CostasV

Μεταφέρω απόσπασμα από το Σύνταγμα του Ελληνικού Κράτους Μέρος Δεύτερο- ατομικά και κοινωνικά δικαιώματα 'Αρθρο 9 - ('Ασυλο της κατοικίας) 1. H κατοικία του καθενός είναι άσυλο. H ιδιωτική και οικογενειακή ζωή του ατόμου είναι απαραβίαστη. Kαμία έρευνα δεν γίνεται σε κατοικία, παρά μόνο όταν και όπως ορίζει ο νόμος και πάντοτε με την παρουσία εκπροσώπων της δικαστικής εξουσίας. 2. Oι παραβάτες της προηγούμενης διάταξης τιμωρούνται για παραβίαση του οικιακού ασύλου και για κατάχρηση εξουσίας και υποχρεούνται σε πλήρη αποζημίωση του παθόντος, όπως νόμος ορίζει.

Αν η θερμότητα από τα μηχανήματα απορρίπτεται εκτός του κλιματιζόμενου χώρου τότε δεν έχεις επιπρόσθετα φορτία για τον κλιματισμό. Αν η θερμότητα από τα μηχανήματα απορρίπτεται εντός του κλιματιζόμενου χώρου, τότε μπορείς (από έντυπα του κατασκευαστή) να δεις πόση ηλεκτρική ενέργεια χρειάζεται για να λειτουργεί ο ψυγειοκαταψύκτης, και ανάλογα με την παλαιότητα/λειτουργική κατάσταση του μηχανήματος βάζεις μια προσαύξηση , και βγάζεις την ενέργεια που θα απορροφά (άρα και θα αποδίδει στο περιβάλλον του) ο ψυγεικαταψύκτης

Μαθηματικοί τύποι που να συσχετίζουν την παροχή με την πίεση φυσικά και υπάρχουν. Στο αρχικό ερώτημα σου ρώτησες πώς υπολογίζεται η ροή 72 liτ/min, και σου απάντησα ότι δεν υπολογίζεται αλλά δίνεται ως δεδομένο από τον κατασκευαστή. ΔΕΝ εννοούσα ότι δεν είναι δυνατό να υπολογιστεί, αλλά ότι δεν χρειάζεται να υπολογιστεί. Απλά βλέπεις από τον κατάλογο του κατασκευαστή, ποιό εξάρτημα καλύπτει τις απαιτήσεις του σχεδιασμού. Ποιός είναι ο υπολογισμός για τα 380 ή για τα 1900 lit/min ;

Κατ'αρχήν η διατομή 1/2" είναι ονομαστικό μέγεθος. ΔΕΝ είναι πραγματικό μετρήσιμο μέγεθος. Οπότε δεν μας λέει τίποτα για την πραγματική διατομή από όπου διέρχεται το νερό. Η παροχή των 72 lit/min δεν υπολογίζεται. Δίνεται ως δεδομένο χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου sprinkler από τον κατασκευαστή του, ο οποίος το μέτρησε. Δηλαδή στην είσοδο του sprinkler είχε πίεση 1.5 bar και μέτρησε ότι σε ένα λεπτό, έβγαιναν 72 lit/min. Αν αντί για 1.5 bar είχε περισσότερη πίεση, η παροχή θα ήταν μεγαλύτερη, όχι όμως γραμμικά.

Εάν έχεις τα εγχειρίδια λειτουργίας των ΜΕ, τότε μάλλον είναι σχετικά εύκολο. Αν, από την άλλη μεριά, δεν έχεις τα εγχειρίδια τότε 1. μπορείς να δεις τι προβλέπουν τα εγχειρίδια των νεότερων παρόμοιων (ίδιου κατασκευαστή και νέου μοντέλου) Μηχανημάτων Εργου 2. μπορείς να αυτοσχεδιάσεις κάνοντας δοκιμές σε δρόμο χωρίς κυκλοφορία 3. μπορείς να ζητήσεις πληροφορίες από έμπειρους οδηγούς που έχουν ξαναφορτώσει το συγκεκριμένου ΜΕ Δεν νομίζω το εξειδικευμένο γραφείο να μπορεί να σου πει περισσότερα από όσα θα μάθεις ο ίδιος αν το ψάξεις...

