pankrok

λοιπον , ξανακοιταξα το τιμολογιο, 15 +φπα το 22αρι περισυ (680 το κυβικο) αλλα ουσιαστικα τιμη λιανικης. φανταζομαι καποιος που χρησιμοποιει συστηματικα πετυχαινει καλυτερη τιμη.

νομιζω παντως οτι 22αρι ΚΑΛΟ κοντρα πλακε κατω απο 18ευρω το τμ πλεον πολυ δυσκολο (κοινως αποδεκτο ως εκ των κορυφαιων απο τους πατωματζηδες και τους ξυλουργους)

δε σε γλυτωνει απο την υπερθερμανση των κακων επαφων. στην καλυτερη καιγεται τοπικα η μονωση στην χειροτερη αναλογως συνθηκων. επισης αλλη μια σκεψη οταν υπαρχει τοση προχειροτητα στην εγκατασταση θα μπορουσα να υποθεσω οτι εξισου προχειρη ηταν και η μελετη (σε πρακτικο επιπεδο , δηλαδη πριζα εκει εκει και εκει , διακοπτης παραδιπλ και λοιπα) αρα αν πχ υπαρχει καλωδιο 3χ1.5 και ανακαλυψαμε οτι δεν δουλευει το πιστολακι με 10αρα ασφαλεια οποτε την κανουμε 16Α για να δουλευει τοτε την εκανες απο κουπες. εχω δει δυο φορες φωτια να εξελισεται σε αυτοκινητο λογω βραχυκυκλωματως , ειναι εντυπωσιακη η ταχυτητα της εξελιξης και εχεις ελαχιστο χρονο να ριξεις ασφαλειες πριν ερθει η πυροσβεστικη, οποτε ειμαι καπως ακραιος στο θεμα της καλης ηλεκτρολογικης εγκαταστασης. για μενα μιας και ανοιχτηκαν ολα αυτα πρεπει να ελεγχει η ορθοτητα της ασφαλισης τουλαχιστον και να μαζευτει αυτο το χαλι - ο γειτονας σου πρεπει να καταλαβει οτι υπαρχει σοβαρος κινδυνος και για τους δυο.

μακαρι να εχει κλεμες σωστες αλλα και παλι η δουλεια ειναι β εθνικη. ειδικα με την γυψοσανιδα τα ηλεκτρολογικα απαιτουν ταξη και προσοχη. μπορει ο πετροβαμβακας να ειναι ακαυστος η εστω βραδυκαυστος , αλλα δεν μπορεις να διακινδυνευεις πυρκαια απο μια μικρη κακη ενωση που θα καρβουνιασει (στην καλυτερη) η θα λιωσει την κλεμα και θα κανει "τζιζ".

κοιτα να δεις και εγω εβαζα τον ηλεκτρολογ να περασει ολα τα καλωδια σε σπιραλ και μεσα στις γυψοσανιδες. παλι λεφτα πεταξα περαν της πλακας, βλεπω πολυ μονωτικη ταινια και ορισμενα κομματια βλεπω κλεμες (στην καλυτερη) η "απλες" διακλαδωσεις. αυτα πρεπει να γινουν ανθρωπινα. εν αναγκη μαζεψε κουτια διακλαδωσεις και βαλε θυριδες επιθεωρησης. θα ψαχνεις να δεις γιατι δεν αναβει λαμπα και θα τραβας τα μαλλια σου.

επ ευκαιριας @str_eng , δεν μπορω να ανοιξω καμια φωτογραφια σου, συμβαινει και με αλλους η κανω κατι λαθος (χρηση chrome)

