stayros

Εμελλε να το δούμε και αυτό. Υπουργός της κυβέρνησης, και συγκεκριμένα ο επί των Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρ. Σπίρτζης, να αγνοεί ότι νόμος που ψήφισε μόλις προ μηνός ο ΣΥΡΙΖΑ δεν του επιτρέπει να χωρίσει την ηγεσία του ΟΑΣΑ σε πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο. Με συνέπεια να εξελιχθεί σε πρωτοφανές φιάσκο στη Βουλή ο διορισμός των προσώπων που είχε ο ίδιος επιλέξει για τις συγκεκριμένες θέσεις.

Πρόκειται για τον αποτυχόντα υποψήφιο δήμαρχο Γλυφάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Τ. Ταστάνη, τον οποίο ο κ. Σπίρτζης προόριζε για πρόεδρο του ΟΑΣΑ, και τον κ. Γ. Σκουμπούρη τον οποίο ο υπουργός επέλεξε ως διευθύνοντα σύμβουλο του οργανισμού, καίτοι ο τελευταίος δεν φαίνεται να έχει ιδιαίτερη σχέση με τις μεταφορές καθώς είναι χημικός-μηχανικός, ενώ η διοικητική του πείρα εξαντλείται στη θητεία του ως δημοτικού συμβούλου στον Δήμο Βούλας.

Το παράδοξο, ωστόσο, πέραν των επιλογών που ελέγχονται προφανώς ως προς την αξιοκρατία τους, είναι ότι ο κ. Σπίρτζης δεν ήξερε καν πως ο πρόσφατος νόμος τού απαγορεύει να «σπάσει» τις επιτελικές θέσεις των συγκοινωνιακών οργανισμών για να διορίσει περισσότερα στελέχη. Με συνέπεια, όταν του το υπενθύμισαν οι κ. Νικ. Κακλαμάνης, Γ. Τραγάκης και Χρ. Σταϊκούρας, να περιέλθει σε πλήρη αμηχανία, όπως άλλωστε και τα υπό διορισμό στελέχη του που ήταν παρόντα στη συνεδρίαση για να λάβουν το «πράσινο φως» της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής.

Σημειωτέον δε ότι το φιάσκο δεν αφορούσε μόνον τους κ. Ταστάνη και Σκουμπούρη. Αλλά και τους «αντίστοιχους» προέδρους και διευθύνοντες συμβούλους που ήθελε να διορίσει ο κ. Σπίρτζης στους δύο εποπτευόμενους οργανισμούς του ΟΑΣΑ. Δηλαδή στις ΣΤΑΣΥ (μετρό, ηλεκτρικός, τραμ), στις οποίες προόριζε ως πρόεδρο τον κ. Στ. Στεφόπουλο (στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ) και διευθύνοντα τον κ. Π. Βόγκα (οικονομολόγο), και στις ΟΣΥ (λεωφορεία, τρόλεϊ) όπου ήθελε να τοποθετήσει την κ. Ζωή Γεωργίου (μηχανικό και συνδικαλίστρια του ΣΥΡΙΖΑ) και τον κ. Γ. Αναγνωστόπουλο (πρώην αντιδήμαρχο Αθήνας).

«Δεν είναι και κανένα μεγάλο κόστος», ήταν η απάντηση του κ. Σπίρτζη, όταν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης του επισήμαναν ότι, εκτός του ότι είναι σκάνδαλο να διορίσει έξι ανθρώπους στη θέση των τριών προέδρων που απέπεμψε (Γρ. Δημητριάδης ΟΑΣΑ, Ν. Παπαθανάσης ΣΤΑΣΥ, Γ. Οικονόμου ΟΣΥ), η ίδια η κυβέρνηση έχει δεσμευθεί στους θεσμούς για την ενοποίηση των τριών οργανισμών, εξ ου και στον νόμο προβλέφθηκαν τρεις και όχι έξι θέσεις.