Το κείμενο του ΦΕΚ υπάρχει στο http://www.yme.gr/getfile.php?id=1399. Στο κείμενο αναφέρονται το π.δ. 1161/1977 και τα άρθρα 32 «Φόρτωση ο χημάτων» και 53 «Διαστάσεις και βάρη οχημάτων», του ν.2696/1999. Αλλο τίποτα που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρότυπο δεν βλέπω να υπάρχει. Τα σημεία που ο κάθε κατασκευαστής ΜΕ προτείνει για την πρόσδεση και γενικότερεα για τις συνθήκες μεταφοράς του ΜΕ, θα έλεγα με σιγουριά ότι ανήκουν στο χώρο των "ειδικών γνώσεων".

Η σωστή περιγραφή του προβλήματος είναι το ήμισυ της λύσης. Ας δούμε αν κατάλαβα καλά το πρόβλημα. Εχεις αναλάβει την μελέτη (τουλάχιστον) του κλιματισμού ενός σούπερ-μάρκετ. Μέσα στο κατάστημα υπάρχουν : 1. μερικά ψυγεία/καταψύκτες που είναι ανοιχτά από πάνω (αυτά λες βούτες ; ) 2. μερικά ψυγεία/καταψύκτες που είναι κανονικά και κλειστά από πάνω Το σύνολο της ισχύος όλων των παραπάνω ψυγειοκαταψυκτών είναι 25 HP και τα μηχανήματα καταλαμβάνουν επιφάνεια 16 m2 To ερώτημα είναι : Πόση θερμότητα εκπέμπουν μέσα στον χώρο του καταστήματος; Μέχρι εδώ σωστά; Το ερώτημά σου Και στην περίπτωση που υπάρχει ψυχροστάσιο τότε το παραπάνω φορτίο αφαιρείται από τον κλιματισμό. Σωστά ? δεν το καταλαβαίνω. Υπάρχει ξεχωριστός χώρος (ψυχροστάσιο ; ) όπου η θερμότητα που απάγεται από τα τρόφιμα απορρίπτεται ΕΚΤΟΣ καταστήματος ;

Τελικά γιατί πληρώνουμε το αέριο στην Θεσσαλονίκη τόσο ακριβά σε σχέση με την Αθηνα; α. Λόγω της μονοπωλιακής θέσης της ΕΠΑ β. Λόγω της ανεπάρκειας ελέγχου από το κράτος γ. το α και το β μαζί δ. τίποτα από τα παραπάνω

Θα μπορούσε το φορτίο του "πυκνωτή", λόγω του μεγέθους των καλωδίων, να είναι τόσο μεγάλο, που η εκφόρτισή του μέσω του ανθρώπου στην γη, να είναι επικίνδυνη.

Η πληθώρα ιστοσελίδων, βιβλίων και άλλων δημοσιεύσεων για το θέμα αυτό, κάνει οποιαδήποτε επιπλέον αναφορά, ίσως, περιτή. Υπάρχουν τα βασικά και στοιχειώδη μοντέλα (CPM, Pert, Simplex, γραμμικός ή δυναμικός προγραμματισμός, θεωρία ουρών κτλ) που ως μαθηματικά εργαλεία είναι εύκολα στην εφαρμογή τους και χρήσιμα. Η άποψή μου για τα άλλα, τα προχωρημένα συστήματα (οριζόντια ή κάθετα συστήματα επικοινωνίας, γνωσιακή βάση δεδομένων με τεχνητή νοημοσύνη που στηρίζεται σε νευρωνικά δίκτυα, κτλ), είναι ότι μπορείς να πάρεις όποια απόφαση θέλεις, αρκεί να βρεις ένα μοντέλο για να ταιριάξεις τα κατάλληλα νούμερα.

Εγώ το καταλάβαινα, ότι όταν το μήκος των αγωγών στο δευτερέυον ήταν πάνω από 400-450 m, τότε οι ίδιοι οι αγωγοί του δευτερέυοντος λειτουργούσαν σαν πυκνωτής λόγω του μήκους τους και του ότι δεν ήταν γειωμένοι. Οχι οτι η χωρητικότητα εμφανίζεται μεταξύ γραμμής και γης. Αυτό που δεν έχω καταλάβει καλά είναι πώς σχηματίζεται ο πυκνωτής; Οι δύο πόλοι του πυκνωτή είναι οι δύο αγωγοί; Και το διηλεκτρικό είναι η μόνωση των καλωδίων; Κάτι τέτοιο πρέπει να είναι.

