agior

Καλώς όρισες κι από μένα, πες μας αν είσαι συνάδελφος και σε ποιά περιοχή είναι τα ακίνητα. Εν τω μεταξύ χρησιμοποίησε την αναζήτηση (πάνω αριστερά στο μενού) και σίγουρα θα βρείς την απάντηση στο θέμα σου, έχει κατα κόρον συζητηθεί.

Οταν αποτυπώνω αντίστοιχα ακίνητα φροντίζω να εκτείνω την ιδιοκτησία ως τη γραμμή ανάβασης του χειμερίου κύματος, όπως ακριβώς προσδιορίζεται ο αιγιαλός. Ενας εμπειρικός κανόνας είναι η απουσία βλάστησης στην ζώνη. Εκεί που εμφανίζεται δειλά-δειλά η πρώτη χαμηλή πρασινάδα εκεί βάζω τον αιγιαλό. Υπόψη οτι υπάρχει και η γραμμή παραλίας (offset 20μ), όμως σε περίπτωση παράλιου γκρεμού, ταυτίζεται με τη γραμμή αιγιαλού (πλάτος 0μ).

Αν η δικηγόρος λέει οτι δεν έχει τελεσιδικήσει η κατοχή του Δημοσίου στο ακίνητο (νομίζω οτι υπάρχει περίοδος 8 ετών για να ασκηθούν ένδικα μέσα) τότε μπορείς να γράψεις ότι θέλεις.

Εχει ξανασυζητηθεί, για να θεωρηθούν τα όμορα ενιαίο 1. πρέπει οι συγκύριοι να έχουν το ίδιο ποσοστό ο καθένας στο κάθε τεμάχιο και 2. να μην είναι άρτια (θα ήταν ασυνήθιστο να τα ενώσουν) άρα στη περίπτωσή που αναφέρει ο acnt δεν υφίσταται θέμα συνένωσης.

πρόκειται για διάνοιξη τμήματος που θα συνενώσει δυο ήδη υπάρχοντα τμήματα του ίδιου δρόμου; ένα σχήμα θα βοηθούσε... Σε βασικές γραμμές όμως, αποτυπώνεις όλες τις ήδη υλοποιημένες ρυμοτομικές και οικοδομικές γραμμές των δρόμων που εμπλέκονται και προσπαθείς να εφαρμόσεις τη φωτοτυπία από (το συνήθως κακοσυντηρημένο) απόσπασμα εγκεκριμένου ρυμοτομικού 1:500 που σου δώσανε από την πολεοδομία. Αν υπάρχουν ήδη Διαγράμματα Εφαρμογής ή τίποτα Τεχνικές Εκθέσεις από την Ιουράσιο, προσπαθείς να εντοπίσεις σταθερά σημεία που αναφέρονται εκεί μέσα και υπάρχουν σήμερα στο πεδίο. Το αποτέλεσμα της όλης διεργασίας το κάνεις διάγραμμα max 1:200 και το υποβάλλεις στο Τοπογραφικό της πολεοδομίας. Μετά την έγκριση γυρνάς πίσω στο πεδίο και πασσαλώνεις ΡΓ και ΟΓ. Εχε το νού σου να αφήσεις γερές στάσεις για να τις βρίσκεις μετά.

πρώτη δουλειά που θα έκανα: ένα update στο πιο πρόσφατο firmware. Αν κωφεύει ο αντιπρόσωπος, e-mail στην κατασκευάστρια (τη βρήκα στο http://www.southgnss.com) που θα έγραφα τα πάντα, συμπεριλαμβανόμενου και του ξεχεσ@@@τος που χρωστάς στον αντιπρόσωπο. Πιστεύω κι εγώ πως το μηχάνημά σου δεν είναι τόσο σκάρτο, απλά σου έτυχε εσένα το πρόβλημα. Οταν βέβαια λες δεν το ασπάζομαι γιατί δεν νοείται ερασιτεχνική χρήση σε γεωδαιτικό εξοπλισμό. Με λίγη υπομονή θα το ξεπεράσεις.Για παρηγοριά, μπορώ να σου απαριθμήσω σοβαρότατα προβλήματα για όλα τα major brand GPS που λύθηκαν με χιλιάδες ευρώ, πεταμένα λεφτά για βλάβες που παρουσιάστηκαν αμέσως μετά τη λήξη των εγγυήσεων Leica 300 RTK, καμμένη μητρική (έτσι το λένε όταν δε πολυνιάζονται να ψάξουν τη βλάβη). Τhales Z-max, επίσης καμμένη μητρική, προβληματικό modem, κολλήματα bluetooth. Ashtech ProMark, καμμένη οθόνη και άλλα διάφορα που σε κάνουν να λες το πατερημών ανάποδα...

