ckiriako

Φιλε aarg δυστυχως δεν εχω τις γνωσεις να σε βοηθησω. Ξερεις τι θερμοκρασιες θα αναπτυχθουν; Τα ανθρακονηματα μεχρι τι θερμοκρασιες ειναι φρονιμο να καταπονουνται; Tο project αυτο γινεται εντος πανεπιστημιου; (Συνηθως Πατρα φτιαχνουν τετοια πραγματα) Αν ψαξεις στο ιντερνετ θα βρεις αρκετα φορουμ με θεμα ιδιοκατασκευες αυτοκινητων, μονοθεσιων για πιστα κυριως, καθως και αλλα. Επισης εδω και χρονια εχει ξεκινησει μια 'τρελα' στο εξωτερικο, η οποια εχει ερθει και Ελλαδα, σχετικα με αυτοκινητα LoCost (low cost). O σκοπος ειναι χρησιμοποιώντας μηχανικα μερη απο νορμαλ αυτοκινητα, κινητηρες απο μοτοσυκλετες, πλαισιο σωληνωτο συνηθως απο γαλβ. σωληνα 25*25 (1"*1") και ντυνοντας το με φυλλα πλαστικου ή πιο ευγενη υλικα αναλογα με το budget να φτιαξεις ενα κλωνο του Lotus 7. Καποιοι προχωρουν σε μοντελοποιηση του πλαισιου με fea και μελετη/σχεδιασμο inbound αναρτησης με ειδικο λογισμικο. Απο οτι εχω αρκετοι χρησιμοποιουν κινητηρες μεγαλυτερους απο R6. Απο 900RR, R1,Hayabusa, ZX12R συνηθως.. Μερικοι χρησιμοποιουν και υπερσυμπιεση. Δες πως αντιμετωπιζουν αυτοι το προβλημα της θερμοκρασιας. Ντυσιμο με υαλοβαμβακα που λεει ο Μιλτος και φτιαξιμο ενος μεταλλικου πλαισιου που θα βιδωθει στο πλαισιο και στο οποιο επανω θα βιδωθει το μοτερ ειναι λυση; Ισως να εψαχνες πληροφοριες και απο εταιριες του κλαδου. Westfield και παει λεγοντας. Αν εχεις και τιποτα σκαριφηματα απο το μονοθεσιο και μπορεις να τα ανεβασεις να δουμε θα ηταν ωραια. Καλη συνεχεια!!

Δεν ειμαστε ανωνυμοι εδω, και πουθενα στο νετ. Ακομα χειροτερα αν με το ιδιο nickname μπαινουμε σε πολλα forum. Και αν το μειλ μας ειναι σε κοινη θεα. Οσο για το ονομα ας ειναι καλα η αναζητηση μητρωων,ε; Chronism να κανω και εγω μια μαντεψια;

Σε ενα παλιο και διασημο ξενοδοχειο στο Καβουρι που ανακαινιζεται / ανακατασκευαζεται αυτο το καιρο αναμεσα στα αλλα εγινε και εγκατασταση γεωθερμιας. Δηλαδη σωστη μελετη, επιλογη εξοπλισμου, εγκατασταση και επιβλεψη απο γνωστες της τεχνολογιας αυτης. Επεσε και το αναλογο χρημα βεβαιως για να γινει αυτο. () Το να σκαψεις 'κουτουρου' το οικοπεδο σου, να χωσεις καμποσα μετρα σωληνα, να συνδεσεις και οτι εξοπλισμο σου κατεβει στο κεφαλι δεν το βλεπω ως ορθη προσεγγιση στο προβλημα μας. http://www.ecotec.gr/article.php?ID=118 http://www.ecotec.gr/article.php?ID=106 http://www.ecotec.gr/article.php?ID=140

Myri μακαρι να ηξεραν και αυτοι που το παιζουν ειδικοι και κανουν τετοιες πατεντες ποια τα οφελη εντελει.. Μονωση και θερμοδιακοπες; Τι ειναι αυτο; Τρωγεται; Δεν ειναι τυχαιο οτι καταναλωνουμε κατα μεσο ορο 25-30% περισσοτερη ενεργεια για θερμανση το χειμωνα σε σχεση με αλλα βορεια κρατη στα οποια οι καιρικες συνθηκες ειναι χειροτερες (Γερμανια,Σουηδια,..) Προκειται για τσαρλατανους και αγυρτες. Επιεικης χαρακτηρισμος παντα Οτι δηλωσεις εισαι

