pankrok

κι ομως συναδελφε, υπαρχει πιθανοτητα να εισαι με το ζορι 11 εκ - ω ναι - μιλαω απο πλακα μεχρι τελικη σταθμη πατωματος! τζαμι ετσι? και με θερμοδιακοπη και με πετσωμα στο πατωμα (δεν το ξανακανω - την επομενη φορα ενδοδαπεδια και κολλημα) βεβαια μιλαμε για περιπτωση που ο καταπληκτικος μηχανικος που εχτισε την οικοδομη το 80, θεωρησε υπεροχη ιδεα οχι μονο να μην "κλεψει" υψος κατεβαζοντας την εισοδο 80-100 ποντους (επικλινες οικοπεδο) οπως οοοοοολοι οι συναδελφοι του στον χολαργο , αλλα να χτισει 5οροφο κιολας. αποτελεσμα 290 απο οροφο σε οροφο (ανω σταθμη πλακας με ανω σταθμη πλακας) , 262-265 απο πλακα ως ταβανι και 252-255 καθαρο εσωτερικο υψος. μιαλμε για εμπνευσαρες. ε σε αυτο λοιπον το δαπεδο επρεπε να περασουν απο την αρχη δικτυο θερμανσης (με αναμονη για εσωτερικο εναλλακτη αντλιας θερμοτητας), υδρευσης αποχευτευσης καθως και υψηλα/χαμηλα ρευματα (πεστο διαστροφη αλλα καθε ρευματολητπης εχει δικη του ασφαλεια , και ολα τα φωτα να αναβουν απο τον πινακα συν καποια αλλα δικα μου) ηθελα παρα πολυ να βαλω μονωση σε σωληνες θερμανσης (πληρωσα ειδη λιιιιγο φθηνοτερα απο εξωτερικη , την εσωτερικη θερμομονωση γιατι αφενως ειχα συρωμενα χωνευτα κουφωματα παντου αφετερου δεν ειχα περιμετρικα εξωστες να κρυψω την μονωση - δε θα κολλαγα στην μονωση σωληνων και δει θερμανσης) αλλα τεχνικως στα 110χιλ (κατα μεσο ορο) μειον 22 το πατωμα μειον 15 το πετσωμα (ναι το 18αρι εγινε 15αρι και για αυτο το λογο) μενανε σκαρτα 70 - ο πατωματζης θα εδινε παραιτηση. παντως αυτο που λες για το σφραγισμα , σκεφτομαι οτι αν πχ o συλλεκτης ειναι στο wc και ειναι ανοικτα τα σπυραλ τοτε μπορεις να θερμανεις αυτο το χωρο απο τον αερα που θα κυκλοφορει στα σπυραλ. 200-300 watt δε θα σου βγουν ?

επειδη στην ανακαινηση του σπιτιου μου την ανοιξη ειχα θεμα με το υψος του δαπεδου (με το ζορι 11 εκατοστα μαζι με το ξυλινο πατωμα) σκεφτομουνα πιθανους τροπους να μονωσω τις παροχες στα σωματα. Τελικα χρησιμοποιησα κλασσικο πολυαιθυλενιο θερμανσης με φραγμα οξυγονου (16χ2) ανεξαρτητο για καθε σωμα , σε σπιραλ με μεγαλες καμπυλες και διαστασιολογησαμε τα σωματα στους 65 βαθμους προσαγωγη (για χρηση λεβητα συμπυκνωματως) οποτε στην πραξη δυσκολα θα ξεπερασουμε τους 60 στα καλα τα κρυα). Συνεπως δεν μπηκε περεταιρω μονωση. Σκεφτομουνα ομως οτι αν υπαρχει υψος καλο αντι για τυπου αρμαφλεξ (που δεν περναει με τιποτα στο σπιραλ) θα μπορουσε να γινει προχειρο καλουπακι (πχ απο ρεταλια πολυστερινης - υπαρχουν παντου) για πολυουρεθανη (του πιστολιου πχ που ειναι πολυ πιο σκληρη απο αυτην της φυαλης , σαν αυτην που χρησιμοποιουν στις σκεπες και γινεται σκληρη σαν πετρα). αν συνεχισεις με γεμισμα γλυτωνεις τα τσερκια (η τουλαχιστον πολλα απο αυτα) που αναγκαστικα θα βιδωνες μεχρι να τσιμενταρει ο επομενος μαστορας. επιπλεον το αποτελεσμα θα απηχε αρκετα απο "κουφιο" . Πρακτικα πως το βλεπετε? σιγουρα ο υδραυλικος θα κλωτσησει μολις του αναφερθει και δυσκολα θα το αναλαβει (αν και στην αναδουλεια πλεον μεχρι και σοβατεπια κολλανε στα μερεμετια) αλλα αν καποιος θελει ντε και καλα να μονωσει σωληνες θερμανσης στο πατωμα σιγουρα με αρμαφλεξ θα εχει θεμα. και μια που αναφερθηκε , σε εναν διαδρομο χρειαστηκε να κανω ενα γεμισμα καθοτι τα σπιραλ με τα νερα τις θερμανσεις και τα καλωδια περναγανε το ενα πανω στο αλλο (βλεπε χαμηλο υψος δαπεδου, χαμηλο υψος χωρου και απαιτηση για ξεχωριστες γραμμες υδρευσης και ρευματος παντα πλασιτκα παντα σε σπιραλ) και ο πατωματζης δεν μπορουσε με τιποτα να καδρωναρει. ενας φιλος μου με μαντρα υλικων μου εδωσε sika viscobond σαν προσθετο και το αποτελεσμα ηταν οτι εκει που επεσε το γεμισμα , ενω περασανε κοσμος και κοσμακης απο πανω με υλικα και χωρις και ενω επισης σε καποια σημεια το παχος μεχρι το σπιραλ ηταν λιγα χιλιοστα , τιποτα δεν εσπασε/τριφτηκε. δηλαδη με το καταλληλο προσμεικτο στο γεμισμα θεωρω οτι η πολυουρεθανη δε θα δημιουργησει προβλημα μετα.

