Μετάβαση στο περιεχόμενο

panos

Core Members
 Προβολή προφίλ  Προβολή δραστηριότητας

  • Περιεχόμενα

    1.575

  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    1

 Τύπος περιεχομένου 

Everything posted by panos

  1. panos
    σωστά. 400 χιλιοστά στο χιλιόμετρο.
  2. panos
    νομίζω εννοείς 4 χιλιοστά στο 1 χιλιόμετρο...
  3. panos
    Αυτό είναι και το λογικότερο. Ξέρεις πως θα κατασκευαστεί για να έχεις μια εικόνα και να είναι ρεαλιστικές οι παραδοχές σου? Άποψη μου πάντως είναι να μην εμπιστευόμαστε τυφλά τα προγράμματα αλλά να βάζουμε την αίσθησή μας να δουλέψει. πχ ντίζες μπορείς να βάλεις για να ενισχύσεις την "πλετρική δυσκαμψία" των ζυγωμάτων? Η επικάλυψη θα βοηθήσει με την διαφραγματική της λειτουργία?
  4. panos
    JTB όπως τα λες. Ήδη πολλοί Αλβανοί έχουνε φύγει για τη χώρα τους αφού οι δουλειές παγώσανε. Και φυσικά με ένα στάνταρ ποσό στη τσέπη είναι προτιμότερο να μένεις Αλβανία παρά Ελλάδα...
  5. panos
    Δεν θα μπορούσα να συμφωνούσα περισσότερο με το πιο πάνω Post του συναδέλφου astranalysis.
  6. panos
    Τα εκτός σχεδίου συνάδελφε είναι τα συνθετότερα απο πλευράς νομοθεσίας. Και όταν ένα σωστό τοπογραφικό κατοχυρώνει την ακίνητη περιουσία του ιδιώτη με απόλυτη και τρομακτική ευθύνη του μηχανικού η ανωτέρω τιμή είναι για μένα φιλική τιμή και στο λέω με κάθε ειλικρίνεια και σεβασμό στα οικονομικά του καθενός. Γιατί δυστυχώς τα πιο παλιά τοπογραφικά ούτε για σκαριφήματα δεν κάνουν. Όσον αφορά την αλλαγή των κουφωμάτων μην λέμε πράματα που δεν γνωρίζουμε. Δεν συνιστά αυθαίρετη κατασκευή γιατί δεν παραβιάζεις πολεοδομικά κριτήρια. Μια ενημέρωση φακέλου και είσαι εντάξει.
  7. panos
    Συμφωνώ με πρόταση tpanag αλλά αυτό απαιτεί φυσική παρουσία απο όλους μας, όχι μέσω διαδικτύου.
  8. panos
    οι πλούσιοι σε φεσώνουν και οι φτωχοί σε ξεπληρώνουν προτού τα ζητήσεις. Νόμος της αγοράς που τον διαπιστώνω συνεχώς.
  9. panos
    ΕΚ2:ελάχιστος οπλισμός κάτω δοκού 2Φ14 σε αντίθεση με ΕΚΩΣ όπου είναι 2Φ12.
  10. panos
    Νομίζω κάπως έτσι το σκέφτονται. Και να μείνει στις πολεοδομίες ο έλεγχος των φορολογικών.
  11. panos
    Αν θεωρητικά είχες έναν κοχλία που θα τον τοποθετούσες?
  12. panos
    pappos όπως έγραψα και προηγούμενα για συνήθη φορτία ο κορφιάς θέλει τις βίδες απο κάτω γιατί αυτές θα δουλέψουνε με εφελκυσμό. Αυτό φαίνεται άλλωστε και απο το διάγραμμα ροπών. Πάρε την ακραία περίπτωση του ευθύγραμμου ζυγώματος με ένωση στο μέσον. Σε μια τέτοια περίπτωση που θα έβαζες τους κοχλίες που πραγματικά θα δουλεύαν? Απο κάτω που η ίνα εφελκύεται και οι βίδες δουλεύουν. Το σχήμα που παρέθεσες είναι κατά τη γνώμη μου λάθος διότι και οι τάσεις είναι προς την αντίθετη φορά. Φαίνεται άλλωστε από την οποιαδήποτε επίλυση αμφιαρθρωτού πλαισίου.
  13. panos
    Πως μπορεί ο ελεγκτής μηχανικός να έχει ευθύνη για τη στατική μελέτη? ή για ατ μηχανολογικά? Αφού για να σε ελεγχξει θα πρέπει να κάνει τη μελέτη απο την αρχή. Γιαυτό και η σφραγίδα γράφει εθεωρήθη και όχι ελέγχθη. Τώρα γιατί μερικοί μας τυραννάνε αυτό πιστεύω το κάνουν για να δικαιολογήσουν το μισθό τους.