Αν χρησιμοποιήσεις ακτινωτό δίκτυο, μπορείς εύκολα (από το κέντρο των ακτίνων) να ρυθμίσεις ποιός κλάδος θα τροφοδοτείται και πόσο. Αν χρησιμοποιήσεις δακτύλιο (με κλάδους να αναχωρούν από τον δακτύλιο), τότε οι διακόπτες σου θα είναι μακρύτερα (στην αναχώρηση του κλάδου από τον δακτύλιο) και δεν θα αξιοποιείς τα πλεονεκτήματα του δακτυλίου.

Προς nicmar1983: Δυστυχώς δεν έχω να σου προτείνω κάτι. Αν παραθέσεις το κείμενο της διοικητικής πράξης με το οποίο επιβάλεται το πρόστιμο (απαλοίφοντας ονοματεπώνυμα, διεθύνσεις και λοιπά προσωπικά στοιχεία), τότε με τα στοιχεία που θα παρατίθενται, οι πιθανότητες να πάρεις μία κατατοπιστική απάντηση αυξάνονται. Θα βοηθούσε και ένα σκαρίφημα, πού και πώς είναι αυτό το κιγλίδωμα.

Είτε είναι συνεχόμενη είτε διακοπτόμενη η ροή, χρειάζεται αλήθεια 8,5 κυβικά μέτρα ανά ημέρα κάθε σακούλι; Αν π.χ. έχεις 100 σακούλια με ξινόδεντρα, τότε η συνολική ροή είναι 85 κυβικά μέτρα νερό την ημέρα! Μήπως δεν καταλαβαίνω κάτι καλά;

Οι ΟΤΕ, ΔΕΗ και ΕΚΟ δεν ήταν ανέκαθεν κερδοφόρες. Ή μάλλον κανείς δεν γνωρίζει αν ήταν ή όχι κερδοφόρες, προτού αποφασίσουν να τις πουλήσουν, διότι κανείς μέχρι τότε δεν ήθελε να ξέρει την αλήθεια δηλαδή το πόσο κόστιζαν. Οταν θέλησαν να τις πουλήσουν, τότε τις παρουσίασαν (φυσικά) ως κερδοφόρες. Και οι επενδυτές (φυσικά) τις αγόρασαν. Για το ίδιο λόγο που όλοι προσπαθούν να μπουν στο δημόσιο. Διότι ήταν μια εξασφαλισμένη (σχετικά) επένδυση. Εχει σημασία αν αυτός που τα τρώει "εις υγείαν των κορόιδων" είναι έλληνας ή ξένος; Σημασία έχει να μην κλέβονται ή ξοδεύονται άσκοπα τα λεφτά. Και η πείρα λέει ότι το δημόσιο (με ελάχιστες, πρέπει να πω ωστόσο, εξαιρεσεις) είναι ικανότατο σε αυτό... Αποδεκτή δεν είναι, με την έννοια ότι δεν είναι επιθυμητή. Αλλά όταν είναι αναγκαία, τότε καλύτερα να φύγει ο μέτοχος που δεν άξιζε (και δεν μπορούσε) να έχει μία τέτοια επιχείρηση παρά να συνεχιστεί το ίδιο βιολί ... Πάντως, πτώχευση δεν σημαίνει κατ'ανάγκη και παύση λειτουργίας της επιχείρησης. Αλήθεια έχεις υπόψη σου, πόσες δημόσιες επιχειρήσεις θα έπρεπε να είχαν πτωχεύσει, αν δεν τις επιδοτούσε ο κρατικός προΥπολογισμός; Πόσες ΔΟΥ π.χ. έχουν ΕΣΟΔΑ (όχι κέρδη) που είναι μικρό κλάσμα των μισθών των υπαλλήλων τους, επί πολλά συναπτά έτη; Γιατί Μάιο; Τουλάχιστον 6 μήνες αργότερα. Δηλαδή Αυγουστο. Λες ότι κοροϊδεύει τον κόσμο η ΕΠΑ; Μα δεν καταλαβαίνεις το πώς προέκυψε η υψηλή τιμή; Και ότι (επαναλαμβάνομαι νομίζω) η ΕΠΑ και το ΙΟΒΕ το είχαν πει ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2008 στο ΥΠΑΝ. Και ότι το ΥΠΑΝ δεν έκανε τίποτα; Ποιός κοροϊδεύει ποιόν; Ούτε εμένα μου αρέσει να πληρώνω το αέριο τόσο ακριβό, αλλά καταλαβαίνω ότι αυτό είναι αποτέλεσμα μιας συμφωνιας δύο εταιρειών (ΔΕΠΑ και ΕΠΑ) που εποπτεύεται από μία ανεξάρτητη αρχή (την ΡΑΕ) και ότι είναι θέμα συγκυριών. Μακάρι να υπήρχε και άλλη εταιρεία ΕΠΑ στην Θεσσαλονίκη, αλλά δεν υπάρχει. Απαξιώνεις την ιδιωτική πρωτοβουλία, επειδή στα αγγλικά η λέξη idiot σημαίνει ηλίθιος; Και όμως το παρόν φόρουμ έχει όλα τα χαρακτηριστικά της ιδιωτικής επιχειρηματικής πρωτοβουλίας. Είναι σαφώς μία επιχείρηση, με δομή, σκοπό, και παράγει έργο. Την ελέγχουν (την επιχείρηση-φόρουμ) άτομα και όχι κάποιος δημόσιος φορέας. Το ότι δεν έχει σαν σκοπό το κέρδος, δεν αλλάζει το γεγονός ότι είναι ιδιωτική επιχείρηση. Σαφώς ούτε και γω θέλω την "ληστεία" από τα ιδιωτικά μονοπώλια, αλλά δυστυχώς για αυτό θα πρέπει να μας προστατέψουν οι κρατικές επιβλέπουσες αρχές.

