CostasV

Το τοπογραφικό, την αρχιτεκτονική και στατική μελέτη, δεν μπορούν να τα υπογράψουν οι μηχανολόγοι. Για το μεταπτυχιακό σε κατασκευές που να μπορεί να σε βοηθήσει, τι εννοείς ; Να σε βοηθήσει για να υπογράφεις για την άδεια οικοδομής;

mε παρεξήγησες. Είπα ότι φταίει το στερότυπο της γραμματέας, για το ότι θεωρούμε το σήκωμα τηλεφώνων γυναικεία δουλειά. Και ότι μπορεί η ίδια να σηκώνει τηλέφωνα, όχι με στυλ γραμματέας-χαζογκόμενας (προσοχή μην παρεξηγηθώ πάλι, ΔΕΝ λέω ότι είναι η κοπέλα) αλλά με ορθό-κοφτό και ευγενικό στυλ, μεταφέροντας μηνύματα σαφή, περιεκτικά και σύντομα. Τέτοιο στυλ δηλαδή, που να κάνει την ειδοποιό διαφορά ανάμεσα στο να σηκώνει τηλέφωνο μία "γυναίκα" και στο να σηκώνει το τηλέφωνο μία "μηχανικός-γυναίκα". Ούτε εγώ συμφωνώ με σεξιστικές πρακτικές, αλλά αυτό δεν έχει σημασία. Διότι και άντρας να ήταν (και ας μην έκανε καφέδες και ας μην απαντούσε στα τηλεφωνήματα), πάλι κανένας δεν θα τον ρωτούσε αν είναι μηχανολόγος και αν έχει μάστερ...

VSEng, από περιέργεια ρωτώ: το κιβώτιο που σχεδίασες ήταν για ένα (ή δύο-τρία) κομμάτια, ή επρόκειτο να παραχθεί ως προϊόν από την εταιρεία; Αν θέλεις δώσε κάποια βασικά στοιχεία: μέγιστη ισχύς, rpm εισόδου, εύρος rpm εξόδου, βάρος, τάξη μεγέθους κόστους κατασκευής του προτύπου, ή ότι άλλο θεωρείς χρήσιμο.

Αξιοποίησε, όσο μπορείς την σημερινή θέση σου. Πρώτον: έχεις εργασία. Πληρώνεσαι. Και μπορείς να εκπαιδεύεσαι ταυτόχρονα ως υπεύθυνη συστήματος ασφάλειας και υγείας (κάτι που έχει εφαρμογή σχεδόν σε κάθε επιχείρηση! ). Δεύτερον: μην βλέπεις αρνητικά τους καφέδες και τα τηλέφωνα. Προσωπικά δεν θα με πείραζε να έκανα τους καφέδες σε συνεργάτες με τους οποίους έχω καλή σχέση. Οπότε το ερώτημα είναι : έχεις καλή σχέση συνεργασίας με τους (και τις) συναδέλφους στην εταιρεία; Εάν η απάντηση είναι : "με μερικούς ναι και με μερικούς όχι", τότε μήπως σε πειράζει που κάνεις καφέ σε μη-συμπαθείς συναδέλφους; Το οποίο είναι φυσιολογικό και όχι μόνο φυσιολογικό, αλλά και συνηθισμένο σε ΟΛΕΣ τις επιχειρήσεις (οπότε και στην επόμενη πιθανή δουλειά θα το βρεις πάλι μπροστά σου) Για το τηλέφωνο τώρα. Γιατί σε στεναχωρεί που σηκώνεις το τηλέφωνο; Εάν είχες δικό σου γραφείο, ποιός θα σήκωνε το τηλέφωνο; Ισως φταίει το στερεότυπο της γραμματέας, που μας κάνει και θεωρούμε την απάντηση στο τηλέφωνο, γυναικεία δουλειά. Αποψή μου είναι ότι από τους 100 μηχανικούς, ζήτημα οι μισοί να ξέρουν να απαντήσουν σωστά σε μια τηλεφωνική κλήση (δηλαδή εκτός από το "εμπρός" ή το "παρακαλώ", τι άλλο λέμε; ). Και ζήτημα αν οι 20 από αυτούς ξέρουν να ζητήσουν σωστά (μέσω τηλεφώνου) έναν π.χ. συνάδελφο σε μιά άλλη υπηρεσία/επιχείρηση και να κάνουν μία σωστή τηλεφωνική συνομιλία. Στους δύσκολους καιρούς (όπως όλοι λένε) έχεις την τύχη να έχεις δουλειά. Εκμεταλεύσου την τουλάχιστον στο βαθμό που θα σε εκπαιδεύει. Εάν δεν μπορείς να εκμαιεύσεις κανενός είδους εκπαίδευση, δες μήπως φταίς εσύ. Εάν δεν φταίς εσύ, πρώτα βρες άλλη δουλειά, και μετά παραιτήσου από την σημερινή σου θέση. Εν τω μεταξύ, φρόντισε να είσαι εντάξει σε αυτά (εστω και λιγοστά) που σου αναθέτουν. Κάτι που συνήθως οι νέοι (αλλά και οι έμπεροι συνάδελφοι) το θεωρούν δεδομένο, ενώ δεν είναι. Καλή δύναμη!

