ted78

Θα χρησιμοποιήσεις είτε τον δείκτη τιμών καταναλωτή, είτε τον δείκτη τιμών αστικών ακινήτων (αφορά όμως μόνο διαμερίσματα). Τα στοιχεία μπορείς να τα βρεις στις ιστοσελίδες είτε της ΤτΕ, είτε της ΕΛΣΤΑΤ. Ο γενικός τύπος είναι: Αγοραία Αξία(2010) = Αγοραία Αξία(2019) * Δ.Τ.(2010)/Δ.Τ.(2019) Δ.Τ. = Ο Δείκτης Τιμών

Επίσης, να επισημάνω ότι την ιδιοκτησία την κατοχυρώνει ο τίτλος και όχι το τοπογραφικό διάγραμμα. Συνεπώς, η πραγματική επιφάνεια της ιδιοκτησίας είναι αυτή που αναφέρεται στον τίτλο και η μικρή απόκλιση του τοπογραφικού διαγράμματος δεν παίζει κανένα ρόλο.

Η εμβαδομέτρηση είναι μεγάλη ιστορία. Αν για παράδειγμα χρησιμοποιήσετε τον τύπο του Ήρωνα, προσθέτοντας τα εμβαδά των δύο τριγώνων, που σχηματίζονται με τη μία διαγώνιο του τραπεζίου, θα βρείτε άλλο αποτέλεσμα.

Χωρίς να υπάρχει μελέτη και σχέδια της οικοδομής και του περιβάλλοντος χώρου, δε μπορεί να γίνει καμία γραπτή συμφωνία. Ξεκινήστε για αρχή με έναν μηχανικό της εμπιστοσύνης σας, να διαμορφώσετε αυτό που θέλετε να φτιάξετε. Τότε θα γίνει και μία προκοστολόγηση επί συγκεκριμένων μεγεθών, ώστε να ξέρετε, σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό, τί θα σας στοιχίσει.

Για ασφαλιστική ενημερότητα θα χρειαστείς από ΤΣΜΕΔΕ και από ΙΚΑ. Θα πρέπει και στις δύο περιπτώσεις να πας στα τοπικά καταστήματα γιατί το ΤΣΜΕΔΕ δεν δίνει ακόμα ηλεκτρονικά ενώ στο ΙΚΑ είσαι αναπόγραφος και δεν γίνεται να βγάλεις ηλεκτρονικά. Σίγουρα χρειάζεται ταυτότητα μαζί σου. Φορολογική ενημερότητα μπορείς να βγάλεις και από το taxis με τους κωδικούς σου.

Λαύριο;

Το παρακάτω κείμενο εξετάζει τις ρυθμίσεις του επαγγέλματος του πολιτικού μηχανικού στην Ευρώπη. Πολλά πράγματα δεν είναι όπως μας τα λένε οι συνάδελφοι, που επικαλούνται τον "πολιτισμένο" κόσμο και ούτε το Ελληνικό σύστημα είναι τόσο μοναδικό τελικά. Ωστόσο, είναι καλό να δούμε πώς προσεγγίζεται το θέμα και από άλλες χώρες, ώστε να πάρουμε ιδέες, που μπορούμε να αξιοποιήσουμε αποδοτικά. https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiX6L3vspXgAhXszIUKHbhuCQAQFjACegQICBAC&url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fdocsroom%2Fdocuments%2F12762%2Fattachments%2F1%2Ftranslations%2Fen%2Frenditions%2Fnative&usg=AOvVaw3FMi0OiLDPMJ58MtlTdSDg

Όλοι αυτοί ακολουθούν ακαδημαϊκή καριέρα, στο πανεπιστήμιο του Kassel δουλεύουν.

Επισημάνσεις των ATKINS και OVE ARUP

2η Πραγματογνωμοσύνη

Έφτιαξα λίγο πιο ευανάγνωστα τα αποτελέσματα των πορισμάτων. 1η Πραγματογνωμοσύνη

Έχουν περάσει τόσα χρόνια. Ψάχνοντας για κάτι άλλο, έπεσα στην παρακάτω απόφαση του Αρείου Πάγου, που ρίχνει κάποιο φως στις δικαστικές αποφάσεις και στα πορίσματα. Είναι λίγο δυσανάγνωστο λόγω μορφοποίησης, αλλά νομίζω αξίζει τον κόπο να διαβαστεί. Παραθέτω και ένα ιστορικό της υπόθεσης δημοσιευμένο το 2011. https://www.greekarchitects.gr/gr/νεα/ελληνικές-ιστορίες-το-στέγαστρο-στο-ακρωτήρι-της-θήρας-id3768

Ούτε παράλογα είναι, ούτε επικίνδυνα, άλλωστε η εμπειρία τόσων ετών μας δείχνει ότι γενικά το σύγχρονο κτιριακό μας απόθεμα είναι αρκετά ασφαλές. Βέβαια αν το καλύτερο επιχείρημά σου είναι ο Ταρίφας Bond 007 (license to kill), άστο καλύτερα...