Sundance θα ηταν καλυτερα εφοσον ο σκοπος των θεματων σου ειναι να ρωτησεις πως μορφωνονται συγκεκριμενα μερη σε κατασκευες που συναντας εξω ή στο ιντερνετ ή να κανεις σκαριφηματα οταν ειναι δυνατο ή να περνας την υπολοιπη φωτο στο photoshop (πχ βαρυ blur) , ετσι που να μην ειναι δυνατο να καταλαβει κανεις ποια ειναι η κατασκευη αυτη, και ετσι να μην αρχιζουν και κουβεντες που δεν ειχες εσυ σκοπο να αρχισεις (πχ παρανομη σκαλα εδω,κλεισμενος ΗΥ..). Καλα κανεις και ρωτας και ψαχνεσαι. Θελει προσοχη ομως.

Λοιπον για αρχη ας πιασουμε τo ρημαδι το υδρογονο. Αρκετοι οι τροποι παρασκευης του. Ενδεικτικα (336.Τεχνολογιες Υδρογονου,3ος κυκλος μηχ.μηχ.ΑΠΘ): (α) αναμόρφωση με ατμό του φυσικού αερίου, (β) ηλεκτρόλυση του ύδατος, (γ) χρήση ηλιακής ενέργειας, (δ) παραγωγή από βιολογικά ή/ και βιο-μιμητικά υλικά (ε) ανάκτηση από προϊόντα πετροχημικών διεργασιών, κα. Ο πρωτος τροπος παρασκευης ειναι παρεπιπτοντως αρκετα οικονομικοτερος απο την ηλεκτρολυση. Ας παμε τωρα στη συσκευη μετατροπης νερου σε αεριο brown που προτεινεται στο so called prospectus. Πως λειτουργει; Προκειται στην ουσια για ηλεκτρολυση νερου. Χρησιμοποιουμε συνεχες ρευμα και 2 ηλεκτροδια, ενα δοχειο γεματο με νερο (και καποιο αλας για να ανεβει η αγωγιμοτητα). Στην καθοδο απελευθερωνεται υδρογονο και στην ανοδο οξυγονο. Στην καθοδο Στην ανοδο Συνολικος μηχανισμος ηλεκτρολυσης Θεωρητικά 1,23 V εφαρμοζόμενης τάσης αρκούν για τη διεξαγωγή της ηλεκτρόλυσης. Πρακτικά, χρειάζεται περισσότερη τάση (1,55 V με 1,65 V ). Η απόδοση της ηλεκτρόλυσης ορίζεται ως το λόγο του 1,23 V προς την τάση όπου χρησιμοποιείται. Με τάση 1,60 V έχουμε απόδοση (Περισσοτερο υλικο στο http://www.hy2.gr) Στην συνεχεια παιρνουμε το υδρογονο, χρησιμοποιουμε τον ατμοσφαιρικο αερα και σπιθα απο το μπουζι και παιρνουμε σαν αποτελεσμα ενεργεια με την μορφη θερμοτητας και νερο.(Και αρκετα οξειδια αζωτου αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα) Εστω οτι ξεκιναμε με ενεργεια Χ που προερχεται απο την μπαταρια του αυτοκινητου μας. Παιρνουμε υδρογονο και οξυγονο ως προιοντα, και ο βαθμος αποδοσης της διαδικασιας ειναι προφανως μικροτερος του 1, αφου εχουμε και αποβολη θερμοτητας απο το συστημα. Καποια reports που ανταποκρινονται στην πραγματικοτητα αναφερουν βαθμο αποδοσης 0.5-0.7, ενω αλλα αναφερουν θεωρητικο βαθμο 0.8-0.94 συνυπολογιζοντας και ενεργειακο περιεχομενο οξυγονου και υδρογονου. Το μειγμα οδηγειται στην εισαγωγη του κινητηρα, οπου με λιγο ακομα οξυγονο απο την ατμοσφαιρα καιγεται και μας δινει ενεργεια. Ποση; Ενας τυπικος βενζινοκινητηρας εχει αποδοση της ταξης του 20% Αρα μενουμε με αξιοποιησιμη ενεργεια <<0.2Χ. Η ενεργεια αυτη πρεπει να κινησει αυτοκινητο, να τροφοδοτησει υποσυστηματα και να γεμισει τον συσσωρευτη. Σαν συμπερασμα η ηλεκτρολυση απαιτει περισσοτερη ηλεκτρικη ενεργεια απο το ενεργειακο περιεχομενο των προιοντων. Μπορει το υδρογονο να εχει 2.8 φορες μεγαλυτερο ενεργειακο περιεχομενο απο την βενζινη αλλα με τα μαραφετια του τυπου Brown Converters δεν μπορουμε να καταριψουμε τους νομους της θερμοδυναμικης. Δεν στεκει ουτε το σεναριο: κανω Υ% οικονομια στην καταναλωση. Η παραγωγη του Η2 απαιτει περισσοτερη ενεργεια απο το ενεργειακο περιεχομενο που αποκτα αυτο μετα το περας της ηλεκτρολυσης. ...