Νομική αστοχία

Τη συνεδρίαση που οδηγούνταν σε αδιέξοδο προσπάθησε να διασώσει η κ. Τασία Χριστοδουλοπούλου η οποία πρότεινε να διορισθούν χθες μόνον οι πρόεδροι και να έρθουν αργότερα οι διευθ. σύμβουλοι. Ηταν ωστόσο τόσο κραυγαλέα η νομική αστοχία του κ. Σπίρτζη, που την πρόταση Χριστοδουλοπούλου απέρριψε ο ίδιος ο πρόεδρος της Βουλής Ν. Βούτσης. Κι έτσι θα πρέπει τώρα ο κ. Σπίρτζης να φέρει τροπολογία που θα αλλάζει τον νόμο του ΣΥΡΙΖΑ για να προβλέπει έξι θέσεις, κάτι που δεν είναι βέβαιο αν θα το δεχθούν οι θεσμοί.

Εκανε όμως και ακόμη ένα φάουλ χθες ο υπουργός Μεταφορών. Θέλοντας να αιτιολογήσει την αποπομπή του κ. Γρ. Δημητριάδη, που ως πρόεδρος του ΟΑΣΑ πέτυχε μέσω ενός προγράμματος αναδιάρθρωσης να μειώσει τον προηγούμενο Σεπτέμβριο την τιμή των εισιτηρίων από το 1,40 ευρώ στο 1,20 (ενώ το δεύτερο μνημόνιο προέβλεπε την αύξησή του στο 1,80 ευρώ), χαρακτήρισε «μείζον πολιτικό θέμα» ότι ο αποπεμφθείς πρόεδρος «συνεννοείτο με τους θεσμούς χωρίς να έχει γνώση η κυβέρνηση». Γεγονός που προκάλεσε τα εύλογα ειρωνικά σχόλια των βουλευτών της Ν.Δ., οι οποίοι σχολίαζαν εκ των υστέρων πως «αφ ης στιγμής άρχισε να διαπραγματεύεται ο κ. Σπίρτζης, “πέτυχε” από 1ης Γενάρη να ξανανέβει το εισιτήριο στο 1,40 ευρώ».

Πηγή: http://www.kathimeri...ource=hootsuite

Click here to view the είδηση

Εγώ απορώ τι συζητάμε. Δεν έχετε καταλάβει ακόμα ότι τα ΑΕΙ φτιάχνονται για να βολεύονται οι ημέτεροι; Με τι σκεπτικό πήγε να ανοίξει νέο τμήμα αρχιτεκτονικής; Και οι κύριοι που φώναζαν ότι υπάρχει υπερπληθώρα μηχανικών γιατί έκαναν γαργάρα το νέο αυτό τμήμα; 

Άρα δεν είναι ειδικό πρόβλημα της Παιδείας η υπερπληθώρα πτυχιούχων αλλά είναι στο γενικό πρόβλημα του Ελλαδιστάν ότι κράτος (και παρακράτος) διαχειρίζονται την εξουσία ως το τσιφλίκι τους και χωρίς να πρέπει να δίνουν λογαριασμό σε κανέναν.

Ίσα ίσα που το σωστό είναι ο κάθε άσχετος υπουργός να μην επεμβαίνει σε θέματα επαγγελματικών δικαιωμάτων και να αποδίδει εργασίες κατά το δοκούν. Ότι έκανε ο προηγούμενος υπουργικός στόκος δηλαδή. Η αναφορά σε μηχανικούς που έχουν τα ανάλογα επαγγελματικά δικαιώματα είναι ορθή απλά πρέπει να υπάρξει επιτέλους ένα τέλος στην παράνοια του επαγγέλματος του μηχανικού και των δικαιωμάτων τους.

 Από τη στιγμή που υπάρχουν μηχανικοί εκτός ΤΕΕ ήταν η μόνη λογική εξέλιξη. Όλα τα άλλα είναι τούφες και κατσαρές μάλιστα...

