stayros

On 05/05/2018 at 10:43 ΜΜ, ppanag said:

Αντιθέτως είμαι υπέρ της ανοικοδόμησης και αξιοποίησης κάθε παρατημένου χώρου, αρκεί να γίνεται με νόμιμο τρόπο και με σκοπό το κοινό καλό !!!

Πόσο δύσκολο είναι αυτό ???

Αφού το ΣτΕ έχει ήδη βγάλει νόμιμο το ΠΔ και σε ενδιαφέρει η νόμιμη ανοικοδόμηση θα έπρεπε και εσύ να ζητάς να ξεκινήσει η επένδυση το συντομότερο δυνατό και όχι να φαντάζεσαι μελλοντικά αυθαίρετα.

Επιπλέον ας μην γελιόμαστε και μεταξύ μας. Με τέτοιο κλίμα τα πάντα θα περάσουν από μικροσκόπιο σε αυτή την επένδυση.

Δηλαδή υπο το φόβο της παρανομίας στη δόμηση να μην γίνει τίποτα; Να μην ξαναχτιστει τίποτα κ πότε σε αυτή τη χώρα για να είμαστε ήσυχοι ότι δε θα παρανομησει κάνεις λοιπόν...

Αν θες στείλε τα σχέδια και τα υλικά της εγκατάστασης για να έχουμε εικόνα. 

Άδεια ψυκτικού; Γιατί;

Η λύση είναι μία, εφόσον χάσουν το ΣτΕ, να βγει ο λογαριασμός της καθυστέρησης και να μοιραστεί δια 507. Όσο μπορούν κάποιοι ανέξοδα να μας κρατάνε Αφρική τόσο θα συνεχίζουν να το κάνουν.

Δεν είναι σωστό να συγκρίνουμε τρόλευ με λεωφορεία καθώς είναι διαφορετικά μέσα. Σε σύγκριση με τα συμβατικά λεωφορεία τα ηλεκτρικά είναι σαφώς καλύτερα.

Οι κοσμήτορες που έχουν επιλεγεί έχουν επιδείξει έως τώρα σημαντική ρητορική υπέρ των αποφοίτων. Σύντομα θα μάθουμε αν φοράνε παντελόνια ή όχι.

Υπόψη (για μη τυποποιημένη σφραγίδα), δεν απαγορεύεται να αναγράψεις και τις 2 αναγγελίες.

Αν έχεις να σφραγίσεις τόσα πολλά και από τις 2 περιπτώσεις βγάλε 2 σφραγίδες. Δεν απαγορεύεται.

Δεν μπορώ να καταλάβω που μπερδεύεσαι. Η σφραγίδα είναι ένα εργαλείο ταυτοποίησης αλλά και βολής. Όσοι ασχολούνται κυρίως με μελέτες (λέμε τώρα) θα χρησιμοποιήσουν τη σφραγίδα με την εγγραφή στα μητρώα της περιφέρειας. Αυτή είναι τυποποιημένη. Όσοι ασχολούνται με ηλεκτρολογικές κατασκευές  θα βάλουν σε σφραγίδα την αναγγελία του ηλεκτρολόγου, όσοι με μηχανολογικές κατασκευές θα βάλουν την αναγγελία των μηχανολογικών γιατί έτσι βολεύει.

Η ΥΔΕ που αναφέρεις παραπάνω έχει ειδικό εδάφιο για να αναγράψεις αριθμό αδείας/ανανγγελίας.

Πάλι μπερδεύεις σπουδές με επαγγελματικό τίτλο. Τα έργα υποδομής και τα δομικά έργα είναι στο γνωστικό αντικείμενο του Πολιτικού Μηχανικού; Είναι. Το ΠΔ λέει το όνομα του τμήματος ή γνωστικό αντικείμενο. Και τα δύο καλύπτονται με το Πολιτικός Μηχανικός ΤΕ.

Αυτό αφορά το τιτλο σπουδών. Το ΠΔ που ανέφερες λέει για το τίτλο των αποφοίτων:

Ακόμα και το ίδιο το ΠΔ που επικαλέστηκε αναφέρει ότι η ονομασία συμβαδίζει με τον τίτλο του τμήματος. Απλά τότε δεν υπήρχε ο τίτλος πολιτικός μηχανικός τε.

Είναι απαρχαιωμένο το ΦΕΚ, Μόνο οι διπλωματούχοι υπάρχουν πλέον.

