CostasV

Εάν η κατανάλωση των 233 gr/kWh, αναφέρεται στη λειτουργία του Η/Ζ στο 50% της δυναμικότητας, τότε: 1. το 50% των 16 kW είναι 8 2. σε 1 ώρα θα έχουν παραχθεί 8 kWh 3. και θα έχουν καταναλωθεί 8Χ233 = 1864 gr 4. η πυκνότητα του πετρελαίου είναι περίπου 820 gr/lit, άρα η κατανάλωση θα είναι περίπου 2,3 lit/h

Μπορείς να επικοινωνήσεις με την Εγνατία Οδό... (το site τους δεν δουλεύει σήμερα) ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Διεύθυνση 6ο χλμ. Θεσ/νίκης - Θέρμης Τ.Θ. 60030, Τ.Κ. 570 01 - Θέρμη Τηλέφωνο 2310.470200 Fax 2310.475936 [email protected] web sitehttp://www.egnatia.gr, http://www.egnatia.eu

Δεν είναι μυστικό ότι υπάρχουν οργανωμένες προσπάθειες κρατών ή ακόμα και εταιρειών να μεταβάλλουν τις καιρικές συνθήκες με εναέριους ψεκασμούς. Ο όρος chemtrail είναι λίγο ασαφής. Εάν σημαίνει ότι κάποιος ψεκάζει χημικά για κάποιον απροσδιόριστο σκοπό, τότε ο όρος chemtrail είναι συνδεδεμένος με θεωρίες συνομωσίας και εξ ορισμού δεν μπορεί να διευρευνηθεί αποτελεσματικά. Εάν σημαίνει ότι ψεκάζει χημικά για κάποιον συγκεκριμένο σκοπό, τότε ο όρος chemtrail ανάγεται σε εναέριο ψεκασμό (κυρίως) για μεταβολή των καιρικών συνθηκών. Αρα πρέπει να αποσαφηνιστεί τι εννοούμε λέγοντας chemtrail. Θα πρέπει να ξέρουμε τι ψάχνουμε στο αίμα για να μπορέσουμε να το βρούμε. Αν και, ακόμη και τότε, είναι αμφίβολο εάν θα συμφωνούσαμε ότι η τάδε περιεκτικότητα αυτής της ουσίας είναι βλαβερή ή όχι. Στην περίπτωση αυτή που αναφέρει ο sdim, δεν ξέρουμε καν τι είναι τα chemtrail.

Υπάρχει όρος που να περιορίζει την αλλαγή (με μεγαλύτερα ή μικρότερα) ή ακόμα και την κατάργηση των θερμαντικών σωμάτων; Παράλογη, δεν θα το έλεγα. Εχει μία βάσιμη λογική: Η χρέωση θα γίνεται ανάλογα με την επιφάνεια των θερμαντικών σωμάτων. Μπορεί να μην είναι δίκαιη η μοιρασιά (εξάλλου το δίκαιο είναι λίγο σχετική έννοια), αλλά παράλογη δεν είναι. Τώρα, εσείς ψάχνετε τρόπο να πληρώνετε λιγότερα. Θεμιτό. Αλλά κατά πόσο είναι θεμιτό να "σπάσετε" μία συμφωνία που έχετε δεχτεί ως σωστή όταν αγοράζατε το διαμέρισμα; Ξεκινήστε από τον δικηγόρο... Το βασικό είναι κατά πόσο μπορείτε να "βγείτε" από την αρχική σας συμφωνία.

Εντάξει με τις διαμέτρους. Το προφίλ του τροχού που πατάει στην ράγα, είναι το ίδιο σε όλους του τροχούς; Μήπως ένας από τους 4 πατάει λίγο έξω ή λίγο μέσα; Με αποτέλεσμα να προκαλείται ανισοσταθμία; Το ρουλεμάν πώς μπορούν να προκαλέσουν ανισοσταθμία; Εάν ταιριάζουν στην φωλιά και στον άξονα, αυτό ήταν. Μπορεί να έχουν φαγωθεί, αλλά κενό 4-5 mm δεν μπορούν προκαλέσουν.

