dimitrispsi

Και πάλι, δεν είναι απλά τα πράγματα. Αν κάποιος "διώξει" τον υπάλληλο-μικρομέτοχο φαρμακοποιό, αυτός παίρνει μαζί του και την άδεια ίδρυσης φαρμακείου, άρα το φαρμακείο ΚΛΕΙΝΕΙ την ίδια μέρα. Με δεδομένο ότι εξακολουθεί να υπάρχει ο περιορισμός 1 φαρμακείο ανά 1000 κατοίκους, είναι πρακτικά αδύνατο να ξανανοίξει το φαρμακείο την επόμενη κιόλας μέρα. Και πάλι βέβαια, υπάρχουν λύσεις (πχ shop-in-a-shop), αλλά αν δεν αλλάξει όλη η νομοθεσία, δεν μπορείς να πεις ότι "έπεσε το κάστρο των φαρμακοποιών". Μιας κι αναφέρθηκε και παραπάνω το εταιρικό, θυμίζω ότι αυτή τη στιγμή που μιλάμε, ο φαρμακοποιός δεν μπορεί να είναι ετερρόρυθμος εταιρος σε εταιρεία εκμετάλλευσης φαρμακείου, ενώ απαγορεύεται η διαχείριση μιας τέτοιας εταιρείας από μη φαρμακοποιό, ακόμη κι από μη αδειούχο φαρμακοποιό. Γενικά, με αυτές τις αλλαγές, χάθηκε μια σημαντική μάχη, αλλά ο πόλεμος καλά κρατεί - ακόμα κι αν άλλαξαν οι πιθανότητες. Τέλος δεν είναι ρεαλιστικό να μιλάμε για αλλαγή κατεστημένου όταν αυτές οι αλλαγές αφορούν κυρίως το 50% των φαρμακείων των μεγάλων πόλεων, μιλώντας για το άμεσο χρονικό διάστημα. Τα δυνατά φαρμακεία δεν έχουν να φοβηθούν τίποτα, ενώ τα φαρμακεία στις μικρές πόλεις θα παραμείνουν ως έχουν. Αν πχ σε μια μικρή πόλη υπάρχουν 5 φαρμακεία τα οποία στηρίζονται στην προσωπική επαφή κι εμπιστοσύνη του πελάτη, ειλικρινά περιμένετε να δείτε κάποια σοβαρή αλλαγή;

Κατ' ουσίαν δεν άλλαξε τίποτα, αφού σε κάθε φαρμακείο θα υπάρχει υποχρεωτικά ένας φαρμακοποιός (με ελάχιστη συμμετοχή 20%) ενώ ο αριθμός των φαρμακείων θα μείνει ίδιος αφού δεν άλλαξε το πληθυσμιακό. Εξάλλου αλυσίδες φαρμακείων υπάρχουν ήδη, με μερικές εξ'αυτών να έχουν βγάλει και "κάρτα μέλους-πελάτη" με διάφορα bonus. Η μόνη διαφορά είναι η "εξωεπιστημονική" οικονομική ρευστότητα σε υφιστάμενες επιχειρήσεις. Κατά τα άλλα δεν ξέρω κατά πόσο μας αφορά η είδηση ως μηχανικούς...

Από την εμπειρία μου, η ανεξήγητα πιο σταθερή λύση είναι να δίνω internet στο rover μέσω wifi από το κινητό μου. Μήπως να δοκιμάσετε και κάτι τέτοιο;

To παραπάνω ακίνητο δεν ηταν δικιά μου εργολαβία αλλά ενός κουμπάρου μου. Ήδη έχει αγοράσει άλλα δύο όπως μου έχει πει με τον ίδιο σκοπό. Αν δεν έμενα στην επαρχία, ίσως το είχα ψάξει κι εγώ περισσότερο.

Γύρω στα 3.500€ συνολικά (φόροι κι αμοιβές) αλλά και στις δύο περιπτώσεις τα πλήρωσε εξ'ολοκλήρου ο αγοραστής, οπότε ας πούμε ότι μπορείς να τα απαλείψεις στο λογαριασμό...