Εννοώ πρέπει να έχεις εκεί κάποιον δικό σου να εγγυηθεί για σένα για να εξεταστεί η αίτηση σου,.

Για Αυστραλία είναι δυσκολα τα πραγματα εκτος κ αν εχεις εκει καποιο συγγενη

Η κυρία είναι πολιτικός μηχανικός απόφοιτη κολεγίου. Να τα βλέπουν αυτά όσοι έλεγαν πως από κολέγια δεν βγαίνουν μηχανικοί, το ΤΕΕ θα τα εμποδίσει κτλ

Το ΠΑΣΟΚ είναι εδώ, ενωμένο δυνατό

Μπορείς να αποκτήσεις ΜΕΚ σε έργα ηλεκτρονικού εξοπλισμού, εκεί η υπογραφή σου παίζει ρόλο. Έχεις διαβάσει ο ίδιος το ΦΕΚ με τα δικαιώματα σου και δεν αναφέρει άδεια; Είσαι σίγουρος;

edit: Ναι από ότι βλέπω δεν αναφέρεται στο ΦΕΚ. Είναι η καταπληκτική ελληνική νομοθεσία. Anyway μπορείς να βγάλεις την άδεια του ραδιοηλεκτρολόγου Β.

Αν υπάρχει κάποια εξαίρεση για τα ΠΕΑ δε θυμάμαι, γενικά δε μετράει σε εμπειρία η εγγραφή σε ΕΕΤΕΜ.

Δεν ισχύουν ακριβώς τα παραπάνω. Η εμπειρία σου μετράει από τα ένσημα ως μισθωτός ή από την περίοδο που ασκείς το επάγγελμα ως ελ. επαγγελματίας. Η εγγραφή στην ΕΕΤΕΜ δεν παίζει κανένα ρόλο.

Ως Ηλεκτρονικός Μηχανικός ΤΕ είσαι μία από τις ελάχιστες ειδικότητες που έχουν επαγγελματικά δικαιώματα. Αυτά περιγράφονται σε ΦΕΚ και αν θυμάμαι καλά χρειάζεται να βγάλεις μία άδεια ασκήσεως επαγγέλματος.

Δε ξερω τι χρησιμότητα έχει για σένα να γραφτείς στο ΤΕΕ. Πρώτα δες τι θα σου χρησιμεύσει και μετά κάνε εγγραφή.

Η ΕΕΤΕΜ επίσης δε νομίζω να σου χρειάζεται σε κάτι. Δε θυμάμαι αν σου χρειαστεί στην έναρξη επαγγέλματος όμως. Εγγραφόμασταν παλιά γιατί πιστεύαμε ότι θα μας βοηθούσε να δικαιωθούμε για τα επαγγελματικά δικαιώματα που δε μας έχουν αποδοθεί εδώ και 30 χρόνια και θα μας προστάτευε έναντι της συντεχνίας του ΤΕΕ. Εκτός του ότι απέτυχε παταγωδώς  φάνηκε πως και η ίδια ενδιαφέρεται μόνο για το μαγαζάκι της και όχι να λυθεί το πρόβλημα

@ted78 Όλο trolling, trolling, trolling. Άσε να μιλήσει και κάποιος σοβαρά επιτέλους...

@Ροδόπουλος έχω τη αμυδρή ελπίδα ότι κάποια στιγμή θα σταματήσουμε να είμαστε η Σιερρα Λεόνε της Ευρώπης. Τι να κάνω έχω και τις αδυναμίες μου...

Ποια λεφτά μας; Μην γινόμαστε σουρεαλιστές.

Εγώ θέλω να μάθω στην Ελλάδα αν κυκλοφορούν τέτοια αυτοκίνητα και αν ναι ποια δυνατότητα έχουμε για αποζημιώσεις ατομικά και ως κράτος.

Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των ΗΠΑ ανακάλυψε σε ελέγχους που διενήργησε ότι οχήματα της Volkswagen που βγήκαν στην αμερικανική αγορά μεταξύ 2009 και 2015 είχαν εγκατεστημένους σύνθετους αλγόριθμούς που μείωναν τους παραγόμενους ρύπους συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια ελέγχων. Το σκάνδαλο εκθέτει τον γερμανικό κολοσσό σε πρόστιμα δισεκατομμυρίων ευρώ.

Με μεγάλο σκάνδαλο και ενδεχομένως πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ή και δισεκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται αντιμέτωπη η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen, η οποία βρίσκεται κατηγορούμενη για απάτη στα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητά VW και Audi που πουλούσε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των ΗΠΑ (EPA) ανακάλυψε σε ελέγχους που διενήργησε ότι οχήματα της Volkswagen που βγήκαν στην αμερικανική αγορά μεταξύ 2009 και 2015 είχαν εγκατεστημένους σύνθετους αλγόριθμούς που μείωναν τους παραγόμενους ρύπους συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια ελέγχων, εξαπατώντας τις ρυθμιστικές Αρχές.

Όταν τα εν λόγω αυτοκίνητα βρίσκονταν στο δρόμο, παρήγαγαν ρύπους που υπερέβαιναν τα επιτρεπόμενα όρια κατά 10 έως 40 φορές, σύμφωνα με την EPA. Η υπόθεση αφορά 482.000 οχήματα, τα οποία ανακαλούνται.

Υπό τη σκιά των εξελίξεων, η VW δεχόταν απώλειες πάνω από 15 δισεκατομμυρίων ευρώ στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης το πρωί της Δευτέρας, με τη μετοχή της να πέφτει και πάνω από 20%, σύμφωνα με στοιχεία του πρακτορείου Bloomberg.

Το μέγεθος του σκανδάλου και ο αριθμός των εμπλεκόμενων οχημάτων σημαίνουν πως η VW κινδυνεύει με τεράστια πρόστιμα αλλά και ενδεχόμενες ποινικές διώξεις στις ΗΠΑ, μια μεγάλη αγορά όπου κατά τα τελευταία χρόνια ο γερμανικός κολοσσός έχει χάσει έδαφος.

Οι «Financial Times» εκτιμούν πως τα πρόστιμα μπορούν να ανέλθουν σε δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ η «Wall Street Journal» τοποθετεί το μέγιστο μέγεθος των ενδεχόμενων ποινών σε πάνω από 18 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σε ανακοίνωσή του, ο διευθύνων σύμβουλος της VW εξέφρασε την «προσωπική βαθιά λύπη» του για την υπόθεση και για την απώλεια εμπιστοσύνης με τους καταναλωτές.

Τόνισε πως η εταιρεία αρχίζει εξωτερική έρευνα ώστε να έλθουν στο φως όλες οι πλευρές της υπόθεσης.

Πηγή: http://www.skai.gr/n.../#ixzz3mS7xNFGR

Click here to view the είδηση

Άστο να ξεχαστεί ρε παιδί μου...

Η THELXIOPE είναι χαμηλού κόστους, ρυθμιζόμενη, έχει διάρκεια ζωής αρκετών λεπτών, διαθέτει βιβλιοθήκη απειλών-ήχων, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό επί του σκάφους. Μπορεί να ενεργήσει είτε ακίνητη/στατική (stationary) είτε αυτοπροωθούμενη (self propelled) με ικανή ταχύτητα απομάκρυνσης σε τυχαίες τροχιές.

Ο Παναγιώτης Ρίζος, ένας 25χρονος τελειόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Πληροφορικής του ΤΕΙ Καβάλας είναι ο δημιουργός του «έξυπνου» αντιτορπιλικού συστήματος «THELXIOPE».