Το να παραμορφωθεί το σασί της γερανογέφυρας το βρίσκω πολύ δύσκολο. Μήπως αλλάχτηκε κάποιος από τους 4 τροχούς με κάποιον άλλον (είτε μικρότερης, είτε μεγαλύτερης) διαμέτρου και να προκλήθηκε το μπαλατζάρισμα; Ελεγξε την διάμετρό τους και το προφίλ τους, τον τζόγο τους κτλ

tpanag, φφφιού.... Οχι, μόνο πρώτη κατοικία έχω. Εϊχα μπερδευτεί (για να μην πω πανικοβληθεί) για λίγο... ΥΓ. την δήλωση και πέρσι και φέτος την έκανα ηλεκτρονικά

[εκτός θέματος] Μπήκα. Το μήνυμα έλεγε ότι δεν έχει γίνει η εκκαθάριση για το ΑΦΜ μου. Αυτό είναι καλό ή κακό; [/εκτός θέματος]

Εκπνέει η προθεσμία για την υποβολή της δήλωσης Ε9 των φυσικών προσώπων που δεν έχουν λάβει εκκαθαριστικό σημείωμα Ε.Τ.ΑΚ. του έτους 2008. Να πάρει η ευχή! Τι θέλω και ρωτάω; Φαίνεται ότι είναι άσχετο το εκαθαριστικό της δήλωσης εισοδήματος με το Ε9 και ότι σχετίζεται με το ΕΤΑΚ (το οποίο δεν μου έχει έρθει). Εχει έρθει σε εσάς που σας ζητήθηκε το Ε9;

To E9 γιατί το ζητάνε; Είχατε κάποια μεταβολή στα ακίνητα; Ή μήπως σε όσους έχουν επιστροφή πάνω από 1500 ευρά, ζητάνε το Ε9;

Ποιά είναι η ερώτηση; Εάν το πλαστικό τοίχωμα της δεξαμενής, θα μπορέσει να αντέξει την πίεση των εδάφους (όταν η δεξαμενή θα είναι άδεια), και δεν θα τσαλακωθεί; Δώσε περισσότερα στοιχεία: είδος εδάφους, οχήματα που περνάνε κοντά, είδος και κρισιμότητα εφαρμογής κτλ

Μέσο μηνιαίο ύψος υετού (mm), που δεν είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεσαι, μπορείς να βρεις στην υπο διαβούλευση τεχνική οδηγία σελ 41-43.

Είτε το νόμισμα είναι δραχμή, είτε ευρώ, είτε μνά, δωρεάν φαί δεν υπάρχει.

Το ποιό νόμισμα χρησιμοποιεί μία χώρα, έχει τόση σχέση με την ικανότητά της να πληρώνει τους λογαριασμούς της, όση σχέση έχει το είδος της μονάδας που χρησιμοποιούμε για να θερμάνουμε έναν χώρο με ένα σύστημα θέρμανσης. Είτε χρησιμοποιήσουμε kcal/h, είτε kW, είτε ΒΤU/h, είτε οτιδήποτε, εάν η μόνωση δεν είναι καλή, δεν πρόκειται να θερμανθεί ο χώρος. Και δυστυχώς, μόλις πρόσφατα αρχίσαμε να κλείνουμε τις μπαλκονόπορτες που ήταν ορθάνοιχτες. Για να έλθουμε στην ουσία του ερωτήματος, πάντως, οι ειδήμονες λένε ότι πιθανότερο και πρακτικότερο είναι να βγεί η Γερμανία από το ευρώ (αφήνοντας τις άλλες χώρες μέσα), παρά να βγει κάποια "περιφερειακή" χώρα.

Οι δαπάνες μιας πολυκατοικίας και ο καταμερισμός τους είναι κυρίως θέμα συμφωνίας των ενοίκων. Στην συμφωνία αυτή των ενοίκων στηρίζεται η καλή ή η κακή σχέση τους. Είναι σημαντικό να νιώθουν οι ένοικοι ότι δεν "πιάνονται κορόιδα". Εάν κάποιος ένοικος μη γνωρίζοντας ότι η δαπάνη αντικατάστασης της ηλεκτροβάνας είναι κοινόχρηστη δαπάνη, πλήρωσε ο ίδιος του το σχετικό ποσό, είναι σημαντικό, (εφόσον δεν έχει παρέλθει μεγάλο χρονικό διάστημα, ας πούμε πάνω από 3-4 χρόνια), να πάρει πίσω το ποσό, και να χρεωθεί ΚΑΙ η δαπάνη αυτή στα κοινόχρηστα. Αν από την άλλη μεριά έχουν παρέλθει πάνω από 3-4 χρόνια, τότε ασ'το να πάει το παλιάμπελο...