  14. panos
    εσύ leonardo τι λες, σε συνήθη φορτία ο κόμβος του κορφιά πως τείνει να ανοίξει? Δε βλέπω να καταλήγουμε πάντως κάπου.
  15. panos
    Αναλόγως της τσέπης σου! Αστειεύομαι! Κοίτα το κινητό προστέγασμα είναι ένας ωραίος τρόπος να αποφύγουμε κυρίως την αύξηση της κάλυψης στο οικόπεδο μας. Δηλ. είναι μια λύση που τεχνηέντως υπερπηδάει προβλήματα ορισμών. Πάντως με αυτά που γνωρίζω είναι οτι δεν τίθεται θέμα αυθαίρετης κατασκευής συνεπώς πρέπει να το ψάξεις περισσότερο. Οι πολεοδομίες επίσης είναι στελεχωμένες από προσωπικό που τις περισσότερες φορές αγνοεί το νόμο οπότε πρέπει να έχεις από κοντά ένα καρότσι με βιβλία μαζί με το μηχανικό σου..
  16. panos
    Αυτό που εννοεί ο συνάδελφος erling δεν είναι οτι τα προστεγάσματα είναι εξώστες αλλά αντιμετωπίζονται ως τέτοιοι για την εφαρμογή της παραγράφου που παρέθεσε.
  17. panos
    Συφωνώ γενικά με συμμετρικές ενώσεις αλλά πολλές φορές είναι χρήσιμο να ξέρουμε που "πονάει" η κατασκευή (όπως έλεγε χαρακτηριστικά ένας καθηγητής μου) έτσι ώστε να δώσουμε την πρέπουσα σημασία αλλά και να έχουμε το λεγόμενο στατικό αισθητήριο που με τους ευρωκώδικες και τους πηγαιοκώδικες (χιούμορ) τείνουμε να ξεχάσουμε.
  18. panos
    Αυτό το πνεύμα πρέπει να μας διακατέχει όλους και όσοι έχετε την εμπειρία απο σοβαρά έργα είναι χρήσιμο να την μοιράζεστε και με τους υπολοίπους δηλ εμάς.
  19. panos
    pappo αφού εφελκύεται η κάτω πλευρά άρα τους κοχλίες τους θέλει κάτω όχι πάνω.
  20. panos
    μάλιστα, άρα έχω μείνει πίσω.
  21. panos
    pappo δεν υπάρχει ανάλογα κατα τη γνώμη μου. Ο φορέας και η φόρτιση είναι δεδομένη. Υπο τις συγκεκριμένες συνθήκες γεωμετρίας (τυπικό πλαίσιο) και φόρτισης με προφανώς δυσμενέστερη φόρτιση τα (1,35(G + Q + ...) η κάτω ίνα του κορφιά τείνει να ανοίξει ή να συμπιεστεί?
  22. panos
    Για τα δημόσια έργα αυτό ξέρω. Αλλά δεν τα έχω δει ποτέ. Κρατάει ένα ο ανάδοχος και ένα η επιβλέπουσα υπηρεσία. Κατ' αντιστοιχία στα ιδιωτικά κρατάμε ένα εμείς και ένα ο υπεργολάβος πχ του σοβά.
  23. panos
    Μη φεύγουμε απο το θέμα. Η κάτω ίνα εφελκύεται η θλίβεται για συνήθη φόρτιση ίδιου βάρους και χιονιού? Οι κάτω κοχλίες θα φάνε το ζόρι. ΑΣΚΗΤΗ σίγουρα ανοιχτό παραθαλάσσιο στέγαστρο δεν είναι συνηθισμένη περίπτωση. Ας επικεντρωθούμε πρώτα στα συνήθη και βλέπουμε για τα υπόλοιπα.
  24. panos
    καλά πάντα είναι αποτελεσματικός ένας χονδροειδής έλεγχος με εμπειρικούς συντελεστές για να έχουμε μια αισθηση του τελικού αποτελέσματος. Επιμετρητικά φύλλα (διπλότυπα) από που προμηθεύεστε συνάδελφοι?
  25. panos
    ok άρα διαφωνούμε καταρχήν στο αν θλίβεται η εφελκύεται η κάτω ίνα. Εγω pappos έχω την αίσθηση (μπορεί να κάνω και λάθος γιαυτό ρωτώ) πως καθώς το ζύγωμα φορτίζεται ομοιόμορφα απο πάνω τείνει να "ανοίξει" στη διεύθυνση του πλαισίου. Συνεπώς και αν θεωρήσουμε το ακραίο παράδειγμα μιας ευθύγραμμης αμφιαρθρωτής δοκού διαπιστώνουμε οτι η κάτω ίνα εφελκύεται.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.