atsalovergas

...Και όμως η ιστορία του,θεωρώ οτι φωτογράφιζε τα ΗΑΕ ή το Κατάρ. Χώρες δηλαδή,που οι ντόπιοι απολαμβάνουν προνομίων από την κυβέρνησή τους και βρίσκονται σε ειδικό οικονομικό καθεστώς. Έτσι δεν είναι astranalysis?

Πάντως οι κυρίες που ξέρω και δουλεύουν ως μηχανικοί έξω,είναι "μαύρα σκυλιά του πολέμου". Από τα λεγόμενά σου,θεωρώ οτι περιγράφεις τις "νοικοκυράτζες".

Ροδόπουλος,κάτι μου λέει οτι έχεις διαβάσει το "freakonomics", σωστά? https://en.wikipedia.org/wiki/Freakonomics

Ο δρόμος βρίσκεται σε κάποια σκανδιναβική χώρα. Οι κλίσεις έχουν δωθεί για τα χιόνια. Γενικότερα δεν έχεις άδικο. Που να βάλουμε και τα κριτήρια ορατότητας...

Θα πληρωνες κάποιον που ξερει aql αλλα δεν θα πληρωνες καποιον που θα σου γλυτωνε π.χ. τα cold joints? Νομίζω πως απάντησε στοχεύοντας στην ουσία (χωρίς ένα ναι ή όχι). Δεν υπάρχει σωστό και λάθος στην ερώτηση που έκανε. Ήθελε να θίξει κυρίως το είδος και το ύφος των ερωτήσεων που γίνονται στις συνεντεύξεις και στο πόσο ουσιαστικές είναι ή όχι για την πράξη. Σύμφωνα με την ερώτηση που έκανε,αν και κανονιστικά και σύμφωνα με τα δεδομένα (χρόνους-θερμοκρασίες) που έθεσε είμαστε εκτός (οι κανονισμοί όμως δεν είναι πανάκεια ως προς την ποιότητα). Αυτό που μετράει είναι η προσέγγιση και η αντίδραση στην άλλη περίπτωση (η απάντηση που έδωσε ο Ροδόπουλος και ο Mcraster). Γενικά όμως και σε ανάλογες περιπτώσεις,πέρα από την ποιότητα υπάρχουν εξίσου σημαντικές παράμετροι για την λήψη αποφάσεων,όπως το deadline,αν βρίσκεται εντός ή εκτός κρίσιμης ροής και "μας παίρνει" μια μέρα καθυστέρηση,τι στοιχείο σκυροδετείται,το που βρίσκεται το έργο και τι μέσα έχεις (ποιός είπε οτι έχουμε αντλία?),ποιός πληρώνει,τι ώρα είναι εκείνη την στιγμή (πρωί ή μεσημέρι),τι καιρό θα κάνει αύριο,τι σχέση κι επιρροή έχεις στους προισταμένους/υφισταμένους και πολλά πολλά άλλα. Εγώ δεν θα την έριχνα,εκτός και αν επρόκειτο για σκυρόδεμα πλήρωσης ορύγματος.

Terry, τι εντυπώσεις έχεις από τις νέες προσθήκες των μεταλλικών του ΡΑΦ?

Δεν έχω την ίδια εικόνα. (τουλάχιστον από ΗΒ) Επιπλέον,προσωπικά το θεωρώ και λάθος σαν νοοτροπία,να είσαι ο φθηνός και ο κακομοίρης της υπόθεσης. Τέτοιου είδους εκπτώσεις στην αμοιβή σου,είναι ένας σημαντικός λόγος για να σε "κόψουν" κατά την προεπιλογή υποψηφίων. Οι μόνες εταιρίες που ψάχνουν Έλληνες επιστήμονες με το 60% των αντίστοιχων δυτικών, είναι οι ελληνικών συμφερόντων.

