ted78

Το layer, δεν έχει σημασία. Αν το αφαιρέσεις θα δεις τη φωτογραφία με την πραγματική κατάσταση, που ίσχυε το 2003. Αν και τότε δεν υπάρχει δρόμος, τότε η άσπρη γραμμή είναι σαν να πήρε κάποιος τη φωτογραφία και να σχεδίασε απάνω το δρόμο, χωρίς αυτός να υπάρχει.

Δεν χρειάζεται να γίνει καταγγελία. Αν πας μόνος σου και κάνεις αποδοχή προστίμου στην πολεοδομία έχεις έκπτωση 30% και αν πληρώσεις εφάπαξ το ποσό στην εφορεία, επιπλέον έκπτωση 50%. Αυτά για τα προ του 2003. Για τα μετά του 2003 δε γνωρίζω.

Αφού υπάρχει ο ορθοφωτοχάρτης της ΓΥΣ, που επιβεβαιώνει τα λεγόμενά σου, μην ανυσηχείς. Η άσπρη γραμμή που βγάζει το Google Earth, είναι ένα ξεχωριστό layer (επίπεδο), το οποίο αν θέλεις το απενεργοποιείς. Για να το κάνεις πήγαινε στο μενού "Επίπεδα" και βγάλε το τικ από τους "Δρόμους".

Πρέπει να το δει από κοντά μηχανικός. Βρες κάποιον στην περιοχή σου.

Τότε υπάρχει πρόβλημα. Έχει δίκιο ο προϊστάμενος της πολεοδομίας. Πρέπει να μεγαλώσει το πρόσωπο στη μία πλευρά. Υπάρχει περιθώριο αγοράς ή άνταλλαγής εδαφικών τμημάτων με κάποιον γείτονα;

Το οικόπεδο προέρχεται από κατάτμηση μετά το 1985 ή προϋφίσταται του '85;

Από την πολεοδομία της περιοχής.

Τους κυβερνώντες δεν τους φύτεψε κανένας, ή κι αν τους φύτεψε, εμείς ποτίσαμε το δεντράκι μεσω των εκλογών, αλλά ξεφεύγουμε από το θέμα.

111, αν και με τον agrafiot δε συμφωνώ συχνά, έχει δίκιο σε αυτά που σου γράφει.

Για το καλό της επιστήμης gvarth!!!

[off topic:

Πέρα από την πλάκα, ποιός και πόσο χρηματοδότησε αυτή την "έρευνα";!!!]

Όλα τα λεφτά είναι ο δειγματικός χώρος!!!

Όταν η εξαίρεση γίνεται κανόνας, τότε ο μέσος όρος είναι η εξαίρεση!!! :lol:

Κοίτα μήπως μπορέσεις να πάρεις παρέκκλιση βάσει του άρθρου 21 του ΓΟΚ.

Δεν γνωρίζω τί ισχύει στην περιοχή, αλλά από αυτά που λες, το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι υπομονή. Το πιο πιθανό είναι να πάρει πολλά χρόνια ακόμη.

giorkat, γιατί δεν περιμένεις να ολοκληρωθεί η διαδικασία ένταξης; Τώρα, όπως έχουν τα πράγματα δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα.

Αν και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, η μικρότερη αρτιότητα εκτός σχεδίου είναι 750,00 τμ.

Το μόνο που μπορείς να βγάλεις είναι άδεια περίφραξης με άδεια μικρής κλίμακας.

Manolis gon, θα μου επιτρέψεις εν μέρει να διαφωνήσω ως προς το θέμα της προσμέτρησης στον συντελεστή δόμησης.

Κατ' αρχήν το άρθρο 8 του ΓΟΚ αφορά αποκλειστικά την κάλυψη του οικοπέδου και όχι τη δόμηση.

Από την άλλη, στο άρθρο 7 του ΓΟΚ, που αφορά τον συντελεστή δόμησης, στην παράγραφο 1.Β.ια απαλλάσει τις κατασκευές του άρθρου 17 του ΓΟΚ από την προσμέτρησή τους στο σ.δ.

Η παράγραφος 5 του άρθρου 17 του ΓΟΚ μας λέει:

"5. Κάτω από την οριστική στάθμη του εδάφους επιτρέπεται η κατασκευή βόθρων, δεξαμενών νερού, δικτύων για την εξυπηρέτηση του κτιρίου και των απαραίτητων για τη λειτουργία ασκεπούς πισίνας εγκαταστάσεων, σύμφωνα με τους όρους που θεσπίζονται με τους κανονισμούς που εκδίδονται σε εφαρμογή του άρθρου 26.

