GEORGE MICHEAL

Ενα καλό πρόγραμμα χωρίς περιορισμούς είναι το FastTerrain και ένα ισπανικό με το όνομα topocal , κάνε μια αναζήτηση Θα πρέπει για να ανταποκρίνεται το ψηφιακό μοντέλο εδάφους στην πραγματική κατάσταση ώστε και οι καμπύλες που θα σχηματιστούν να το αποδίδουν καλά , πέρα πό την απόσταση των σημείων που πρέπει να ανταποκρινεται στην κλίμακα σχεδίασης και να μην είναι κάτω από 15 μέτρα ,να λαμβάνονται σε τέτοια θέση ώστε να αποδίδουν αλλαγές στην κλίση του εδάφους , εξάρσεις και βαθουλώματα όπου πιθανώς να θέλουν και πύκνωση Ακόμα τα τρίγωνα που ορίζονται από τριάδες σημείων στο προγραμμα όπου γίνεται προσδιορισμός από το ψηφιακό μοντέλο ενδιάμεσα , θα πρέπει να επιλέγονται σωστά (αν και τα επιλέγει το πρόγραμμα αυτόματα , ίσως πρέπει να αλλαχθούν σε μερικές περιοχές) Δηλαδή θα πρέπει να συνδέονται σημεία από κάτω προς τα πάτω και να μην αφήνονται ενδιάμεσα σημεία ούτε να ενώνονται 3 σημεία με ίδιο περίπου υψόμετρο

ναι το θεώρησα δεδομένο ότι αν είναι μεγαλύτερη η συμφωνηθείσα τότε υπολογίζουμε σε αυτήν και όχι στην νόμιμη και δεν το έγραψα Επομένως σωστή η παρατήρηση του συνάδελφου Και νομίζω ότι αφορά όλες τις εργασίες μηχανικού επομένως Ν 4014 (σίγουρα) και ΠΕΑ όπου απαιτείται πληρωμή ΤΣΜΕΔΕ

πληρώνεται βάση της νόμιμης που βγαίνει από το σύστημα αμοιβών του ΤΕΕ

δεν έχει να κάνει με την εντολή που χρησιμοποιείς για να βγάλεις το εμβαδόν Αφού μεταφέρεις τις συντεταγμένες σε κάποιο προβολικό σύστημα στο autocad ή σε οποισδήποτε άλλο σχεδιαστικό πρόγραμμα έχεις την απόδοση σε ένα οριζόντιο επίπεδο που oρίζεται ανάλογα με τις ιδιότητες του προβολικου συστήματος που χρησιμοποιείς (πχ στην μερκατορική ΕΓΣΑ87 ή 3 μοιρών ορίζεται από έναν κύλινδρο που ανοίγει "ξετιλύγεται " εκεί που ειναι ο κεντρικός μεσημβρινός και γίνεται επίπεδο ή στην Αζιμουθιακή προβολή ΗΑΤΤ εφάπτεται στο σημείο του κέντρου φύλλου κλπ) Για αυτό άλλωστε όταν μετράμε με γεωδαιτικό σταθμό οριζοντιόνουμε το όργανο , γιατί ότι μετράμε έιναι στο οριζόντιο επίπεδο Επομένως ναι ότι αποστάσεις έχουμε είναι οριζόντιες και όχι κεκλιμένες Καλά θα είναι να βρείς κάποιες σημειώσεις για τα βασικά της τοπογραφίας και των προβολικών συστημάτων που χρησιμοποιούμε Υπάρχουν αρκετές από διαφορα ανώτατα ιδρύματα Κάνε μια ανaζήτηση στο google

Ναι για τα Nkon αν το επιβεβαιώσω και εγώ ότι είναι σκυλιά ... Τόσο με το δικό μου όσο και με εταιρίας που είχα χρησιμοποιήσει κάτω από δύσκολες συνθήκες Με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ενώ θεωρώ ότι έχουν και από τους καλύτερους φακούς

Υπάρχουν αρκετές λύσεις Η πιο ενδεδειγμενη είναι τα μονωτικά φύλλα που τοποθετούνται εξωτερικά Θα πρέπει να προηγηθεί καλή αποξίλωση του τοίχου με την αποκαθήλωση του σοβά Την επίπληση και επίστρωση με μονωτικό υγρό (υπάρχουν διάφορες εταιρίες εγώ χρησιμοποιώ της Isomat) και την τοποθέτηση εξωτερικά με κατάληλλα στηρίγματα (λαμάκια) επί του τοίχου των μονωτικών φύλλων Μετά σοβάντισμα και χρωματισμός με μονωτικό χρώμα

