Μετάβαση στο περιεχόμενο

Panos.T

Members
  • Περιεχόμενα

    32
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Everything posted by Panos.T

  1. Να σφραγίζονται τα ερμάρια (κάτι αντίστοιχο με τις μολυβοσφραγίδες των ταμιακών) ίσος είναι μια λύση μη επέμβασης από άλλο ξερωμπορόλα "ηλεκτρολόγο" ???? Υ.Γ. Έχω πετύχει πίνακα με την παροχή να δίνεται στην εξωτερική πλευρα της ασφάλειας τήξης (πίσω μέρος) καθώς βέβαια και υποπίνακα μηχανοστασίου ανελκυστήρα με 5 καλώδια 10αρια ιδιου χρώματος!!!!!!!! Ποίο χρώμα??? κιτρινοπράσινο!!!!
  2. Βασικά είναι έλεγχος VVVF (Μεταβλητή τάση,Μεταβλητή συχνότητα) η βασική φιλοσοφία έχει να κάνει με μια γέφυρα έξι παλμών με IGBT και ένα ακόμη ζεύγος που βραχυκυκλώνει τα τυλίγματα (μέσω εξωτερικής αντίστασης) για πέδηση του κινητήρα. Η συχνότητα παλμοδότησης μεταβάλλεται έτσι επιτυγχάνουμε αυξομείωση στροφών ενώ οι παλμοί οδήγησης είναι διαμορφωμένοι κατά πλάτος (PWM) και με την ολοκλήρωση του παλμού μέσα στο τύλιγμα επιτυγχάνεται η κυματομορφή του ρεύματος να είναι στα 50Hz επειδή η επαγωγική αντίσταση ενός τυλίγματος έχει να κάνει με το ρεύμα που το διαρρέει. Στην ουσία είναι ένα τριφασικό PWM με μεταβολή της φέρουσας συχνότητας κατά ακέραιο πολλαπλάσιο του 6 για να έχουμε 2 τουλάχιστον παλμούς ανά φάση. Οι κινητήρες που προορίζονται για να συνδεθούν σ ένα inverter παρουσιάζουν μια μεταβολή ως προς τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά τους άλλα αυτό είναι ένα άλλο θέμα και με τους κλασικούς καλά τα πάνε. Τα inverter του εμπορίου λειτουργούν και με ανάδραση και χωρίς (κλειστού ή ανοιχτού βρόγχου)ο έλεγχος στροφών στον ανοιχτό βρόγχο γίνεται με επιτήρηση του ρεύματος στα τυλίγματα. Για Manual μπορείς να δεις και στην alpha-motion
  3. Σωστά ..... Άλλα αν είδες στα παραδείγματά μου πιο πάνω λέω ( αν και δεν διακρίνεται εύκολα) με συν φ 0,65 ένας κινητήρας θα τραβήξει σχεδόν διπλάσιο ρεύμα από ένα κινητήρα με συν φ 0,95 για την ίδια φόρτιση και ισχύ μιλάμε! όποτε τα KW (V*I) ανά ώρα "τρέχουν" περισσότερο σ αυτόν με το χαμηλότερο συνημίτονο
  4. Για τις πιθανές μελλοντικές ρωγμές? Απ' ότι είδα δεν λέει τίποτα. Το ασφαλτόπανο (άσφαλτος = πίσσα) που ανέφερες είναι πλαστικό υλικό (όπως η πλαστελίνη) μετά από ορισμένες συστολές - διαστολές του κτιρίου κάνει ρωγμές Η ταράτσα κανονικά θέλει ελαστικό υλικό (πχ καουτσούκ) και αν είναι και επαλειφόμενο δεν έχει ενώσεις!! Μέτα θερμομόνωσε με εξηλασμένη πολυστερίνης και για έρμα βάλε ότι θέλεις ανάλογα τη χρήση και αντοχή του δώματος από χαλίκι έως γκαζόν (δες στο google για "αντεστραμμένη στέγη")