οσον αφορα τις πιστοποιησεις , αν μιλαμε για μεγαλο εργο και θελουμε οπωςδηποτε να χρησιμοποιησουμε χυτο γιατι εχει καποιο πλεονεκτημα , δεν μας απαγορευει καποιος να τα πιστοποιησουμε (αλλωστε δε θα ειναι για 5-10 κομματια , αλλα για καποιες εκατονταδες) συμφωνα με τις ισχυουσες απαιτησεις. φυσικα εχει επιπλεον κοστος οποτε αν αυτο δεν γινεται τοτε συμπεραινω οτι δεν υπαρχει καποιο ουσιωδες πλεονεκτημα. ουσιαστικα το τι αξιζει ενα χυτο εξαρτημα εινια λιγο πολυ κοινως αποδεκτο (απο οτι φαινεται) , η μονη μου ενσταση ειναι στο περι ελλειψης δημιουργηκοτητας/προτοτυπιας. προφανως κανονισμοι και προτυπα σε περιοριζουν αλλα αν εχεις ιδεες σιγουρα θα βρεις τροπο να τις εφαρμοσεις. αυτο που δεν επιδοτειται πλεον ειναι η πρωτοτυπια για την πρωτοτυπια. αν δεν εχει πρακτικη αξια (κυριως με θετικο οικονομικο αντικτυπο , ειτε αμεσα ειτε εμμεσα - πχ συντηρηση , χρονος παραδοσης κλπ) προφανως δεν εχεις λογο να την αξιοποιησεις. αυτο δεν μειωνει βεβαια την αξια των εργων του παρελθοντως. και επ ευκαιριας αν και ολο το κελυφος του πλοιου ειναι συγκολλητο απο ελασματα, υπαρχουν ακομα δυο κομματια που παραδοσιακα μενουν χυτα (χυτοχαλυβας με υψηλη συγκολλησιμοτητα) ακομα και σημερα: το ποδαρι του πηδαλιου (οπου υπαρχει) και το κελυφος του τριβεα του αξονα και φυσικα υπαρχουν οι απαραιτητες τυποποισεις και κανονισμοι. η αληθεια ειναι οτι λογω σχηματος ειναι δυσκολο να γινει με αλλον τροπο.

πιθανοτατα ναι πιο ειναι η εφαρμοφη και γιατι θες να φυγεις απο τα κουζινετακια ? το ρωταω γιατι βαζοντας βελονοειδη τριβεα οπως ειδες και στους καταλογους μειωνεις πολυ το παχος του αφαλου σε σχεση με το κουζινετο. σε καλυπτει αυτο στην εφαρμογη σου?

α) στη συγκεκριμενη περιπτωση προκειται για ελασματα που εχουν παραχθει με διαφορες διαδικασιες ψυχρης/θερμης διελασης κλπ αναλογως μεγεθους και απαιτησεων . αν εννοεις οτι στην αρχη αρχη χυτευτικαν σαν χελωνες ενταξει πασο αλλα μιλαμε οτι μετα απο αυτο εχουν περασει αρκετα σταδια επεξεργασιας. β) η χυτευση απαιτει κατασκευη καλουπιου , απαιτει μεγαλα ποσα ενεργειας (που πλεον ειναι ακριβη) και εχει ενα σημαντικο μειονεκτημα , οτι τα ελαττωμματα του θα προκυψουν (πχ ποροι) ειναι μη επισκευασιμα και εφοσον κατα την ακτινογραφια το ποσοστο τους ειναι εκτος προδιαγραφων το υλικο πετιεται. αντιθετα τα ελασματα εχουν λογω κατασκευης χαμηλα ποσοστα ελαττωματων , στην αναγκη μπορεις ευκολα να τα ελεγξεις πριν την χρηση τους και το μονο που σε ενδιαφερει να εξασφαλισεις ειναι η ποιοτητα της συγκολλησης που ακομα και αν βρεις αστοχια αργοτερα μπορεις να την επισκευασεις με πολυ χαμηλο κοστος. και φυσικα το ενεργιακο κοστος ειναι μη συγκρισιμο. φυσικα και εξακολουθουν να υπαρχουν εξαρτηματα που κατασκευαζονται μονο με χυτευση (πχ τα χιτωνια των μηχανων που λεγαμε, η τα μπλοκ των αντλιων πετρελαιου, τα στροφια των φυγοκεντρικων αντλιων κλπ) αλλα η ταση ειναι οτι οσο μπορουμε να αποφευγουμε το χυτηριο το κανουμε. δεν ξερω αν σε καλυψα.