Καλοί οι σκανδιναβοί,αλλά έρχονται δεύτεροι και χωρίς μελωδία... ΥΓ. Ace of spades = τραγουδάρα

Georgecv,ο κανόνας του τζόγου και της τύχης λέει το εξής... Όταν πηγαίνεις συνέχεια "κουβά" το παιχνίδι είναι στημένο. Όσο για την πολιτική, είναι η πολιτική της ΕΕ. Οι πολιτικαντηδες που αναφέρεις ήταν απλά οι διεκπεραιωτές.

Έχω απορία να δω τι θα λέτε την επόμενη μέρα της κατάρρευσης της ΕΕ.

Πάντα θα υπάρχουν επιστήμονες που δεν θα μπορούν να διαθέσουν χρήματα για την προμήθεια των κανονισμών,ακόμη και αν θέλουν να είναι σωστοί επαγγελματίες. Οπότε, υπάρχει τεράστιο κενό στην ασφάλεια της κοινωνίας με αποκλειστική ευθύνη του κράτους που δεν τους βγάζει σε ΦΕΚ. Όσο για τους κανονισμούς,έχουμε πληρώσει όλοι μας (τα εθνικά κράτη μέλη) τις επιτροπές έρευνας και σύνταξής των. Alexis δεν είναι θέμα χρημάτων. Είναι και θέμα τύπων. Για την ιστορία,αυτή η προσφορά που λες ήταν με μη δυνατότητα εκύπωσης.

- Για ποιόν λόγο υπάρχουν οι κανονισμοί? - Μα,για την προστασία της κοινωνίας και της πολιτείας. - Υπηρετεί αυτόν τον σκοπό η επι πληρωμή προμήθεια των κανονισμών? - ΟΧΙ. (διότι πολλοί συνάδελφοι εργάζονται χωρίς να έχουν πρόσβαση σε αυτούς) ΔΕΝ είναι θέμα τζαμπατζή,είναι θέμα ασφάλειας.

Εδώ πληρώνετε για άλλους κι άλλους στους πτυχιούχους ξεσπάτε? Πληρώσατε όλες τις ανακεφαλαιοποιήσεις των τραπεζών. Πληρώνετε δανειακές συμβάσεις που η συναψή τους έγινε με μόχλευση. Πληρώνετε μια βουλή χωρίς λόγο ύπαρξης, κ.Ο.κ

Μην τσιμπάτε και μην αποπροσανατολίζεστε. Το πρόβλημα δεν είναι οι πτυχιούχοι αλλά η συστηματικά κατεστραμμένη οικονομία (ειδικά των τελευταίων 6 κατοχικών ετών). Ήταν που ήταν η δημόσια διοίκηση και ο ιδιωτικός τομέας καραγυφταριό,έφεραν και τα μνημόνια και το τερμάτισαν.

Ναι αυτό είναι γνωστό. Επομένως,προφανώς μιλάνε για εμπλουτισμό των ευρωκωδίκων υπό την μορφή εθνικού προσαρτήματος για τiς ανωτέρω περιπτώσεις. Γιατί έτσι όπως διατυπώθηκε στο άρθρο,το μυαλό πάει αλλού. ...Και δεν συγχωρούνται τέτοιες γενικότητες από άρθρα που αναφέρονται σε επιστήμονες και είναι ειδικής θεματολογίας. Να έκανε αυτήν την διατύπωση το κάθε περιοδικό ή ιστοσελίδα γενικού περιεχομένου να το καταλάβω,αλλά όχι κι έτσι.

Μήπως εννοούν οτι θέλουν να αλλάξουν τα εθνικό προσάρτημα των ευρωκωδίκων? Ή να το εμπλουτίσουν?

Αυτό τα λέει όλα. Δικαιολογεί και τα κίνητρα δημοσίευσης του παραπανω άρθρου... Οι μισές ελληνικές οικογένειες (!!!)