οντως εχετε δικιο παρασυρθηκα απο τους λογαριασμους μου γιατι ειμαι κατω απο τα 1600kwh και οι υπηρεσειες κοινης ωφελειας βγαινουν πολυ χαμηλα και μου φανηκε οτι οι μονοπολιακες χρεωσεις ηταν πολυ μικρες. παρολα αυτα σε ενα καλο συστημα εξακολουθεις να κερδιζεις εναντι του αεριου αλλα οι μεγαλες κατοικιες θα εχουν πολυ μικροτερο ωφελος που ισως δεν αξιζει την επενδυση.

σωστο αλλα αυτες δεν ειναι χρεωσεις ανα kwh αλλα παγιες. τις πληρωνεις ετσι και αλλιως ειτε θερμαινεις το χωρο με αεριο ειτε με πετρελαιο ειτε με ρευμα. συνεπως δεν πρεπει να την λαμβανουμε υποψην μας στο αν συμφερει η οχι εκτος αν συζηταμε την αποκοπη απο το δικτυο ρευματοδοτησης. μονο τα τελη ΑΠΕ (0.00197 eur/kwh) μπορεις να προσθεσεις.

και στη σελιδα που δειχνεις ειναι 7,3 λεπτα 800-1600Kwh, 7,44 για 1600-2000Kwh και 8,39 απο 2000-3000Kwh το τετραμηνο συν φπα 13% εγω το ειδα και στον τελευταιο μου λογαριασμο για να το βεβαιωσω. ακομα και αν τα εξοδα θερμανσης προστεθουν σε λογαριασμο ανω των 2000Kwh /4μηνο παλι συμφερει η μαλλον διορθωνω για να εχουμε τα φετινα http://www.dei.gr/Documents2/CUSTOMER%20SERVICE/%CE%9F%CE%B9%CE%BA%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AC%20-%20%CE%A7%CF%89%CF%81%CE%AF%CF%82%20%CF%87%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CF%87%CF%81%CE%AD%CF%89%CF%83%CE%B7%202012.pdf 0 – 800 0,05625 801 – 1000 0,07850 1001 – 2000 0,08150 > 2000 0,09155 και νυχτερινου Γ1ν 0,054 ευρω ανα kwh