Μπορεί πλέον η χώρα μας να μην έχει πολλά πράγματα για να περηφανεύεται, όμως γι’ αυτό που δε φείδεται διαχρονικά, είναι τα μυαλά και η καινοτομία στη σκέψη που αυτά παράγουν. Ένα τέτοιο μυαλό βρίσκεται στο κεφάλι του Παναγιώτη Ρίζου, ενός 25χρονου φοιτητή, τελειόφοιτου του τμήματος Μηχανικών Πληροφορικής του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Ο Παναγιώτης, μετά από τα δημιουργικά χρόνια στην Καβάλα, σήμερα κάνει την πρακτική του εξάσκηση σε ελληνική εταιρεία αμυντικών συστημάτων στην Αθήνα, τον Νοέμβρη θα βρεθεί ξανά στην πόλη μας για την ορκωμοσία του, ενώ έναν μήνα νωρίτερα, στις αρχές Οκτώβρη, θα ξεκινήσει τα μαθήματα για τις μεταπτυχιακές του σπουδές στο Καποδιστριακό, στην κατεύθυνση της Ηλεκτρονικής Φυσικής.

Το ξεκίνημα…

Πέρυσι, στο πλαίσιο παρουσίασης πτυχιακής εργασίας, ο Παναγιώτης Ρίζος με τη συμφοιτήτριά του, Νικολέτα Μιχαηλίδου, κατασκεύασαν μια τορπίλη, με εξελιγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, η οποία εκτός από την ικανότητα να προκαλέσει πλήγμα στον στόχο της, έχει την ικανότητα να παραπλανά τα αμυντικά συστήματα του εχθρού.

Η «έξυπνη» τορπίλη ονομάζεται ST14 (Smart Torpedo 2014) και αποτελεί αποτέλεσμα της δουλειάς των δύο νέων, που είχαν την έμπνευση να υλοποιήσουν ένα τόσο περίπλοκο όπλο στο πλαίσιο της πανεπιστημιακής τους εργασίας, υπό την επίβλεψη του καθηγητή, δρα Δημήτρη Πογαρίδη.

Τον Οκτώβριο του 2014, στο πλαίσιο του πανελλαδικού Φεστιβάλ Βιομηχανικής Πληροφορικής i2fest2014 στην Καβάλα, η πτυχιακή εργασία βραβεύτηκε με το ανώτερο βραβείο αρτιότητας από το Κέντρο Τεχνολογικής Έρευνας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Η εξέλιξη και η «Σειρήνα» που έδωσε το όνομα στο σύστημα THELXIOPE

Ο Παναγιώτης Ρίζος δεν έμεινε εδώ και φέτος εξέλιξε αυτή την ιδέα του, δημιουργώντας το σύστημα THELXIOPE (Θελξιόπη), που ανήκει στην κατηγορία των soft kill αναλώσιμων ακουστικών αντιμέτρων (ψευδοστόχων) αντιτορπιλικής άμυνας υποβρυχίων αλλά και πλοίων επιφανείας.

Μιλώντας στο «Χ», ο 25χρονος φοιτητής επισήμανε ότι «το σύστημα “THELXIOPE”, είναι προσωπικής μου ιδιοκατασκευής. Εκτός του ότι υπάρχει τη δυνατότητα, να παραχθεί, και να αξιοποιηθεί στην Ελληνική αμυντική βιομηχανία και ΠΝ, μπορεί να αποφέρει ζήτηση και στην παγκόσμια αγορά όπλων.

Πρόκειται για έναν ακουστικό παρεμβολέα (acoustic jammer) παθητικών ακουστικών τορπιλών, ικανού να παράγει ήχους απειλών και σήματα συγκεκριμένων συχνοτήτων προσαρμοσμένης παραπλάνησης, ενώ μπορεί να εκτοξευθεί από υποβρύχια, πλοία επιφανείας ή ακόμα και να αφεθεί από ελικόπτερα κάνοντας χρήση αλεξιπτώτου.

