Athan

Καλημέρα!

Σύμφωνα με το ΦΕΚ απαιτούνται εκτός της διαδικασίας και τα εξής:

1/Αίτηση

2/Δήλωση Ν1599/86......

3/τεχνική έκθεση

Επίσης:

4/Εξουσιοδότηση σε μηχανικό

Και συμπληρώνω (με ερωτηματικό):

5/Υ/Δ για ακριβή φωτοαντίογραφα; (όπως στον 3843/10)

Ερώτηση: Υπάρχουν πρότυπα για τα 1,2,3 ή συντάσσουμε δικά μας; Ειδικά για το 3 δεν αρκεί η τεχν. έκθεση του συστήματος του ΤΕΕ;

Επίσης σχετικά με υποβολή της αίτησης, παραβόλου και υπολογισμού ειδικού προστίμου σε ΚΕΠ ή πολεοδομία έως 30/11, ισχύει η διαδικασία;

Εγω αυτο που ηξερα και υποστηριζω μεχρι τωρα ειναι οτι τεε , τσμεδε επι της νομιμης , φπα φεμ επι της συμφωνειθησας .Σωστα ???

Σωστά! Αλλά πρακτικά πως θα γίνει η πληρωμή ΤΕΕ, εφόσον έως τώρα πληρωνόταν μέσω ΕΤΕ.

Τώρα πως θα γίνει ηκατάθεση των αμοιβών;

Σχετικά με τις δηλώσεις του 1337/83 (Ν. Τρίτση):

Αν έχω σχέδια σφραγισμένα "συνοδεύει την με αριθμό_____ συμπληρ. δήλωση του αρθρου 15 παρ5 του Ν1337/83, καθώς και Δήλωση ή Βεβαίωση στην οποία υπάρχει και η σφραγίδα "Η αυθαίρετη κατασκευή υπάγεται σε προσωρινή αναστολή από την κατεδάφιση" αλλά λείπουν διπλοτυπα κτλ, Θεωρούμε ότι έχει ολοκληρωθεί η Α και Β φάση;

Επομένως υπολογίζουμε λοιπές προσθήκες και αυθαιρεσίες μόνο.

Σωστά;

Kαλά με ΤΣΜΕΔΕ , ΦΕΜ.

Για το 2% του ΤΕΕ πως θα γίνεται πλέον;

Θα κρατείται μέσω ΕΤΕ και αν ναι με ποια εντολή πληρωμής;

Αν σε κατάστημα που έχει και άλλες υπερβάσεις, έχει γίνει και συνένωση δύο ορόφων (χεχωριστές ιδιοκτησίες του ίδιου ιδιοκτήτη) με εσωτερική σκάλα, πως το αντιμετωπίζουμε;

Εμπίπτει η συνένωση στην κατηγορία που πρέπει να εκδοθεί ΟΑ εντός 3ετίας;

Η΄ αναλυτικός και 4014/11.

Eπίσης, χρειάζεται 1 φάκελος ή 2;

Σημειώνω ότι επειδή έχω βγάλει άδεια συνένωσης διαμερισμάτων μου ζητήθηκε συναίνεση συνιδιοκτητών αν και δεν είχε επηρρεαστεί κοινόχρηστος χώρος και όψεις. Επίσης ζητήθηκε και κανονισμός της πολυκατοικίας που να μην απαγορεύει την συνένωση.

george...

Σ'ευχαριστώ!

Καλημέρα!

Αν έχουμε αρκετές παραβάσεις για αναλυτικό, κάνουμε τον αναλυτικό όλων και βγάζουμε πόσες παραβάσεις έχουμε, ή για κάθε παράβαση ξεχωριστά;

Σε ευχαριστώ!

Καλημέρα!

Αν ο ιδιοκτήτης (ισχυρίζεται ότι) έχει δηλώσει με το Τρίτση, ποια στοιχεία πρέπει να μας παραδώσει για να βεβαιωθούμε; Αν αυτά είναι ελλειπή, υπάρχει τρόπος αναζήτησης ή ξαναδηλώνουμε;

Kαι εγώ πιστεύω ότι το ιδιοκτησιακό δεν αφορά τον 3843/10. Τώρα όσον αφορά στη βεβαίωση του 4014/11, αν κάποιος γνωρίζει κάτι...

Σε μία περίπτωση μεταβίβασης διαμερίσματος υπάρχουν 3 ΗΥ κλειστοι.

Ο ένας όμως αφορά τμήμα κοινοχρήστου χώρου.

Προχωράμε σε τακτοποίηση όλων με Ν. 3843/10.

Με το σκεπτικό ότι η παραπάνω παράβαση δεν είναι πολεοδομική ( ; ), μπορεί να δοθεί βεβαίωση του 4014/11;

@leo_zen Mόνο το έντυπο του ΤΣΜΕΔΕ.

Και... 1 ερώτηση.

Αν θέλουμε να τακτοποιήσουμε χώρους σε εργατικές πολυκατοικίες, για τις οποίες δεν έχει εκδοθεί άδεια ( Ο ιδιοκτήτης έχει σχετική βεβαίωση), πως προχωράμε;

Βεβαίωση, τοπογραφικό, αποτύπωση κ.ο.κ.;

Στην περίπτωση που έχουμε οικοδομή σε εξέλιξη, π.χ. στο στάδιο των σκυροδεμάτων και πρέπει να συνταχθεί σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας, φαντάζομαι πως η βεβαίωσή μας πρέπει να αναγράφει σαφώς το στάδιο των εργασιών και να βεβεαιώνει τα σχετικά μέχρι το στάδιο αυτό.

