agior

Καλημέρα, Η εξόφληση αιτήματος επαναφοράς δήλωσης σε "Υπαγωγή" γινόταν on-line μέσω της εφαρμογής με χρέωση πιστωτικής κάρτας. Το είχα κάνει δυο φορές. Για λόγους αναβάθμισης, από αρχές Ιουλίου 2018, η δυνατότητα αυτή έχει ανασταλεί. Γνωρίζει κάποιος τον τρόπο πληρωμής μέσω τραπέζης; πχ κάποιον κωδικό πληρωμής;

Απάντηση που πήρε η συνάδελφος λίγο πριν, από ΤΕΕ Από: N. 4178 <[email protected]> Ημερομηνία: 13 Μαρτίου 2014 - 6:02 μ.μ. Θέμα: Μεταφορά εκπρόθεσμης δήλωσης Ν4014 στο Ν4178 Προς: χχχχχχχχχχχχ κα χχχχ, το αίτημά σας έχει καταγραφεί. Επειδή ακόμη εκκρεμεί η οριστική απόφαση για τον τρόπο αντιμετώπισης των ληξιπρόθεσμων δηλώσεων του 4014/2011 κατά περίπτωση, θα σας ενημερώσουμε για τη διαδικασία σε σύντομο χρονικό διάστημα."

Αν καλέσεις ΑΔΜΗΕ για υψηλή τάση ζήτησε τον Τομέα ιδιοκτησίας και Δουλειών στην οδό Αγ Άννης στο Ρούφ. Όσον αφορά προδιαγραφές χάραξης στα δίκτυα μέσης-χαμηλής τάσης και τις προδιαγραφές τους, τηλεφώνησε στον ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ στα κεντρικά στην οδό Αριστείδου στην Αθήνα και ζήτησε τον υπεύθυνο δικτύων.

Πριν "κλειδώσει" το σύστημα του Ν.4014 ήταν σε προσωρινή υπαγωγή, ο πελάτης είχε πληρώσει περίπου τις μισές μηνιαίες δόσεις, μετά τρόμαξε από το ότι κρίθηκε αντισυνταγματικός ο Ν.4014 και μη έχοντας να αποπληρώσει και να περαιώσει, σταμάτησε μέχρι να δει τι μέλλει γενέσθαι. Σωστά, όμως τώρα το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι η συνάδελφος έχει κλείσει τα βιβλία και δεν μπορεί φορολογικά να εισάγει νέα δήλωση Ν.4178 ενώ αν κάνει μεταφορά έχει ήδη πάρει αμοιβή για τη δήλωση και έχει τελειώσει με τα φορολογικά της από πέρσι.

Καλημέρα, η πόντιση αγωγών προυποθέτει καλή αποτύπωση του βυθού προκειμένου να χαραχτεί η βέλτιστη διαδρομή και να αποφευχθούν εκπλήξεις πχ τοπικές απότομες εξάρσεις, καταπτώσεις κλπ. Κλίμακα 1:1000 είναι μια καλή επιλογή αν και δουλεύαμε και σε 1:2000 Πριν εξαπλωθεί η χρήση του GPS στην υδρογραφία, η αποτύπωση του βυθού γινόταν από ένα καΪκι εξοπλισμένο με καλό και ελεγμένο βυθόμετρο, κατά προτίμηση side-scan. Η αποτύπωση γινόταν σε παράλληλες μεταξύ τους διαδρομές, κάθετες προς την ακτή προσαιγιάλωσης, που απείχαν 50μ μεταξύ τους. Την καθοδήγηση ως προς τη γωνία πλεύσης αναλάμβανε ένα κατάλληλα προσανατολισμένο ταχύμετρο απ τη στεριά το οποίο στηνόταν κάθε φορά στο άκρο κάθε μιας γραμμής πλεύσης. Η αποτύπωση των διαδοχικών θέσεων/ της βάρκας και των αντίστοιχων βαθών γινόταν με παρατήρηση από δυο ταχύμετρα ταυτόχρονα και καταγραφή γωνιών (εμπροσθοτομία). Το συγχρονισμό έδινε ο προϊστάμενος με ασύρματο. Την κατάλληλη στιγμή φώναζε "mark", ο χειριστής του βυθομέτρου πάταγε την καταγραφή και οι δυο παρατηρητές στη στεριά διαβάζανε μεγαλόφωνα τη γωνία στους σημειωτές. Μιλάμε για πολύ ζόρικη δουλειά. Με την είσοδο των total stations κι αργότερα των GPS αυτά πήγαν περίπατο. Η καθεαυτό πόντιση ήταν πιο εύκολη από πλευράς ναυτιλίας αλλά ήθελε μεγάλη προσοχή στην παρακολούθηση του πραγματικού βυθού, για προβλήματα που ενδεχόμενα είχαν διαφύγει της αποτύπωσης.