Ας παμε και στην κατασκευη της Genepax. Ισχυριζεται οτι κατασκευασε μηχανη που μονο με νερο, οξυγονο παρουσια καταλυτη και καμια πηγη ενεργειας κινει οχημα.Αντιγραφω απο ξενη σελιδα: The company has not explained exactly how the vehicle works, but it has disclosed that it uses an onboard energy generator (a membrane electrode assembly) to extract the hydrogen using a "mechanism which similar to the method in which hydrogen is produced by a reaction of metal hydride and water". This has led many to speculate that the vehicle is actually powered by hydrogen generated on-board from the reaction of a metal hydride with water. Εστω οτι η εταιρια χρησιμοποιει οντως σκετο νερακι ξεροσφυρι για να κινησει το αμαξι. Η κατασταση ειναι δηλαδη ως εξης: 2H2O + Energy1 → 2H2 + O2 (χωρισμος νερου) 2H2 + 2O2 → 2H2O + Energy2 (καυση) Δηλαδη συνολικα εχουμε: 2H2O + Energy1 → 2H2O + Energy2 που καταληγει στο Energy1 → Energy2. Για να κινηθει το αυτοκινητο πρεπει να περισσεψει ενεργεια απο την παραπανω διαδικασια, ετσι ωστε να αντιμετωπιστουν οι καθε φυσης τριβες, πραγμα που αντιβαινει τον πρωτο θερμοδυναμικο νομο. Η ενεργεια διατηρειται και δεν ξεφυτρωνει απο το πουθενα. Αρα..τομπολα Εστω οτι χρησιμοποιει (πιθανοτατο σεναριο) υδριδια μεταλλου. Τα υδριδια αυτα δεν ειναι καταλυτες, αφου καταλυτης ειναι οποια ουσια συμμετεχει σε διαδικασια χωρις να προσφερει ενεργεια. Τεκμηριωνω παρακατω. Εχουμε μια εντονα εξωθερμη αντιδραση της μορφης MH + H2O → MOH + H2 + energy1 (βημα1) H2 + ½O2 → H2O + energy2 (βημα 2) Δηλαδη συνολικα: MH + ½O2 → MOH + energy1 + energy2 Βεβαια αυτο που σκοπιμα αποκρυπτεται ειναι το ποση ενεργεια χρειαζεται για να φτιαχτει το υδριδιο που θα αντιδρασει με το νερο και θα δωσει υδρογονο. Οπως φανταζεστε περισσοτερη απο οση θα παρουμε τελικα.... Τελικα επειδη εχει περασει η ωρα και βαρεθηκα να γραφω ποιο ειναι το ζητουμενο; Να φυγουμε σιγα σιγα απο τους κλασσικους κινητηρες κυκλου otto που εχουν μικρο βαθμο αποδοσης (<<30%) και κακες προοπτικες λογω της εξαντλησης αργα ή γρηγορα του πετρελαιου. Το μελλον βρισκεται στις κυψελες υδρογονου, με αποδοσεις που προσεγγιζουν το 80%, εφοσον λυθουν τεχνικα προβληματα που αφορουν διαχειριση μεταφορα και αποθηκευση του Η2. Η παραγωγη Η2 συμφερει μονο εφοσον χρησιμοποιηθουν ΑΠΕ. Να κανουμε οικονομια και ορθολογικη χρηση των ενεργειακων πορων. Και περισσοτερη ερευνα φυσικα. Και last but not least να μην δεχομαστε καθε λογης μπαρουφες χωρις ψαξιμο και σκεψη. (Π.Σ:Μεγαλη κουβεντα το Ανανεωσιμες Πηγες Ενεργειας και το ποιες ειναι αυτες πραγματικα. Οταν μπει το τελος ΑΠΕ στο λογαριασμο της ΔΕΗ για να πληρωσουν την επιδοτηση κιλοβατωρας στους παραγωγους με φωτοβολταικα [επενδυση που με τα σημερινα δεδομενα αφηνει κερδος μονο εφοσον επιδοτειται] τοτε θα τα ξαναπουμε )