el_goofy, όταν πάρεις απάντηση από την ΔΕΗ, πές μας τι σου είπε...

Το 60-100 εναλλαγές την ώρα ήταν για ειδική περίπτωση (...υπογείου χώρου νοείται και η ύπαρξις οιουδήποτε κενού υπό το δάπεδον του αυτοκινητοστασίου. 2) Δύνανται να διατεθούν υπόγειοι χώροι διά την εγκατάστασιν ειδικών ανυψωτηρίων αυτοκινήτων, υπό την προϋπόθεσιν όμως ότι ούτοι θα είναι διαρκώς κλειστοί και θα έχουν επαρκή αερισμόν και πλήρη αποχέτευσιν των τυχόν συρρεόντων εις αυτούς υδάτων.) Κανονικά 6-10 εναλλαγές φαίνεται να επαρκούν για την περίπτωσή που λες. Σε κάποιες περιπτώσεις όμως, π.χ. εάν αφήσει κάποιος αναμένη την μηχανή για χρονικό διάστημα ... 1-2 ωρών, τα πράγματα αλλάζουν. Ισως ανιχνευτές co2 σε συνδυασμό με ανιχνευτές οξυγόνου (εάν το οξυγόνο πέσει κάτω από το επιτρεπόμενο όριο) που να δίνουν αλάρμ, βοηθούσαν. Θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις και ανιχνευτές co

Χονδρικά, μπορείς να σφίξεις κάθε μπουλόνι μέχρι την μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή στρέψης, που προκύπτει ανάλογα με την διατομή του. Μεγάλη προσοχή στο υλικό των μπουλονιών. ΜΗΝ αλλάζεις υλικό μπουλονιών ή παξιμαδιών σε διαφορετικό από αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής. Tι υλικό χρησιμοποιείτε για παρέμβυσμα (gasket);

