agior

Στην Τήνο έχουμε πρόβλημα με τις "αδέσποτες" γίδες που σαλτάρουν πάνω απ τις (πέτρινες) μάντρες και καταστρέφουν τα πάντα. Για να τις κρατήσουμε μακριά στερεώνουμε πλέγμα ή/και ελαιόπανο όρθιο στη στέψη της μάντρας σε συνολικό ύψος 2μ. Για να εξασφαλίσουμε τους ορθοστάτες (ανά 2-3 μ), στη φάση κατασκευής της μάντρας ενσωματώνουμε μικρή σωλήνα PVC όρθια στη μέση του πάχους και ύψους όσο ο τοιχος+κάτι. Όταν έρθει η ώρα να τους στερεώσουμε, τοποθετούμε το σίδερο μέσα και χύνουμε γύρω του κονίαμα, χτυπώντας ελαφρά το σίδερο για συμπύκνωση.

Άπαιχτος ο Πάρης είναι και το μπλέ-τυρκουάζ που "δένει"

Σωστά υποθέσατε (με την αντίστροφη σειρά) δυστυχώς χρειάζεστε τοπογράφο Προσωπικά θα συνιστούσα και γεωλόγο, να μελετήσει τις συνθήκες στον τόπο, να ορίσει θέση και βάθος και να χαλιναγωγήσει το γεωτρυπανιστή. Αντε, και καλά κρασά (προσοχή, όχι "κρασιά")

4275 και βλέπουμε, ζαχαροπλάστης γαρ "ζυγίζω" την τούρτα πριν τη ρίξω.

Μερικοί απ τους σκοπούς της άσκησης που σου δώσανε είναι η ανάπτυξη της υπομονής και η αναζήτηση νέων δρόμων στη λύση των προβλημάτων. Δεν ξέρω αν υπάρχει κάποια γρήγορη οδός για το θέμα σου αλλά κάτι παρόμοιο μ' έκανε να διαβάσω AutoLisp και μπορώ να πω ότι μ' έσωσε σε πάμπολες άλλες περιπτώσεις που παρουσιάτηκαν στην πορεία...

Jommla, εδώ http://www.xarchakos.gr/ ρίξε μια ματιά, μου φαίνεται πως είναι αυτό που ψάχνεις

Giant Cadex CFM4 18'' με ασφάλτινα λάστιχα.

Δεν έχω τσόπερ, σπρίνγκερ έχω. Δε φοράει χωνιά, φοράει longshots V&H. Εχω καλά ρυθμισμένο μίγμα, λίιιιιιγο προς το πλουσιότερο, δεν κάνω ποτέ μπάκφάιαρ, μόνο όταν το θέλω εγώ (on-off στο διακόπτη, θάνατος στους άπιστους, θάνατος και στην ηλεκτρονική καμμιά φορά!!!)

γκούχ-γκούχ...

Λοιπόν, θα σας φανεί περίεργο, αλλά η αιτία που ξανάπιασα ποδήλατο μετά από 30 χρόνια ήταν η κατασκευή ποδηλατόδρομου στη γειτονιά μου και μάλιστα περνάει μπροστά απ το σπίτι μας. Στην αρχή αντιδράσαμε σφοδρά λόγω της στενότητας του δρόμου που δεν επιτρέπει πλέον να παρκάρει ούτε ένα αυτοκίνητο. Είχαμε καλομάθει να αφήνουμε τα αυτοκίνητα ακριβώς έξω απ το σπίτι...Μετά αρχίσαμε τα σχετικά με το ποιός κονόμησε απ την εργολαβία, ποιός τάπιασε απ το Δήμο, ποιόν λαδώσανε στο ΥΠΕΧΩΔΕ κλπ. Μετά βλέπαμε να καταδίδεται στην αστυνομία όποιος "ξεχνιόταν" και πάρκαρε για λίγο ή πολύ στον ποδηλατόδρομο. Και τέλος, όπως λέει κ ο zavi "αφού δε μπορείς να το αποφύγεις, γλέντα το" αποφάσισα να αγοράσω ένα ποδήλατο και να κάνω χρήση του χρυσοπληρωμένου έργου για να το αποσβέσω (το 3234 μΧ). Στην αρχή έκανα 1-2χλμ ισάδα. Μετά από 1 βδομάδα ξεθάρεψα και έπαιρνα και τα μικρά (4 και 7 χρόνων) αφού είδα πως ο κίνδυνος ήταν ελάχιστος. Μετά δοκίμασα με ευχάριστη έκπληξη ότι μπορούσα να βγάλω 10χλμ και τέλος έκανα την πρώτη δοκιμή με την ανηφόρα Αλεξάνδρας-Κηφισίας-Γηροκομείο που την έβγαλα "αέρα" και με έκανε φάν του είδους. Τώρα πια, 3 μήνες μετά, άλλαξα ποδήλατο σε κάτι ελαφρύ, φιξάρησα διαδρομές και ωράρια και κοντράρω και κανένα πιτσιρικά ανεβαίνοντας την Αλεξάνδρας