Τι να την κανω την φωτογραφια; Εγω ρωταω τι και πως δουλευει η συσκευη που λετε οτι χρησιμοποοιειτε και επι της ουσιας απαντηση δεν βλεπω. Τα πειραματα που κανατε τι αποτελεσματα ειχαν;

Μπηκα στην Ιαπωνικη σελιδα. Προκειται απλα για μια αθλια και μισοφτιαγμενη σελιδα μιας εταιριας που ισχυριζεται οτι χρησιμοποιει ως ΜΟΝΗ πηγη ενεργειας το νερο. Πως μπορειτε να γνωριζετε οτι δεν εχω γνωση; Δεν μου απαντησετε, ειστε μηχανολογος οπως λετε παραπανω; Εξηγηστε μου παρακαλω για την συσκευη αυτη. Πως λειτουργει, απο που τροφοδοτειται με ενεργεια, τι δινει. Ειμαι ολος αυτια. ΜΗΝ αρχισετε παλι αοριστιες και γενικολογα. Συγκεκριμενα πραματα.

Κυριε Κουμπενα ειστε μηχανολογος; Ο δευτερος θερμοδυναμικος νομος σας λεει κατι ;(Καλοπροαιρετη ερωτηση παντα)

Χωρις στοιχεια, επιστημονικες δημοσιευσεις και μετρησεις απο εγκυρα εργαστηρια προκειται για ασυναρτησιες και φουμαρα. Οπως οι μαγνητες που κανουν πιο καθαρη και δυνατη καυση, διαλυουν τα αλατα, κανουν οικονομια, φτιαχνουν καφε... Automotive Oxyhydrogen is often mentioned in conjunction with devices that claim to increase automotive engine efficiency. Many of these claims, prima facie, violate the Law of conservation of energy. To date, none of these claims have been proven, and most have been fraudulent. Garrett electrolytic carburetor Henry Garrett from Dallas, Texas allegedly demonstrated a water-fuelled car, which was reported on September 8, 1935 in The Dallas Morning News. The car generated hydrogen by electrolysis as can be seen by examining Garrett's patent, issued that same year.U.S. Patent 2,006,676 This patent includes drawings which show a carburetor similar to an ordinary float-type carburetor but with electrolysis plates in the lower portion, and where the float is used to maintain the level of the water. Garrett's patent fails to identify a new source of energy, so it is likely that the energy in the car battery would be used to electrolyze water into hydrogen, which in turn is combusted. Hydrogen can be obtained from water by electrolysis at 50 - 70% efficiency.[1] Combustion of the hydrogen would be converted to rotational kinetic energy by the motor at 25 - 30% efficiency. Hence only between 10% to 15% of the energy taken from the battery for electrolysis would be available to recharge the battery even if the vehicle were standing still. Although the vehicle might run for a while, after a short time the battery would discharge to the point that electrolysis would cease, and the car would stop. Simply using the battery to drive an electric motor would have been far more efficient, as is currently practiced in battery-powered cars. Such cars however require recharging. Claimed water fuelled engines often obtain hydrogen by electrolysis of water. The electrolysis cell must be powered electrically. The hydrogen and oxygen obtained by this electrolysis can then be burned but more energy is required to drive the electrolysis cell than can be extracted from the resulting hydrogen-oxygen mixture. Otherwise, such a system would be equivalent to a perpetual motion machine. When hydrogen is burned, the heat it creates can be converted into work by a conventional Otto cycle car engine, but the efficiency of such engines is limited by the second law of thermodynamics and is likely to be around 20%.