Google Payscale http://www.payscale.com/research/DE/Job=Civil_Engineer/Salary

"Αγορά του δικαιώματος χρήσης για Χ χρόνια"? Ελπίζω τώρα να καταλαβαίνεις οτι αγορά δεν σημαίνει απαραίτητα πώληση,αλλά συναλλαγή. Η ΥΠΑ,όπως όλο το δημόσιο είναι άθλιο και δεν αποτελούν μέτρο σύγκρισης για το τίποτα. Αυτό που πασχίζω να πω,είναι οτι η αθλιότητα του ελληνικού δημοσίου,με το "μπάσιμο" των κομματικών στρατών και των κηφήνων μετά από ένα σημείο εξυπηρέτησε και την μελλοντική απαξίωση των δημόσιων εταιριών για την ελκυστικότερη πώλησή τους. Δεν μπορώ να δεχθώ οτι οι ευρωπαίοι δεν ήξεραν που έδιναν τα λεφτά τους,τα πακέτα ντελορ,τα εσπα ή πως λειτουργούσαν τα ελληνικά κόμματα με τα δικά τους παιδιά. Σκέφτομαι συνέχεια αυτά που παρέθεσες και το συμπέρασμά μου είναι το αμέσως προηγούμενο,ότι η κρατική ανικανότητα καλλιεργήθηκε και συνεχίζεται να καλλιεργείται. (Nαι...τους αγγλοσάξωνες περιμέναμε να μας κάνουν μαθήματα για την ανορθόδοξη σκέψη...)

Νικ,η fraport ΑG δεν είναι ιδιωτική εταιρία,είναι κρατική,δημόσιο. Ανήκει στο γερμανικό κρατίδιο της Έσσης.Αλλά και πάλι δεν είναι αυτό το πρόβλημα,δηλαδή δημόσιο Vs ιδιωτικός τομέας. Το πρόβλημα είναι οτι όλη αυτή η ιστορία πηγάζει από το δημόσιο χρέος. Δες το παρακάτω βίντεο της κρατικής (αυτό έχει σημασία) γαλλικής τηλεόρασης "με τίτλο η Γαλλία πήγε για ψώνια",για να καταλάβεις πως σκέφτονται. http://www.francetvinfo.fr/monde/grece/en-grece-la-france-vient-chercher-de-nouveaux-contrats_1140381.html

Είναι αστείο αυτό που κάνεις. Σε σημείο που δεν ξέρω αν πρέπει να σου απαντήσω. Το ξαναλέω. Η αγορά,δεν σημαίνει πώληση. Ελληνικά είναι. Είναι διασκεδαστικό που επαναλαμβάνεις συνεχώς οτι έγινε ενοικίαση,λες κι εγώ λέω το αντίθετο. Είσαι τόσο πορωμένος που δεν μπορείς ερμηνεύσεις τον συνομιλητή σου. Συνοπτικά,με βάση την σύμβαση έγινε χρονομίσθωση (που συμπεριλαμβάνει ότι υπάρχει μέσα στα οικόπεδα και τα οικόπεδα). Με βάση τις πολιτικές συνθήκες έγινε έμμεση πώληση (γιατί όπως λες κι εσύ,τέτοιες πράξεις βασίζονται στις οικονομικές ανάγκες της χώρας). Άλλωστε,όλες οι συμβάσεις εταιριών προς χώρες του 3ου κόσμου αφορούν χρονομίσθωση. Δεν είναι κάτι καινούριο,στην λατινική αμερική υπάρχουν πολλά παραδείγματα. Στα υπόλοιπα, ξαναδιάβασε το δεύτερο μήνυμα που έγραψα στο παρόν νήμα. Το ζητούμενο εδώ, δεν είναι ποιά είναι η καλύτερη προοπτική εκμετάλλευσης των αεροδρομίων. Το πρόβλημα είναι ότι λόγω χρέους και της πολιτικής κατάστασης,τρίτες χώρες σε εξωθούν σαν χώρα στο να πουλήσεις δικαιώματα και περιουσιακά στοιχεία σε συμφέροντα εταιριών τους.