Η THELXIOPE είναι χαμηλού κόστους, ρυθμιζόμενη, έχει διάρκεια ζωής αρκετών λεπτών, διαθέτει βιβλιοθήκη απειλών-ήχων, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό επί του σκάφους. Μπορεί να ενεργήσει είτε ακίνητη/στατική (stationary) είτε αυτοπροωθούμενη (self propelled) με ικανή ταχύτητα απομάκρυνσης σε τυχαίες τροχιές.

Όσο για αυτό το πρωτότυπο, αλλά αρχαιοελληνικό στο άκουσμα, όνομα, ο Παναγιώτης εξηγεί ότι το έδωσε εμπνευσμένος «από την Θελξιόπη, μία εκ των Σειρήνων της Ελληνικής μυθολογίας, οι οποίες προσέλκυαν με το τραγούδι τους ναυτικούς».

Ποιος ή τι σου έδωσε το ερέθισμα για να προκύψει η ιδέα για την κατασκευή μιας τορπίλης και τι είναι αυτό που την κάνει πρωτότυπη; Υπάρχει κάτι αντίστοιχο διεθνώς;

«Ασχολούμαι με την σχεδίαση αμυντικών συστημάτων 5 χρόνια πριν αποφασίσω το θέμα της περσινής μου πτυχιακής εργασίας, της τορπίλης ST14 και πλέον κάνω και την πρακτική μου πάνω σε αυτό τον τομέα. Αξίζουν, βέβαια συγχαρητήρια στον κ. Πογαρίδη, ο οποίος με εμπιστεύτηκε τότε να υλοποιήσω κάτι τόσο παράξενο στα αυτιά και μάτια πολλών, όπως επίσης και για το ακούραστο μεράκι του στην διοργάνωση του πανελλαδικού θεσμού πλέον i2fest, που βοηθά στην ανταλλαγή επιστημονικής γνώσης. Διεθνώς, υπάρχουν 3-4 εταιρείες οι οποίες ακολουθούν σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά και φιλοσοφία, χωρίς καινοτομίες και κινούνται σε σταθερό οικονομικό πλαίσιο, μιας και μιλάμε για αναλώσιμα αντίμετρα μικρής διάρκειας ζωής. Επίσης τα υποβρύχια τύπου 212 του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού διαθέτουν το σύστημα “CIRCE” για αποπροσανατολισμό παθητικών και ενεργητικών τορπιλών, ενώ οι φρεγάτες, όπως “Ψαρά V”, “Ύδρα V” το σύστημα NIXIE.

Με βάση αυτά λοιπόν κατασκεύασα ένα αντίμετρο το οποίο να συνδυάζει αρχικά την διαφορετικότητα της εκτόξευσης (Υ/Β, Φ/Γ, ελικόπτερα), διαθέτει βασικές λειτουργίες και δομή οι οποίες είναι απαραίτητες για την άμεση εφαρμογή του αντιμέτρου, τον πειραματισμό και την περαιτέρω ανάπτυξη, και αναδεικνύει την υλικό-οικονομική πλευρά ενός τελικού προϊόντος το οποίο θα μπορούσε να παραχθεί στην Ελλάδα προσφέροντας θέσεις εργασίας.

Πόσο καιρό σου πήρε για να τελειοποιήσεις αυτό το σύστημα και ποιοι σε βοήθησαν στο εγχείρημα;

«Το χρονοδιάγραμμά μου άρχισε με έρευνα αγοράς και σχεδίαση τον Απρίλιο και έφτασε στην υλοποίηση-κατασκευή, όπου τελείωσε τέλος Αυγούστου, με στόχο την παρουσίαση στο i2fest2015. Στο εγχείρημά μου, σημαντική βοήθεια αποτέλεσε η παγκόσμια βιβλιοθήκη του διαδικτύου, αλλά ακόμα και εκεί οι πληροφορίες είναι πάρα πολύ λίγες, λόγω του ευαίσθητου και απόρρητου αμυντικού τομέα. Τις περισσότερες γνώσεις τις αποκτάς στην πράξη και ήμουν τυχερός με την πτυχιακή μου εργασία πέρυσι, όπου οι πληροφορίες ήταν λίγο περισσότερες».