[4][5] Because a conventional electric motor does not use heat, it can theoretically have an efficiency close to 100%. 94% efficient motors of sufficient power to drive a car are commonplace.[6] A variation on the water-fuelled car hoax is Stanley Meyers' water fuel cell, where it is claimed that hydrogen and oxygen are produced by a mysteriously efficient form of electrolysis. This design also reduces to a perpetual motion machine and violates the second law of thermodynamics. Εδω θα βρειτε ενα αρθρο ασυναρτησιες και ανακριβειες γυρω απο το αυτο θεμα. Πλεον μπορουμε να καψουμε τα βιβλια θερμοδυναμικης μας, να σταματησει η διδασκαλια της στις σχολες, και να καταργηθουν οι αντιστοιχες εδρες. Η επανασταση αρχισε. Οποιος θελει να ανεξαρτητοποιηθει απο το πετρελαιο και τα παραγωγα του μπορει να επισκευτει μια σελιδα να τον κατατοπισει, οπως αυτη εδω σε απταιστα ελληνο-συστρανικα. Αν δεν βγαλει ακρη να μην απογοητευεται δοξα το Θεο υπαρχουν πολλες αλλες, που δεχονται και πιστωτικη καρτα. Βαζει το μαραφετι κατω απο το καπω, γεμιζει απο την βρυση που πρεπει να εχει μαγνητη για τα αλατα και απολαμβανει μια υπεροχη και δωρεαν βολτα !!

Τελειωσα ξανθη ΗΜ και εξεταστηκα τον μαρτη Αθηνα. Ειχα αγχος επειδη ειχα ακουσει διαφορα οσον αφορα αντιμετωπιση παιδιων απο επαρχιακα τμηματα στην Αθηνα. Μπηκα στην εξεταση με ανεπαισθητο τρεμουλο. Αφου με χαιρετησαν εδωσα την διπλωματικη (υψηλες τασεις), ειδαν το εξωφυλλο. Μου λενε: ενδιαφερουσα εργασια. Χωρις να την ανοιξουν καν μου κανει η κυρια ερωτηση αστεια. Απαντω, μου κανει ερωτηση ιδιας 'δυσκολιας' και ο δευτερος εξεταστης. Απαντω. Ο τριτος μου λεει οτι εχει καλυφθει απο τους αλλους . Μα τον Θεο δεν εκανα πανω απο 4 λεπτα. Μου ευχηθηκαν καλη σταδιοδρομια και εφυγα... Το συμπερασμα μου ειναι οτι ο θεσμος αυτος ειναι αχρηστος ετσι οπως λειτουργει. Τζαμπα η αναμονη τοσο καιρο, τζαμπα τα λεφτα που δινουν στους εξεταστες, κριμα που υπαρχουν κομπλεξικοι και βασανιζουν κυριολεκτικα παιδια που δεν το αξιζουν.

Thodoris1982 ποσους συμφοιτητες ειχες που τελειωσαν και αγνοουσαν βασικα πραγματα οσον αφορα το γνωστικο σας υποβαθρο; Κανεναν; Γιατι εγω ειχα καμποσους που απλα εδιναν και εδιναν μεχρι να τα περασουν τα μαθηματα, και καποια στιγμη τελειωσαν φυσικα. Μην εχοντας πατησει σε μαθημα εχουν ελλειψεις σε ΒΑΣΙΚΕΣ εννοιες. Εχω αδικο; Παντου δεν γινεται αυτο; Μην κοροιδευομαστε μεταξυ μας.. Ουτε εμενα μου αρεσει η ιδεα των εξετασεων, και η καθυστερηση μεχρι να προκυρηχτουν βεβαιως. Θα πει καποιος οτι οι ασχετοι ετσι και αλλιως δεν θα επιβιωσουν εξω. Αυτο δεν πρεπει να σημαινει οτι αφηνουμε τα παντα στην τυχη. Διασφαλιση ενος μινιμουμ γνωσεων ωστε να εξασκησεις το επαγγελμα. Και οι προτασεις του Χαρη ειναι στην σωστη κατευθυνση κατ'εμε.