μακρυά απ' τον κ@@ο μου κι όπου θέλει ας μπεί

Tα συστήματα αυτά είναι RTK ή τριγωνίζουν; σταματάει η καταγραφή στον δέκτη ή στον controller; Αν σταματάει να γράφει εποχές στη μνήμη του δέκτη τότε χαιρετίσματα... Αν σταματάει στον ελεγκτή τότε κοίτα μήπως "χάνει" το bluetooth.Τα πρώτα Ζ-max είχαν τέτοια προβλήματα από firmware. Αν είναι μηχανές RTK με GSM modem κοίτα μήπως το πρόβλημα παρουσιάζεται οταν το σήμα του παρόχου (ΤΙΜ, Vodafon, Cosmote) είναι κατώτερο του μεγίστου. Υπόψη οτι το σήμα πρέπει να είναι >75% για να δουλεύει απρόσκοπτα η σύνδεση, οι data συνδέσεις είναι εξαιρετικά ευαίσθητες σε αντίθεση με τις voice.

Γι' αυτό ακριβώς το λόγο αλλάζεις την οριζοντιογραφική χάραξη, μεγαλώνεις το μήκος οδού. Κανόνας Νο 39: δεν κοντράρεις ποτέ το βουνό.

Οικισμός Διόνυσος (Πρισιλίμα) Κερατέας, σημείο 301012 "ΚΟΠΡΕ-ΡΕΡΑ" WGS84 37 49 51,7N, 24 00 35.0E Εύκολα προσβάσιμο με αυτοκίνητο, μεσα από χωράφι, δεξιά ανεβαίνοντας την οδό Πρισιλίμα (άσφαλτο).

gio, η κύρωση Π.Ε. είναι πράξη νομάρχη που είναι εγγραπτέα στα υποθηκοφυλακεία (βλέπε Κτηματολογικά Γραφεία). Μη εγγραφή τους είναι τουλάχιστον παράνομη. Σχετικές διατάξεις περι μη εγγραφής αναφέρονται πάντα σε όλα τα συμβόλαια.

προσοχή Chris_M η δήλωση 1599/86 είναι από τον μηχανικό που σφραγίζει το Φ/Ο, όχι απ τον ιδιοκτήτη.

εγώ θα φοβόμουν το αντίθετο, να το είχα "εντός" ενώ αυτό είναι εκτός. Ετσι θα μπορούσε να θεμελιωθεί απαίτηση πχ του νέου ιδιοκτήτη κατ' εμού για ζημιά που υπέστη απο την εσφαλμένη δήλωσή μου. Για να αποφύγω τέτοια κακοτοπιά φροντίζω πάντα να περνώ απ την πολεοδομία.

ομολογώ πως είμαι αδιάβαστος πως το έκανες;

Γειά σου νέε συνάδελφε, ρίξε μια ματιά στις δημοσιεύσεις που υπάρχουν στην κατηγορία "εξοπλισμός" (δυστυχώς το link http://www.michanikos.gr/forum34,Εξοπλισμος.html δε δουλεύει)

Τα δικαστήρια δε δέχονται αβίαστα φωτοερμηνείες, τεχνικές εκθέσεις και διαγράμματα. Οταν υποβάλλονται τέτοια στοιχεία, ο δικαστής συνήθως ορίζει μηχανικό ως πραγματογνώμονα. Οσο καλύτερα κάνεις τη δουλειά σου σε σχέση με την επιστήμη σου τόσο ευκολώτερα θα πείσεις τον πραγματογνώμονα για την θέση σου.

Ποιάς τάξης τριγωνομετρικά; δεν είχαν όλα τις ίδιες δΕ,δN,δΗ. Τα 1ης/ΕΑΧ είχαν 0,0,0 και ούτω καθ' εξής για τα υπόλοιπα. Και πόσο κοντά είναι το "κοντά"; Δεν υπάρχει απόσταση τριγων/κού από τυχαίο σημείο που να υπερβαίνει τα 1.5-2 χλμ (τουλάχιστον σε κατοικημένες περιοχές) δηλαδή κλάση κατώτερης γεωδαισίας. Δηλαδή το "παντού" ουσιαστικά είναι "κοντά"

Γειά σου ρε Θωμά, έγραψεςςςςςςςς

Υπήρξε το Raster Design πριν 6-7 χρόνια που έκανε "παπάδες". Ακόμα αυτό δουλεύω.