Σε πλησίασε κάποιος από το Υπουργείο Άμυνας για το συγκεκριμένο πρότζεκτ;

«Με έχουν πλησιάσει αρκετές φορές για την αξιοποίηση των όσων σχεδιάζω. Αναμένουμε το προσεχές μέλλον».

Ενδιαφέρθηκε κάποιος άλλος πέρα από τη χώρα μας; Έχεις κάποια πρόταση για να δουλέψεις στο εξωτερικό;

«Όχι. Βέβαια, είχα προσπαθήσει αρκετά στο να κάνω την πρακτική μου στο εξωτερικό, αλλά στον τομέα των αμυντικών συστημάτων είναι σχεδόν αδύνατον, αφού χρειάζεσαι πάνω από κάποια χρόνια διαμονής, κάρτες εθνικής ασφαλείας, κλπ

Ποιοι είναι οι στόχοι σου, αμέσως μετά την παρουσίαση στο Φεστιβάλ;

«H THELXIOPE είναι σχεδιασμένη ώστε να δέχεται περαιτέρω ανάπτυξης και πάνω σε αυτό το σχέδιο θα εργασθώ».

Από τον Δημήτρη Μπουντά

Πηγή: http://aienaristeyei...

Click here to view the είδηση

Δεν κατάλαβα γιατί δεν παίρνεις λέβητα ίσης ισχύος με τον παλιό.

Άλλο να παραδώσεις μία σωστή εγκατασταση όπου οι μετέπειτα παρεμβάσεις φαίνονται και με γυμνό μάτι και άλλο να κάνεις μία ΥΔΕ ότι να ΄ναι μόνο και μόνο για να είναι ο ιδιοκτήτης τυπικά ΟΚ.

Το ότι ήταν κομμένη η γείωση στη μηχανή γρανίτας και δεν είχε ΔΔΕ ο πίνακας δεν είναι ουσιώδη τεχνικά σφάλματα;! Και φυσικά εάν ελεγχθεί η ΥΔΕ και φανεί πως είναι εκτός πραγματικότητας ο ηλεκτρολόγος είναι εκτεθειμένος απέναντι στο νόμο.

Εν πάση περιπτώσει έπεσε 10.000€ πρόστιμο στον ηλεκτρολόγο και 50.000€ πρόστιμο στον ιδιοκτήτη επειδή έβαζε το καθένα στο μαγαζί να κάνει τροποποιήσεις χωρίς ΥΔΕ. Και φυσικά μετά την καταδίκη αυτή θα ακολουθήσουν και οι αστικές διώξεις από τους συγγενείς. Μακάρι να τους πάρουν και τα σώβρακα.

Το άρθρο μιλάει για ποσοστό αναπλήρωσης άρα όσο παραπάνω δίνεις τόσο παραπάνω παίρνεις. Αν πάμε όμως σε συγκεκριμένη εθνική σύνταξη τότε θα πρέπει να υπάρχει έκπτωση στις εισφορές. Δε νομίζω ότι το ΣτΕ θα δεχτεί οτιδήποτε άλλο.

Έτσι δουλεύει η πολιτισμένη Ευρώπη. 1 ταμείο για όλους, ίδιες εισφορές για όλους, ίδια σύνταξη για όλους. Όποιος θέλει κάτι παραπάνω πληρώνει ΟΙΚΙΟΘΕΛΩΣ. Προφανώς όσοι πλήρωναν κάτι παραπάνω τόσο καιρό ή θα πάρουν παραπάνω σύνταξη ή θα εχουν έκπτωση στις εισφορές. 