Επίσης επιτρέπεται η κατασκευή δεξαμενών υγρών καυσίμων, έξω από το χώρο του προκηπίου σε απόσταση Δ από τα όρια του οικοπέδου και κάτω από την οριστική στάθμη του εδάφους, αποκλειστικά για πρατήρια υγρών καυσίμων. Η ρύθμιση του προηγούμενου εδαφίου δεν εφαρμόζεται αν υπάρχουν και άλλες χρήσεις μέσα στο ίδιο ακίνητο, εκτός από αυτές που έχουν σχέση με την εξυπηρέτηση των πελατών του πρατηρίου, όπως πλυντή- ριο, λιπαντήριο, μίνι μάρκετ, σταθμός αυτοκινήτων, εστιατόριο.

 

Στα ακίνητα που έχουν πρόσωπο σε διεθνείς, εθνικές, επαρχιακές και κοινοτικές ή δημοτικές οδούς και βρίσκονται μέσα στα όρια οικισμών που στερούνται εγκεκριμένου σχεδίου ή σε εκτός σχεδίου και εκτός ορίων οικισμών περιοχές, από τις εγκαταστάσεις των πρατηρίων οι δεξαμενές. οι αντλίες διάθεσης υγρών καυσίμων και τα στέγαστρά τους που προβλέπονται από το άρθρο 6 και το άρθρο 8 παρ 5 του β.δ. 465/1970, όπως ισχυει. μπορούν να κατασκευαστούν στους ακάλυπτους χώρους των οικοπέδων ή γηπέδων, στις θέσεις που εγκρίνονται από την αρμόδια υπηρεσία, ούμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις."

 

*** Η παρ.5 αντικαταστάθηκε ως άνω με την παρ.2 άρθρ.14 Ν.2831/2000, ΦΕΚ Α 140/13.6.2000.

Μία σημείωση εδώ, το ΒΔ465/1970 ισχύει πλέον μόνο για εκτός σχεδίου περιοχές και στη σημερινή μορφή του νόμου θα πρέπει να πάμε στην παράγραφο 3 του άρθρου 8 του ΒΔ465/1970.

"3. Η θέση και η διάταξη των νησίδων αντλιών, καθώς και των τυχόν υπερκειμένων προστατευτικών στεγάστρων, ρυθμίζεται ανάλογα, με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση της εγκατάστασης από λειτουργική άποψη και σύμφωνα με τις διατάξεις του ισχύοντος ΓΟΚ. Για τυχόν παρέκκλιση από τις ισχύουσες πιο πάνω δια τάξεις (λόγω της ειδικής φύσης της λειτουργίας του ανεφοδιασμού, η οποία επιβάλλει την προστασία των διακινούμενων από βροχή, χιόνι ή καύσωνα), απαιτείται έγκριση από την αρμόδια Υπηρεσία σύμφωνα με το άρθρο 21 του ν 1577/1985 "Γενικός Οικοδομικός Κανονισμός" όπως ισχύει."

 

*** Το άρθρο 8 αντικαταστάθηκε ως άνω με το άρθρο 7 του ΠΔ 118/2006,ΦΕΚ Α 119/16.6.2006.

Κατά τη γνώμη μου δεν προσμετράται στη δόμηση το στέγαστρο των αντλιών καυσίμων, αλλά μόνο στην κάλυψη.

Είχα ασχοληθεί πριν μερικά χρόνια με πρατήριο. Απ' ότι θυμάμαι το στέγαστρο των αντλιών μετράει μόνο στην κάλυψη, αλλά θα το ελέγξω και θα επανέλθω.

Αχ, shelby, shelby!!! "Άμα δε μούλπε"!!! μία λέξη!!!

Κι όμως! Τους έχω μιλήσει και για την εγγύκλιο, που αναφέρθηκε παραπάνω, αλλά άκου το επιχείρημα, λένε ότι χαλάει η φορολογική μου εικόνα, επειδή δεν ενημερώνεται σωστά το σύστημα!!! Ό,τι και να πεις, είναι λίγο!

Πέρα από μελέτη ενεργητικής πυροπροστασίας για πιστοποιητικό πυρασφάλειας δε νομίζω να χρειάζεται κάτι άλλο.

tpanag και με το υποκατάστημα τα ίδια σου λένε. Παθών κι εγώ.

Δεν έχει σημασία. Η παραπάνω απόφαση βασίζεται στο άρθρο 19 του ΓΟΚ, το οποίο ισχύει τόσο σε σχέδια πόλης, όσο και σε οικισμούς χωρίς σχέδιο. Εξάλλου η πολεοδομική έννοια κοινόχρηστος χώρος υπάρχει και στα σχέδια πόλης.

Σωστά, πρέπει να έχει μελετητικό πτυχίο.

Απλώς μία διευκρύνηση. Ο μελετητής μπορεί να είναι και ιδιώτης μηχανικός και όχι αποκλειστικά Δημόσιος Υπάλληλος.