ckiriako

Ελα ρε θοδωρη, σοβαρεψου, εισαι το λιγοτερο υπερβολικος. Η αντιδραση σου μου θυμιζει το " διυλιζουμε το κουνουπι και καταπινουμε τη καμηλα" Το κουνουπι ειναι ολες οι αντιδρασεις του καθενα μπροστα σε οσα αδικα συμβαινουν, η καμηλα ειναι τα αδικα που συμβαινουν.

sdim αλλο ρωτα ο φιλος αλλο απαντας εσυ. Στο εντυπο γνωστοποιησης αναθεσης καθηκοντων ΤΑ εχει πεδιο που γραφει: προγραμμα εργασιας-ημερομηνιες και ωρες, και ενα αλλο που γραφει: συνολο ωρων απασχολησης σε αλλες επιχειρησεις. Στο δευτερο πεδιο δεν μπορεις πχ να γραψεις 4000 ωρες, γιατι οι ωρες αυτες ειναι περισσοτερες απο τον προβλεπομενο χρονο απασχολησης μισθωτου. http://www.sev.org.gr/online/generic.aspx?id=368

H λυπητερη δεν ειναι 1640 αλλα 2000 το εξαμηνο δυστυχως..... θα ειχες δωσει εξετασεις μαρτιο του 08' οπως και εγω, και σου εχουν υπολογισει εισφορες για 2 μηνες κατω πενταετιας και 4 μηνες ανω πενταετιας... το επομενο ειδοποιητηριο να δεις

Αν οντως πηρες γνωμη απο καποιον τετοιο, γιατι ρωτας εδω και αλλες γνωμες? Δεν εμπιστευεσαι καποιον που αυτοπροσωπως σε συμβουλεψε, και ζητας συμβουλες αγνωστων που δεν ξερεις? Μηπως εισαι αλλο ενα τρολ που προσπαθει να σκοτωσει τη βαρεμαρα του ρωτωντας για φανταστικα πραγματα?

Απο συζητηση που ειχα με φιλο γνώστη μου ειπε οτι τα καινουριας τεχνολογιας μοτερ πετρελαιου εχουν συστηματα διαχειρισης καυσιμου (αντλια πετρελαιου κτλ) μικροτερων ανοχων μεγαλυτερων πιεσεων και σαν συνεπεια κακης ποιοτητας καυσιμο τους προξενει μεγαλυτερη ζημια απο οτι θα προκαλουσε σε μοτερ πετρελαιου 10-15ετιας.... Ζημιες σε αντλιες πετρελαιου σχεδον παντα δεν καλυπτονται απο την εγγυηση, επειδη θεωρουνται οτι προερχονται απο κακο καυσιμο, και η επισκευη οχι απλα τσουζει....... Μιλαμε για πονο!

Ισχυει η παραταση μεχρι 30-04. Για τα αλλα δεν μπορω να βοηθησω.

Βασικα το εγραψα χιουμοριστικα και βιαστικα χωρις να καθισω να πολυσκεφτω, οντως εχεις δικιο Δεν γινεται να υποκυβισεις μοτερ ειναι το συμπερασμα....Αδυνατη η αλλαγη στροφαλου, ασυμφορη η αλλαγη εμβολων και χιτωνιων. Για την τουρμπινα παλι εχεις δικιο, απλα μερικοι ειναι ερωτευμενοι με τα γρηγορα ατμοσφαιρικα μοτερ.... Και για να ερθω στο θεμα, οσοι εχετε αυτοκινητα που θεωρουνται στην ελλαδα μεγαλου κυβισμου καντε υπομονη ή δωστε τα και παρτε κατι πιο μικρο.... δεν αξιζει να ασχοληθεις με αλλαγες μοτερ και ολα αυτα, εκτος και αν εχεις ακρες και γνωστους-ανθρωπους εμπιστοσυνης για να βγει φθηνα.... Το αυτοκινητο μου ημουν αναμεσα στο να το παρω βενζινη, βγαινει σε 1329 κ.εκ, και πετρελαιο που βγαινει 1364, με την κατηγοριοποιηση (και τα τελη κυκλοφοριας) να χωριζει στα 1357 κ.εκ. Τελικα το πηρα βενζινη. Καιει περισσοτερο απο το πετρελαιου, δεν εχει τοση ροπη, αλλα εχω μικροτερα τελη, καυσιμο κακης ποιοτητας δεν μπορει να μου κανει μεγαλη ζημια ενω σε πετρελαιου ειναι μην σου τυχει κατι τετοιο. Επιπλεον εχει σχεση συμπιεσης 13:1, και χαιρεσαι οταν πλησιαζεις τον (απαραδεκτως χαμηλο) κοφτη

Βασικα αν ο ΒΑΣ ριξει γεναιο πλανισμα σε καπακι-κορμο, βαλει λεπτη φλατζα, θα χασει σε κυβισμο. Για να μην παει αχρηστη η αυξηση της συμπιεσης ριχνει και ενα τετραπεταλουδο, μια ολοσωμη εξατμιση, ενα ωραιο χταποδακι, κατι ψιψιψινια-κοκοκοψα και τον βλεπω να στροφαρει 8αρες, και να καιει αφθονο λαστιχο στην ασφαλτο!