Δεν ζητάς πτυχίο, ζητάς την αναγγελία εργασιών υδραυλικού.  Είναι ουσιαστικά η άδεια ασκήσεως επαγγέλματος και εκεί αναφέρεται αν είναι τεχνίτης, αρχιτεχνίτης κτλ Νομίζω ως επιβλέπων μηχανικός δεν χρειάζεσαι ειδικούς όρους για να ζητάς τις αναγγελίες καθώς σύμφωνα με το νόμο επιβάλλεται ο κάθε τεχνίτης να τις διαθέτει.

Συνήθως μία μικρή υποδιαστασιολόγηση προτιμάται καθώς ο μετατροπέας δουλεύει σε καλύτερο σημείο στην καμπύλη απόδοσης. Όπως είπε και ο astrah θα χάσεις ελάχιστη ενέργεια λόγω cut off. Το pvsyst το θεωρώ πληρέστερο σε θέματα μελέτης. Το free λογισμικό της SMA το θεωρώ καλό σε μία πρώτη διαστασιολόγηση για να φτιάξεις μία προσφορά αλλά ως εκεί.

Κάτι παραπάνω από ικανοποιημένοι είναι οι κάτοικοι και οι τοπικοί παράγοντες στο Δήμο Μουζακίου Καρδίτσας, μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, που ενέκρινε τη λειτουργία μεγάλου αιολικού πάρκου στην περιοχή.

Η σημαντική αυτή επένδυση θα δώσει δουλειά σε 26 άτομα (20 στη φάση της κατασκευής και άλλοι 6 σε μόνιμη βάση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του πάρκου), δίνοντας ανάσα στον τόπο, όπου η ανεργία βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα (40% στο νομό Καρδίτσας και 60% στους νέους!).

Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος της επένδυσης, το συνολικό κόστος της θα φτάσει στα 33 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν σε όλο το Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Καρδίτσας. Προβλέπει την εγκατάσταση 15 ανεμογεννητριών στη θέση «Αέρας» του Δημοτικού Διαμερίσματος Δρακότρυπας στο Δήμο Μουζακίου.

Όπως δηλώνει ο Δήμαρχος Μουζακίου, Γιώργος Κωτσός, στην εφημερίδα Ενημέρωση, «Ένα μεγάλο στοίχημα για το Δήμο Μουζακίου κερδήθηκε, καθώς το όραμα για την υλοποίηση Αιολικού Πάρκου στην περιοχή μας παίρνει πλέον σάρκα και οστά, μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Να θυμίσουμε πως το Υπουργείο Ανάπτυξης έχει ήδη χορηγήσει άδεια παραγωγής ενέργειας, ισχύος 30 MW στη ΔΕΗ».

Πηγή: http://www.newsbeast...rko-sto-mouzaki

Click here to view the είδηση

Δε μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό κάποιων να δικαιολογούν τέτοια κατάντια. Επειδή είναι ο Σπίρτζης δικαιολογείται; Ή επειδή είναι του ΣΥΡΙΖΑ; Αυτο είναι φασισμός, δε το καταλαβαίνεται και το δικαιολογείται; Όπως είπε και ο προλαλήσαντας θέλουμε μία χώρα ευνομούμενη ή μπάχαλο που ο κάθε Σπίρτζης θα γράφει νόμους και δικαστικές αποφάσεις στα φρύδια του;

Αν δώσουμε πάτημα στο κάθε Σπίρτζη να καταπάταει νόμους και δικαστικές αποφάσεις για μία επιχείρηση και να τιμωρεί τον δημόσιο υπάλληλο επειδή δεν έγινε συνένοχος του, τι μας λέει ότι θα σταματήσει εκεί; Κάποια πράγματα/νοοτροπίες αν δε τα ξεριζώσεις άμεσα μετά δύσκολα τα ξεφορτώνεσε...