Ποιά η άποψή σας επί του θέματος;

Σας ευχαριστώ αμφότερους!

ΜΑΚΑΡ: ναι, εντός σχεδίου

Σύμφωνα με κάποιες κινήσεις που έχω κάνει προκύπτει όντως ότι η απόφαση προσκύρωσης έχει ακυρωθεί, οπότε πρέπει να συνταχθεί καινούργια. Νεότερα θα έχω αύριο...

@ΤΟΠΟΓΑΥΡΟΣ Το "δικό" μου είναι άρτιο, τό όμορο μετά την απαλλοτρίωση αποκτά κατά παρέκκλιση αρτιότητα ;

απόφαση 1965, παρεκλίσεις προ 1973, βλέπω να προσκυρώνεται όλο το όμορο στο δικό μου...;

Καλησπέρα!

Πρόκειται για ένα οικόπεδο εντός ΓΠΣ, εκ του οποίου σύμφωνα με απόφαση του 1965 έχει απαλλοτριωθεί τμήμα ώστε να προσκυρωθέι στο όμορο, με σκοπό να αποκτήσει κατά παρέκλιση αρτιότητα.

Εκτοτε, δεν έχει προχωρήσει κάποια αποζημίωση, οπότε το θέμα δεν έχει τελεσιδηκήσει.

Σύμφωνα με το τοπογραφικό της μελέτης ανέγερσης που συντάσσω αυτό τον καιρό, αποτυπώνω σαφώς τα τμήματα αυτά και γράφω "τμήμα προς απαλλοτρίωση". Όλοι οι υπολογισμοί και ο σχεδιασμός μου αφορούν το "καθάρό", μετα την απαλλοτρίωση, οικόπεδο.

Λόγω του γεγονότος ότι η απαλλοτρίωση δεν έχει τελεσιδικήσει, υπάρχει περίπτωση να αντιμετωπίσω κάποιο πρόβλημα η/ και καθυστέρηση κατά την διαδικασία στην πολεοδομία;

Πρέπει μήπως να κινήσω κάποια διαδικασία;

Δυστυχώς, χωρίς να έχεις κάνει έναρξη , δεν μπορείς να το αναλάβεις. Εννοείται, ούτε αφιλοκερδώς!

Αν έχουμε κτίριο που "βλέπει" σε οδική αρτηρία με γραμμική ζώνη, αλλά θέλουμε να υπολογίσουμε τιμή ζώνης για διαμέρισμά του που βρίσκεται στην πίσω πλευρά και βλέπει σε άλλο δρόμο, μπορούμε να ισχυριστούμε βασιζόμενοι στην περιγραφή των ορίων από τη συσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας (οπού δεν προκύπτει σύνορο με την οδική αρτηρία) ότι η τιμή ζώνης της συγκεκριμένης οριζόντιας ιδιοκτησίας δεν είναι η γραμμική αλλά αυτή της ζώνης - περιοχής του ακινήτου;

directionless...

Μέτρησες!!!!

H ίδια απόσταση με το όμορο αποτελεί την πρώτη επιδίωξη κατα το άρθρο 9παρ3. στη συνέχεια έρχεται η 9μετρος. Ετσι τουλάχιστον το ερμηνεύω εγώ.

Υπάρχει εφαρμογή μόνο στην περίπτωση που αναφέρω παραπάνω.

dimitris11140,

Για το 1ο σχέδιο και από το 2ο το αριστερό, πιστεύω ότι είναι επαφή ή Δ.

Γιά το 20 το δεξί, 9μετρος μόνο αν πας στην ΟΓ και το όμορο κτίσμα είχε αντιμετωπίσει όταν χτίστηκε περιορισμό στην απόσταση (λόγω παλαιού κτίσματος στο δικό σου οικόπεδο), αλλιώς επαφή ή Δ.

Ευχαριστώ και για τη γνώμη σου παραπάνω.

georgecv, σε ευχαριστώ!

Θα συμφωνούσα μαζί σου (έτσι είναι πιό λογικό).

Ο νόμος όμως δεν λέει μέχρι 9μ.

Μήπως δεν..........;

Καλησπέρα.

Εάν χρησιμοποιήσουμε την 9μετρη λωρίδα κατά το αρθρο 9 παρ. 3 του ΓΟΚ και δεν θέλουμε να τηρήσουμε το πλάτος των 9μ σε όλο το μήκος του κτιρίου, μπορούμε στο υπόλοιπο να δώσουμε όποιο πλάτος <9μ θέλουμε, ασχέτως Δ, ή τηρούμε απόσταση Δ από το όριο;

Εγώ πάντως που είμαι μπλεγμένος σε ιδια σχεδόν υπόθεση ατυχήματος, σας διαβεβαιώνω ότι τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα.

Τώρα το αν και κατά ποσο εφαρμόζονται ή μπορούν να εφαρμοστούν τα μέτρα ασφαλείας στην τρέχουσα ελληνική οικοδομική πραγματικότητα είναι άλλο ζήτημα.

Παρ'όλα αυτά οι ευθύνες των μηχανικών παραμένουν στέρεες.

Kαλή αρχή!