η εχεις κανει καποιο λαθος η εχω λαθος στοιχεια. εβγαλες λοιπον 9,3 λεπτα την κιλοβατωρα θεμρανσης απο πετρελαιο. η κιλοβατωρα αεριου αυτη τη στιγμη ειναι 7,6 λεπτα και διαλεγεις βαθμο αποδωσης αναλαογα με την εγκατασταση σου (πχ σωματα χαμηλων θερμοκρασιων και λεβητας συμπυκνωματος πας στα 7 λεπτα ανα κιλοβατωρα θερμανσης , "συμβατικο" συστημα παει στα η δεη μεχρι τις 1600 kwh το 4 μηνο χρεωνει 7,27 λετπα + τελος ΑΠΕ 0,0195 συν φπα 13% = 8,23 λεπτα/kwh αρα στην χειροτερη περιπτωση με αεροθερμα και απλα ηλεκτρικα σωματα εχεις εξορισμου 100% βαθμο αποδοσης αρα εισαι με το καλημερα κατω απο το πετρελαιο. βεβαια ο πινακας δε θα αντεξει και λογικα θα πας πανω απο 1600kwh το 4μηνο (εχω 128τμ διαμερισμα και θερμανση αεριου, φτανω τις 1300kwh το χειμωνα φετος με ηλιακο που τα χει παιξει) οποτε θα ειναι η μια η αλλη. με την χειροτερη λυση σε αντλια θερμοτητας η απλα κλιματιστικα τα εξοδα σου ειναι κατω απο το μισο του πετρελαιου για συνηθεις συνθηκες χειμωνα (0-5 βαθμους) ενω για ηπιες καταστασεις εισαι ακομα πιο κατω. σε ακριβες λυσεις δεν υπαρχει συγκριση. στην πραξη ενα παραδειγμα: ο ξαδερφος μου στο διδυμοτειχο με συμβατικη λυση πετρελαιου (4,5 τονους το χρονο σε 260 τμ μονοκατοικια του 90κατι) φετος δοκιμασε ακριβη λυση κλιματιστικου daikin (εδωσε κατι λιγοτερο απο 3000 για ενα μεγαλο που θα ζεσταινε το σαλονι - καμια 80αρια τμ και ψιλοταβανο) για δοκιμη. ακομα και με -15 το κλιματιστικο δεν σταματησε ενω η ελαφρυνση απο το πετρελαιο ηταν αισθητη. του χρονου προχωραει και για τα υπολοιπα. αν παμε σε αλλους δυο παραγοντες α) η πτωση του βαθμου αποδοσης του λεβητα πετρελαιου κατα την περιοδο θερμανσης λογω βρωμας εστω και κατα 5 μοναδες β) η χρηση νυχτερινου ρευματος η δεη ειναι μακραν φθηνοτερη απο αεριο και πετρελαιο αρκει οι απαιτησεις σε θερμανση να μην ξεπερνανε τα 25KW γιατι τοτε οι μεγαλες μοναδες θελουν μια παροχη 3χ35Α μοναχες τους. 5500 δεν λενε και πολλα εινα για σωματα υψηλων θερμοκρασιων η χαμηλων? οι υψηλων εχουν και μεγαλο κοστος αγορας και χαμηλο cop - συμφερει απλα να μεγαλωσεις τα σωματα σου για να δουλευεις με 45 βαθμους νερο (που δε σημαινει απαραιτητα πεταμα ολων , παιρνεις πχ τα μεγαλα του καθιστικου και τα πας κρεβατοκαμαρες, παιρνεις κρεβατοκαμερες και τα πας κουζινα και διαδρομους κοκ) και δεν τα παρκαρεις στο μπαλκονι σου ωστε να κυνδυνευουν, τον εναλλακτη νερου τον βαζεις μεσα. επιπλεον δεν εχω ακουσει ακομα να σαβουρωνουν κλιματιστικα απο τα μπαλκονια. ετερον, 100 ευρω μελετη κοτσοβολος κλπ δεν λεει και κατι, αν σου διαστασιολογησει λαθος τη μοναδα και αντι να καις 300 ευρω τη περιοδο καις 550 τα πεταξες απο το μπαλκονι. ασε που υπαρχουν μεγαλα καταστηματα που ασχολουνται αποκλειστικα με ψυξη θερμανση που κανουν μελετες δωρεαν και ειναι και πιο πετυχημενες. για μενα η αντλια ειναι μονοδρομος για ενα μεσο διαμερισμα που δεν βρισκεται στη δραμα και αντιμετωπιζει αθηναικου η θεσσαλονικιου τυπου χειμωνα με θερμοκρασιες μεχρι και -5 για 10-15 μερες το χρονο (και κατα μεσο ορο 5-10 για αλλες 60 οπου η αντλια θα δινει ρεστα)