Εδώ συνάδελφε θα διαφωνήσω οριζοντίως, καθέτως, διαγωνίως και αναστρόφως. Στην πραγματικότητα είναι το ίδιο απίθανο το κράτος να επιτρέψει στους οδηγούς ταξί να πατάν πεζούς, με το αναλάβει ένας φρέσκος πολιτικός μηχανικός με κατεύθυνση συγκοινωνιολόγου, τα έργα του Ελληνικού. Το μόνο κακό είναι ότι έπεσε στα χέρια του "πολύξερου" και η συμπαθής επαγγελματική ομάδα των ταξιτζήδων. Θα έχουν κακά ξεμπερδέματα! Πέρα από την πλάκα όμως, από όλη τη συζήτηση, αυτό που μου μένει είναι ότι οι περισσότεροι απόφοιτοι των ΤΕΙ, ή τουλάχιστον οι πιο "θορυβώδεις", που συμμετέχουν στην κουβέντα, δε νοιάζονται τόσο για το πώς θα αποκτήσουν επαγγελματικά δικαιώματα, αλλά για το πώς θα κόψουν τα επαγγελματικά δικαιώματα των διπλωματούχων μηχανικών. Και άντε λέω ότι επεμβαίνει το κράτος και τα κόβει, εσείς τι θα κερδίσετε; Ποιός σας εγγυάται ότι θα αποκτήσετε αυτό που θέλετε; Μια σοβαρά πρόταση από τη μεριά σας δεν έχω δει ακόμη. Πιο πολύ ασχολείστε με τα προγράμματα σπουδών και με το τι δικαιώματα έχουν οι πολιτικοί μηχανικοί.

Δεν ξέρω, εσύ πώς το κόβεις, λες η Lamda να πάει στον πιτσιρικά, που θα της κάνει τα στατικά του project για ένα χιλιάρικο, επειδή θα είναι πιο φτηνός; Λογικευτείτε λίγο.

Αυτό ακριβώς είναι το θέμα, ότι όταν κάποιος θα επενδύσει κάποια εκατομμύρια ή δισεκατομμύρια θα προσλάβει κάποιους με εμπειρία. Δηλαδή η αγορά αυτορρυθμίζεται και δεν χρειάζεται το κράτος "πατερούλη" για προστασία. Στοιχειώδης λογική χρειάζεται για να το καταλάβει κάποιος. Δεν είναι και τόσο δύσκολο.

Ναι η Lamda περιμένει στην έξοδο του πολυτεχνείου για να πάρει τον φρέσκο μηχανικό να της κάνει τα στατικά. Έχετε παρανοήσει εντελώς μου φαίνεται. Όταν λέω ότι δεν έχεις ιδέα από μεγάλα έργα, παραπονιέσαι μετά.

Ρε παιδιά, μη πετάτε τέτοιες κοτσάνες. Τα περισσότερα από αυτά τα κτίρια μελετήθηκαν και κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του '70 και οι μελέτες έγιναν με τα τεχνολογικά μέσα της τότε εποχής (ας αναλογιστεί ο καθένας ποια ήταν αυτά). Σήμερα, και μετά τον ΓΟΚ '85, το πολύ μέχρι 9 ορόφους μπορείς να χτίσεις. Όπως και να έχει, οι στατικές μελέτες σε τέτοια κτίρια γίνεται από ομάδες μηχανικών και όχι από έναν άνθρωπο.

Αυτές οι επιστροφές αφορούν και την ειδική προσαύξηση στο ΤΣΜΕΔΕ; Επίσης, αφορούν και το ΤΠΕΔΕ, που εάν ήσουν ασφαλισμένος μετά το '93, δε χρειαζόταν να ασφαλιστείς στο ΤΠΕΔΕ;

Θα μπορούσες να δώσεις τίτλο, "Νέο Ισόγειο Μεταλλικό Κτίριο με τμήμα Κέντρου Αναψυχής και τμήμα Εμπορικής Αποθήκης". Με τους δυσμενέστερους όρους δόμησης θα πας.

Το 78 τελείωσαν.

Νομίζω το είχα αναφέρει και παλιότερα. Οι γονείς μου έχουν τελειώσει την ίδια σχολή με τον BAS. Μια ζωή τεχνολόγοι και τεχνολόγοι μηχανικοί άκουγα. Είναι σαν κάποιος να έρθει και να μου πει: "εσείς οι πτυχιούχοι μηχανικοί", κι εγώ να πηδήξω στο ταβάνι. Κλάιν μάιν δηλαδή! Χαλαρώστε παιδιά, δεν σας υποτιμά κανείς.

Δεν το διευκρίνισα, μιλάω για πολιτικούς μηχανικούς είτε του ΠΑΔΑ, είτε των Πολυτεχνείων. Προφανώς η εμπειρία θα έχει να κάνει με τα έργα που μελέτησες ή επέβλεψες ή και τα δύο στα ιδιωτικά έργα, ενώ ακόμα θα μπορούν να μετράν οι μελέτες ή οι εργολαβίες δημοσίων έργων, ανάλογα με την κατεύθυνση που επέλεξες. Επίσης, για κάθε διαφορετική ειδικότητα μηχανικού και είδος έργου, είναι προφανές ότι θα διαφοροποιούνται τα όρια. Τα κτιριακά τα έβαλα ως παράδειγμα, αφού οι περισσότεροι έχουμε εμπειρία σε αυτά και είναι πιο εύκολα αντιληπτά κάποια πράγματα. Επειδή όλο αυτό είναι δουλειά για ομάδα εργασίας πολλών και διαφορετικών ειδικοτήτων, δεν μπορώ να σου απαντήσω σε όλα σου τα ερωτήματα. Εάν και εφόσον οι επαγγελματικοί φορείς μας, συμφωνήσουν να ακολουθήσουν έναν τέτοιο δρόμο, ίσως κάποιοι από εμάς θα μπορούσαμε να συμβάλλουμε στη διαμόρφωση προτάσεων. Αλλά δυστυχώς δεν το βλέπω ακόμα στον ορίζοντα.