Μπορεί άραγε να μου ανατεθεί το 85% μιας μελέτης οδοποιίας; Μελετητικό τύπου 85% ή κατάλαβα λάθος

Μια λύση είναι να κάνετε πολλά παιδιά, έχουμε έτσι περισσότερες πιθανότητες να πετύχουμε τον άνθρωπο που θα φέρει τα πάνω-κάτω και τα κάτω-πάνω. Να μας ξανακάνει ανθρώπους, αφού εμείς δε μπορούμε μόνοι μας...

Δεν συμφωνώ, αν ξανατροφοδοτήσεις τα εξαγόμενα θα πρέπει να πάρεις τα αρχικά δεδομένα. Μια δεκαετία που το χρησιμοποιώ ούτε μια φορά δεν "κλώτσησε". Ενα θέμα μόνο υπήρξε στις παληές εκδόσεις, ήταν η αποκοπή του δεκαδικού μέρους των δεδομένων που οφειλόταν πιθανά στο αριθμητικό διαχωριστικό, κόμμα ή τελεία. Το καταλάβαινες αμέσως και άλλαζες regional settings.

φίλε Lalis, αν ξαναξεκίναγα γραφείο τοπ. μελετών σήμερα, με τα σημερινά δεδομένα: 1. γεωδαιτικό σταθμό με καλό φακό, καινούριο ή μεταχ/νο 5" ή και 10" ακόμα, ως 3 χιλιάρικα με laser (αλλα όχι ντε και καλά) ντόπιο service υποχρεωτικό. Υπόψη πως τα όργανα πλέον δεν τα παίρνεις για όλη σου τη ζωή, 5-6 χρόνια και στην άκρη, βοηθητικό. Οι εξελίξεις τρέχουν. 2. GPS μονόσυχνο μέχρι 5 χιλιάρικα για εξαρτήσεις (και για αποτύπωση στο καθαρό). Οι εξελίξεις επίσης τρέχουν. Αν σκόπευα δε και σε καμμιά οδοποιία μπορεί να προτιμούσα και 2συχνο RTK. Τα λεφτά του τα βγάζει...

για επάρκεια/καταλληλότητα της ΤΔ που επισυνάπτεις βλέπε ΟΜΟΕ και http://www.sate.gr/data_source/2005%CE%A5%CE%A0%CE%95%CE%A7%CE%A9%CE%94%CE%95-41.pdf Οσον αφορά στον παληό δρόμο, τον θεωρείς ως νέο φυσικό έδαφος για την σχεδίαση καθε μιας νέας διατομής.

Η κατα μήκος κλίση 5.5% είναι μικρή για τα σύγχρονα δεδομένα σε επαρχιακό δρόμο, μπορείς να προχωρήσεις χωρίς άγχος, το αυτοκίνητο θα ανέβει. Για την χάραξη διατομών με το χέρι: 1.επιλέγω τις θέσεις των διατομών και τις ονοματίζω επι του άξονα (στα χαρακτηριστικά σημεία ΑΩΔΩ'Τ, στα ευθύγραμμα τμήματα το πολύ ανα 20μ, στα σημεία αλλαγής αναγλύφου και στις θέσεις τεχνικών. 2.σχεδιάζω το διάγραμμα επικλίσεων (by the book) 3.επιλέγω τυπική διατομή και την σχεδιάζω σε κλίμακα 4.σχεδιάζω στην ίδια κλίμακα εγκάρσια (κάθετα στον άξονα) τομή του φυσικού εδάφους για κάθε μια διατομή χωριστά και σε πλάτος αρκετό να χωρέσει τα εκχώματα-επιχώματα πχ 20-30μ εκατέρωθεν του άξονα 5. Εφαρμόζω το σχεδιάκι της τυπικής διατομής σε κάθε μιά επιμέρους τομή εδάφους ταυτίζοντας άξονα με άξονα, περιστραμμένο (δεξιά-αριστερά) κατα την επίκλιση που της αντιστοιχεί (απ' το διάγραμμα επικλίσεων) 6.Σχεδιάζω πάνω σε κάθε διατομή το πινακάκι της και υπολογίζω τις ποσότητες εκχωμάτων, επιχωμάτων, φυτικών, οδοστρωσίας και όποιας άλλης εργασίας αναφέρεται στην τυπική διατομή. 7. Υπολογίζω τελικές ποσότητες αθροίζοντας τα ομοειδή απ' ολες τις διατομές με την μέθοδο πχ των εφαρμοστέων μηκών. Αν τα κάνεις όλα αυτά manualy να δείς που την πρώτη φορά που θα χειριστείς Αnadelta ή Οδός ή οποιοδήποτε έλλο έγκριτο πακέτο θα το φχαριστηθείς πολύ που υπάρχουν στην αγορά