αξιζει (λογω των συνθηκων) αλλα το δυσκολο κομματι ειναι να σε παρουνε δοκιμο λογω του οτι οι σπουδαστες της σχολης κανουν το δοκιμιλικι με επιδοτηση απο το κρατος ενω εσενα θα πρεπει να σε πληρωσουν κανονικα. αυτη τη στιγμη μονο με μεσο θα μπαρκαρεις η αν εισαι πολυ επιμονος και πας με το φυλλαδιο σου ανα χειρας και ζητας ευκαιρια γυρνωντας οοοοολο τον πειραια. δεν ξερω αν τα ναυτικα γραφεια μπορουν να βοηθησουν περισσοτερο (με το αζημιωτο , συνηθως ποσοστο επι του μισθου)

ηχομονωση με alfablock δεν ειναι οτι καλυτερο , ειναι πιο στοιβαρο σαν αισθηση αλλα στα 10 εκ δεν κοβει καθολου ομιλιες και φωνες (ισως χειροτερα απο τουβλο). η διπλη γυψοσανιδα με μονωση θα σου βγει 10-12 εκατοστα παχος (αναλογα το παχος της μονωσης και τους στρωτηρες που θα χρησιμοποιησει κατεπεκταση ο μαστορας. μπορεις βεβαια να βαλεις μονη γυψοσανιδα και να κερδισεις 2.5 εκατοστα παχος αλλα δεν ξερω αν αξιζει. αντοχη ομως με την εννοια πεταω κατι στον τοιχο δεν ειναι οτι καλυτερο. δηλαδη αν φυγει πλαστικο παιχνιδι πετοντας στον τοιχο ολα καλα, αν ομως βρει κανα σφυρακι και το παιξει μαστορας (σαν τον γιο μου) θα αρχισουν τα μερεμετια. απο ηχομονωση ομως ειναι πολυ καλα (λογω πετροβαμβακα) για το μπανιο υπαρχουν λυσεις γυψοσανιδας ανθυγρης και αν τα πραγματα ζορισουν (αν μπει πλακακι βεβαια δεν βρισκω λογω) υπαρχει και τσιμεντοσανιδα. το τουβλο το ξερεις και το εμπιστευεσαι. εχεις εμπειρια ποσο κοβει και ποσο αντεχει. πολλοι θα σου πουν οτι η γυψοσανιδα ειναι φθηνη και γρηγορη και οτι το παχος του τοιχου βγαινει μικρο. γρηγορη ειναι , φθηνη ομως οχι τοσο οσο φαινεται. ο ελαιοχρωματιστης εχει εξτρα δουλεια απο οτι σε σοβατισμενο τοιχο , ωστε να κρυψει ολες τις ραφες και τις βιδες. μικρο παχος τελικα δεν προκειπτει διοτι για χωρισμα η διπλη σανιδα ειναι σχεδον σιγουρη (εκει που μπαινει η μονη το αποτελεσμα ειναι πολυ "κουφιο") ενω για μονωση αν βαλεις 4αρι πετροβαμβακα θελεις 5αρι στρωτηρα (αρα 5+5=10) , αν βαλεις 5αρι πετροβαμβακα πας αντιστοιχα +1. αρα δεν ξερω ποσο πιο λεπτο χωρισμα αποκτας σε σχεση με το τουβλο (σιγουρα ομως ο τοιχος ειναι ισιος και σε αυτο το σημειο δεν ειναι ευκολο το τουβλο να ανταγωνιστει την ξηρα δομηση)