Πηγή : ΕΛΙΝΥΑΕκαι κατάλογος νομοθετημάτων σχετικά με συνεργείααυτοκινήτων ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ: 380/63 Περί κανονισμού Υγιεινής και Ασφαλείας Αυτοκινητοστασίων. (ΦΕΚ 111/Α/13-7-1963) ... ... Άρθρον 3 Γ. ΧΩΡΟΙ ΥΠΟ ΤΗΝ ΣΤΑΘΜΗΝ ΤΟΥ ΔΑΠΕΔΟΥ : Δέον να τηρώνται οι κάτωθι όροι: 1) Απαγορεύεται κατ' αρχήν η ύπαρξις υπογείων χώρων εις αυτοκινητοστάσια, πλην τοιούτων αποθηκεύσεως υγρών καυσίμων διά τας οποίας όμως δέον να τηρώνται αυστηρώς αι εκάστοτε ισχύουσαι διατάξεις περί αποθηκεύσεως βενζίνης κλπ. Εν τη εννοία του υπογείου χώρου νοείται και η ύπαρξις οιουδήποτε κενού υπό το δάπεδον του αυτοκινητοστασίου. 2) Δύνανται να διατεθούν υπόγειοι χώροι διά την εγκατάστασιν ειδικών ανυψωτηρίων αυτοκινήτων, υπό την προϋπόθεσιν όμως ότι ούτοι θα είναι διαρκώς κλειστοί και θα έχουν επαρκή αερισμόν και πλήρη αποχέτευσιν των τυχόν συρρεόντων εις αυτούς υδάτων. 3) Η κάθοδος τεχνιτών και εργατών εις τους υπογείους χώρους γενικώς δέον να γίνηται μετά πάσης προσοχής μόνον εις περιπτώσεις απολύτου ανάγκης προς συντήρησιν ή επισκευήν και αφού προηγουμένως εξασφαλισθή απολύτως επαρκής αερισμός (αναλόγως των εκάστοτε συνθηκών αλλαγή του αέρος των χώρων τουλάχιστον 60 έως 100 φοράς ανά ώραν δι' εγκαταστάσεως τεχνικού αερισμού κατά τον χρόνον της εν αυτοίς εργασίας των τεχνιτών ή εργατών) και κατάλληλος ασφαλής φωτισμός. 4) Προκειμένου περί τάφρων υπό το δάπεδον, διά την εκ των κάτω επιθεώρησιν και καθαρισμόν αυτοκινήτων, οι τάφροι κατά τον χρόνον της μη χρησιμοποιήσεώς των, να είναι κεκαλυμμένοι δια στερεού αμεταθέτου καλύμματος ή να τοποθετήται πέριξ αυτών ασφαλές προστατευτικόν κιγκλίδωμα ύψους ενός μέτρου προς αποφυγήν πτώσεων εντός αυτών. 5) Αι είσοδοι των τάφρων τούτων να είναι πάντοτε προφυλαγμέναι δια στηθαίου ύψους 10 εκατοστών τουλάχιστον και να είναι διευθετημέναι κατά τρόπον επιτρέποντα την ανά πάσαν στιγμήν ελευθέραν είσοδον και έξοδον των εργατών, οιονδήποτε και αν είναι το μήκος του άνωθεν της τάφρου τοποθετημένου αυτοκινήτου, αι δε κλίμακες καθόδου εις αυτάς να είναι ομαλαί, αντιολισθηραί και να καθαρίζωνται τακτικώς. 6) Οι πυθμένες των τάφρων να καθαρίζωνται τακτικώς από τα ορυκτέλαια και πάσαν άλλην λιπαντικήν ουσίαν. 7) Απαγορεύεται απολύτως; α) Η εντός των τάφρων έκχυσις βενζίνης προς αποφυγήν πυρκαϊάς ή δηλητηριάσεως, εξ εισπνοής των ατμών αυτής. β) Η εγκατάληψις εντός των τάφρων εργαλείων και λοιπών αντικειμένων. γ) Η πλύσις αυτοκινήτων ευρισκομένων υπεράνω τάφρου επισκευής. ... ... Άρθρον 5 Ε. ΑΕΡΙΣΜΟΣ : Όσον αφορά τον αερισμόν να τηρώνται οι κάτωθι όροι: 1. Το αυτοκινητοστάσιον και πάντα τα διαμερίσματα αυτού να αερίζωνται διαρκώς και επαρκώς. 2. Ιδιαιτέρα φροντίς επαρκούς αερισμού επιβάλλεται εις διαμερίσματα εις τα οποία ως εκ της φύσεως των εργασιών ή εγκαταστάσεων αναδίδονται καπνοί ή βλαβεραί αναθυμιάσεις (π.χ. χρωματισμών, συσσωρευτών κλπ.), εις τας περιπτώσεις αυτάς ισχύουν τα εν τη παραγράφω 3 του άρθρου 3 καθοριζόμενα διά την επιτυχίαν επαρκούς αερισμού των χώρων τούτων. 3. Εάν ο φυσικός αερισμός δεν είναι αποδεδειγμένως επαρκής, να συμπληρούται διά φυγοκεντρικών εξαεριστήρων εις αριθμόν και δραστικότητα ανάλογον πάντοτε προς τον χώρον και την έντασιν της εργασίας, επιβάλλεται δε ιδιαιτέρως η λειτουργία αυτών όταν εργάζωνται οι κινητήρες των σταθμευόντων αυτοκινήτων διά την άμεσον και ταχείαν απαγωγήν των παραγομένων εκ τούτων καυσαερίων. 4. Τυχόν υπάρχοντα υπόστεγα συνιστάται όπως έχουν την ανοικτήν αυτών πλευράν προς νότον. Για μηχανοστάσια που ρωτάς, εάν δεν έχουν θερμικές μηχανές, (π.χ. έχουν μόνο ηλεκτροκινητήρες), δεν γνωρίζω καμιά σχετική διάταξη που να προβλέπει συγκεκριμένες ανανεώσεις αέρα. Το πρόβλημα είναι οι αναθυμιάσεις. Εάν π.χ υπάρχει δεξαμενή υδραυλικού λαδιού, τότε οι αναθυμιάσεις από την δεξαμενή εάν εκλύονται σε υπόγειο μη καλά αεριζόμενο χώρο, δυνητικά μπορεί να αποτελέσουν κίνδυνο. Οπότε εξετάζεις κατά περίπτωση, ανάλογα με τις πιθανές αναθυμιάσεις. Προσοχή στην επικοινωνία μεταξύ γειτονικών "διαμερισμάτων" (μέσω οπών στην τοιχοποιία ή στο δάπεδο) από σωληνώσεις που διέρχονται κατακόρυφα ή οριζόντια. Είναι δυνατόν να εμφανιστούν "περίεργες" καταστάσεις, π.χ. να μυρίζει πετρέλαιο σε ένα υπόγειο, παρότι δεν υπήρχε δεξαμενή στο υπόγειο αυτό.

