ΜΑΣΤΡΟ ΓΙΩΡΓΟΣ

ΟΙ δοκιμοι που προερχονται απο ΤΙΣ ακαδημιες επιδοτουνται ενω για σενα θα δωσουν μισθο ολοκληρο η εταιρεια.Ενας μηχανικος απο ΤΕΙ ή Πολυτεχνειο μπορει να εργαστει σε καραβι σαν δοκιμος απο για ενα χρονο μετα Γ μηχανικος Β και Α!!!! Η εξελιξη ειναι γρηγορη

MPower ναι ολοι εχουν δικαιωμα να πανε στα βαπορια.Παρε το πτυχιο σου και γενικα καποια χαρτια που θα σου ζητησουν και πηγαινε.Αν και λιγο δυσκολο να σε παρουν αλλα να πας να το ψαξεις.Το θεμα δεν ειναι αν εχεις δικαιωμα να πας το θεμα ειναι ειναι να πας εκει[στο βαπορι εννοω]και να αντεξεις τα του βαποριου.Η αεν και η καθε σχολη τει,ιεκ κτλπ σου δινουν την μαθηση τον πρωτον βηματων απο εκει και περα αν με το καλο πας στο βαπορι εκει θα παρεις την γνωση τα του βαποριου...και να ρωτας να μαθαινεις στα βαπορι να ρωτας τα παντα[εστω και αν γινεσαι ενοχλητικος καποιες φορες απο τις πολλες ερωτησης].και να μην φοβασαι την μουτζουρα να εισαι μεσα σε καθε δουλεια σε καθε επισκευη για να παρεις γνωσης.Να χωνεσαι μεσα στην μουτζουρα

Starting main engine (16.400 HP/12.060 kW) Start of two main engines, V-16 NKK-SEMT-Pielstick PC-2.5, Δεν νομίζω να υπάρχει ομορφότερη στιγμή για έναν μηχανικό, που μετά από μια επισκευή, βάζει μπροστά την μηχανή του ,και άκουει αυτόν το ήχο .

Σύγχρονο μηχανοστάσιο: Και ένα turbo για να δούμε πόσο τεράστια είναι τα μηχανήματα εκεί κάτω .

MPower προσληψη απο αεν εννοεις΄Να εχεις βγαλει αεν ετσι;Βασικα ναι πρεπει να ξερεις αγγλικα και να κατεχεις καποιο τιτλο σπουδων στα αγγλικα.Αυτο θα ειναι και για εσενα καλο για να μπορεις να διαβαζεις τεχνικα manual κτλπ πανω στην δουλεια σου.Τωρα θα μου πεις ρε φιλε καπιοι παλιοι μηχανικοι[10 και 15 χρονια πριν]ηξεραν αγγλικα;Οι περισσοτεροι οχι δεν γνωριζαν[λιγοι ηταν αυτοι που ηξεραν]Τωρα πρεπει να γνωριζεις αγγλικα γιατι τα βαπορια εγιναν ποιο συνθετα[ηλεκτρονικα συστηματα κτλπ]παλια ηταν ποιο απλα τα πραγματα και παλιοι μηχανικοι ηξεραν τι πρεπει να κανουν με κλειστα τα ματια.Τωρα λογο συνθετων ηλεκτρονικων συστηματων ειναι λιγο ποιο περιπλοκα...Θα σου πω οτι ειχα εναν β μηχανικο κεφαλλονιτη που δεν ηξερε αγγλικα[παλιος μηχανικος]αλλα οταν ακουγε της μηχανες η βοηθητικα μηχανηματα να δουλευουν κατω ηξερε αν δουλευουν σωστα η οχι.Ηξερε καθε μηχανημα και καθε μηχανη να λυσει και να δεσει με κλειστα ματια. Ρε θα τσιμπήσει κάνας της γέφυρας να γίνει λίγο πλάκα

Ο μηχανικός του εμπορικού ναυτικού έχει την ευθύνη για την καλή λειτουργία των μηχανών του πλοίου. Πρόκειται για ένα πόστο καίριο και υπεύθυνο. Οι συνθήκες εργασίας για τους μηχανικούς πλοίων είναι ιδιαίτερα δύσκολες. Εκτός από τα επικίνδυνα ταξίδια στη θάλασσα και τις όποιες στερήσεις συνεπάγεται η ζωή πάνω στο πλοίο, οι επαγγελματίες αυτοί ασκούν μια κοπιαστική και ανθυγιεινή εργασία μέσα στον πιο «σκληρό» χώρο του πλοίου: στο μηχανοστάσιο, όπου οι θερμοκρασίες που επικρατούν είναι υψηλές και ο αέρας κακής ποιότητας. Το επάγγελμα του μηχανικού του εμπορικού ναυτικού εγγυάται υψηλές αποδοχές και οι προοπτικές απασχόλησης για όποιον επιλέγει να το ακολουθήσει είναι καλές. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στην εποχή μας λίγοι νέοι αποφασίζουν να επιλέξουν μια τόσο σκληρή και κοπιαστική εργασία.

ΑΝΕΜΟΝΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΤΑΡΧΑΣ....ΕΧΕΙΣ ΔΗΚΙΟ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΗ ΑΡΚΕΤΑ...ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΦΟΡΤΗΓΑ ΚΑΙ ΓΚΑΖΑΔΕΣ[ΕΞΩ]....ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΖΩΗ ΟΥΤΕ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΟΥΤΕ ΦΙΛΟΥΣ ΣΤΑ ΒΑΠΟΡΙΑ ΤΑ ΞΕΧΝΑΣ ΟΣΟ ΜΠΟΡΕΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΕΙΣΑΙ ΜΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΟΣ.ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΑ ΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΑΝ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΑ ΒΑΠΟΡΙΑ Καλώς ήλθες στο φόρουμ αγαπητέ φίλε. έχε υπόψη σου ότι τα κεφαλαία απαγορεύονται. Διάβασε τους κανόνες συμμετοχής. AlexisPap

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ...ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΘΕΜΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ Ε.Ν....ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΒΑΠΟΡΙΣΙΟΥΣ...ΩΡΑΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΦΙΛΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣΛΥΚΟΣ ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΒΑΠΟΡΙΣΙΟΣ...ΟΣΟ ΓΙΑ ΟΤΑΝ ΓΙΝΕΣΑΙ Α ΕΧΕΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΖΩΗ ΘΑ ΔΙΑΦΩΝΗΣΩ ΜΕ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΠΕ...Ο ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΚΑΙ Ο Α ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΡΕΧΟΥΝ ΠΟΙΟ ΠΟΛΥ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΔΥΟ ΠΑΝΕ ΠΡΩΤΟΙ ΦΥΛΑΚΗ....