παγκοσμιως οι χυτευσεις σε κατασκευες τεινουν να αντικατασταθουν απο συγκολητα εξαρτηματα. η χυτευση επι δεκαετιες (που η πρωτη υλη και η ενεργεια ηταν σχετικα φθηνες ενω τα εργατικα σχετικα ακριβα) ηταν ενας σχετικα φθηνος τροπος να παραξεις εξαρτηματα στα μετρα σου με οικονομικο τροπο. οι κατασκευαστες μεγαλων ναυτικων μηχανων παρηγαγαν παρα πολλα εξαρτηματα με χυτευση. σημερα πλεον , στο μετρο που ειναι δυνατο και χρησιμο τα χυτα εκτοπιζονται. τα μεγαλα a-frames των μηχανων απο χυτα γινονται συγκολητα ενας λογος ειναι οτι ο ελεγχος του χυτου ειναι δαπανηρος ενω το χειροτερο ειναι οτι το αποτελεσμα δεν ειχε παντα τις προβλεπομενες μηαχνικες ιδιοτητες και ηταν κατι που το διαπιστωνες αργα. αυτο οδηγουσε σε υπερδιαστασιολογηση του χυτου αρα και σπαταλη υλικου (και ενεργειας). τωρα πλεον γινονται συγκολλητα απο ελασματα τα οποια παραγωνται με πολυ πιο αξιοπιστες μεθοδους (ως προς τις μηχανικες ιδιοτητες) αρα χωρις υπερδιαστασιολογηση ενω η απαραιτητη ενεργεια (που πλεον ειναι ακριβη) για την συναρμολογηση ειναι πολυ λιγοτερη. επιπλεον οταν υπαρχουν διατομες που εχουν υψηλη φορτιση (ενω για πρακτικους λογους δεν μπορουν να μεταβληθουν οι διαστασεις) μπορεις να επιλεξεις high tensile κραματα κατι που στο χυτο δεν μπορεις να κανεις (τουλαχιστον τοπικα). επιπλεον τα θεματα στις συγκολλησεις ειναι απλα. ακομα και αν στον ελεγχο(που ειναι ευκολος και σχετικα οικονομικος) αποτυχει καποιο σημειο απλα το διορθωνεις, δεν πετας το εξαρτημα. τελος αυτα τα εξαρτηματα απαιτουν λιγοτερες ωρες στο μηχανουργειο. με αυτον τον τροπο η MAN για παραδειγμα αυξησε την αποδιδομενη ισχυ απο τις μηχανες της 5% κατι που με το χυτο μπλοκι δεν μπορουσε να εξασφαλισει. (φυσικα μειωσε και το κοστος της) συνεπως δεν θεωρω οτι επειδη καποτε τα χυτα εξαρτηματα ηταν καθεστως στο παρελθον εκαναν τις κατασκευες και τους μηχανικους ξεχωριστες/ους αλλα εξυπηρετουσαν τα δεδομενα της εποχης και τους απαιτουμενους χρονους παραδοσης. επιπλεον γιατι να χυτευσεις ενα αντικειμενο οταν μπορεις να το κατασκευασεις με απλουστερο και γρηγοροτερο τροπο?

δικαιωμα α) υπαρχει συμβολαιο ,οπου συμφωνα με τον αγοραστη δεν υποχρεουται σε καταβολη επιπλεον ποσου - αν ειναι αληθεια αυτο το εχει δεχτει και ο πωλητης β) συμφωνα με ενα ακομα πιο απλο υπολογισμο , ο κατασκευαστης εχει παρει μεχρι στιγμης το οικοπεδο του ιδιοκτητη, προκαταβολες που φαινονται να ειναι στο μισο της τιμης πωλησης των 4 διαμερισματων και εχει "παραδοσει" το 80% 3+4 διαμερισματων. τα 3 του οικοπεδοχου να θεωρησουμε οτι εχουν ηδη εξοφληθει 100% λογω του οτι χρησιμοποιει ο κατασκευαστης το οικοπεδο? , απο τα αλλα 4 λοιπον εχει παρει τα μισα χρηματα - βασει συμβολαιου. συμφωνα με τα παραπανω 1) απο και ως που του χρωστανε οι αγοραστες χρηματα??? αν συνεβαινε αυτο γιατι αυτος προχωραει στις εργασιες ενω του χρωστανε? 2) πως θεωρειτε οτι οι αγοραστες εχουν παραλαβει 80% τελειωμενο διαμερισμα αφου αφενως δεν νοειται παραδοση (εκτος αν συμφωνησουν να το παραλαβουν ημιτελες και να το τελειωσουν μονοι τους) αφετερου δεν μπορουν να κανουν χρηση του 80% (ουτε καν να το βαλουν αγγελια για πωληση) επιπλεον τι σοι κατασκευαστης ειναι αυτος που δεν μπορει να τελειωσει ενα εργο με δικα του χρηματα (ειτε υπαρχουν ειτε με δανειο)?? ειναι προφανες (αν θεωρησουμε δεδομενα τα στοιχεια του αγοραστη) οτι ο ανθρωπος εχει προβλημα να εξοφλησει συνεργεια , οχι αυτης της δουλειας μονο αλλα προηγουμενων που υπηρξε ατυχια (και δεν ειναι και ο μονος) . σε αυτην την οικοδομη το κοστος του ειναι πληρωμενο ( οικοπεδο και 50% απο 4 διαμερισματα) αρα το προβλημα παει πιο πισω. οσο για τα χειροτερα, υπηρξαν και αυτοι που εν μεσω κρισης (πες 2010) εμφανιζοντουσαν σε 2-3 περιοχες με εργα "στα σχεδια" καταφεραν (η προσπαθησαν σε αλλες περιπτωσεις) να κανουν συμβολαια και να παρουν "συμβολικη" προκαταβολη (κατι σαν 10-15%) "και τα υπολοιπα στην παραδοση" ενω καποια απο τα οικοπεδα αυτα δεν ηταν καν προς πωληση (η αντιπαροχη). εναν εξ αυτων ακομα τον ψαχνουν (ισως και τους αλλους , απλα τον εναν τον κυνηγαει ενας γνωστος μου - καλα να παθει και αυτος- σιγα μην τον βρει)