Εχει ηδη ανοιξει συζητηση με ιδιο θεμα.. http://www.michanikos.gr/viewtopic.php?t=2273&highlight=

Εξαμηνιαίο (θα κυκλοφορεί Μάϊο και Νοέμβριο), με πολύ προσεγμένη εμφάνιση και ενδιαφέρουσα ύλη, θα αποστέλλεται ΔΩΡΕΑΝ στους αρχιτέκτονες που επιθυμούν να το λαβαίνουν.

Μουσικος άλλα ρωτάς, άλλα μαθαίνεις Το διαλυσαμε το θρεντ!

Και ομως υπαρχουν. Αν δεις συζητησεις εδω μεσα για ιδιες υποθεσεις απο πολεοδομια σε πολεοδομια τα πραγματα αλλαζουν. Τι να κανουμε τωρα, ετσι ειναι. Προσπαθησε να τον πεισεις για να τελειωνεις, ζητα ευγενικα παρατηρησεις γραπτα με αιτιολογηση, τι να πω γμτ. Αν δεν εχουν απαγορευτει παντως απο την νομοθεσια μπορει ο υπαλληλος να μην την δεχεται;

Φιλε kasimo εισαι σιγουρος οτι ο πολεοδομος δεν διαβαζει το φορουμ; Εγω δεν θα ανεφερα μερος παντως. jimis9497 τι σημαινει αμεσος αερισμος; Ευχαριστω

Ή το κανονιζουμε online με medal of honor. Συμμαχοι κ αξονας Μουσικος με τι θες να ασχοληθεις?

Προκειται για παλια βιβλια με βασικες αρχες της οικοδομικης. Οταν λεω παλια μην φανταστεις και του 50'. Το βιβλιο δεν το εχω εδω. θα ειναι γυρω του 2000 η ανατυπωση, αν κ δεν λεει τιποτα αυτο. Δεν το αναφερουν οι κανονισμοι αυτο που λες αλλα αμα το παμε ετσι ουτε και το απαγορευουν. Για να ρωτησω και εγω, οι κανονισμοι υποχρεωνουν να εχουμε πλακα ή στεγη στον τελευταιο οροφο;

Λεγεται cours anglaise kasimo σιγουροτατα. Κοιτα σε βιβλια οικοδομικης. Γιατι δεν το δεχεται; Καντου δωρο την οικοδομικη του αθανασοπουλου που το εχει και σε μεγαλο σκιτσο.... ΥΓ. Σιγουρα οι αγγλοι ξερουν να ζουν παντως

Peace Υπαρχουν το fine/adapt της 4Μ και αντιστοιχα προγραμματα της ti-soft για Η/Μ μελετες που μαλλον θα ψαχνεις. Οπως και ολα τα αλλα προγραμματα μηχανικων ειναι g.i.g.o. Της 4Μ βγαζει βλακειες και με σωστα δεδομενα παντως

Εννοεις το ορυγμα με το οποιο αεριζεται και φωτιζεται το υπογειο; cours anglaise δεν λεγεται;

OK

Γεια theo! 2 ερωτησεις: Υπαρχει κανενας λιγοτερο σπαστικος τροπος να κατεβαζει κανεις πολλα αρχεια απο ραπιντσεαρ απο το ρισετ του ρουτερ; Υπαρχουν προγραμματα που κανουν την διαδικασια αυτοματα αλλα αμφιβαλλω για το ποσο ανεγγιχτο αφηνουν το πισι σου. Το pass ποσο γνωστο ειναι; Εγω δεν το ξερω Το nick σου ειναι;

Μαλλον παραθετει την πραξη που εκανε στο adapt