Τι όφελος θα είχαμε αν πληρώναμε στην ΔΕΠΑ (που υποθετικά θα ήταν μονοπώλιο) το αέριο στην ίδια (υψηλή) τιμή, αντί στην ΕΠΑ Θεσσαλονίκης; Μην μου πεις ότι τα κέρδη θα επέστρεφαν στο κράτος. Διότι δημόσια επιχείρηση και κέρδη δεν πάνε μαζί. Οχι διότι κρατάνε τις τιμές χαμηλά. Αλλά επειδή φροντίζουν να ασκούν "κοινωνική" πολιτική, που σημαίνει να βολεύουν τους ημέτερους. Πάντως και από την ΕΠΑ Θεσσαλονίκης, η ΔΕΠΑ ως μέτοχος παίρνει το 50% των κερδών. Η ΕΠΑ Αττικής τιμολογεί με αυτό το τρόπο (που φαίνεται, στν συγκεκριμένη περίοδο, ότι ευνοεί τον καταναλωτή), διότι έτσι το σκέφτηκαν τα κεφάλια των διευθυντών της. Δεν μπορώ να φανταστώ ότι αποφάσισαν έτσι διότι κάτι προέβλεψαν. Διότι, αν π.χ. σε 10 ημέρες από σήμερα το πετρέλαιο πάρει την ανιούσα και σε 20 ημέρες φτάσει το 1 ευρώ ανά λίτρο, τότε η ΕΠΑ Αττικής θα πουλάει ακριβά και η ΕΠΑ Θεσσαλονίκης θα πουλά φθηνότερα. Αντίθετα, η ΕΠΑ Θεσσαλονίκης και το ΙΟΒΕ είχαν προβλέψει το πρόβλημα με τις υψηλές τιμές του αερίου, και ενημέρωσαν το ΥΠΑΝ, αλλά ... τίποτα. Η πιθανότητα πτώχευσης είναι υπαρκτή για κάθε επιχείρηση ακόμη και για τα κράτη (βλ. Ισλανδία ). Σήμερα, ανησυχώ περισσότερο για την πιθανότητα να πτωχεύσει το ίδιο το ελληνικό κράτος, παρά η οποιαδήποτε ΕΠΑ/τράπεζα/ασφαλ.εταιρία κτλ Οι "έξυπνοι" επιχειρηματίες είναι τα ίδια πρόσωπα που αναλαμβάνουν πολιτικές θέσεις και χρεώνουν το δημόσιο με 1002 βάρη. Προσωπική άποψη, ότι το δημόσιο θα πρέπει να ασκεί εποπτεία και έλεγχο της αγοράς και να επεμβαίνει (ακόμη και αν χρειαστεί για κάποιο χρόνο να ασκήσει επιχειρηματικό ρόλο) όταν η αγορά δεν λειτουργεί. Βέβαια αν μου πεις "είδες να λειτουργεί σωστά η αγορά στην Ελλάδα", θα έχεις δίκιο. Αλλά η λύση δεν μπορεί να στηρίζεται στην κρατική γραφειοκρατία, παρά μόνο στην ιδιωτική πρωτοβουλία και δημιουργικότητα. Φαεινό παράδειγμα το παρόν φόρουμ... όπου φαίνεται ότι ένα κιλό πράξης (δηλαδή η λειτουργία του φόρουμ), αξίζει περισσότερο από έναν τόνο προθέσεων (δηλαδή εξαγγελίες και προγράμματα και επιτροπές κτλ από το ΤΕΕ ή άλλους δημόσιους φορείς)