αν μεταβιβασει το ακινητο ως ημιτελες , δεν εξυπακουεται οτι θα πρεπει να το μεταβιβασει ελευθερο βαρων συμπεριλαμβανομενων ολων των οφειλων για την κατασκευη? οχι οτι ειναι λυση αυτο, αλλα πες οτι θες ντε και καλα να μεινεις μεσα φετος (απαξ και ειναι σοβατισμενο εινια θεμα λιγων εβδομαδων η ολοκληρωση) για μενα η καλυτερη λυση - αν δεν εχει σκοπο να το τελειωσει - ειναι η επιστροφη προκαταβολης (αλλα παλι και αυτο αδυνατοτο βλεπω)

δε μπορω να δω φωτογραφιες οσο για το υποθεμα , η ιδεα του επιθεματος ηταν οτι αυτο θα καταστραφει δυσκολοτερα απο τον χαλυβα της κατασκευης υπο την εννοια οτι η σχολαστικη συντηρηση της κατασκευης ειναι ειτε δυσκολη ειτε πολυ ακριβη (αρα δε θα γινει η δε θα γινει σχολαστικα) αρα και η αντυγα των επιφανειων θα μεινει στη θεση της για περισσοτερο καιρο διατηροντας την συσφιξη. σιγουρα θελει μια πιο σοβαρη σχεδιαση και διαστασιολογηση απο αυτην του σκαριφιματος και ενδεχομενως η λυση με το χιτωνιο και την κολλα αργυρου ειναι πρακτικοτερη και φθηνοτερη λυση. τις βιδες δεν τις φοβαμαι τοσο, οι 10.9 και 12.9 στο θαλασσιο περιβαλον που εχω εμπειρια κρατανε αρκετα καλα και σπανια αστοχουν (βασικα αστοχει πρωτα η κατασκευη που κοχλιωνουν ιδιαιτερα δε αν προκειται για φυτευτα μποζονια - πας να σφιξεις και ξηλωνεται ολο το διαβρωμενο σπειρωμα απο την βιδα ) (μηπως το υποθεμα χρηζει περισσοτερο συζητηση σε δικο του θεμα?)

τις εχω συγκολλημενες με την λογικη οτι για δυο κομματια που θα συναρμολογηθουν αργοτερα, ανοιγεις τις οπες στον χαλυβα, κολλας τα ανοξειδωτα επιθεματα στις οπες, κανεις τις απαιτουμενες οπες στα επιθεματα (οπου θα ειναι πλεον στην διασταση που θελεις για την συναρμολογηση) , βαφεις και παραδιδεις στο εργοταξιο. στην συναρμολογηση δεν εχεις πλεον προβλημα να σου αφαιρεσουν μπογια κατα την ευθυγραμηση των κατασκευων η κατα την κοχλιωση. αν τα επιθεματα ηταν απλες ροδελλες δεν κερδιζεις και πολλα γιατι θα πατησουν παλι σε μπογια που κατα το σφιξιμο θα την σπασουν. η ολη μανουρα κατα τη γνωμη μου θα βοηθουσε πολυ στην μακροβιοτητα μιας κατασκευης που δε θα μπορει να συντηρηθει στο επακρον. ακριβη λυση βεβαια , αλλα αν προκειται για μια γεφυρα οχι σαν της Χαλκιδας που ειναι προσβασιμη ακομα και με σκαλα, αλλα για κατι που εχει 20-30 μετρα υψος και θελει σκαλωσιες/γερανους κλπ? πχ σε καραβια εχω δει πολλες φορες την οπη να εχει διαβρωθει απο την εκθεση στο περιβαλλον (μετα απο 20φευγα χρονια βεβαια) παρολο που εινια καλυμενη και με βιδα και με μπογια (οοοολη μαζι). πας να ξεβιδωσεις για να κανεις μια επισκευη και οι μισες τρυπες εχουν γινει καναδυο χιλιοστα μεγαλυτερες

