sovatzou

ναι, δεν μας τα λες καλά. ο ελκυστήρας λέγεται ελκυστήρας επειδή είναι σε έλξη. όταν θλίβεται λέγεται θλιπτήρας. και ποιος σου είπε ότι τον διαστασιολογείς σε θλίψη? η περίπτωση είναι καραμπινάτη μη γραμμική ανάλυση, τι συζητάμε τώρα

περίσφιξη σε τοιχείο αντιστήριξης πρώτη φορά ακούω. που' σαι δεα! σαν έφεδρος υπολοχαγός(μχ) και με δεκάδες κατασκευές τομών στους όρχους σου λέω ότι χωρίς ομόφορες-αντίφορες την έκατσες όπα, χαλάρωσε. προένταση κάνεις? δώσε λίγο πάχος και είσαι ok

και για το 88 λίγα ήταν. ποτέ δεν υπήρχε όριο απόστασης ράβδων 50-60εκ

εφενός μου προέκυψε από το αλάνθαστο μου ένστικτό αφετέρου οι τιμές ψ είναι προτεινόμενες και όχι υποχρεωτικές

εσύ μας είπες ότι έχεις πρόβλημα. εμένα και 100μμ να είναι το βέλος σου ούτε που με νοιάζει

που' σαι argarab, κανά 0.2 βάλτο για καβάτζα

και ο σοβάς

καλά. μηδέν είναι. μόνο το ελαφρύ αεράκι μπαίνει

για ποιο λόγο?

ο πίνακας μια χαρά είναι που ανέβασες αλλά είναι λάθος πίνακας

και το αν έχεις σε 50εκ το πρόβλημα, δεν σημαίνει ότι πας και κόβεις μόνο 50 και τα αντικαθιστάς. επίσης το συγκεκριμένο που περιγράφεις και ρωτάς απλά δεν γίνεται. να μου' λεγες τουλάχιστον για τις αναμονές θα είχε κάποιο νόημα η συζήτηση ο ροδόπουλος μίλησε για μάτιση στα πρώτα ποστς. βασικά ας κάνει ότι θέλει, απορώ γιατί ασχολούμαι

και σου ξαναλέω γιατί δεν παίρνεις χαμπάρι τι σου λέω. για ποιο λόγο σε νοιάζουν να συνεργαστούν αφού την ίδια την στατική δεν την ενδιαφέρει αυτή η συνεργασία? μάτισες? τελείωσε. και για την ακρίβεια δεν είναι μάτιση αυτό

αυτά που λέτε και οι δυο σας τώρα είναι λίγο ********. ρωτάς κάτι και πάτε μετά αλλού τη συζήτηση το πρόβλημα σε 1ο επίπεδο είναι απλής στατικής και κοινής λογικής. το πως θα κατασκευαστεί είναι άλλο θέμα. η γενική αρχή πάντως που θα ακολουθηθεί είναι αυτή που περιέγραψα, τι σχέση έχουν τα ηλεκτρόδια σε αυτό μπορείς να μου πεις?

απ' ότι είναι τώρα, καλύτερα θα λειτουργήσει. πάντως αυτό το είχα ρωτήσει και γω πριν χρόνια αλλά δεν πήρα απάντηση. από κει και πέρα, απλή στατική. αποκατάσταση στη περιοχή των υπό εξέταση εφελκυστικών τάσεων και από κει και πέρα αγκυρώνεις. που είναι το πρόβλημα δεν καταλαβαίνω

ροδόπουλε, θες να καταλήξεις κάπου με την συζήτηση? αυτά που λες αν μέρει στέκουν και εν μέρει δεν στέκουν. τι θες να κάνεις ακριβώς?

50 εκ μάτιση δεν υπάρχει. anyway η νέα ράβδος αρκεί να παραλαμβάνει τον εφελκυσμό στη υπό εξέταση περιοχή και ταυτόχρονα να διαθέτει το απαιτούμενο μήκος αγκύρωσης

έχει 0 γιατί έχεις ανεβάσει λάθος πίνακα. so simple ναι, αν το αεράκι είναι ελαφρύ και σου χτυπάει νωχελικά το πρόσωπο

στον ec δεν βρήκες γιατί δεν έψαξες. στην αντισεισμική μελέτη γεφυρών φυσικά και δεν θα βρεις αφού είναι άσχετο. άρα κινητά 0 στις πεζογέφυρες. δεν θα μπει κόσμος επάνω οπότε μόνο το ελαφρύ αεράκι θα χαϊδεύει το κατάστρωμα

τι θα δεις? εσύ δεν είσαι και της κουλτούρας όπως εγώ

για σοβάτισμα πάσης φύσεως εδώ είμαι

με φώναξε κανείς? να πω πάντως ότι συμφωνώ με τον brasco, όχι ότι θα διαφωνούσε κάποιος, αλλά τα λέει πάντα ωραία

τι εννοείς "υφίσταται"? αν σε αυτόν τον μάταιο κόσμο υπάρχει κάπου από κάποιον μία τέτοια μελέτη?

σωστά ec8, με παρέσυραν με τον ec6. αυτό λέω. δεν έχεις ελληνικό, ώραία, πας ec8 που είναι και ο εν δυνάμει κανονισμός. που είναι το πρόβλημα δεν μπορώ να καταλάβω

όπως τα λέει ο ψηλός. να εφαρμόσει υφιστάμενο κανονισμό θέλει και όχι να κάνει καινούργιο που θα του έπαιρνε 10-20 χρόνια για να κάνει την δουλειά. και αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός ότι εδώ δεν έχουμε και έχει μια χώρα δίπλα μας. απουσία κανονισμών, εφαρμόζεις ισχύοντες κανονισμούς άλλων χωρών. αυτό είναι σίγουρο και γίνεται σε όλα τα αντικείμενα του πολιτικού μηχανικού. από την άλλη δεν μας λες και τι θες να κάνεις γιατί π.χ. οι γενικές αντισεισμικές αρχές του ec6 ισχύουν και για τα υπάρχοντα

άλλο αυτό. η αντοχή θα μπει αργότερα στο παιχνίδι. δεν μπαίνει στην ανάλυση