Προς Χάρη : Χρήσιμα όλα όσα ανέφερες και ιδιαίτερα η από πρώτο χέρι ενημέρωση από την ΔΕΠΑ. Σε προηγούμενο μήνυμά σου έκανες μία ερώτηση τι θα γινόνταν αν στην ίδια πόλη δραστηριοποιούνταν πάνω από μία ΕΠΑ. Να ρωτήσω εγώ με τη σειρά μου: Αν αντί να υπάρχουν οι τρεις ΕΠΑ, υπήρχε μόνο η ΔΕΠΑ και πουλούσε το αέριο για οικιακή κατανάλωση (όπως έκανε κατ'αντιστοιχία η ΔΕΗ, ΟΤΕ κτλ), ποιά θα ήταν η τιμή του αερίου στην Θεσσαλονίκη και ποιά στην Αθήνα; Μήπως θα ήταν η ίδια τιμή και στην Θεσσαλονίκη κα στην Αθήνα; Και μήπως η τιμή αυτή θα ήταν τόσο υψηλή όσο πληρώνουμε στην Θεσσαλονίκη; Και δεν θα διαμαρτύρονταν κανείς; (Διότι δεν θα υπήρχε φθηνότερη τιμή; )

360 lit/h, δηλαδή 8640 lit/24h ; Δηλαδή 8,5 κυβικά μέτρα νερό ανά σακούλι την ημέρα ; Δεν ξέρω από γεωπονία αλλά μου φαίνεται πολύ μεγάλο το νούμερο.

Προς spy1551 : Η θερμογόνος δύναμη μετριέται με χρωματογράφους τακτικά και ανά μήνα υπολογίζεται ο μέσος όρος της . Το φυσικό αέριο (άρα και η θερμογόνος δύναμή του) έχει διαφορές από μήνα σε μήνα , ακόμη και από μέρα σε μέρα ή από ώρα σε ώρα, της τάξης του 1%

Εξατμίζεται υγρό οξυγόνο από ένα σωληνάκι και πάνω στο σωληνάκι αυτό δημιουργείται εξωτερικά πάγος; Οπως καταλαβαίνεις υπάρχουν δύο (ή και τρία) φαινόμενα παράλληλα, 1. αυτό της εξάτμισης του οξυγόνου και 2. αυτό της συμπύκνωσης των ατμών υγρασίας και κατόπιν (3) της ψύξης κάτω από τους 0 βαθμούς Κελσίου των συμπυκνμάτων αυτών και σχηματισμό πάγου Δεν ξέρω καμία ελληνική λέξη ή όρο που να περιγράφει αυτά τα δύο (ή τρία) φαινόμενα, αλλά θα μπορούσα να προτείνω αρκτικόλεξο ΣΑΥΑΕΟ (Συμπύκνωση Ατμοσφαιρικής Υγρασίας από Απότομη Εξάτμιση Οξυγόνου)

