Theodio

Α! Ξέχασα να σας πω μερικά πραγματάκια για την δουλειά του αρχιμηχανικού. Λοιπόν, πρέπει να ξέρει τα πάντα για τα Machinery του πλοίου. Μιλάει με μηχανικούς που είναι πάνω στα πλοία σχετικά με maintenance, damages, disfunctions, errors και οτιδήποτε μηχανολογικό. Παρακολουθούν δηλαδή τα πλοία, έχοντας αν στόχο να παραμένουν αξιόπλοα, ασφαλή και απροβλημάτιστα. Αποφεύγουν προστριβές με τον Νόμο, φροντίζουν να βαδίζουν σύμφωνα με κανονισμούς Marpol, Solas, etc. Επίσης αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η δουλειά του μηχανικού περιστρέφεται γύρω από τον άξονα του Prevention of Polution at Sea. Που είναι πάρα πολύ σημαντικό πλέον. Επειδή τα περισσότερα πλοία είναι μεγάλες μεταλλικές κατασκευές που λειτουργούν σε έντονα στοχαστικό περιβάλλον είναι δύσκολο να προβλέψει κανείς τι βλάβες θα παρουσιαστούν σε ένα πλοίο κατά την διάρκεια της ζωής του.

Καλησπέρα σε όλους, Ανεμόνα υπάρχουν προοπτικές απασχόλησης για έναν μηχανολόγο σε ναυτιλιακή, αλλά είναι πιο δύσκολο να διεκδικήσει θέση αρχιμηχανικού συγκριτικά με έναν μηχανικό βαπορίσιο ας πούμε ή έναν ναυπηγό (πολυτεχνείου). Μετά την θέση αρχιμηχανικού υπάρχει και η δυνατότητα να φθάσει κανείς στην καρέκλα του Fleet Mngr, όπου αποκλείεται σχεδόν να φθάσει κάποιος άλλος πέραν από κάποιον Ναυπηγό του ΕΜΠ με πείρα και ικανότητες. Τίποτα δεν αποκλείεται όμως. όλα είναι πιθανά αρκεί να έχεις σιδερένια θέληση και δυνατότητες.

Λοιπόν, Επειδή κάνω την πρακτική μου σε μια πάρα πολύ μεγάλη ναυτιλιακή αναγνωρισμένη παγκοσμίως (αλλοδαπής σημαίας πλοία), βλέπω την εικόνα. Ωράρια για αρχιμηχανικούς 9μιση-8μιση και πολλές φορές όταν έχουν πρόβλημα, φεύγουν 12-1 το βράδυ από το γραφείο. Προσωπική ζωή δηλαδή, πάπαλα. Έχει πολλά χρήματα όμως. Το τίμημα είναι μεγάλο. Βέβαια δεν είναι αυτός ΄βασικός λόγος για τον οποίο θέλω να ξεκινήσω κάποια στιγμή την δική μου επιχείρηση. Είναι το ότι ένας Ναυπηγός ασχολείται πρώτα πρώτα με την μελέτη (τμηματικά ή μη) πλοίων και μετά με όλα τα άλλα. Και στην ναυτιλιακή ασχολείται με όλα τα άλλα. ΟΧΙ με μελέτη.

Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: Πως μπορώ να βρώ και πού ποια είναι η αμοιβή ενός ανεξάρτητου Ναυπηγού (ΕΕ) για ένα project(μια μελέτη ας πούμε για ένα hull ταχύπλοου σκάφους), ή μια επιθεώρηση πλοίου? Πως μπορώ να την υπολογίσω? Σορρυ για την κουτή ερώτηση, αλλά είμαι πολύ καινούριος σε αυτά και δεν γνωρίζω. Ευχαριστώ

Αφου δεν μου απαντά κανείς, να κάνω πιο συγκεκριμένο το ερώτημά μου. Τί πρέπει να κάνω ώστε να ξεκινήσω το επάγγελμά μου(άδειες, κτλ.), για να μπορώ να ασκώ τα δικαιώματά μου ως Ναυπηγός Μηχανικός? Και για να ανοίξω τεχνικό γραφείο (ή εταιρία) τί πρέπει να κάνω? Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία, ή οποιαδήποτε πληροφορία που θα βοηθούσε? Ευχαριστώ

Καλησπέρα σας, Καιρό τώρα παρακολουθώ το forum σας με μεγάλο ενδιαφέρον. Έπειτα αποφάσισα να εγγραφώ ως μέλος, χαρακτηρίζοντας την θεματολογία άκρως χρήσιμη και εξιοποιήσιμη από νέους ή μη μηχανικούς με απορίες. Γι' αυτό το λόγο θα ήθελα και εγώ με τη σειρά μου να παραθέσω την δική μου απορία. Λοιπόν, τελειώνω το τμήμα Ναυπηγικής στο ΤΕΙ Αθήνας, αυτή τη στιγμή κάνω την 6μηνη πρακτική μου άσκηση σε μια μεγάλη ναυτιλιακή εταιρία (14 Σεπτ τελειώνω!), 1 μαθηματάκι, την πρυχιακή και τελειώνω (ευελπιστώ) τον ερχόμενο Οκτώβρη. Και έπειτα θα δώσω κατατακτήριες για το ΕΜΠ καθώς χρειάζομαι τα Ε.Δ.. Είμαι (κλείνω) τα 25 τις 12 Αυγούστου. Ο βασικότερος μου στόχος είναι το design, η επίβλεψη- επιθεώρηση πλοίων και όλα αυτά πλαισιώνουν το όνειρό μου να ανοίξω στο έμμεσο χρονικό μέλλον το δικό μου γραφείο-εταιρία που θα ασχολείται με μελέτες, επιθεωρήσεις, αξιώσεις, εκτιμήσεις, κτλ. Γνωρίζω ότι βρισκόμαστε σε μια διεθνή οικονομική κρίση και ότι χρειάζεται εμπειρία και γνωριμίες. Αλλά θέλω πραγματικά να το κάνω. Τί με συμβουλεύετε? Ποια είναι η διαδικασία του να ανοίξω την δικιά μου εταιρία παροχής υπηρεσιών. Δεν αποκλείω και άλλου τύπου μελέτες, στατικές, μηχανολογικές, κτλ. Περιμένω απόψεις! Σας ευχαριστώ προκαταβολικά