομακρύνετε τα πόδια σας κάνοντας έτσι μερικά push ups. Βάλτε και τη γραμματέα από κάτω για να μην πέσετε. 6. Βγείτε για έναν περίπατο. Θα καθαρίσετε το κεφάλι σας και θα ασκηθείτε. Πηγαίνετε για μια "αυτοψία" βρε αδερφέ 7. Πιείτε πράσινο τσάι. Βοηθά τον μεταβολισμό σας. και κανονικό νερό με λίγο πράσινο χρώμα κάνει. 8. Περνάμε πολύ ώρα μπροστά από τον υπολογιστή. Όταν φάτε το μεσημεριανό σας μην το κάνετε μπροστά από τον υπολογιστή σας. Καντε το στο κρεβάτι 9. Μην χρησιμοποιείτε το ασανσέρ. Οι σκάλες είναι η καλύτερη γυμναστική. Έτσι εξηγείται που στις περισσότερες εφορίες τα ασανσέρ είναι χαλασμένα ή στα νοσοκομεία "μόνο για το προσωπικό". Φροντίζουν για την υγεία μας οι άνθρωποι. 10. Φτιάξτε το φαγητό σας από το σπίτι. Αντί να παραγγέλνετε από έξω, επιλέξτε κάτι πιο υγιεινό από το σπίτι. Τσίπουρο με κονσέρβα zwan 11. Μην επιλέγετε αναψυκτικά με ζάχαρη, πιείτε νερό. Τουλάχιστον 8 ποτήρια την ημέρα. Αν η/ο συνάδελφος είναι σαν τα κρύα τα νερά 8 ποτήρια μπορεί να είναι και λίγα 12. Μην ξεχνάτε τα σνακ, επιλέξτε φρούτα, τα μούρα είναι η καλύτερη επιλογή. Με τόσα φρούτα που συνδιαλέγεστε μπορεί να νιώσετε και ανθρωποφάγοι 13. Το να είστε όλη μέρα σε ένα γραφείο δεν σας βοηθά να χάσετε βάρος. Ο ήλιος είναι σημαντικός και συμβάλει στην υγεία σας. Για πέντε λεπτά βγείτε από το γραφείο (αν έχετε επιστρέψει από το 6) για να απολαύσετε την ηλιοφάνεια, να συγκεντρώσετε βιταμίνη D και να μην νιώθετε κατάθλιψη! 14. Ενυδατωθείτε. Πριν το φαγητό πιείτε νερό, έτσι θα φάτε λιγότερο και θα μείνετε ενυδατωμένοι. Να θυμάστε μόνο ότι αυτό, το 7 και το 11 γίνονται μόνο αν το γραφείο σας διαθέτει ατομική τουαλέτα. Εναλλακτικά αντικαταστήστε το κάθισμα που σπάσατε στο 3 με μια χημική. 15. Οι μυς χρειάζονται κίνηση. Να σηκώνεστε σε τακτά χρονικά διαστήματα από το γραφείο και τον υπολογιστή σας έτσι ώστε το σώμα σας να μην πιάνετε. Τώρα, με τόσες βόλτες αν σας μένει χρόνος για δουλειά δεν ξέρω, τέλος πάντων δεν θα πρότεινα να αφήσετε το γραφείο και να πάτε σε γυμναστήριο αλλά πάρτε ένα διάδρομο και πετάξτε το PC

σκέφτομαι δημοσίως προσπαθώντας να απαντήσω στον salpigoal (κατ' αρχάς δεν ξέρω τι εννοεί ελαστικότητα) θα έλεγα ότι κανένα ΣΑ δεν θα ρίσκαρε νομολογία.. ειδικά όταν έχει ρητή διάταξη περί μεγ. 2Δ .. όμως.. εκτός του ότι εκκρεμμεί με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και κάθε άλλου συναρμόδιου Υπουργού δύναται να καθορίζεται κάθε αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρούσας, καθώς και περιπτώσεις τυχόν εξαιρέσεων όταν αυτές επιβάλλονται από εγκρίσεις άλλων φορέων ή υπηρεσιών σύμφωνα με ειδικότερες διατάξεις. σκέφτομαι ότι οι προϋποθέσεις του αρ. που επιτρέπει την διάσπαση τίθενται διακριτά (όχι διαζευκτικά ούτε αθροιστικά: ξαναλέω διακριτά - με κόμμα μεταξύ τους) άρα μήπως εννοεί διαζευκτικά είτε το ένα αα) είτε το άλλο ββ)? οπότε στην αα) να αποτελούν ενιαίο αισθητικό σύνολο (τύπου λ.χ. housing) χωρίς περιορισμό απόστασης και αριθμό κτιρίων οπότε θα είχε δυνατότητα εφαρμογής και η διάταξη που λέει ο GM στο #13 και στην ββ) να είναι διαφορετικά (διαφορετικοί όγκοι, άρα γιατί όχι και διαφορετική αισθητική) αλλά με περιορισμό μεταξύ τους απόστασης και περιορισμό αριθμού (3) αλλιώς γιατί να μπουν οι προϋποθέσεις χωριστά? δεν θα μπορούσαν να είναι σε μία πρόταση ειδικά όσον αφορά στον αριθμό κτιρίων? τι λέτε?