για παραδειγμα

υπο ποιες προυποθεσεις θα μπορουσε να αποτελει λυση για αυτο το προβλημα των κοχλιωσεων η συγκολληση ανοξειδωτης πατουρας που δε θα αφηνε τον κοχλια να ακουμπισει πουθενα σε βαφη (ουτε μεσα στην οπη) χωρις να εχουμε θεμα με γαλβανικο φαινομενο?

αν ειναι ετσι οπως τα γραφεις οντως, μηπως περισσευουν και 50τμ? αφου ζηταει το 50% να μετρηθει στον ΣΔ? πρακτικα ομως ακομα και αν συμβαινει ετσι τι μπορεις να δημιουργησεις? "μαιζονετα" ΙΣ/ΥΠ πχ χρησιμοποιοντας τα 50 τμ στο ισογειο (για να αποτελει λειτουργικο προσαρτημα)? και θεσεις σταθμευσης ? ισογειες? θα εχεις χρησιμοποιησει ηδη 75τμ απο το διαμερισμα και την εισοδο αρα αντε να βαλεις 2 αυτοκινητα στο υπολοιπο του ισογειου και μετα δεν βλεπω να περισσευει κατι για τα υπολοιπα (συμφωνα με την απαιτηση χρειαζεσαι 4 η 5 πλεον?) απο εμπορικης αποψεως αν δεν υπαρχει καποιος που να θελει το συγκεκριμενο διαμερισμα ετσι , νομιζω οτι υποβιβαζεις την κατασκευη χωρις κλειστες θεσεις σταθμευσης η ακομα χειροτερα με αγορασμενες θεσεις σε αλλο οικοπεδο. το bonus των κλιμακοστασιων νομιζω οτι ειναι εμπορικα εκμεταλευσιμο σε μεγαλυτερα οικοπεδα που ο περιορισμος στην καλυψη ειναι απο τον ΣΚ και οχι απο τα ορια και τα Δ/δ εκτος βεβαια αν το οικοπεδο ειναι τετοιο (με μεγαλη κλιση) ωστε η μια πλευρα του υπογειου ειναι ισογεια και με θεα (οποτε το θεμα της εμπορικοτητας αλλαζει καπως)

συναφες με τα ανοιγματα. οικοπεδο (χολαργος) προσοψης 19μετρα με πολυκατοικια αδειας του 79. χωροι σταθμευσης πιλοτης δυο εισοδοι , συρωμενες καγκελοπορτες μια στα 4.2μ που εξυπηρετει δυο θεσεις και μια ακομα στα 4μ που εξυπηρετει αλλες 4. ο γειτονας πεταξε την ιδεα να μεγαλωσουμε την πρωτη πορτα ωστε να μπορει να αφησει καποιος ενα δευτερο (δηλαδη τριτο) αυτοκινητο στον ακαλυπτο μπροστα απο τις θεσεις χωρις να ενοχλει τον αλλο να μπει/βγει (που με 4.2μ πορτα πρεπει να εισαι καλλιτεχνης για να το κανεις). θεμα με τους υπολοιπους ιδιοκτητες δεν υπαρχει, σαν ιδεα ειναι βολικη, απο τεχνικης αποψεως σε 5-6 ωρες ειναι τελειωμενη δουλεια με ελαχιστο κοστος (diy) ωστοσο αν και η ολη μετατροπη δεν υπερβαινει τον παραπανω περιορισμο αφου η πορτα θα γινει περιπου 4.7μ (+4 η δευτερη = 8.7μ κατω απο το μισο της προσοψης) χρειαζεται αδεια δομησης, μικρης κλιμακας, 48ωρη ειδοποιηση ,τιποτα , κατι αλλο η απλα δεν επιτρεπεται για αλλους λογους? το ενδιαμεσο στις πορτες εξακολουθει να χωραει ενα μεγαλο αυτοκινητο χωρις να ενοχλει αρα δεν καταργει θεση σταθμευσης στον δρομο. ο δρομος στην προσοψη ειναι μονης κατευθυνσης περιπου 5 μετρα πλατους , κανονικα σταυθμευουν μονο απο τη δικια μας πλευρα , μη κανονικα καβαλανε πεζοδρομια απεναντι. εναλλακτικα βολλευει απλως να μεταφερω το ανοιγμα προς το κεντρο και λιγο προς την απεναντι πλευρα που διευκοληνει την μανουβρα. δηλαδη να κλεισω το μισο μετρο (απο αριστερα οπως φαινεται στο σκετσακι) και να το ανοιξω απο την δεξια.