μου κανει εντυπωση που αρχιτεκτονες θεωρουν αποδεκτη λυση κατοικιας ενα κτηριο 20+ οροφων. επειδη παραδειγματα εχει απειρα στην ανατολικη ευρωπη που ειναι η μια ακρη της αληθειας ειναι αρκετο ομως για να δειξει το ποσο υποβαθμισμενη μπορει να γινει η καθημερινη ζωη. ακομα και στην κορεα για παραδειγμα που ειναι τελειως αλλη κατασταση τα κτηρια κατοικιας δεν ειναι πανω απο 10-15 οροφους και αποτελουν σε πολλες περιπτωσεις κλειστες κοινωνιες. εγω εξαιρω σχεδον ασυζητητει τα ψηλα κτηρια στην χρηση κατοικιας οποτε τα εξεταζω σαν επαγγελματικους χωρους. υπο προυποθεσεις λοιπον (οπως αναφερθηκε παραπανω 10% καλυψη πχ) θα μπορουσαν να αντικαταστησουν παρα πολλα κακασχημα και μη λειτουργικα εκτρωματα στον πειραια και το κεντρο της αθηνας δημιουργοντας ελευθερους χωρους , μειωνοντας το περιβαλλοντικο αποτυπωμα με χρηση νεων υλικων , αρτιοτερων μελετων κλιματισμου/φωτισμου κλπ και κανοντας πιο λειτουργικη την εργασια μικρων και μεγαλων επιχειρησεων (πχ σε καθε κτηριο 20-30 οροφων μπορει να στεγαζονται ναυτιλιακες εταιριες , ταξιδιωτικα γραφεια , καφενεδες, βιβλιοπωλεια, κομπιουτεραδικα κλπ οποτε σχεδον το συνολο των αναγκων μια επιχειρησης μπορει να καλυφθει στον μικροκοσμο του ψηλου κτηριου). ο χωρος που θα ελευθερωθει θα μπορουσε να δημιουργησει καινουρια οικοπεδα για κατοικια χαμηλου υψους. ειναι φανερο οτι ο απαραιτητος ογκος για την καλυψη των επαγγελματικων και μη αναγκων μας στο λεκανοπεδιο ειναι υπερκαλυμενες (αποδειξη η πληθωρα απουλητων και ξενοικιαστων επαγγελματικων και μη χωρων ). αρα για κατοικια σιγουρα χρειαζομαστε χαμηλοτερες και αραιοτερες κατασκευες απο αυτα τα εκτρωματα που κατασκευαστηκαν και κατασκευαζονται ακομα. στην βιεννη για παραδειγμα, απο οσο θυμαμαι για χωρους αμοιγης κατοικιας δεν υπαρχει κτηριο ανω των 3 οροφων, ενω υπαρχουν καποια ψηλα κτηρια για επαγγελματικη χρηση.

πραγματικο παραδειγμα 5ος και τελευταιος οροφος σε πολυκατοικια του 77 ( χολαργος) με διπλο τοιχο 10+10 χωρις μονωση και φυσικα συρομενα χωνευτα - παρον πιστοποιητικο Δ (και πολυ του ειναι) θελοντας να αναβαθμιστει το πιστοποιητικο αλλα και φυσικα να μειωθουν οι δαπανες κλιματισμου, σκεφτηκα δυο λυσεις. α) ξηλωμα σοβα και xenergy 50 η 70 εσωτερικα + γυψοσανιδα β) πληρης ξηλωμα εσωτερικης τοιχοποιηας (εκτος ελαχιστων περιπτωσεων οπου δεν υπαρχει κουφωμα οποτε θα μπορουσε απλα να μπει κελυφος) και αντικατασταση ειτε με μπλε dow 30+50 + γυψοσανιδα, η παλι xenergy 70+γυψοσανιδα. τωρα στις κολονες σκεφτομαι αναγκαστικα κατι λεπτοτερο (30χιλ) για περιορισω καπως την απωλεια χωρου. το β φανταζει ιδανικο αλλα ειναι τεχνικα εφικτο χωρις να προκαλεσει ζημια η μελλοντικο προβλημα σε περιπτωση σεισμου? σε τετοια περιπτωση βεβαια για να στηριχθει καλα και η γυφοσανιδα θα μπουνε κοιλοδοκοι 20χ30 η κατι παρομοιο και οχι απλα ανοικτα προφιλ στρατζαριστα. υπαρχει καποια αλλη ιδεα? τι προβληματα βλεπετε σε αυτες τις λυσεις? στην συνολικη μελετη και τον υπολογισμο για το ενεργειακο πιστοποιητικο λαμβανεται υποψην η υπαρξη ντουλαπας που καλυπτει πληρως καποιους τοιχους?