γιατί να την αποκαταστήσεις? συνέβη κάτι ανεπανόρθωτο? (Παπαμιχαήλ-Βουγιουκλάκη-Κωσταντίνου) .. πολύ καλό το link +1

προσωπικώς δεν θα με πείραζε να γινόταν αποκατάσταση του Παρθενώνα αν μπορεί ή αν τολμά κάποιος να το κάνει (να έχουν να μπουν κάπου και τα κλεμμένα γλυπτά) (η κόρη στο Ερέχθειο μας ενοχλεί?) η ανάμνηση της μετατροπής σε εκκλησία ή τζαμί έχει ήδη σβήσει, η ανάμνηση του βομβαρδισμού υπάρχει σε άπειρες φωτογραφίες (άσε που οι τουρίστες δεν ξέρουν καν γιατί είναι ερείπιο) είναι η μεγάλη κλίμακα που μας απασχολεί ενώ στα μικρά καθημερινά αντικείμενα (πιθάρια, λήκυθοι, πινακίδες γραφής κλπ) δεν μας πειράζει που τα ξανακολλάνε? και τα αποκεφαλισμένα και ευνουχισμένα αγάλματα να αποκατασταθούν και το χρυσελεφάντινο άγαλμα να βάζανε και να τον ανακήρυσσαν ξανά σε τράπεζα δεν θα με πείραζε (μπορούν λ.χ. οι πετρελαιάδες αντί να ξεπλένουν χρήμα στα γήπεδα να το ξεπλένουν εκεί) υ.γ. για το φάρο λέγαμε... γένοιτο

έχουν καταργηθεί οι παρεκκλίσεις του αρ.4 όχι οι παρεκκλίσεις του αρ.1

Το γεγονός των χαριστικών συμβάσεων και της απαράδεκτης ρήτρας αποζημιώσεων (σε προβλεπτέες καθυστερήσεις) έχει επισημανθεί από πολλούς κατά καιρούς. Νομίζω και από την πλευρά της κυβερνώσας σήμερα παράταξης. Και αντί της άμεσης καταγγελίας των συμβάσεων από πλευράς κυβέρνησης, βλέπουμε το αντίθετο Να κάθονται και να πληρώνονται (εργολάβοι, αρμόδιοι κλπ.) Και καλά οι γνωστοί αργόμισθοι μπορεί και να βρεθούν Οι εσκεμμένα επιβλαβείς για το Δημόσιο υπογραφές υπουργών θα διερευνηθούν άραγε ποτέ?

μπόινγκ

υπάρχει και η εξής πιθανότητα (μου έχει τύχει) να μετέφεραν ηλεκτρονικά τα αρχεία και να μην μετέφεραν όλα τα στοιχεία της καρτέλας (μη κουραστούν τα παιδιά) και ζητάνε από τον -κατ' αυτούς- μ@λ@κα φορολογούμενο να τους ξαναπροσκομίσει τα στοιχεία εξώφλησης προσωπικά δεν τους τα πήγα πήγα και τους είπα ότι το αντικείμενο έχει κλείσει έχω τα στοιχεία τα έχετε και σεις αν δεν τα βρείτε πρόβλημά σας αν μου ζητήσετε ξανά λεφτά ή πρόστιμα θα σας πάω στα δικαστήρια και θα ζητήσω και αποζημίωση για την ταλαιπωρία και την ψυχική οδύνη δεν με ξαναενόχλησαν ούτως ή άλλως παίζει και αυτό που είπε ο Brasco

copy της κεντρικής Αντιπροσωπείας ΤΕΕ, της λεγόμενης και «Βουλής των Μηχανικών» αυτός και μόνο ο χαρακτηρισμός από τον αρθρογράφο τα λέει όλα ​(μπορεί να προσθέσει κανείς και "καλλιγραφία" αλλά ...)

καλά μόνο εμένα στείλανε ΤΦ λόγω χαρακτηρισμού? εσείς οι κομμουνιστές όλοι ΔΕΑ??