αν ο γειτονας δε θελει να γινουν οι εργασιες θα το διωξει το συνεργειο κακην κακως και οι ιδιοι δεν μπορουν να αντιπαρατεθουν οποτε νομιζω οτι το σαββατοκυριακο σιγουρα δεν ειναι καλη περιπτωση αν θεωρησουμε οτι ο κακος γειτονας εργαζεται καθημερινες. εφοσον νομικα η ιδιοκτητρια ειναι καλυμενη (ειναι? ο δικηγορος τι λεει?) τοτε για πρακτικους λογους καλο ειναι ο γειτονας να μην βρεθει την ιδια στιγμη με το συνεργειο στην πολυκατοικια. αν λεει οτι θα κανει ασφαλιστικα μετρα (ο δικηγορος να διευκρυνισει αν μπορει να πετυχει κατι με αυτο) τοτε καλυτερα να βρεθει προς τετελεσμενων γεγονοτων και ας μηνυσει ολον τον κοσμο (αν δεν εχει δικιο κακο του κεφαλιου του). παντως εφοσον δεν υπαρχει κανονισμος τοτε θα πρεπει να υπαρχει συμφωνια ιδιοκτητων για το κομματι του κοινοχρηστου χωρου - πιστευω κατα πλειοψηφεια και οχι ομοφωνα (ελλειψει κανονισμου) . προφανως εκει αποσκοπει ο γειτονας απειλοντας με μηνυσεις τους ιδιοκτητες ωστε να μην συμφωνησουν εγγραφως στην μονωση του κοινοχρηστου χωρου (να προτρεξω να πω οτι μαλλον δεν υπαρχει τετοια αποφαση??). οσον αφορα το κομματι του κελυφους , εκει ειμαι 90% σιγουρος οτι δεν εχει λογο ο γειτονας αρα δε θα πρεπε να υπαρχει θεμα. κατι αλλο η θερμανση ειναι κοινοχρηστη? υπαρχουν ωρομετρητες η θερμοδομετρητες? πως γινεται η κατανομη?