Το ΙΟΒΕ είχε επισημάνει το πρόβλημα με την τιμή στο δελτίο τύπου της 6-11-2008. ...Για τη διαμόρφωση της τιμής του φυσικού αερίου ως βάση λαμβάνεται η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, σύμφωνα με την ελεύθερα διαμορφούμενη τιμή διυλιστηρίου, όπως αυτή γνωστοποιείται από το Υπουργείο Ανάπτυξης. Στην τιμή αυτή προστίθενται το περιθώριο κέρδους των διανομέων, οι νόμιμοι φόροι και ο ΦΠΑ, ενώ λαμβάνονται υπόψη και οι βαθμοί απόδοσης καύσης του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. Η τελική τιμή χρέωσης του φυσικού αερίου διαμορφώνεται πάντοτε έτσι ώστε να είναι κατά 20% χαμηλότερη από την με τον παραπάνω τρόπο υπολογισθείσα τελική τιμή του πετρελαίου. Βέβαια, υπάρχει πιθανότητα το επόμενο διάστημα, που είναι κρίσιμο από πλευράς καταναλώσεων λόγω χειμώνα, και εφόσον το πετρέλαιο παραμείνει στα σημερινά επίπεδα (ή και χαμηλότερα) η τιμή του φυσικού αερίου για κάποια περίοδο (2-3 μήνες) να είναι υψηλότερη από αυτή του πετρελαίου θέρμανσης. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό και με την περιοδικότητα των οικιακών καταναλώσεων θα έχει επιπτώσεις είτε στις ΕΠΑ (εφόσον εμμείνουν στη διαφοροποίηση του θερμιδικού κόστους του φυσικού αερίου κατά 20% σε σχέση με το ανταγωνιστικό καύσιμο) είτε στα νοικοκυριά που θα πρέπει να ελπίζουν σε ενδεχόμενη αναπλήρωση της ζημιάς κατά τον επόμενο χειμώνα.. http://www.iobe.gr/index.asp?a_id=88&news_id=806

Πάντα υπάρχει λόγος όταν γίνεται κάποια εκμετάλλευση. Και ο λόγος στην προκειμένη περίπτωση είναι ότι ο μισθωτός μηχανικός κοστίζει περισσότερο από ότι ο μηχανικός με ΑΠΥ. Και αν την διαφορά αυτήν την ωφελούνται εξίσου εργοδότης και εργαζόμενος, ας την δεχθούμε. Το ζήτημα είναι ότι την ωφελείται κατά το μεγαλύτερο μέρος μόνο εργοδότης.

Η σύμβαση που έλεγα σε παραπάνω μήνυμά μου αρχίζει ως εξής : ΔΙΑΙΤΗΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (Αριθμ. 13/2007, Π.Κ. 4/ 16-03-2007), που αφορά στους όρους αμοιβής και εργασίας των εργαζομένων που απασχολούνται σε τεχνικές, κατασκευαστικές και μελετητικές επιχειρήσεις της περιοχής Αθηνών, Πειραιώς και υπολοίπου Περιφέρειας Αττικής, μεταξύ του Σωματείου Μισθωτών Τεχνικών και των: Συνδέσμου Τεχνικών Εταιριών Ανώτερης Τάξεως (ΣΤΕΑΤ), Πανελλήνιου Συνδέσμου Ανωνύμων Τεχνικών Εταιριών (ΣΑΤΕ), Πανελλήνιας Ένωσης Διπλωματούχων Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΕΔΕ), Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ), Πανελλήνιας Ένωσης Διπλωματούχων Μηχανολόγων Ηλεκτρολόγων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΗΕΔΕ), Συνδέσμου Ελληνικών Γραφείων Μελετών (ΣΕΓΜ). περισσότερα στο http://www.somtechnik.gr/