Εάν, αντί να πατάει σε 4 σημεία (ας τους ονομάσουμε #1 και #2 τους δύο τροχούς που μεταφέρουν ροπή, και #3 και #4 τους άλλους δύο που δεν μεταφέρουν ροπή), πατάει σε 3 σημεία (αφού λες ότι ένας τροχός, π.χ. ο #3 βρίσκεται στον αέρα σε ύψος 4-5 mm), τότε ο #1 μπορεί να μεταφέρει περισσότερη ροπή (καθώς θα σηκώνει το διπλάσιο βάρος). Η ανισοκατανομή φόρτισης όλων των τροχών μπορεί να προκαλεί μικροδιαφορές στην μικρή ολίσθηση που μπορεί να εμφανίζεται ανάμεσα στον τροχό και στην ράγα. Καθώς ο τροχός #2 που ολισθαίνει, φθείρει την ράγα, το φαινόμενο μπορεί να εντείνεται όλο και περισσότερο. Τι ήταν αυτό που έκανε τον τροχό #3 να μην πατάει καλά;

dimopoulos, όσες φορές και να το ρωτήσεις, η απάντηση μένει η ίδια

Αφού το λέει και ο κανονισμός σας: σαφώς είναι κοινόχρηστη δαπάνη.

Αυτό το χτύπημα πέρα δώθε, το κάνει η γερανογέφυρα με τον ίδιο τρόπο και ένταση, είτε είναι φορτωμένη και προχωρά είτε είναι άφορτη και προχωρά; Δοκίμασες να επικοινωνήσεις με τον κατασκευαστή της γερανογέφυρας;

Εϊναι πολύ μικρό το διάστημα των 15 ημερών ώστε να αλλάξει όψη η εξωτερική επιφάνεια ενός ανοξείδωτου χάλυβα. Μπορεί να εμφανιστούν κηλίδες αλλά μετά από πολύμηνη ή πολυετή έκθεση σε υγρασία. Εξάλλου τι υγρασία μπορεί να υπάρχει σε ένα δωμάτιο; Οχι πάνω από 60 άντε 65%. Πάρε μαύρη λαμαρίνα και βάλτην σε ένα δωμάτιο με υγρασία 65%. Πάω στοίχημα ότι σε 15 ημέρες θα έχει ελάχιστα έως καθόλου σημάδια (λόγος επιφάνειας μικρότερος από 0,5%) από σκουριά.

Δηλαδή πόσο διάκενο υπάρχει ανάμεσα στην γερανογέφυρα και τις δοκούς σε ήρεμη θέση; Ρωτώ, για να καταλάβω πόση στροφή (ή πόση πλευρική μετακίνηση) κάνει το κινητό μέρος της γερανογέφυρας. Μιλάμε για χιλιοστά ή για εκατοστά; Και πόσα περίπου; Αν υπάρχει κλαρκ που φτάνει στα 5,5 μέτρα, μήπως μπορείτε να προσθέσετε τάκους στην φουρκέτα του κλαρκ ώστε να έρθει σε επαφή με την γερανογέφυρα;