Σχετικό-άσχετο: Ένα από τα βασικά προβλήματα στα μέσα μαζικής κυκλοφορίας στην Αθήνα (και στις 2-3 μεγάλες πόλεις της Ελλάδας) είναι η έλλειψη σήμανσης (και επεξηγήσεων). Είναι εντελώς αδύνατο για έναν επαρχιώτη (και όχι αναγκαστικά χωριάτη) ή γενικά "μη-Αθηναίο" να χρησιμοποιησει τα ΜΜΜ πχ στην Αθήνα. Οι ταμπέλες ΑΝ υπάρχουν και δεν είναι καλυμμένες με αυτοκόλλητα και γκραφιτι είναι ελλειπείς και με υπερκωδικοποιημένη πληροφορία (αναφέρομαι κυρίως στα αστικά λεωφορεία) που τις καθιστά δυσνόητες. Πολλές φορές μάλιστα όσα αναγράφονται δεν ισχύουν! Επίσης στο μετρό η σήμανση είναι ελλειπέστατη και δυσλειτουργική (δεν αρκεί το διάγραμμα στάσεων όταν βλέπεις πχ ότι θέλεις να πας 4 στάσεις μετά, αλλά δεν ξέρεις πως να κινηθείς στο χώρο του σταθμού γιατί δεν είσαι σίγουρος σε ποια πλευρά να σταθείς για να πας προς Πειραιά και όχι ανάποδα). Να μην αναφέρω βέβαια την έλλειψη πινακίδων ειδικά στους κεντρικούς πολυεπίπεδους σταθμούς όπου τις ώρες αιχμής γίνεται πανικός και χάνεσαι! Και όχι, δεν παραπονιέμαι άδικα, γιατί εγώ που κατεβαίνω συχνά στην Αθήνα, στην αρχή δεν καταλάβαινα τίποτα αλλά έμαθα ασυναίσθητα να κυκλοφορώ εμπειρικά, δίπλα σε συγγενείς και φίλους. Ξέρω όμως περιπτώσεις κατοίκων του εξωτερικού (που μένουν σε πόλεις με μετρό) που μπήκαν στο μετρό της Αθήνας, προσπάθησαν μισή ώρα να δουν τι γίνεται και τελικά... βγήκαν και πήραν ταξί. Όχι, δεν είναι στο εξωτερικό όλα ρόδινα (παραλίγο να χάσω αεροπλάνο στη Γερμανία όταν δεν έβρισκα σε ποιο τρένο να μπω για να είμαι στη Φρανκφούρτη στην ώρα μου και κανένας δεν με βοηθούσε γιατί δεν μιλούσαν αγγλικά οι υπάλληλοι), αλλά το ελληνικό χάλι δεν το έχω ξαναδεί. Όοοολο αυτό το σχόλιο επειδή διάβασα στην αρχή του αρθρου για "προσέλκυση περισσότερων επιβατών στις αστικές συγκοινωνίες" και "δημόσιες μετακινήσεις επί ίσοις όροις για όλους τους πολίτες".

Περσινή αγορά σε βόρειο προάστιο της Αθήνας: 49τμ, κατασκευής 1982 σε 4όροφη πολυκατοικία άριστης εμφάνισης/συντήρησης, 4ου ορόφου, άριστα υλικά + θέση στάθμευσης στην πυλωτή = 34.000€ Άμεση ανακαίνιση μεγαλου εύρους (νέα κουφώματα αλουμινίου, πόρτα ασφαλείας, νέα ηλεκτρική εγκατάσταση, νέος ηλεκτρικός θερμοσίφωνας, νέα κουζίνα, νέο μπάνιο, τρίψιμο/γυάλισμα μαρμάρων/παρκέ, πλήρες βάψιμο μέσα-έξω, νέα κάγκελα μπαλκονιού) = 15.000€ Πωλήθηκε φέτος 61.000€ (με αρχική "διαφημιστική" ζητούμενη τιμή 70.000€) Κέρδος: 12.000€ Σημείωση: Ακόμα κι αν αφαιρεθούν πολύ πλούσια ΔΕΗ, νερό, κοινόχρηστα, κλπ ένα κέρδος 8.000€ στην χειρότερη περίπτωση, μένει...

Πριν από όλα τα άλλα, μήπως να πας με 5-6 φωτογραφίες περιπτώσεων όπως η παραπάνω για μια τελευταία προσπάθεια συνεννόησης;

Ποιο σημαντικό είναι το ΤΙ θα κάνετε παρά το πώς αυτό αδειοδοτείται... Η συμβουλή ενός μηχανικού είναι απαραίτητη για να κάνετε μια αποτελεσματική επέμβαση...

+1 για το συντομότατο και περιεκτικότατο σχόλιο!

ΔΙΠΛΑΣΙΑΔΑ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΜΟΥ ΜΕΣΑ ΣΕ 24 ΩΡΕΣ!!! (Χθες το μεσημέρι έδωσα μια βεβαίωση Ν.4178 30€ και σήμερα το πρωί μια βεβαίωση για χώρο ΚΧ 60€.) Κάαατι τέτοιο....

Σε μια άλλη προσέγγιση βέβαια, υπάρχει και η ερώτηση: "Και γιατί κάθε πλευρά της στέγης να έχει ενιαία κλίση;" Με άλλη αισθητική, με άλλες απαιτήσεις, με άλλα μυαλά. Πρόχειρο παράδειγμα: https://www.google.gr/search?q=barn&tbm=isch

Το PDF είναι η πιο αξιόπιστη λύση, αρκεί να το ετοιμάσεις εσύ σωστά. Από εκεί και πέρα, 9 στις 10 φορές στα εκτυπωτικά κέντρα / φωτοτυπάδικα δεν ξέρουν να τυπώνουν σωστά το PDF. Συνήθως έχουν προεπιλεγμένη την επιλογή "fit to paper" (ή κάπως έτσι) και σε ρωτάνε τι χαρτί είναι; Λες πχ Α1, επιλέγουν Α1 στην εκτύπωση με τικαρισμένη την επιλογή που ανέφερα οπότε το τελικό εκτυπώσιμο είναι λίγο εκτός κλίμακας.