Πάρε το αμερικανοτσολιάδικο

Στη δουλειά εδώ και 3 μήνες πάω με ποδήλατο, παράτησα τα μηχανάκια. Χαλάνδρι-Ομόνοια-Χαλάνδρι κάθε μέρα 10+10km. Κάνω 25' να κατέβω και 35' να ανέβω (από Η=85 σε Η=210). Με το μηχανάκι είναι 20' και 20'. Με το αυτοκίνητο δεν ξέρω πόσο. Με το μετρό είναι 55' και 55' συνυπολογίζοντας το περπάτημα σπίτι-σταθμό. Στοιχεία που κάνουν το ποδήλατο άπαιχτο, δεδομένου πως καίει μόνο σπανακόπιττα Σορτσάκι, περικεφαλαία και ανακλαστικό γιλέκο. Έχω χάσει 5kg χωρίς δίαιτα και η φυσική μου κατάσταση επανήλθε στα φυσιολογικά. Κανονίζω να υπάρχει στο γραφείο μια αλλαξιά πουκάμισο/μπλουτζήν και αλλάζω μόλις φτάσω. Είναι βέβαια αρκετά τολμηρό, δεδομένης της αναγκαστικής συμβίωσης με τους τόσο ευγενικούς και συνηδειτοποιημένους οδηγούς μας, ειδικά τους θηλυκούς Τώρα συνειδητοποίησα το πέρασμα του χρόνου στις συνοικίες, τα μαγαζιά, τους ανθρώπους, τις μυρωδιές και τ' αρώματα της πόλης που γεννηθήκαμε και κατοικούμε σε σχέση μ' αυτό που νόμιζα πως υπήρχε ακόμα απ' την εποχή που ήμουν φοιτητής και κυκλοφόραγα ποδαρόδρομο και με λεωφορείο. Νιώθω σα να πηγαίνω εκδρομή και στεναχωριέμαι όταν κάποια μέρα αναγκαστώ να πάρω μηχανάκι για να μεταφέρω πράγματα ή να πάρω κάποιο παιδί κοντά μου.

μη τσιμπάς ρε Πάρη, στο είπε κι ο κουμουντού πλάκα κάνουμε... Ασφαλώς και δεν προσπαθούμε να επιβάλλουμε στους άλλους να αγοράσουν μηχανάκι των 25000 γιούρο ούτε να ακούνε Έλβις. Ας ακούνε λέιντι γκάγκα και ας καβαλάνε Kymco αν γουστάρουνε τοιουτοτρόπως... Μπαιδεγουέι, στη δουλειά εδώ και 3 μήνες παράτησα τα μηχανάκια (έχω κι ένα SYM 125cc!) και πάω με ποδήλατο, Χαλάνδρι-Ομόνοια-Χαλάνδρι κάθε μέρα, σορτσάκι, περικεφαλαία και ανακλαστικό γιλέκο. Έχω χάσει 5kg χωρίς δίαιτα και η φυσική μου κατάσταση επανήλθε στα φυσιολογικά. Είναι βέβαια αρκετά τολμηρό, δεδομένης της αναγκαστικής συμβίωσης με τους τόσο ευγενικούς και συνηδειτοποιημένους οδηγούς μας, ειδικά τους θηλυκούς

Ειδικά όταν έχει "νεκρό" στο σαζμάν και ακούει τη μουσική του ξηρού συμπλέκτη Σα να μασάει παληοσίδερα... Οσο για την αισθητική των "ελαφρών" διασκευασμάτων που καβαλάτε μερικοί σε παραπέμπω στo Speedtriple της Triumph. Εδώ κολλάει το "θα μεγαλώσετε". Όπως ο άνθρωπος μεγαλώνοντας διαμορφώνει μια εκλεπτυσμένη αισθητική (ελάχιστοι πιτσιρικάδες εκτιμούν μπαρόκ και κλασσική μουσική Vivaldi, Corelli, Albinoni, Jimmy Hendrix, Jannis, Allman Bros κλπ) έτσι λοιπόν θα σας κερδίσει και ο θρύλος της H-D. Βάλε τώρα δίπλα-δίπλα στο φανάρι μια mostro και τη γαζέλλα μου με τα springer πηρούνια με το φως τρένου!!!! Χάθηκε σου λέωωωω, την κατάπιε η ανάκλαση απ τα χρώμια