Σύμφωνοι. Αλλά ποιός ο σκοπός των τελών αυτών; Εχει καταλάβει κανείς; edit: Αντιγράφω από το troktiko "Πέντε ευρώ για κάθε στύλο θα πληρώνει στο δήμο η ΔΕΗ. Μερικές σκέψεις: 1. Εφόσον ο Δήμος Ηρακλείου προσδοκά να εισπράξει περίπου 700.000 ευρώ, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν περίπου 140.000 στύλοι στο Ηράκλειο. Αν υποθέσουμε ότι μπαίνουν (βαριά-βαριά) ανά 10 μέτρα, τότε προκύπτουν χονδρικά 1400 km ηλεκτροδοτημένων δρόμων μόνο στο νομό Ηρακλείου, το οποίο δεν μου φαίνεται λογικό 2. Θα πρέπει να περιμένουμε και ανάλογη διατίμηση και για άλλες κατασκευές παρόμοιες με τους στύλους όπως π.χ. κολόνες φωτεινής σηματοδότησης, πυροσβεστικοί κρουνοί, στύλοι για πινακίδες οδικής σήμανσης; 3. Σε περίπτωση που σε κολώνα της ΔΕΗ, υπάρχει φωτιστικό σώμα που αν δεν καω λάθος ανήκει στο λεγόμενο δημοτικό φωτισμό, θα υπάρχει κάποια αντίστροφη χρέωση (ο Δήμος δηλαδή να χρωστά στην ΔΕΗ) για την υπηρεσία "στήριξης" του φωτιστικού σώματος ;

Να πληρώνει η ΔΕΗ και ο ΟΤΕ για τους στύλους. Είναι εύκολο να πει κανείς ότι συμφωνεί. Ποιός όμως μπορεί να προτείνει έναν τρόπο υπολογισμού; Εστω και απλοϊκό; Θα είναι ένα σταθερό ποσό ανά στύλο; Ή θα εξαρτάται από την αντικειμενική αξία του δρόμου; Και εν πάσει περιπτώσει, αυτό το κόστος δεν είναι φυσικό να μετακυλιστεί στο τελικό καταναλωτή; Βλέπετε κάποιο ουσιαστικό λόγο να γίνει αυτός ο τζίρος; Εγώ όχι. Και αν πληρώσουν ο ΟΤΕ και η ΔΕΗ, τότε δεν θα είναι δίκαιο να πληρώσει και η κάθε εταιρεία ύδρευσης για τους πυροσβεστικούς κρουνούς; Και η Τροχαία για τους σηματοδότες και τους στύλους των πινακίδων σήμανσης; Δεν θα είχα αντίρρηση να πληρώνει ο καθένας. Αρκεί να υπάρχει ένα σκεπτικό πίσω από την πληρωμή και όχι απλώς μία εισπρακτική ανάγκη και αντίστοιχη εκμετάλλευση της (κατά καιρούς) ισχυρής θέσης που έχει κάποιος Δήμος ή κάποια εταιρεία παροχής ρεύματος, τηλεπικοινωνιών, ύδρευσης κτλ.

Για ποιό λόγο σε ενδιαφέρει η διαπνοή; Για τον αερισμό του χώρου; Ή κάτι άλλο; Πόση είναι η τάξη μεγέθους της διαπνοής που επιτυγχάνεται με ασβεστόχρωμα και με διογκωμένη πολυστερίνη; Παρότι τα σημερινά κουφώματα είναι πολύ πιο στεγανά από τα παλαιότερα, και άρα η διαπνοή παίζει σημαντικότερο ρόλο στον αερισμό ενός δωματίου, έχω την εντύπωση ότι η συνολική ποσότητα του αέρα που θα ανταλλαγεί μέσω των χαραμάδων (και του συνήθους τρόπου χρήσης και ανοιγοκλεισίματος) των κουφωμάτων είναι τουλάχιστον 50 (για πολύ στεγανά) έως και 500 (για συνήθη) φορές μεγαλύτερη σε σχέση με την ποσότητα του αέρα που θα ανταλλαγεί μέσω διαπνοής των εξωτερικών επιφανειών. Αλλά αυτό είναι απλώς μία αυθαίρετη εκτίμησή μου.

Η ερώτηση που κάνεις είναι "Τι διατομή κολεκτερ να φτιάξω για να την τροφοδοτήσω;". Αρα να υποθέσω ότι οι 4 αντλίες είναι παράλληλες και όχι σε σειρά συνδεδεμένες; Τι είδους αντλίες είναι (θετικής εκτόπισης ή όχι; ) ; Ποιά η ελάχιστη πίεση αναρρόφησης; ΥΓ. Αν θέλεις, γράψε στο τίτλο "Κολεκτέρ σε αντλίες λαδιού για την τάδε εφαρμογή" ή κάτι που να είναι πιο αντιπροσωπευτικό για το ερώτημά σου.