η μονη μου ενσταση ειναι οτι αν δεν προβλεπεται η μονιμη εγκατασταση σε λιγοτερο απο 5-6 χρονια ισως δεν αξιζει να επενδυσεις τωρα σε α/θ λυση με την σκεψη οτι οσο περναει ο καιρος οι τιμες θα πεφτουν και οι βαθμοι αποδοσης θα ανεβαινουν , αρα μια ακριβη α/θ αυτην την περιοδο που σαφως θα δουλευει οικονομικα και ποιοτικα δε θα εχει αμεση χρηση για οσο η κατοικια παραμενει εξοχικη ενω αργοτερα που θα εχει χρηση η τιμη της καινουριας θα ειναι χαμηλοτερη ενω ο βαθμος αποδοσης ανεβασμενος (ετσι συμβαινει στα κλιματιστικα τα τελευταια 20 χρονια). αρα λοιπον σκεφτομαι οτι αντι να δωσεις τωρα 7-8χιλιαρικα (μπορει και παραπανω) για ενα ολοκληρωμενο και ποιοτικο συστημα θερμανσης +ζνχ με α/θ που δε θα κανεις χρηση, να προτιμησεις ατομικα split κλιματιστικα για καθε χωρο που εχει ενδιαφερον με τα μισα λεφτα (για εξισου ποιοτικα μηχανηματα) συν μια λυση για ζνχ που αναλογως χρησης (δηλαδη εξοχικη θερινη κατοικια η εξοχικη χειμερινη κατοικια) θα ηταν ειτε ηλιακος (που δε θα παει χαμενος οτι και να κανεις μετα) ειτε ταχυθερμοσιφωνας ηλεκτρικος. Η λυση αυτη θα σου μεινει για μετα σε περιπτωσεις που αναβαθμιστιες σε α/θ αλλα θελεις δροσισμο (που η α/θ με σωματα δε θα στα προσφερει). ακομα πιο εναλλακτικα αφου εγκαταστησεις το κυκλωμα θερμανσης (αν δεν εχει εγκατασταθει) πας στο οικονομικοτερο του λεβητα πετρελαιου ειδικα αν μιλαμε για θερινη κυριως κατοικια (που σημαινει χειμωνα θα δουλεψει πολυ λιγο) αρα θα εχεις και ζνχ στη στιγμη (ειτε απο το κυκλωμα ζνχ του λεβητα ειτε σε συνδιασμο με ενα μικρο θερμοσιφωνακι 40-60 λιτρα που θα παιρνει απο το λεβητα για να διατηρειται ζεστο και να αναπληρωνει οταν χρειαζεται). ναι μεν εινια πολυ πιο ακριβη η χρηση του πετρελαιου για θερμανση αλλα αν δεν κανεις χρηση συχνη (μονιμη κατοικια) θα την βγλαεις με 1500-2000 το πολυ για καλο compact λεβητακι με δεξαμενη καυσιμου και ζνχ. επιπλεον ειδικα για χειμωνιατικα 3ημερα με το λεβητακι θα ζεσταθεις πολυ γρηγοροτερα (ειδικα αν διαστασιολογησεις για χαμηλες θερμοκρασιες και πιθανοτατα ο λεβητας θα εχει περιθωρειο ισχυως) απο οτι με α/θ - κλιματιστικα. η μονη συμβουλη ως προς τα σωματα ειναι να διαστασιολογηθουν στα μετρα της α/θ (δηλαδη προσαγωγη 45βαθμων) ωστε στην περιπτωση που πας για α/θ να μην χρειαστει να τα αλλαξεις. η διαφορα στο κοστος δεν ειναι ιδιατερα μεγαλη (αντε να δωσεις παραπανω 700 ευρω για τυπικα πανελ) απο την αλλη, αν σκεφτεσαι να μεινεις μονιμα σε 2-3 χρονια , τοτε ξεκινα τη μελετη για α/θ και απλα ανεβαλε την αγορα της οσο σε παιρνει για να πας σε καλυτερη δυνατη λυση.

μηπως εννοει ηλιακη θερμανση? για εξοχικη κατοικια ομως μηπως ειναι υπερβολη ? ποσες μερες χρησης θα γινονται το χρονο?

αντε αμα θες να εισαι και πιο σωστος βαλε βυσματα ρυτινης (ξεχναω πως λεγονται) που και καλα θα κανουν τη μικροτερη δυνατη ζημια στον οπλισμο. ειδικα ο υδραυλικος το τι εχει κανει στην πλακα στα μπανια (και στις κολονες στα καλοριφερ) δεν εχει σχεση με αυτο που ζητας.

βολευει παρα πολυ να εχεις μηχναολογικες γνωσεις παντως στον σχεδιασμο αυτοκινητων (αλλωστε το σχεδιο περιβαλει κινητηρα, μεταδοση, τροχους, κλπ τα οποια πρεπει να καταλαβαινεις οτι πρεπει να χωρεσουν να παρουν αερα κλπ) αν διαβασες το προηγουμενο post μου μια καλη περιπτωση ειναι το royal school of art / industrial design , αλλα ειναι περιζητητο , παιρνει αποφοιτους με υψηλες βαθμολογιες , με συστασεις και με ικανοποιητικο portofolio . αν θες οποιαδηποτε αλλη πληροφορια μπορω να ρωτησω τον φιλο μου που περασε και απο κει για λεπτομεριες (στην αναγκη μιλατε και απευθειας) αυτος για παραδειγμα επελεξε να ξεκινησει με την αεροναυπηγικη σαν μηχανολογος προκειμενου να εχει αρκετες προαπαιτουμενες γνωσεις στον σχεδιασμο και ειχε σαν συμβουλο του τον Κωβο (yaris) . παντως για να μπεις σε ενα τοσο δυσκολο χωρο (και να μην αλλαξεις και ηπειρο για να δουλεψεις) θελει πολυ μγεαλη αφοσιωση αρα πρεπει να εισαι σιγουρος οτι αυτο θελεις να κανεις και τιποτα αλλο. αλλιως πανε χαμενα αρκετα χρονια προσπαθειας.