αν και παλιο θεμα , αλλα επειδη την εχουν πατησει στο γυμναστηριο μου με τα ηλιακα , δειτε αυτην την προσσεγγιση: τα ηλιακα θα σε καλυψουν ελαχιστοτατα. τα παιχνιδια με ενηλικες ειναι ως επι τω πλειστων απογευμα/βραδυ οποτε με ηλιακους αντε να εξυπηρετισεις το πρωτο παιχνιδι. συνηθως οταν το νερο ειναι ζεστο και αφθονο οικονομια δεν γινεται. απο κει και περα θα καινε συνεχως οι αντιστασεις , το χειροτερο ομως ειναι οτι δεν θα καλυψουν τη ζητηση. επιπλεον ειναι τελειως ασταθης η ζητηση του νερου, μπορει σε ενα παιχνιδι να πανε 10 για μπανιο , και σοτ επομενο κανεις οποτε αν ζεστανεις νερο θα το χασεις. γνωμη μου ειναι ταχυθερμαντηρας πετρελαιου η εστω ηλεκτρικος και καθολου ηλιακα , αμφιβαλλω αν θα αποσβεσουν το κοστος εγκαταστασης.

τελικα γλυτωσαμε τα πυροτεχνηματα μεχρι στιγμης. το κλιματιστικο (οχι inverter) ξεκινησε κανονικα και λειτουργησε για 4 ωρες. οι μπαταριες ψωφησανε νωριτερα απο οτι ανεμενε καθως με εναν προχειρο υπολογισμο 3τμ πανελ δεν ειναι δυνατον να φορτισουν μπαταριες στις 6KWh μεσα σε μια βδομαδα. τωρα λοιπον μενει να βρει τροπο να τις φορτιζει! κλασσικη περιπτωση τσαπατσουλιας... συναδελφε οπως καταλαβαινεις ειτε το δω σαν διαφημιση ειτε οχι , τετοιο πραμμα δεν προκειται να αγορασει, ειναι θεμα νοοτροπιας και ταξερολισμου

αυτο δεν ειναι προβλημα τοσο γιατι "προνοησε" και εχει 5 μπαταριες στο συνολο 500Ah (βεβαια μονο οι 3 ειναι deep cycle !!) και τη μια θα την εχει καβατζα για να παρει μπροστα η μηχανη. πηρε και δυο πανελακια (ειναι της μοδας στα σκαφη) που λεει οτι του δινουν 5Α οποτε ολη την εβδομαδα τις φορτιζει. φυσικα και εχει ξοδεψει υπερδιπλασια χρηματα απο μια αθορυβη γεννητρια 2KVA που θα του εδινε ημιτονο. anyway την τριτη θα μου πει τι καταφερε

του το πα το πηρε - σε καλη μερια! απλα επειδη ο λογος που θελει να βαλει κλιματιστικο στη βαρκα ειναι τελειως χαζος για μενα (" θελω οταν πηγαινω για ψαρεμα να μπορω να την πεφτω το μεσιμερι 2-3 ωρες στην καμπινα") δεν του δινω περισσοτερη σημασια (εγω στο ειπα) θεωριτικα τι θα παθει ζημια , το inverter η το φθηνο κλιματιστικο?

γενικα αυτο που αξιζει να ασχοληθει κανεις ειναι σαν αρχιμηχανικος οπου τα λεφτα ειναι καλα (ακομα καλυτερα σημερα που στην "στερια" τα φραγκα στερευουν) ενω παντα υπαρχουν προοπτικες για κατι καλυτερο. για να φτασεις μεχρι εκει ειτε θα σου ζητηθει να βγαλεις φυλλαδιο και να ταξιδεψεις σαν δοκιμος για να μαθεις τι γινεται μεσα σε ενα πλοιο (καλο σεναριο) ειτε να σε στειλουν σε ναυπηγειο να δεις την κατασκευη (και τις δοκιμες κλπ κλπ ) αν η εταιρια εχει παραγγελειες φυσικα (καλυτερο σεναριο) η κατευθειαν σαν βοηθος και αν εισαι τυχερος θα μαθεις κατι αλλα πολυ αργα (μετριο σεναριο - εμεις εχουμε δυστυχως βοηθους ναυπηγους η μηχανολογους που δεν τους εκατσαν τα πρωτα δυο σεναρια και ειναι 3-4 χρονια στην ιδια θεση με 1400-1600 ευρω το μηνα και με προπτικες να κλεισουν πανω απο 5 χρονια βοηθοι , γι ανα μην πω παραπανω) δυστυχως ομως αυτα γινονται μονο στην αττικη οπου βρισκεται το 99% των ναυτιλιακων εταιριων. επισης σπανια υπαρχει ωραριο. σε καλες περιπτωσεις δουλευεις 9-7 , σε αλλες θεωρουν οτι (επειδη σου κανουν και χαρη) ειναι δεδομενο οτι δεν εχεις τιποτα αλλο να κανεις στη ζωη σου και γυρνας σπιτι κατα τις 10.