Εντάξει Είναι και το θέμα της ασφάλειας της κυκλοφορίας αλλά για τους έλληνες οδηγούς που την έχουν γραμμένη (την ασφάλεια) το πιασάρικο είναι ότι θα περνάνε (επιτέλους...) τα Τέμπη πατημένοι (δεν τους λένε με 80!!!) Σαφώς σε μια περίοδο που μειώνεται αναγκαστικά για λόγους κόστους (και θα πρέπει να μειώνεται και για άλλους λόγους) η κυκλοφορία με ΙΧ αναρωτιέται εύλογα κανείς για την σκοπιμότητα μιας κατά τα φαινόμενα μη αποδοτικής ή ανταποδοτικής "επένδυσης" Και δεν είναι η μόνη

ποια ασφάλεια στην εργασία? μέρα που είναι http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231406336 http://pitsirikos.net/2015/05/9-%CE%BC%CE%AC%CE%B7-%CE%B7%CE%BC%CE%AD%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E%CF%80%CE%B7%CF%82/ το ερώτημα είναι (παραμένει) αν θα μειωθούν (κι άλλο) οι μισθοί -και το κόστος- για να είμαστε ανταγωνιστικοί στην ανάπτυξη

https://www.google.gr/search?q=%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%B3%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82&rls=com.microsoft:el:%7Breferrer:source%3F%7D&rlz=1I7TEUA_elGR488&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=2zlMVavOLsLU7Aaak4DADA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1304&bih=683#tbm=isch&tbs=rimg%3ACTr6P7FR4aJBIjjLVkdnXk8f0zF8Ar2i4fakhmlwY_1-KCtVtJbpxndS_1cx9xv-kgxP6hfwaGzSakBKMqyGKSGRSHwioSCctWR2deTx_1TEe8esGCQ7JHUKhIJMXwCvaLh9qQRj_103_19kmO-8qEgmGaXBj_14oK1RH1JNYJ9BsSnSoSCW0lunGd1L9zEZdFIhNNsY4YKhIJH3G_16SDE_1qERLXbET81BmSkqEgl_1BobNJqQEoxFDnyvaE6-bCSoSCSrIYpIZFIfCEV18-pWQf8Sh&q=%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%B3%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82%20%CE%B5%CE%BD%CF%85%CE%B4%CF%81%CE%B5%CE%AF%CE%BF%CF%85&imgrc=7fjnJMuCTkyOEM%253A%3Bof59l-9ovAmOCM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.thecampanil.com%252Fmedia%252F2014%252F10%252FDive-bar-Terri-Brindisi.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.thecampanil.com%252Fmermaid-sightings-in-the-bay%252F%3B960%3B933

αν για κάποιο λόγο έχει οριστεί ζώνη προστασίας του μνημείου (που κάτι τέτοιο εξυπονοεί η παλαιά παραπομπή σε ΕΠΑΕ, αρ. 4 παρ.4. ΓΟΚ) πας ΣΑ με την παρ.5β του αρ.6 του ΝΟΚ

να πω κι εγώ τις εμπειρίες μου... (αν και εκτός σχολής ΠΜ) τέλειωσα το ΕΜΠ το '77 (???!!) δούλεψα ως υπάλληλος, τέλειωσα με τις υποχρεώσεις στη μαμά πατρίδα και πήγα το '80 στο νησί (GB) για μεταπτυχιακά (αστικού σχεδιασμού) το επίπεδο ήταν πολύ χαμηλότερο του αναμενομένου και με τις γνώσεις πολεοδομικού σχεδιασμού του ΕΜΠ ήμουν ήδη μισό με ένα χρόνο μπροστά από τους συμφοιτητές (βρεττανοί με υποτροφίες ή με αποστολή από ιδιωτικές εταιρείες, άραβες και κομματικά στελέχη άλλων καθεστώτων...) ένα δεύτερο που ελπίζω να έχει βελτιωθεί μετά τις πρώτες εξετάσεις 8ώρων των εκ του εξωτερικού συναδέλφων στο ΕΜΠ, έτυχε να κάνω εθιμοτυπική επίσκεψη στον τότε κοσμήτορα της σχολής στο ΕΜΠ μου έδειξε τα "γραπτά" (τα σχέδια) για να μοιραστεί τον πόνο του ζήτημα ήταν αν το 5% ανταποκρινόταν στις στοιχειώδεις απαιτήσεις της αρχιτεκτονικής και ένα 40% ήταν στο "άντε να τους περάσω" δεν ξέρω τι έκανε τελικά γιατί φοβόταν τον πολιτικό αντίκτυπο αλλά είχε δίκιο στο ότι πάνω από τους μισούς ήταν για επανεξέταση (για να το πω ήπια)

δίκαιο είναι να μην υπάρχουν φόροι επί (κινητής ή ακίνητης) περιουσίας αποκτηθείσης με φορολογημένα εισοδήματα και το σωστό είναι να ζητάμε την κατάργησή τους (ενφια κλπ) το αντίθετο ισοδυναμεί με το να μπει πρόσθετος φόρος (πέραν του ΦΠΑ και των ισχυόντων φόρων) και στα δια βίου ήδη καταναλωθέντα (ποτά κ.τ.ο)