Έχει μονάδα της Π.Α. στο Καβούρι, εκεί εκπαιδεύτηκα το '83 στο καθάρισμα πατάτας, σκόρδων, κατεψυγμένων κρεατικών και - παρεμπιπτόντως - στις ασύρματες επικοινωνίες αεροσκαφών. Όπως έγραψαν και οι προηγούμενοι, ο καλλιτέχνης εξαφάνισε όλο το διαβαθμισμένο (και καλά) αντικείμενο.

Μάλλον δεν σας έδωσα την πληροφορία ότι στο πληροφοριακό σύστημα του Ν.4014, τα πεδία και οι δυνατότητες είναι όλα ανενεργά. Η συγκεκριμένη δήλωση έχει το χαρακτηρισμό "εκπρόθεσμη". Η συνάδελφος δεν έχει η δυνατότητα να "πατήσει στο + " και να κάνει αίτηση μεταφοράς. Αν το είχε δε θα σας απασχολούσα. Ψόφιο γαϊδούρι το σύστημα δηλαδή. και τα 3 e-mail ήταν αιτήσεις μεταφοράς, όχι απλές ερωτήσεις. Το δύσκολο δεν είναι να πείσει τον (πρώην) πελάτη της να ξανα-πληρώσει παράβολο (αντέχει στο ξύλο), τα βιβλία της που τα έκλεισε (ΑΠΥ κλπ) πως θα το ξεπεράσει

Καλημέρα, πέρασε η 6/2/14 και δεν μεταφέρθηκε έγκαιρα λόγω ανωτέρας βίας (ας πούμε) η ΝΝΝΝΝ δήλωση Ν.4014 για τα περαιτέρω. Ο πελάτης της συναδέλφου έχει πληρώσει μέχρι τον Απρίλη του 13 πάνω από το 50% του συνολικού προστίμου, σε μηνιαίες δόσεις. Η δήλωση τώρα φαίνεται ληξιπρόθεσμη. Τρια e-mail στο ΤΕΕ δεν είχαν την τύχη καμιάς απάντησης. Τι κάνει τώρα; Νέα υποβολή και φτου κι απ την αρχή παράβολο;

Χρυσός Κανόνας: Όταν όλα μας "κάθονται" τότε δε ρωτάμε, προχωράμε

Καλό είναι να δημιουργήσουμε αρχείο txt ή οποιουδήποτε άλλου επεκτάματος και μετά να ραπορτάρουμε με script ή άλλη ρουτίνα. Στο Excel οι 4 στήλες με τα στοιχεία των σημείων Ν Χ Υ Ζ Ν Χ Υ Ζ Ν Χ Υ Ζ Ν Χ Υ Ζ Ν Χ Υ Ζ Ν Χ Υ Ζ Ν Χ Υ Ζ σώζουμε απ' ευθείας το αρχείο σε μορφή Ν,Χ,Υ,Ζ με την επιλογή "save as csv" και ανάλογα το ραπορτάρουμε ως ανωτέρω με script η με χρήση http://www.michaniko...133-plotcsvlsp/

Να υποθέσω ότι ο μελετητής και επιβλέπων μηχανικός σας έχει σηκώσει τα χέρια ψηλά; Γιατί αν υπάρχει κάποιος που ξέρει το θέμα, είναι αυτός. Για όλα υπάρχουν λύσεις, παρ' όλες τις φαινομενικές δυσκολίες, η δαπάνη όμως είναι ανάλογη μ' αυτές. Θυμάμαι πως για μια ανάλογη περίπτωση δημιουργήθηκε δίκτυο διάτρητων τσιμεντοσωλήνων με επικάλυψη γεωυφάσματος και κοκκώδους υλικού περιμετρικά των κατασκευών που συνέρρεαν σε ικανών διαστάσεων φρεάτιο και με αυτόματη αντλία αποχετεύονταν.