12*25=300 για 25 ωρες το χρονο, συν 250 η μελετη εκτιμησης κινδυνου, 550. Μειον 26% φορολογια=400 ευρω καθαρα. Ο ιδιοκτητης θα πληρωσει συνολικα 680 ευρω. Εσυ maneni τι αμοιβες θα προτεινες δηλαδη για μικρες επιχειρησεις β' και γ' , μεχρι 2-3-4 ατομα προσωπικο?

Ασε και εχω βαρεθει πια. Ο κοσμος δεν θελει να καταλαβει πρωτον: το ποση δουλεια εχει να του μετρησεις ολη την εγκατασταση (αν μιλαμε για διψηφιο αριθμο πινακων και χωρις βοηθο καταλαβαινετε) δευτερον: το οτι δεν εισαι χομπιστας και πρεπει να βγαλεις μεροκαματο απο τη δουλεια, και οχι ψιλα για καφε και τσιγαρα τριτον: το οτι φερεις ευθυνη, και του παραδιδεις (ή οτι πρεπει να του παραδωσεις) μια εγκατασταση ασφαλη και απαλλαγμενη τουλ απο χοντρα λαθη και ελλειψεις Αν ειναι να τραβαω τοση δουλεια να μετραω, και να εχω και το αγχος μην ξεφυγει κατι, μην του ζητησω να φτιαξει κατι και αυτος δεν θελει, και να τρωω μεσημεριανο το βραδυ και καπακι να φτιαχνω τα μονογραμμικα μεχρι οτι ωρα παει, και για δεκαρες, και να γκριζαρουν τα μαλλια απο το στρες, μαλλον δεν αξιζει. Αυτοι που καθαριζουν χωραφια με αλυσοπριονα και χλοοκοπτικα πιο καλο μεροκαματο βγαζουν, και χωρις κανενα αγχος Ισως συνεχισω στο cms για το θεμα της κοστολογησης των εργασιων αυτων, μιας και αρχισαν να εμφανιζονται οσοι εχουν εποχιακες επιχειρησεις, εχουν κομμενο το ρευμα ολο το χειμωνα και τωρα θελουν υδε. Ολοι γκρινιαζουν για το οικονομικο... καποιος (εδω) πρεπει να βγαζει υδε στο ποδι, δεν εξηγειται αλλιως

Τα ιδια παντου, για 20-25 ευρω...... τι να πεις! Για το τυπικο κομματι της υποθεσης ισχυει οτι ειπε ο νικ. Αν παντως καταφερεις να τον πεισεις να βαλει δδε εισαι και ηθικα καλυμμενος... Προσπαθησε να του εξηγησεις οτι η γειωση ειναι χαλια, και οτι αυτη η συσκευη ισως βοηθησει να αποφευχθει καποιο ατυχημα στο μελλον που πιθανον θα κοστισει του ιδιοκτητη πολυ περισσοτερο απο 25 ευρω. Αν δεν καταφερεις να τον πεισεις τι πω... δεν μπορεις να κανεις κατι αλλο. Τα περι καταγγελιας ειναι ουτοπια. Ποιος θα κατσει να ασχοληθει με την καταγγελια?

η ### (του τεε) παει συννεφο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Τον ενημερωσα για το πως εχει η διαδικασια εδω και ενα χρονο, αλλα για να επιμενει τοσο σκεφτηκα μηπως συνεχιζουν ακομα και δεχονται παλιες υδε Και να δεχονταν ακομα (υποθετικα) την παλια υδε υπαρχει το προβλημα με την αποδειξη που πρεπει να κοπει, και θα εχει ημερομηνια μεταγενεστερη της ημερομηνια σφραφισματος της υδε... τι να πω πια.

Γνωριζει κανεις αν δεχονται ακομα παλιες υδε? Με επιασε καποιος σημερα και μου ελεγε οτι θελει να του κανω την παλια υδε (ενα απλο σχεδιο κανε, μου ελεγε)

Ναι, εκλεισα, πολυ αποτομη αλλαγη ρε γμτ.

Ευχαριστω πολυ για τον κοπο που εκανες να σκαναρεις και να τα αναρτησεις εδω. Τελικα μαλλον επρεπε να παω μηχανολογος.... τι να την κανω τωρα την μικροηλεκτρονικη και ολα τα συναφη που εμαθα?

Εμενα μου ηρθε κατευθειαν απο 900φευγα 1924 το εξαμηνο? Υπερδιπλασιασμος? Τι ειναι αυτο....

Ευχαριστω πολυ που μπηκες στο κοπο να κανεις τοσο αναλυτικη εξηγηση.Τωρα τα καταλαβα ολα. Το παραδειγμα με τη συστροφη πολυ καλο επισης. Ευχαριστω.