Dimitris_81, σε αυτό το φόρουμ υπάρχουν πολλές πληροφορίες τόσο για φωτοβολταϊκά, όσο και για ανεμογεννήτριες. Εάν θέλεις κάτι συγκεκριμένο, μπορείς να ρωτήσεις, θέτοντας ένα-ένα τα ερωτήματα. Με το τρόπο αυτό κάθε ερώτημα απαντάται ξεχωριστά, (όχι μαζί δηλαδή φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες) και οι ερωταπαντήσεις αυτές θα παραμείνουν ορατές για κάποιον άλλον που θα έχει την ίδια απορία με εσένα. Το να ζητάμε "οποιαδήποτε πληροφορία" δεν διευκολύνει το φόρουμ.

xobit, εμπειρικοί τρόποι υπάρχουν όσοι θέλεις. Δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα αυτό. Το πρόβλημα είναι πώς προέκυψε τώρα η ανάγκη για "νέα" κατανομή δαπανών. Μέχρι τώρα τι γινόνταν;

Προσωπική μου άποψη: ως σημαντικότερο, αν και στατιστικά ανύπαρκτο, κίνδυνο βλέπω το : Νο.4. Προστασία από τυχόν επαφή (μετά από πιθανή φθορά) κατά την πτώση του καλωδίου ΥΤ. Με κίνδυνο να φανώ υπεραπλουστευτικός και ισοπεδωτικός, εκτιμώ ότι ο κίνδυνος από την εργασία κάτω από τον ήλιο (εγκαύματα, καρκίνος του δέρματος) για τους εργαζόμενους στην γερανογέφυρα, ο κίνδυνος από εργατικά ατυχήματα και τα παρόμοια, είναι κατά πολλές τάξεις μεγέθους μεγαλύτεροι από οποιοδήποτε κίνδυνο εγκυμονεί η γραμμή ΥΤ. Καλό είναι να ψαχνόμαστε και να αποφεύγουμε τους κινδύνους. Αλλά για να το κάνουμε αυτό θα πρέπει να τους αξιολογούμε και μετά να τους βάζουμε σε σειρά προτεταιότητας. Ρίξε μια ματιά και σε αυτή τη συζήτηση και συγκεκριμένα στο pdf αρχείο...

Κάθε φλαντζωτή σύνδεση θα πρέπει να έχει υπολογιστεί και ο υπολογισμός θα πρέπει να βρίσκεται στον φάκελο του λέβητα ή τουλάχιστον να είναι διαθέσιμος στον πελάτη. Ποιά είναι η μέγιστη πίεση λειτουργίας και η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να εμφανιστεί στην φλαντζωτή σύνδεση που αναφέρεσαι; Θεωρία για τις φλαντζωτές συνδέσεις μπορείς να διαβάσεις στα Piping articles. Με λίγα λόγια, υπολογίζεται ο κατάλληλος αριθμός μπουλονιών και η κατάλληλη διάσταση κάθε μπουλονιού, ώστε ανάλογα με την πίεση/θερμοκρασία και τις ιδιαίτερες συνθήκες να εξασφαλιστεί στεγανότητα. Η ροπή σύσφιγξης κάθε μπουλονιού μπορεί να είναι το μέγιστο όσο η μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή που προκύπτει από την διάμετρο του κάθε μπουλονιού. Πρακτικά, η ροπή αυτή επιτυγχάνεται όταν έχεις καθαρά και λιπασμένα σπειρώματα, και καργάρεις με το αντίστοιχο κλειδί (χωρίς προέκταση) τα μπουλόνια. Η θεωρία για τα μπουλόνια είναι η θεωρία κοχλιωτών συνδέσεων. Προσοχή στην σειρά σύσφιγξης. Προσοχή στην επιλογή του κατάλληλου υλικού για το παρέμβυσμα (gasket). Προσοχή στην παραλληλία των προσώπων της φλαντζωτής σύνδεσης.