Δε χαλάμε εύκολα τη μηκοτομή της κύριας για χάρη της δευτερεύουσας. Στη συνέχεια μελετάμε οικονομικά την άνω ή κάτω διάβαση της δευτερεύουσας. Σε κάμπους με μικρές κατά μήκος κλίσεις φυσικού εδάφους σταθμίζουμε και τον κίνδυνο πλημμύρας της κάτω διάβασης.

Νιώθω μεγάλη ασφάλεια όταν επιστήμονες σαν το Γιάννη και τον Αντώνη συνεπικουρούν τα δυνατά μηχανήματα τους με γνώση και οδηγίες.

Δεν είναι δύσκολο, να σου δώσω ένα παράδειγμα πως το προσεγγίζεις, η εντολή list επί μιας polyline, που αποτελείται από ένα μόνο καμπύλο τμήμα, επιστρέφει το μήκος της καμπύλης και όχι τη χορδή. Μπορείς να ζητήσεις στο βρόχο σου την αντίστοιχη ιδιότητα που δίνει αυτό το μέγεθος για κάθε ένα χωριστό τμήμα, καμπύλο ή ευθύγραμμο, και να τις αθροίζεις ως ΧΘ τέλους τμήματος.

Γνώμη μου είναι πως το πάτε καλά το θέμα. Όπως σας συνέστησε ο φίλος kasvan αυτό που θα μπορούσατε να κάνετε με την εντολή align το έχετε ήδη κάνει σε δόσεις, τα βήματα που κρύβονται στην συγκεκριμένη εντολή είναι η διαδοχή των εντολών move+rotate που εκτελέσατε σωστά. Αυτό που θα μπορούσε να κάνει περισσότερο αξιοποιήσιμο το αποτέλεσμα της μελέτης σας ίσως είναι κι ένα μικρό scale (reference) με κέντρο το κέντρο στροφής.

Συμφωνώ με τον chrisven, δεν είναι καθόλου άγνωστος, τρεις μετακινήσεις, τρεις στροφές και μια κλιμάκωση. Ακόμα κι ένας ΠιΜί (ή ντεμί ΠιΜί) το καταλαβαίνει...

Παλιότερα, είχα δυο φιλαράκια ΑΤΜ (ΕΜΠ) που η διπλωματική τους είχε σχέση με τον υπολογισμό του ανύσματος (διαφορικές παρατηρήσεις) δυο απλών δεκτών που κατέγραφαν κώδικα C/A και με χρήση στατιστικών μεθόδων προσπαθούσαν να έχουν ακρίβεια RTCM ή και καλύτερη. Κατέληξαν (με τον καθηγητή τους μαζί) πως είναι άτοπο. Πολύ θα ήθελα να δω τα μούτρα κάποιων αν ο Φίλος μου τα καταφέρει να το τεκμηριώσει.

Μια λύση σε lisp είναι να πάρω τον πίνακα των κορυφών της polyline, να κάνω loop αθροίζοντας τα μήκη των διαδοχικών τμημάτων μέχρι να γίνει το άθροισμα μεγαλύτερο του ζητουμένου, τότε κλείνει το loop και επιστρέφω στην αρχή του τελευταίου ανύσματος και προσδιορίζω Χ,Υ με γωνία-απόσταση (η διαφορά του προηγούμενου ολικού μήκους μείον το ζητούμενο). Καλό; Να δώσω τον κώδικα για δημιουργία λίστας των κορυφών polyline: (setq old(entsel "\nSelect lwpoly: ")) (setq oldpl(entget(car old))) (setq nodpl(cdr(assoc 90 oldpl))) (setq ptyp (cdr(assoc 70 oldpl))) (setq pcol (cdr(assoc 62 oldpl))) (setq pltp (cdr(assoc 6 oldpl))) (setq play (cdr(assoc 8 oldpl))) (setq pllst '()) (setq i 0) (while (car(nth i oldpl)) (if (= (car(nth i oldpl)) 10) (setq pllst (append pllst (list (cdr(nth i oldpl))))) );endif (setq i (+ i 1)) );endwhile (if (= ptyp 1) (progn (setq pllst (append pllst (list(nth 0 pllst)))) (setq pllst (cdr pllst)) );endprogn );endif Τα υπόλοιπα τα αφήνω στον επόμενο...