η τύχη των τραίνων στην ελλάδα http://sidirodromikanea.blogspot.gr/2014/04/blog-post_9082.html

διαψεύστηκε αλλά επαναφέρω την υποκρυπτόμενη ιδέα

συνήθως υπάρχει διαχωρισμός κατηγοριών δαπανών -πάγια κλπ. βάσει τμ ή χιλιοστών αφού έχεις σύσταση (αν και πολλές φορές σε πολυκατοικίες αντιπαροχής οι εργολάβοι χρέωναν περισσότερα χιλιοστά στα αντιπαρεχόμενα που είχαν ίδια τμ με τα δικά τους) -συντήρηση ανελκυστήρα από όσους τον χρησιμοποιούν (κατ' αναλογία τμ ή χιλιοστών πάλι) -θέρμανση βάσει μελέτης μηχανολόγου όμως αν δεν γίνει καταστατικό και δεν υπάρχει συναίνεση δεν θα βγει άκρη παρά μόνο δικαστικά

πέρα από το γεγονός ότι ένας κρατικός φορέας του (οποιουδήποτε) εξωτερικού λογίζεται εν ελλάδι ιδιώτης επενδυτής το δευτερευόντως ενδιαφέρον στην είδηση είναι ότι χρησιμοποιείται φωτό της νέας υπερταχείας της γείτονος.. τουρκίας (ισπανικής κατασκευής CAF) που κυκλοφορεί εκεί από το 2009 (όταν εμείς πηγαίναμε για καστελλόριζο) για το φάτε μάτια ψάρια να βάλω μερικά λίνκ για τα CRH της Κίνας (έχει και Siemens ο μπαξές) http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_China

πριν φθάσουν σε δικαστικές διαμάχες οι κληρονόμοι και πριν αρχίσεις να ψάχνεις την ηλικία των αυθαιρεσιών (που σωστά σκέφτηκες τα πιστοποιητικά ΠΥ) λάβε υπ' όψη και αυτό: συνήθως στα συμβόλαια μίσθωσης υπάρχει η πρόβλεψη της επίσκεψης του μισθίου από τον εκμισθωτή για την βεβαίωση καλής χρήσης του καλό θα ήταν να εκτιμηθεί πρώτα από δικηγόρο η πιθανότητα επιτυχούς έκβασης μιας διεκδίκησης σαν αυτή (αυτές) που αναφέρεις πιστεύω ότι η αποδοχή των αυθαιρεσιών και η ρύθμισή τους (ως κατ' αρχάς επωφελής προς τον ιδιοκτήτη) είναι μειονεκτικώτερη δικαστικά από την αποκατάσταση - αποζημίωση (λόγω κακής χρήσης) .. πέραν αυτών μπορείς να εκτιμήσεις από τον τρόπο κατασκευής -στήριξης- του "νέου" παταριού και του ανελκυστήρα αν ήταν όντως μεταγενέστερα της αρχικής κατασκευής (μήπως νοικιάστηκε στην φάση κατασκευής βάσει σύστασης ή εργολαβικού? και έγιναν εξ αρχής οι αυθαιρεσίες?)

άμα είναι για τα διόδια να τινάξουμε τα έργα στον αέρα, τότε εντάξει "σύντροφοι"! (από το συν και το τρέφομαι) ας τα δώσουμε και για 400 χρόνια (ή 368 για να ταιριάζει ως χαράτσι με την τουρκοκρατία) φτάνει να επιτρέπεται και στα τοπογραφικά να γράφουμε "ιδιωτική" οδός .. μήπως πάνσοφε πρώην πρόεδρε, όταν έχουμε χαμηλό φόρτο σημαίνει ότι έχουμε ψηλά διόδια? ή ότι έχουμε και (κυρίως) χαμηλά εισοδήματα μήπως δεν πέφτει μόνο η απόδοση της παραχώρησης αλλά και η απόδοση των ακινήτων? ή (και κυρίως) η αξία (απόδοση) της εργασίας?? αλλά στην αύξηση των εισοδημάτων των απλών πολιτών (που υποτίθεται θα έπρεπε να ενδιαφέρουν την κυβέρνηση -και όχι μόνο την "αριστερή") δεν έχουν επενδύσει οι τράπεζες (έχουν επενδύσει στη μείωση) καλά τόλεγε ο άλλος "αν η ελλάδα ήταν τράπεζα θα είχε σωθεί σε μια νύχτα" με ένα άρθρο...

και τα σωστικά συνεργεία στην Ελλάδα, που είναι -εννοείται- σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα και πλήρως στελεχωμένα, θα έρθουν -εννοείται- αμέσως