Αν έκοβαν και καμιά απόδειξη οι συμβολαιογράφοι...

Το πρότεινα επειδή ο γείτονας είναι "καλοπροαίρετος"... Επειδή το κλάδεμα θα είναι "χοντρό", ας υπάρχει ένα χαρτί "για το καλο"...

Έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας κατά τη γνώμη μου. Κάποιοι το κάνουν και με 48ωρη γνωστοποίηση, αλλά δεν έχω δει την κοπή δέντρων στις επιλογές του εντύπου αυτού.

Με ένα… κλικ στον υπολογιστή των συμβολαιογράφων... Αυτών των λατρεμένων που βάζουν τις οδηγίες του συλλόγου τους πάνω από το νόμο! (θυμηθείτε τον πρώτο καιρό του 4014/11)...

@terry, αν και δεν είναι σωστό να ξεφύγουμε, σε παραπέμπτω στο ΦΕΚ 3106/Β/9.12.2013, «Απλούστευση των διοικητικών διαδικασιών έκδοσης άδειας ίδρυσης και λειτουργίας Καταστήματος Υγειονομικού Ενδιαφέροντος, Θεάτρου και Κινηματογράφου» άρθρο 2, παράγραφος 4 που λέει «Ο οικείος δήμος οφείλει να μη ζητά από τον ενδιαφερόμενο δικαιολογητικά πλέον των ανωτέρω». Επειδή έτυχε να καταθέσω αίτηση για κέντρο διασκέδασης εκείνες τις μέρες, δεν φαντάζεσαι τι κόντρα βρήκα όταν δεν τους πήγαινα τα επιπλέον που μου ζητούσαν! Τελικά βέβαια "νίκησα"! Θα έπρεπε λοιπόν κάτι αντίστοιχο να γίνει σε όλες τις περιπτώσεις που αφορούν υποβολή δικαιολογητικών, δηλαδή μια σύντομη, περιεκτική και κατά το δυνατόν απόλυτη και μη αμφισβητίσιμη κωδικοποίηση!

Θα έπρεπε εδώ και λίγα χρόνια που έχουν αλλάξει τα πράγματα να έχει βγει μια εγκύκλιος η οποία να αναφέρει ένα προς ένα τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για έλεγχο φορολογικών σε μια πολεοδομία. Να αναφέρει ότι "είναι αυτά τα 5 και κανένα άλλο" ή ακόμα καλύτερα "απαγορεύεται η υπηρεσία να ζητά επιπλέον δικαιολογητικά", όπως έχει συμβεί σε άλλες περιπτώσεις (πχ στις άδειες λειτουργίας καταστημάτων). Δεν γίνεται η μια πολεοδομία να ζητά το ιδιωτικό συμφωνητικό ενώ η άλλη όχι, η μία να ζητά το τεύχος υπολογισμού αμοιβής από το ΤΕΕ ενώ η άλλη όχι, η μία να ζητά το καταθετήριο της Εθνικής ενώ η άλλη όχι, κλπ, κλπ.

Γενικά μιλώντας (δεν απαντάω σε κανέναν), έχω παρατηρήσει ότι η πληρωμή του ΤΣΜΕΔΕ για μικρές βαθμίδες ΜΕΚ (Α ή και Β) είναι πλέον μεγάλη αμοιβή και δεν συμφωνείται πάντα. Ξέρω ΜΕΚ που μισθώνονται από 200€ το χρόνο για στελέχωση κι ΑΑΑΝ κάτσει δουλειά επιπλέον ποσοστό επί του έργου.

Τα υπόσκαφα, προφανώς είναι κι αυτά κτίρια! Είναι αυτονόητο ότι οι περιορισμοί ισχύουν για όλα τα κτίρια!

Δηλαδή σε σοφίτα εντός μονόριχτης δεν μπορώ να βγαίνω στο δώμα (που μπορεί να έχω την αποκλειστική χρήση)! Πρέπει να κατεβαίνω από την εσωτερική σκάλα στο διαμέρισμα και να ξανανεβαίνω από το κοινόχρηστο κλιμακοστάσιο! Και δεν κάνω ένα παράθυρο αερισμού-φωτισμού με ποδιά στο 0?

Επιβεβαιώνω:

Τα ποσά που έχουν τα παιδιά σε κουμπαράδες θα μπουν σε διαφορετικό κωδικό από τα μετρητά της γιαγιάς που τα έχει στο στρώμα;

Πεζονήσι Ερέτριας