Με σεβασμό για το συγκεκριμένο μηχάνημα, εξαιρετικό δείγμα υψηλής τεχνολογίας στη ζωή μας, καταθέτω ότι είναι αξιόπιστο, γεροφτιαγμένο και με τρομερή "κόψη". Όπως άλλωστε και όλες οι "ναυαρχίδες" των υπολοίπων εταιρειών στο χώρο αυτό. Δράττομαι της ευκαιρίας να υπενθυμίσω πως τα κοφτερά μαχαίρια (δείτε το σαν κεραμικό) έχουν την τρομερή ικανότητα να κόβουν βιαστικά χέρια...

Με φώναξε κανείς; Καλημέρα σε όλη την παρέα, χαίρομαι που ακούω πως κάποιος νέος θέλει να πάρει εξοπλισμό, συνήθως ακούω να παίρνουν μόνο διαβατήρια Θα συμφωνούσα με την άποψη πως αρχικά είναι απαραίτητος ο σταθμός. Με ισχυρό λέιζερ και καλό τηλεσκόπιο, δε θα 'λεγα όχι και για κάποιο ρομποτικό (ιδανική περίπτωση). Για νησί, που συνήθως έχουμε ορατότητες, κοντινές αποστάσεις και χαμηλό δείκτη άγχους πιστεύω πως περιττεύει το GPS για την αρχή, όπως σωστά υπέδειξαν οι πιο πάνω συνάδελφοι, άσε που θα πάρεις και μπόλικα κιλά αν επιλέξεις να κάνεις τις εξαρτήσεις με δαύτο. Ρίχνεις δυο-τρεις στάσεις απ το τριγωνομετρικό και "κοιμάσαι ήσυχος". Έχεις μπόλικο καιρό μπροστά σου για ν' αποκτήσεις και ένα καλό δέκτη, ο χρόνος στην περίπτωση αυτή είναι σύμμαχος γιατί η τεχνολογία εξελίσσεται γοργά και τα μοντέλα γίνονται όλο και πιο αξιόπιστα.

Καλημέρα και καλή χρονιά, η ενασχόληση με τοπογραφικά έχει τα μυστικά της, όπως σ' όλα τα σπορ Ένα χρυσό μυστικό είναι η αρχική προσέγγιση με τους συνάδελφους που κάνουν έλεγχο τοπογραφικών στα πολεοδομικά γραφεία. Από 'κει ξεκινάς, συστήνεσαι, γνωρίζεσαι, υποβάλλεις τα ερωτήματα σου και παίρνεις τις σωστές απαντήσεις. Υ-πο-χρε-ω-τι-κό. Αυτό δεν σημαίνει πως οι εδώ παροικούντες σου απαντούν λάθος, κάθε άλλο, πάρα πολλές οι περιπτώσεις που μοιράζονται πολύτιμες γνώσεις που αποκτήθηκαν με κόπο και έξοδα. Όσον αφορά στα ερωτήματα που σωστά απάντησαν οι παραπάνω συνάδελφοι, έχω να προσθέσω άλλο ένα "μυστικό": Αποτυπώνεις ότι υπάρχει μέσα στο πλαίσιο του διαγράμματος που σκέφτεσαι να παρουσιάσεις. Πχ αν έχεις "ένα σκασμό" ακίνητα που θα πρέπει να αποτυπώσεις για ένα τοπογραφικό σε κλίμακα 1:200 τυπωμένο σε χαρτί Α0, μπορείς να μειώσεις τον όγκο δουλειάς αν παρουσιάσεις διάγραμμα κλίμακας 1:250 ή 1:500 σε χαρτί Α1 ή Α2. Αυτό όμως δεν θα σε απαλλάξει από την αποτύπωση των κτισμάτων και του περιγράμματος του ορίου τουλάχιστον των ομόρων, πράγμα που όλες οι πολεοδομίες πλέον ζητάνε.

Αν έκανες μια αναζήτηση στα παλιότερα θέματα θα διάβαζες αρκετές πληροφορίες, πχ http://www.michanikos.gr/topic/25911-%CE%95%CE%93%CE%A3%CE%91-87-grid-magnetic-angle/

Δηλαδή Αγιάννη, θα ανέβεις τα σκαλιά στην Πολεοδομία με το παλιό τοπογραφικό προ '83 και θα το υποβάλλεις για βεβαίωση αρτιότητας σήμερα; Δεν στο συνιστώ αλλά θα είχε ενδιαφέρον να μας έλεγες τα αποτελέσματα... Ο Δημήτρης είπε και έγραψε τα δέοντα...