Κράτα τα στοιχεία αυτού του "μάστορα". Δεν ξέρω πώς ακριβώς την έκοψε (μπορώ να υποθέσω όμως), και μακάρι ψεύτης να βγώ, αλλά υπάρχουν πολλές πιθανότητες να ακουστεί στις ειδήσεις ... Δυστυχώς το να παίζεις με την φωτιά και να μην καίγεσαι, δίνει μια "περίεργη" αίσθηση ασφάλειας που αποτελεί την Νο.1 γενεσιουργό αιτία για ατυχήματα με εκρήξεις. Αντίθετα, τα συνεργεία που ασχολούνται με την εγκατάσταση καυστήρων αερίου, συνήθως, γνωρίζουν πολύ καλά τους σχετικούς κινδύνους και παίρνουν τα κατάλληλα μέτρα (αποστράγγιση πετρελαίου, σφουγάρισμα δεξαμενής, πλήρωση δεξαμενής με άζωτο, καλό αερισμό χώρου)

Το φορτίο που προκύπτει από την τοποθέτηση ενός εναλλάκτη (κοινώς boiler) είναι το άθροισμα 1. της μόνιμης απώλειας θερμότητας από το κέλυφος του εναλλάκτη προς το περιβάλλον (που με την σειρά του εξαρτάται από την επιφάνεια, την μόνωσή του και την θερμοκρασία του) και 2. από την κατανάλωση ζεστού νερού χρήσης για την οποία η σχετική ΤΟΤΕΕ μπορεί να βοηθήσει. Αν θέλουμε οικονομική εγκατάσταση, ΔΕΝ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΟΥΜΕ ούτε με 3000 ούτε με 500 kcal/h. Εκτίμησή μου είναι ότι για τις περισσότερες υπερδιαστασιολογημένες νέες εγκαταστασεις, ακόμη και τα 500 kcal/h, ίσως είναι πολλά. Ακόμη και (για την ακρίβεια, ιδίως) εάν το boiler είναι επίσης υπερδιαστασιολογημένο.

Συντελεστής τριβής, υποθέτω ότι ξέρεις τι είναι και υποθέτω ότι ξέρεις ότι είναι αδιάστατο μέγεθος. Η ερώτησή σου, εστιάζεται στο τι είναι συνετελεστής τριβής σε μηχανή; Ποιά είναι τα συμφραζόμενα;Τι είδους μηχανή;

Δουλειά μηχανικού θα κάνεις ή σχεδιαστή; Το "δημιουργία κατασκευαστικών σχεδίων" δεν είναι σαφές. Προφανώς υπάρχουν οι πυροσβεστήρες. Αρα έχουν κατασκευαστεί, άρα τι να τα κάνουν τα κατασκευαστικά σχέδια; Πρόσεξε μη σου ζητήσουν δουλειά σχεδιαστή και τους δώσεις δουλειά μηχανικού... Αποψή μου είναι ότι τέτοιες δουλειές, τις χτυπάς όσο θες... Το να σου πω ότι ένας σχεδιαστής παίρνει π.χ. 8 ευρώ την ώρα (σύμφωνα με τιμολόγιο της μεγαλύτερης μελετητικής εταιρείας engineering στην Ελλάδα), θα σε βοηθούσε;

Αλλο μειονέκτημα από το κόστος λειτουργίας και την αδυναμία άμεσης ρύθμισης της θερμοκρασίας, δεν βλέπω. Βλέπω πλεονεκτήματα όπως , εύκολη εγκατάσταση, αυτόνομη ρύθμιση (αλλά όχι άμεσο χρονικά έλεγχο θερμοκρασίας), δεν απαιτεί λεβητοστάσιο και παραγγελίες. Αλλά το κόστος, κόστος. Το οποίο υπερκαλύπτει (συνήθως) τις όποιες άλλες διαφορές.