Το τμήμα μετονομάστηκε σε Πολιτικών Μηχανικών και όλοι οι απόφοιτοι Έργων Υποδομής και Δομικών Έργων είναι πλέον Πολιτικοί Μηχανικοί ΤΕ. Αρκετοί συνάδελφοι χρησιμοποιούν αυτόν τον τίτλο άφοβα και νόμιμα εδώ και καιρό. Καμία υποχρέωση δεν υπάρχει για αναγραφή της ειδικότητας στη σφραγίδα σου.

Δυστυχώς το link δεν λειτουργεί.

Μιλάει για emissions το συγκεκριμένο διάγραμμα. Ανάλογα με το χρώμα αφορά από την εξόρυξη μέχρι και την επεξεργασία/διήλυση του καύσιμου. Στα EV ουσιαστικά αφορά το καύσιμο της ηλεκτροπαραγωγής για αυτό έχει 2 ενεργειακά μίγματα.

Στο άρθρο δε διευκρινίζει τέτοιες λεπτομέρειες και το paper του University of California δεν είναι πλέον διαθέσιμο. Αλλά εφόσον η συζήτηση μας δεν είναι για απόλυτες τιμές αλλά για σύγκριση, τα λαστιχα και τα logistics δεν έχουν σημασία καθώς και στις 2 περιπτώσεις θα είναι τα ίδια.

Επειδή εδώ είναι φόρουμ μηχανικών νομίζω θα πρέπει να είναι ξεκάθαρο πως η βενζίνη δεν αναβλύζει καθαρή κάτω από την αντλία του βενζινάδικου. Υπάρχει λοιπόν το well to wheel efficiency όπως και το well to wheel emissions για να υπάρχει σωστή σύγκριση. Όποιος λοιπόν διαφωνεί κατά πόσο "πράσινο", καθαρό κοκ καλό θα είναι να χρησιμοποιεί τέτοιους ορισμούς για να καταλαβαινόμαστε.

Ευχαριστώ πολύ συνάδελφε!!Δυστυχώς(?) τα φωτιστικά είναι επιλογή του πελάτη.Εφόσον όμως δουλεύω με 42 V δε θα υπάρχει κανένα θέμα ασφάλειας.Εσυ προτείνεις LED απο την άποψη της λειτουργικότητας?

Και χαμηλότερη ισχύ καταναλώνουν, και εγγύηση έχουν και και και...

Σε μία εγκατάσταση συνήθως ο Μ/Σ είναι σε φρεάτιο κοντά στο φορτίο ώστε να μην έχεις μεγάλο μήκος αγωγών. Επίσης να επιλέξεις λύση με LED.

Δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις τα 230V για να βγάλεις πτώση τάσης σε γραμμή 42V. Επίσης μην ξεχνάς πως μετά τον μ/σ μπορείς να έχεις πάνω από μία γραμμές και πρέπει να εξετάσεις τη δυσμενέστερη.

A. Του 42V.

B. Καλό θα είναι να παραθέσεις όλο το εδάφιο που αναφέρει το τύπο που ρωτάς.

Λογικά στην 5ετία θα θες καινούριες αλλά θα έχεις γλιτώσει αρκετά λεφτά για να υπερκαλύψουν το κόστος τους.

Όλη η ΕΕ κινείται στην ηλεκτροκίνηση πάλι οι Έλληνες ανακαλύψαμε το λάκκο που έχει η φάβα...

Η ΕΕ έχει στόχο μέχρι το 2030 να φύγουν τα συμβατικά αυτοκίνητα από τις πόλεις. Όποιος γουστάρει να αναπνέει αρωματικούς υδρογονάνθρακες, ΝΟχ , PM κτλ δυστυχώς ατύχησε. Όσο για το πόσο καθαρά είναι τα EV, είναι πολύ πιο καθαρά, από τα συμβατικά, ακόμα και αν καίγαμε σκέτο κάρβουνο στην ηλεκτροπαραγωγή. Αν βάλεις και τις ΑΠΕ στους υπολογισμούς σου βγαίνουν πεντακάθαρα και αστραφτερά.

Όσο για το πως θα αντέξει το φορτίο η Αθήνα, Tesla Charger κτλ στην πόλη τα EV τα φορτίζεις την νύχτα άρα μια χαρά θα αντέξει το φορτίο το δίκτυο. Ταχεία φόρτιση θα χρειαστείς πιο έξω από τη πόλη άρα εκτός Αθήνας. Επιπλέον υπάρχει στόχος να χρησιμοποιούν τις μπαταρίες των EV όσο φορτίζουν και ως μπαταρία δικτύου για να παίρνει τις αυξομειώσεις φορτίου, άρα καλό θα κάνουν στο δίκτυο και όχι κακό.