συναδελφοι μια βοηθεια θελει ενα πλαικαρι να βαλει ντε και καλα ενα κλιματιστικο οικιακο στην βαρκα του. επειδη τα dc κλιματιστικα τα βρηκε ακριβα αποφασισε να παρει ενα κινεζοταιβανεζικο inverter ονομαστικης ισχυως 3KVA για να οδηγησει απο τις μπαταριες της βαρκας ενα κλιματιστικο ονομαστικης ισχυως 1KW. φυσικα για λογους κοστους θελει να παρει το φθηνο οποτε σε καμια περιπτωση δε θα βρει καθαρου ημιτονου inverter αλλα modified (τετραγωνο παλμο). η ερωτηση ειναι αν τελικα το κλιματιστικο μπορει να λειτουργησει για καιρο χωρις πολλα προβληματα με τετοιο ρευμα και αν θα πρεπει να προτιμησει τυπου inverter η συμβατικο (που λογικα συμβατικο θα προτιμησει) τωρα να θα τον βγαλουν οι μπαταριες δε με ενδιαφερει , απλα θελω να ξερω αν θα πρεπει να τον πεισω να παρει "κανονικο" inverter με εξοδο ημιτονο και οχι κατι φθηνο.

Σωστό. Τα κόμπλεξ δημιουργούνται γενικώς κυρίως γιατί τα λεφτά που κάνουν βόλτα είναι παρα πολλα ενώ σπάνια αυτοί που τα διαχειρίζονται είναι οι πλεον κατάλληλοι (ασε που όλοι οι υφισταμενοι έχουν πάντα βλέψεις) Και όπως είπες στην αρχή υπάρχει πάντα η νοοτροπία ότι σου κανουν χάρη που δίνουν δουλειά (ενώ από την άλλη δεν έχεις την καβατζα του φυλαδιου όπου ακόμα και σαν β μηχανικός όπως ο συνάδελφος ,μόλις σου τα ζαλίζουν παραπάνω μπαρκαρεις για 5-6 μήνες και γυρνάς με καμία 40αριά και βαλε χιλιάρικα - σαν πρώτος ακόμα περισσότερα) και αμοιβεσαι με κάτι παραπάνω από το βασικο. Επισεις είναι αρκετά δύσκολο να κανείς ακόμα και την αρχή σε μια ναυτιλιακη χωρίς γνωριμίες γιατί λίγες εταιρίες επενδύουν σε ανθρώπινους πόρους με προοπτικη στο μελον να φτιάξουν στελέχη δίκα τους και προτιμούν να βρουν κατι ετοιμο