Φίλε qmd είσαι υπερβολικός...οι περισσότερες H-D έχουν μπάσο και γλυκό ήχο, ίδιας χροιάς με της Ducati που θαυμάζεις. Άσε που κανένας από εμάς δε κάνει μαγκιές στους δρόμους... Όσον αφορά τα αυτιά που αυτόκλητα υπερασπίζεσαι μάθε πως oi Πατρινοί - μέσω του Δημάρχου κλπ - μας καλοδέχτηκαν, μας φιλοξενήσανε με ενθουσιασμό, κλείσανε το κέντρο της πόλης για να μπορέσει ο κόσμος της Πάτρας και οι 10.000 επισκέπτες να θαυμάσουν από κοντά το θρύλο της H-D και στο τέλος μας προσκάλεσαν να ξαναπάμε.

Την κουρτίνα Α

Θα μεγαλώσετε κι εσείς... πού θα πάτε...

Τους "τρισκατάρατους" ΠΜ θα εννοεί, που θα κάνουν οδοιπορικά και άλλα ακατανόμαστα με τη βούλα της ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ

Ασφαλώς μπορείτε να συζητήσετε την (καθ' όλα έξυπνη) λύση που σκεφτήκατε με το μηχανικό σας αν μπορεί να γίνει νόμιμη, όμορφη, λειτουργική και οικονομικά προσιτή.

Για όλα τα παιδιά που νιώθουν bikers http://www.super-rally.gr/default.aspx σας περιμένουμε το σαββατοκύριακο για μια μπυρίτσα και πολύ χαβαλέ

Ντροπή σου kasvan, αυτομολείς στους τρισκατάρατους, μου θυμίζεις την κορούλα μου που ήρθε τις προάλλες και μου ανακοίνωσε οτι δεν είναι πια Ολυμπιακός, έγινε Παναθηναϊκός Τι θα γίνει με μας αν θα πλακώσει δουλειά και δε θα βλέπουμε τα πυρακτωμένα σου post?

Ούτε οδόμετρο χρειάζεσαι με τον εξάντα, οπισθοτομία και/ή παράλλαξη μάι φρέντ Μιας και έθεσες το θέμα μπαταρία, θυμάμαι γύρω στο '90 κάναμε μια δύσκολη δουλειά, καλοκαίρι, όλη τη μέρα στο πεδίο και λείπανε καμμιά εικοσαριά σημαντικά σημεία για να κλείσουμε. Το όργανο γιαπωνέζικο, πρώτη μούρη τότε, με μικρή αυτονομία όμως. Είχαμε τρείς μπαταρίες αλλά τις στραγγίξαμε και μοιραία έσβησε... Μας έσωσε ένα Τ1Α που κουβαλάγαμε για επέκταση άξονα (είχε σταδιομετρικά νήματα) και η σταδία που είχαμε για χωροστάθμηση. Old school...

Εχει χρησιμοποιήσει κανένας συνάδελφος εξάντα, έτσι, για απεξάρτηση απ' τα GPS χειρός... Θα εκτιμούσα αν μου δίνατε και link για να διαβάσω τα περί σωστής χρήσης του, πχ για το σημάδεμα της σωστής "τραγάνας" με τα μισόκιλα λιθρίνια ή εξάρτηση τοπογραφικού...

Υπόγειο συνολικού εμβαδού 70τμ, τα 50 φαίνονται στην άδεια σαν αποθήκη-κλιμακοστάσιο και τα υπόλοιπα 20τμ είναι δυο μπαζωμένοι χώροι, μέσα στο νόμιμο περίγραμμα των τοιχείων υπογείου, αλλά ποτέ δε μπαζώθηκαν Περιλαμβάνονται στη ρύθμιση οι μπαζωμένοι χώροι;

Συνάδελφε, φαγώθηκες με το επιτρεπτό σφάλμα... Μηχανικός είσαι, έχεις διδαχτεί περί σφαλμάτων, αφού λοιπόν κανένας δε σου απαντάει αυτό που θέλεις ν' ακούσεις, πάρε τηλέφωνο τον αντιπρόσωπο του οργάνου να σου στείλει το διαφημιστικό που γράφει το RMS σφάλμα του και στη συνέχεια ρίξε μια καλή ανάγνωση στο ΠΔ 696/74 βιβλίο δεύτερο.