Αλεξη ενδιαφεροντα τα οσα εγραψες. Για να πω την μαυρη αληθεια δεν πολυκαταλαβα την πρωτη παραγραφο, ή καλυτερα πως εφτασες στο οτι Το εχω δοκιμασει και το εχω δει οτι ετσι γινεται οντως, εστω σε ακραιο παραδειγμα λεπτης διατομης και μεγαλου σε διαμετρο και μηκος ελατηριου, απλως δεν καταλαβαινω την εξηγηση σου, πως απο το ενα πας στο αλλο. Το υπολογιστικο κομματι δεν προτεινεται για καποιον που δεν κατεχει τεχνικη μηχανικη απο οτι βλεπω. Αρκετοι εχω δει να ισχυριζονται οτι (σε εφαρμογες ποδηλατων) αυξανεται το small bump sensitivity, η ικανοτητα της αναρτησης να παρακολουθει καλυτερα απο πριν τις πολυ μικρες ανωμαλιες του εδαφους. Θα δοκιμασω οταν παραλαβω τα ρουλεμαν να σχηματισω ιδια αποψη, και αφου αντικατασταθουν τα bushings (κουζινετα???) των 2 ακρων της αναρτησης με πολυ πολυ μικρα roller needle bearings (πως τα λενε ολα αυτα στα ελληνικα? ) για να αποκλειστουν οσο γινεται οι τριβες.

Τι να πω.... ειχα διαβασει ενα αρθρο στο νετ που δεν μπορω να βρω τωρα, το περιεχομενο ηταν παρομοιο με αυτου http://factoryjackson.com/2011/08/08/review-k9-industries-shock-and-fork-thrust-bearings-and-race-steel-springs/#.UVnloTd8HN4 Βλεπω οτι thrust bearings χρησιμοποιουνται και σε εφαρμογες αναρτησεων αυτοκινητων, οποτε να κανουν ολοι λαθος?

Ναι, ελικοειδες ελατηριο Μιλτο. Οταν λες οτι με αξονικη καταπονηση καταπονουνται σε στρεψη, το υλικο του ελατηριου εφελκυεται ή θλιβεται? Μπορεις να δωσεις καμια πληροφορια/λινκ/υλικο επιπλεον? Με πακτωμενα τα ακρα ισχυει οτι εχουμε "προσθετη αντισταση" περα της σταθερας ελατηριου κατα την φορτιση? edit. Καταλαβα μαλλον τι εννοεις οτι το υλικο του ελατηριου καταπονειται σε στρεψη, εφοσον συμπιεζεται και σπειρα με σπειρα πλησιαζουν αναμεσα τους εχουμε στρεψη του υλικου. Για το αλλο παντως εισαι σιγουρος?

Εγω που μολις περασα την πενταετια απο 900κατι πηγα στα 1900κατι, διπλασιασμος!! Γινεται συζητηση σε 2-3 αλλα θεματα σχετικα με εισφορες τσμεδε για τις υπερογκες αυξησεις, δες στα πιο προσφατα θεματα

Ενα ελατηριο οταν συμπιεστει "θελει" να μεγαλωσει την διαμετρο του, ή να"ξετυλιχτει" κατα καποιο τροπο, σωστα? Συγνωμη για το αδοκιμο της ορολογιας αλλα δεν ξερω αν το φαινομενο αυτο εχει καποια ονομασια, και με αναζητηση δεν βρηκα κατι σχετικο. Αν η παραπανω σκεψη μου ειναι σωστη, τοτε αν το ελατηριο συμπιεστει με τις ακρες του να μην μπορουν να περιστραφουν μεταξυ τους (δηλαδη τα 2 επιπεδα που ειναι καθετα στις ακρες του ελατηριου να παραμεινουν ως εχουν μεταξυ τους και να μην περιστραφουν) αντι για μια γραμμικη συμπεριφορα με καποια συγκεκριμενη σταθερα ελατηριου θα εχει προοδευτικη συμπεριφορα με καποια σταθερα που θα ξεκινησει απο καποιο νουμερο και θα αυξηθει εστω ελαχιστα κατα την συμπιεση. Αυτο που αναρωτιεμαι ειναι πως υπολογιζεται για ελατηριο συγκεκριμενων γεωμετρικων χαρακτηριστικων και υλικου η "προσθετη" σταθερα ελατηριου αναλογα με την συμπιεση, και πως περιγραφεται μαθηματικα η αυξηση αυτη. Εχει ορεξη κανεις να ριξει λιγο φως?

ΠΡΟΣΟΧΗ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ ΠΡΟΣΟΧΗ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ ΠΡΟΣΟΧΗ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ

Εμεις ριχνουμε τιμες μπας και παρουμε καμια δουλεια, και αυτοι ανεβαζουν τα ασφαλιστρα, χωρις να παρεχουν τιποτα. Και με συνταξη που οταν ερθει η ωρα θα ειναι για χαρτζιλικι.