γενικα να εχεις υποψη σου οτι οι ναυτιλιακες εταιριες ειναι ενα καθεστος περιεργο. δεν υπαρχει καποια υποχρεωσει να απασχολουν μηχανολογους η ναυπηγους η οικονομολογους κλπ σε συγκεκριμενες σχεσεις. το μονο που απαιτειται ειναι να αποσχολουν λογιστη στο λογιστηριο. ολες οι αλλες θεσεις ειναι εκτος των κλασσικων που γνωριζουμε. δεν ειναι μελετητικες εταιριες που χρειαζονται μελετητες , δεν ειναι κατασκευαστικες να χρειαζονται ναυπηγους κλπ. τωρα αναλογως μεγεθους και σχεδιασμου, η καθε εταιρια που εκτελει διαχειριση (management) ενος στολου (ιδοκτητου η οχι) εχει ενα τεχνικο κομματι μεσω του οποιου εκτελειται η συντηριση και η αξιοπλοοια του στολου. δηλαδη για καθε ζητηση του πλοιου σε ανταλλακτικα , λαδια, πετρελαια (σε αρκετες εταιριες τα πετρελαια δεν καλυπτονται απο το τεχνικο τμημα) , χημικα κλπ υπαρχουν αρχιμηχανικοι που εγκρινουν δαπανες. για καθε προβλημα που δεν μπορει να λυσει το πληρωμα μονο του , υπαρχουν αρχιμηχανικοι που θα δωσουν μια λυση ειτε απο το τηλεφωνο, ειτε πηγαινοντας οι ιδιοι στο πλοιο , ειτε κανονιζοντας συνεργειο σε καποιο απο τα λιμανια κλπ. στα πλαισια της καλης συντηρησης οι αρχιμηχανικοι επιθεωρουν το πλοιο και δινουν οδηγειες συντηρησης , επιθεωρουν τις αποθηκες και τα αποθεματα και γενικα φροντιζουν το πλοιο να κινειται ασφαλως με την επιθυμιτη ταχυτητα και με το μικροτερο δυνατο κοστος. τωρα για τις θεσεις του αρχιμηχανικου , αλλες εταιριες προτιμουν ναυτικους (οι παραδοσιακες κυριως και αυτες που διοικουνται απο πρωην ναυτικους) αλλες μηχανικους με πτυχειο (ναυπηγους η μηχανολογους). συνηθως υπαρχει συνδιασμος γιατι γινεται κατανοητο οτι ενας πτυχιουχος του πολυτεχνειου μπορει πολυ πιο ευκολα να αξιοποιησει τεχνοοικονομικα τον προυπολογισμο. απο την αλλη ενας ναυτικος γνωριζει την νοοτροπια του πληρωματος και γενικα εχει μια καλυτερη αντιληψη του μηχανοστασιου (κανονας , οχι απαραβατος και με αρκετες εξαιρεσεις) αν παλι μια εταιρια εχει παραγγελειες σε νεες κατασκευες τοτε πιθανον (οχι απαραιτητα) να εχει ενα τομεα οπου ασχολουνται με την αξιολογιση των σχεδιων του ναυπηγιου (plan aproval) οπου εκει σιγουρα υπαρχουν ναυπηγοι και εχει ανθρωπους στο ναυπηγειο που επιθεωρουν την κατασκευη (συνηθως εχει και ναυτικους και πτυχειουχους). οπως καταλαβαινεις η θεση ενος μηχανολογου σε μια ναυτιλιακη εταιρια δεν ειναι ακριβως ορισμενη. μαλιστα μπορεις να τον βρεις και σε θεση γραμματεα (με τιτλο assistant superintendent η κατι αλλο μακροσυρτο "εγγλεζικο") χωρις προοπτικες αν κατσει και βρει δουλεια σε εταιρια οπου βρισκονται ναυτικοι σε διευθυντικες θεσεις (ιδιατερα αν σε προηγουμενη εταιρια τους ειχε δημιουργηθει κομπλεξ με τους μηχανικους του πολυτεχνειου).

παλαιοτερα η unitor ειχε σχολες συγκολλητων με σκοπο την πιστοποιηση οποτε μπορεςι να ρωτησεις και εδω http://www.wilhelmsen.com/services/maritime/companies/buss/directory/customerservice/CustomerService.aspx?Country=166505&Company=192181 πιστοποιηση σε καποιο νηογνομωνα νομιζω σε καλυπτει. δεν πιστευω παντω σε καμια περιπτωση οτι θα παρεις πιστοποιηση με λιγοτερο απο 2000 κοστος και υποψην οτι θα χρειαστεις σιγουρα 3-4 τυπους συγκολησεων για την περιπτωση σου που δεν καλυπτονται απο μια εξεταση. επισης και εγω εχω μπερδευτει λιγο, αν δεν ειναι απαραιτητη η πιστοποιηση για αρχη τι την θελεις , αν παλι ειναι απαραιτητη το κοστος της ειναι μερος του "εξοπλισμου" της επιχειρησης σου και πραγματικα δεν ειναι μεγαλο αν μεινεις μεχρι εκει. και επειδη αναφερθηκε, οι μηχανικοι ως μισθωτοι ασφαλιζονται στο τσμεδε και ανοιγουν υποχρεωτικα μεριδα στο ικα. ο εργοδοτης πληρωνει ενα μικρο μερος στο ικα το οποιο αν δεν κανω λαθος βαφτιζεται "τροφη σε χρημα" η κατι συναφες. σε καμια περιπτωση αποκλειστικα ικα.

να υποθεσω οτι απο τον 2ο σε πενταοροφη ασημαντο υψος δεν εχει, ελαχιστη επιφανεια σιγουρα καταλαμβανει εφοσον ειναι εξωτερικη, καλαισθητη οσο μπορει να ειναι μια ανοξειδωτη καμιναδα, ρυπογονος καμιναδα κεντρικης θερμανσης λειτουργει, εξωθεν σε πλαγια οψη του κτηριου θα διακρινεται, αρα η μονη ελπιδα ειναι η συμφωνια ολων των ιδιοκτητων?