Οι λέξεις που χρησιμοποιώ,δεν είναι τυχαίες. Αγορά δεν σημαίνει απαραίτητα πώληση. Όσο για την λέξη ξεπούλημα που χρησιμοποίησα,περιγράφει τις συνθήκες με τις οποίες έγινε η σύμβαση,μιας και δεν υπάρχει άλλη λέξη για να το περιγράψει. Λες να μην έχω διαβάσει την σύμβαση? Παρ'όλα αυτά όμως,πέραν των τύπων της σύμβασης,μιλάμε για έμμεση πώληση. Το δικαίωμα χρήσης των αεροδρομίων δεν πρόκειται ποτέ να επιστρέψουν στο ελληνικό κράτος,όσο αυτό είναι εκβιαζόμενο.Υπάρχει ήδη πρόσφατο προηγούμενο σε αυτό,με την hochtief και τα 500 εκ. χρέος προς το ελληνικό δημόσιο που της χαρίστηκαν. Όσο για το παράδειγμα,που χρησιμοποιείς είναι άκυρο. Αν θες να το κάνεις πιο ρεαλιστικό,βάλε μέσα και την μαφία που με υποχρέωσε να νοικιάσω το ακίνητο,αφού πρώτα φρόντισε να μην έχω πελάτες κάνοντάς μου πόλεμο.

Έλα να το πάμε πάλι. Δες την 4η παράγραφο του τελευταίου αρχείου σε παρακαλώ. http://www.hradf.com/sites/default/files/attachments/20130401-eoi-regional-airports-cluster-a-el.pdf "...δικαίωμα παραχώρησης των δικαιωμάτων που αφορούν την χρήση,διαχείριση,ανάπτυξη,επέκταση,συντήρηση κι εκμετάλευση των 37 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα,συμπεριλαμβανομένων και των δικαιωμάτων διαχείρισης,διοίκησης κι εκμετάλευσης των κινητών και ακίνητων που σχετίζονται με την λειτουργία των αεροδρομίων καθώς και των χωρων εμπορικής ή άλλης που βρίσκονται μέσα ή κοντά στα αεροδρόμια, υπό τους όρτους που καθορίζει η ανωτέρω διάταξη. "

http://www.hradf.com/el/portfolio/regional-airports Τελευταίο αρχείο,4η παράγραφος.

Το περίμενα. Τέλοσπάντων,απλά έχε στο πίσω μέρος του μυαλού σου οτι εγώ,εσύ και οποιοσδήποτε άλλος,έχουμε κάθε ελαφρυντικό να κάνουμε ιστορικά λάθη. Όταν όμως κάποιος είναι βυζαντινολόγος και διδάσκει την μεσαιωνική ιστορία,λέγοντας μισές αλήθειες και μισά ψέμματα,τότε εξυπηρετεί σκοπιμότητες. Αυτό πάει στην Αρβελέρ,με την οποία διαφωνώ σε αρκετά και θεωρώ οτι αποπροσαναολίζει. Σε κάθε περίπτωση όμως,έχει ενδιαφέρον το βιβλίο της "γιατί το βυζάντιο",αφού όμως πρώτα έχεις διαβάσει το 7τομο έργο "Μεσαιωνική ιστορία" του πρώτου βυζαντινολόγου,Κωνσταντίνου Σάθα. Τι με κάνεις τώρα βρε dido? Στο επόμενο ταξίδι θα σου κάνω πρόταση να έρθεις μαζί μου! Πάντως θα "μετρούσε" η οργάνωση tours,από αρχιτέκτονες προς νέους αρχιτέκτονες (και όχι μόνο),με αντικείμενο την αρχιτεκτονική της Ρώμης και την ιστορία της τέχνης. Δυστυχώς τότε είχα πάει μόνο για ένα 3ήμερο να δω μια φίλη που σπούδαζε εκεί. +1 Η τουρκοκρατία ήταν περίπατος μπροστά στα χρόνια που προηγήθηκαν.