Προς traxanas: είπαμε ... δεν υπάρχει "δροσισμός" Κατά τα άλλο, συμφωνώ μαζί σου.

Το 2% κ.ο είναι αυτό που αισθάνεται τοπικά ο αισθητήρας. Δεν είναι το 2% όλου του όγκου του χώρου. Για την δυσλειτουργία της βάνας του αερίου, φυσικά και υπάρχει περίπτωση να κολλήσει ή να γίνει κάτι άλλο στραβό, που συνήθως γίνεται αρκετές φορές... Για αυτό είπα να επενδύσεις στην αξιοπιστία των ανιχνευτών και συμπληρώνω στο σύστημα διακοπής αερίου. Για το καθεαυτό ερώτημά σου, δεν γνωρίζω καμία σχετική μέθοδο υπολογισμού.

Προστασία από τί; 1. Επαγωγικά φαινόμενα που πιθανόν δημιουργήσουν επικίνδυνες τάσεις; 2. Αλληλεπίδραση των καλωδίων υψηλής τάσης με το σύστημα ελέγχου της γερανογέφυρας; 3. Αλητεύοντα ρεύματα; 4. Προστασία από τυχόν επαφή (μετά από πιθανή φθορά) κατά την πτώση του καλωδίου ΥΤ; 5. Προστασία από ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία;

Το να αρχίσουν οι ανεμιστήρες να δουλεύουν εάν ανιχνευθεί μία συγκέντρωση αερίου δεν προσθέτει μεγαλύτερη ασφάλεια, καθώς υπάρχει ήδη πολύυυυς αέρας για να αραιωθεί το διαρρέον αέριο. Εάν αρχίσουν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες, αφού θα έχει διακοπεί η παροχή αερίου, δεν πρόκειται να προσθέσει ασφάλεια. Εξίσου, ή ίσως λιγότερο "τραβηγμένη", με τους ανεμιστήρες, πρόταση θα ήταν να κλείνει η παροχή ρεύματος και να ψύχονται αμέσως (με καταιονισμό ίσως) όλες οι θερμές επιφάνειες, αλλά επίσης δεν θα πρόσθετε ασφάλεια μία τέτοια λύση. Και αν μάλιστα, βάλεις στους ανεμιστήρες και αντιεκρηκτικούς κινητήρες, ακριβαίνει υπερβολικά η πρόταση... Θα πρότεινα να εστιάσεις την προσοχή σου (και τα λεφτά), στην ποιότητα, (κυρίως αξιοπιστία, ανταλλακτικά, συντήρηση κλπ) των ανιχνευτών.

Εάν οι οικονομολόγοι συμφωνούν (που δεν συμφωνούν), τότε συμφωνούν και οι μηχανολόγοι...

Το να αντιμετωπίζεις τυχαία (και όχι μόνιμη και σταθερή διαρροή που πιθανώς υπάρχει για λειτουργικούς λόγους) διαρροή αερίου με ανεμιστήρα ΔΕΝ είναι συνήθης πρακτική. Μάλλον επικίνδυνη πρακτική, ειδικά αν ΔΕΝ διακόπτεται η παροχή του αερίου, έτσι ώστε να σταματήσει η διαρροή. Αν τώρα θέλεις να προσθέσεις και ανεμιστήρες, εντάξει. Αλλά δεν σε διασφαλίζει σε τίποτα παραπάνω. Ο χώρος πώς χρησιμοποιείται; Τι μηχανήματα, πόσοι άνθρωποι ;

Δηλαδή ; Το έχει πάρει κανείς;

Υπομονή . Με τον ρυθμό που πέφτουν οι τιμές σε κανά δυό χρονάκια θα είναι μάλλον προσιτές οι τιμές. Οταν θα πέσει η τιμή στα ... 150 ευρά, θα πάρω ένα, για να βλέπω την γη από ψηλά (που λέει και Χατζής) σε real time ... edit : Maximum Environmental Operating Temperature: -25° to 38°C (-13° to 100°F) Δηλαδή με καύσωνα δεν δουλεύει το μηχανάκι ;