Α) 200-240 . Β) περί τους 80. Γ) 110 - 130. Τα παραπάνω είναι για 380άρι πετρέλαιο και για ναυτικό λεβητα. Καλό είναι να δεις και το βιβλίο του κατασκευαστή

Και πες ότι το πήρες το 50%+. Με τα κοινόχρηστα τι γίνεται;

δηλαδη για να καταλαβω και εγω , στην περιπτωση παλειου κτηριου (προ του 81) το οποιο εχει μεν αλλαξει καυσιμο σε αεριο στην κεντρικη του θερμανση (κλασσικη χωρις ωρο/θερμιδομετρητες) ειναι καθαρα θεμα κανονισμου και συμφωνιας ιδιοκτητων το αν μπορει ενας ιδιοκτητης να εγκαταστησει ατομικη μοναδα θερμανσης αεριου (και κατα συνεπεια να αποκοπει απο την κεντρικη θερμανση και το οποιο κοστος αυτης) η υπαρχει καποια πιο ευεργετικη συνθηκη?

ατομικη με πετρελαιο???

[offtopic mode on] και που να πας να αγορασεις αυτοκινητο , που θα προσπαθησουν να σου εξηγησουν τη διαφορα μεταξυ κλιματισμου και aircondition (ημαρτον!) , δε θα βρισκεις πετρα να πεταξεις. [/offtopic mode off]

συναφες (ελπιζω) θεμα: σε στεγη μονοκατοικιας συνολικης επιφανειας περι τα 200τμ συν υπογειο υπαρχει σκεψη για τοποθετηση καποιου συστηματος εκμεταλευσης ηλιακης ενεργειας. η διαθεσιμη επιφανεια ειναι περι τα 50τμ οριζοντια. η κατοικια θα ειναι μονωμενη με τις αρχες του κενακ (και κατι παραπανω ισως), στην αττικη και δεν σκιαζεται. η σκεψη ειναι και αυτονομια ηλεκτρικου (με συσσωρευτες -στο μετρο του δυνατου- μη διασυνεδεμενο, αλλωστε αμφιαβλλω αν σε αυτες τις επιφανιες μπορει να καλυφθει ολη η ζητηση ) και ηλιακη θερμανση στο μεγιστο δυνατο βαθμο. τι ειναι καλυτερο , ενας συνδιασμος pv - pt η κατευθειαν pv-t ? οριζοντια τοποθετηση ποσο καλα δουλευει (καθοτι η προσοψη του κτηριου εχει νοτιο ανατολικο προσανατολισμο και η στηριξη πανελς με νοτιο προσανατολισμο αισθητικα δινει μη αποδεκτο αποτελεσμα)? τι ελπιδες εχω να υποστηριξω την θερμανση του σπιτιου (μερικη χρηση ενδοδαπεδιας, ισως και πληρης αν τελικα δεν επιλεγουν ξυλινα πατωματα)? πιθανοτατα μια τετοια επενδυση θα αποσβεστει σε βαθος δεκαετιας , ωστοσο η μερικη εστω αυτονομια σε ρευμα και θερμανση ειναι περισσοτερο το ζητουμενο

σορρυ αμελησα δυο ρολλα των 3,2 μετρων (επωνυμα δε θα το λεγα) και προενταμενο μηχανισμο και μοτερ) τα προφιλ μοιαζουν με ρολο καταστηματος και επιλεχθηκε χαλυβας αντι αλουμινιου για λογους ασφαλειας. τοποθετηση απο αλουμινα με επιπλεον κατι ενισχυσεις απο κοιλοδοκους 120χ120 για το ανοιγμα των 6,5μετρων οπου εκει εγινε οντως δουλεια του ποδαριου ( ο λογος αλλωστε που δεν μπηκε συνεχομενο ρολο αλλα δυο κομματια, ευτυχως το ανοιγμα εξακολουθει να ειναι ανετο για μανουβρες) το κοστος οπως εγραψα 2500 ευρω με τα παραπανω ( περιπου 24 μετρα κοιλοδοκους και κολληματα)το υπολοιπο παρκινγκ ειναι χτιστο με φερουσα τοιχοποιια συν κατι τοιχεια πισω, ξυλινη στεγη με κεραμιδια και καποια οριζοντια δοκαρια ενω καλυπτει και αποθηκες (μελετη κατασκευη ποδαρι , εξοχικο στην μεση του πουθενα σε πολυ μεγαλο οικοπεδο , μεχρι στιγμης μισο μετρο χιονι το αντεξε) και δεν θυμαμαι καθολου μα καθολου ποσο κοστισε ολο μαζι.