  5. Οπως είπε και πιο πάνω αυτό το άσπρο είναι υγρομόνωση! και όχι Θερμομόνωση. Οι πόλλες σταγονίτσες σ' όλη την επιφάνεια του ταβανιού ή σε μεγάλο μερος του έναι αποτέλεσμα της κακής θερμομόνωσης. Οφείλονται σε συμπίκνωση υδρατμών και απλα υγροποιούνται στο ταβάνι ως πιό κρύα επιφάνεια. Η λύση της θερμομόνωσης μόνο του δώματος (καλύτερο για μένα είναι η "αντεστραμένη στεγη" ) μπορεί να μή λυσει το πρόβλημα απλά να το μεταφέρει!!!! Δηλαδή τον επόμενο χειμώνα (γιατι αυτός περασε) να κάνει το ίδιο στους τοίχους!! Δύσκολα τα πράγματα! και αν ο ιδιοκτήτης δεν είναι διατεθειμένος να δώσει χρήματα! ....ας το χαιρεται !!! ΥΓ. Η υγρασία (από συμπύκνωση υδρατμών) συνοδεύεται και από παρουσία μύκητα (Μαύρη μούχλα) η οποία είναι ότι χειρότερο για αλλεργίες, άσθμα, κλπ!
  6. Ερώτηση για ποιο λόγο δεν χρεώνεται το συν φ, ενός επαγωγικού φορτίου σε οικιακή εγκατάσταση? ? ? ? ? Η ισχύς ενός κινητήρα (πχ. ηλ.ψυγείο) είναι η αποδιδόμενη στον άξονα. Η απορροφούμενη ισχύς από το δίκτυο είναι P=V*I*cosφ σε ότι αφορά κινητήρες η επαγωγικά φορτία τροφοδοτούμενα από μια τάση την μορφής V=sin*Vo Από τον πιο πάνω τύπο λοιπόν βλέπουμε ότι για απόδοση 1 Ηp από κινητήρα με σταθερή την τάση και το συν φ (αφού οφείλεται σε κατασκευαστικά δεδομένα του κινητήρα) χρειαζόμαστε ένα ρεύμα Α ενώ αν το συν φ μειωθεί το ρεύμα είναι αυτό που αυξάνεται εφ όσον η τάση δεν είναι. Παράδηγμα Εστω Κινητήρας Α Ισχύς 2Hp Τάση 240 V Συνφ 0.65 Ρεύμα(Α) 9.43 ο μετρητής θα γράφει 240*9,43=2.263 W Κινητήρας Β Ισχύς 2Hp Τάση 240V Συνφ 0.85 Ρεύμα(Α) 7.21 ο μετρητής θα γράφει 240*7.21=1.730 W Κινητήρας Γ Ισχύς 2Hp Τάση 240V Συνφ 0.95 Ρεύμα(Α) 6.45 ο μετρητής θα γράφει 240*6.45=1.548 W Για φορτίο cos φ=1 (καθαρά ωμικό) Ρέυμα(Α) 6.13 ο μετρητής θα γράφει 240*9,43=1.471 W = 2 Hp Οι μετρητές να σας θυμίσω είναι αμπερομετρικοί άρα με διόρθωση cos φ κάτι κάνουμε αλλά όχι με (χύμα πυκνωτές) η ότι άλλο "plug and play" κυκλοφορεί, αυτά είναι για γέλια. Γιατί εδώ που τα λέμε πόσα επαγωγικά να έχει ένα σπίτι??? Ρίχνοντας ανεξέλεγκτα πυκνωτές στο δίκτυο τι γίνεται με τις περιπτώσεις αρμονικών-υπερτάσεων??? Η λύση (κατά την άποψη μου) είναι μία λοιπόν και ακούει στο όνομα VVVF (Variable Voltage Variable Frequency)
  7. Λόγω οτι για την μέτρηση της μόνωσης "δίνει" υψηλή τάση 1. ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΜΕ τα μεταλλικά μέρη των ακροδεκτών ή του πρός μέτρηση αγωγού!! 2. ΑΠΟΣΥΝΔΕΟΥΜΕ τις ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΕΣ στο προ μέτρηση κύκλωμα συσκευές!!! Δηλαδή μετράμε μόνο Αγωγούς!!! 3. Αν είναι να μετρήσουμε τυλίγματα γεννήτριας σιγουρευόμαστε ότι Δεν έχει επάνω (στα τυλίγματα) πλακέτες ελέγχου!!!! 4. Υπάρχει κλίμακα που γράφει Volt εκεί σου δείχνει την τάση διάσπασης του μονωτικού
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.