Προς Samdreamth: Ακουσα ότι υπάρχει σωματείο μισθωτών μηχανικών (ή τεχνικών, δεν θυμάμαι ακριβώς) στην περιοχή Αττικής, που έχει καταφέρει να υπογράψει συλλογική σύμβαση (δεν θυμάμαι με ποιόν) όπου αναγνωρίζεται η σχέση εργασίας με ΔΠΥ, ως σχέση μισθωτού. Αν είσαι στην περιοχή Αττικής και έχεις όρεξη να το κυνηγήσεις, ψάξε για περισσότερες πληροφορίες με google "σωματείο ή συλλογος μισθωτών τεχνικών ή μηχανικών". Αν, παρείχες αποκλειστικά μόνο στον εργοδότη σου , υπηρεσίες με ΔΠΥ , και σε κανέναν άλλο, και έχεις μάρτυρες, μπορείς και πάλι να διεκδικήσεις την μισθωτή σχέση και την σχετική αποζημίωση.

Το ψόφιο άλογο. Το να μην δεχόμαστε το προφανές, συμβαίνει αρκετές, ίσως, φορές στην ζωή μας. Πρόσφατο παράδειγμα, το ότι το σωφρονιστικό σύστημα, το εκπαιδευτικό σύστημα, το σύστημα υγείας, το τραπεζικό σύστημα, το κυκλοφοριακό σύστημα ... είναι προβληματικά. Επίσης αρκετές φορές προσπαθούμε να θολώσουμε τα νερά, όταν το προφανές μας εκθέτει. Π.χ. οταν διαπιστώσουμε ότι το άλογο που ιππεύουμε ψόφησε, τότε καλό θα ήταν να αφιππεύσουμε. Μπορούμε εναλλακτικά όμως 1. να αγοράσουμε καλύτερο μαστίγιο 2. να αλλάξουμε τον αναβάτη 3. να πούμε "πάντα αυτός ήταν ο τρόπος που ιππεύαμε αυτό το άλογο" 4. να συστήσουμε μία επιτροπή για να μελετήσει το άλογο 5. να επισκεφτούμε γειτονικές παρόμοιες εγκαταστάσεις για να δούμε πώς ιππεύουν εκεί τα ψόφια άλογα 6. να αυξήσουμε τα στάνταρ για την ίππευση των ψόφιων αλόγων 7. να φτιάξουμε μια ομάδα ειδικών αποστολών να ξαναζωντανεύει τα ψόφια άλογα 8. να κάνουμε ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης για να βελτιώσουμε την ιππευτική ικανότητα του αναβάτη 9. να μελετήσουμε την θέση του ψόφιου αλόγου στο σημερινό περιβάλλον 10. να αλλάξουμε τον ορισμό του "ψόφιου", δηλώνοντας "το άλογο δεν ψόφησε" 11. να προσλάβουμε εργολάβους για να ιππεύσουν το ψόφιο άλογο 12. να δέσουμε αρκετά ψόφια άλογα μαζί, έτσι ώστε να αυξηθεί η ταχύτητα 13. να δηλώσουμε "κανένα άλογο δεν είναι αρκετά ψόφιο" 14. να εγκρίνουμε ένα κονδύλι για την βελτίωση της απόδοσης του αλόγου 15. να παραγγείλουμε μία μελέτη σχετικά με το εάν ο αναβάτης που θα ιππεύει το ψόφιο άλογο θα μας κοστίζει λιγότερα λεφτά 16. να αγοράσουμε ένα προϊόν που κάνει τα ψόφια άλογα να τρέχουν ταχύτερα 17. να δηλώσουμε ότι το ψόφιο άλογο είναι καλύτερο, γρηγορότερο και φθηνότερο 18. να συγκροτήσουμε έναν "κύκλο ποιότητας" για να βρούμε χρήστες για ένα ψόφιο άλογο 19. να αναθεωρήσουμε τις απαιτήσεις μας από ένα ψόφιο άλογο 20. να πούμε ότι προμηθευτήκαμε το άλογο με το κόστος ως ανεξάρτητη μεταβλητή 21. να προάγουμε το ψόφιο άλογο σε θέση επιθεωρητή 22. να αναπτύξουμε ένα πρόγραμμα κινήτρων για να ενθαρύνουμε το ψόφιο άλογο να δουλεύει σε αποδεκτά επίπεδα απόδοσης Το παραπάνω είναι μετάφραση από το http://siri.uvm.edu/ppt/humor/horse.html