οπως πάντα όλα ξεκινούν και περιστρέφονται γύρω από την Αθήνα +1 στον kontegr

ξέρω πολύ καλά τι γράφω γιατί γεννήθηκα στην Αθήνα και έζησα τι σημαίνει να πας σε δημόσια υπηρεσία στην Αθήνα και μετά την απόκτηση του διπλώματος τι σημαίνει πολεοδομία στην πρωτεύουσα Μέχρι και μουστάκι άφησα για να φαίνομαι πιο άγριος γιατί με το πειμπι φεις που είχα δεν με εξυπηρετούσαν που να κτύπαγα κάτω το από αυτό μου Όμως έβλεπα και αγενείς πολίτες εκεί Προκαλώ όποιον έχει επισκεφτεί τις πολεοδομίες που αναφέρω να γράψει αν έχει περάσει τα ίδια με αυτά που περνάει στην πρωτεύουσα Εγώ από την πρώτη στιγμή που ήρθα στην Κάρυστο και ήμουν άγνωστος μηχανικός από Αθήνα είχα καταπληκτική αντιμετώπιση Δεν είναι τυχαίο που το πολεοδομικό γραφείο Καρύστου έχει χαρακτηριστεί από τα πιο οργανωμένα και με σωστή λειτουργία γραφεία στην Ελλάδα , παρά το μεγάλο σχετικά όγκο εργασίας που έχει σε σχέση με άλλα Ενώ και στην Χαλκίδα τα τελευταία χρόνια έχει βελτιωθεί πολύ η κατάσταση (δεν ήταν έτσι την δεκαετία του 90) και εγώ είμαι απόλυτα ευχαριστημένος Αυτά με έχουν κάνει να συμπεράνω ότι και οι υπηρεσίες είναι καθρέπτης της κοινωνίας που τις περιβάλει

μεγάλη πολεοδομία φαντάζομαι σε μεγάλη πόλη Γιατί απορείς για την πολεοδομία που αργείς και δεν εξυπηρετούν οι υπάλληλοι , Στους δρόμους με την κίνηση δεν αργείς ,στο παρκάρισμα δεν αργείς όταν τοποθετεί ο καθένας όπου θέλει το αμάξι του με διπλοπαρκαρίσματα Ο υπόλοιπος κόσμος που δεν σε γνωρίζει προσωπικά δεν σε έχει γραμμένο αφού του είσαι άγνωστος Γιατί να υπάρχει διαφορά στις υπηρεσίες από ότι γίνεται γενικά στις κοινωνίες των πόλεων αυτών Εγώ στις πολεοδομίες τόσο της Χαλκίδας όσο και της πόλης μου για ανάλογες υποθέσεις τελειώνω σε χρόνο dt Βέβαια βλέπω και να λουφάρουν όταν μπορούν , αλλά όταν ζητήσεις κάτι σε εξυπηρετούν αμέσως Δεν λεω υπάρχει και το πρόβλημα της νοοτροπίας του Δημόσιου υπάλληλου , αλλά στις μεγάλες πόλεις έχει αυτό ενισχυθεί και από την αλλοτρίωση και την ανωνυμότητα

Μια από τα ίδια συναδελφε 20 χρόνια εργασίας ούτε όταν ήμουν φαντάρος δεν καθυστέρησα πληρωμή ΤΣΜΕΔΕ και το έκανα το εξάμηνο που έφυγε Ευελπιστώ να το πληρώσω το επόμενο μήνα Και επίσης το προηγούμενο τρίμηνο έκανα διακανομισμό στο ΦΠΑ για να μπορώ να βοηθήσω κάποιους συμπολίτες μου πελάτες να με πληρώσουν πιο μετά και να μην μείνω από ρευστό Και ευτυχώς που μου το είπε η λογίστρια γιατί δεν το γνώριζα ότι υπάρχει τέτοια δυνατότητα Ελπιζω ότι χαμηλές αμοιβές δεν σημαίνει και έκπτωση από την δουλειά και την ποιότητα των μελετών Αν θα πρέπει να γίνει μια αναπροσαρμογή στις τιμές λόγο των συνθηκών που επικρατούν για όλους , τότε ο μόνος τρόπος για κάλυψη του κενού οικονομικά είναι η παραπάνω δουλειά και όχι η προχειρότητα στην δουλειά

Πάντως και εγώ θέλω να πως πως είναι ένα προγραμμα που χρησιμοποιώ καθημερινά αφενώς γιατί μπορώ να έχω ένα έλεγχο των μετρήσεων μου από χοντροειδή σφάλματα και με αυτό μπορώ να έχω αποσπασματα ορθοφωτοχάρτη όπου βάζω πάνω την αποτύπωση μου και την επισυνάπτω πανω στα τοπογραφικά μου σχέδια Εχω και ορθοφωτοχάρτες της περιοχής μου από την ΓΥΣ του 1998 όπου μεταφέρω τα αποσπάσματα από το κτηματολόγιο ταυτίζοντας κάποια κοινά στοιχεία και έτσι έχω μια πιο καλη μεταφορά στις συντεταγμένες ώστε να μπορώ να βάζω πάνω με μεγαλύτερη προσσέγιση την αποτύπωσή μου με την βοήθεια της εξάρτησης που κάνω στο ύπαιθρο, αφού οι ορθοφωτοχάρτες του κτηματολογίου έχουν ένα συστηματικό σφάλμα στις συντεταγμένες περίπου 4 - 5 μ. Μάλιστα την έχω διαδώσει και σε όλους τους συναδέλφους μου στην Κάρυστο και όχι μόνο Ενα μεγάλο ευχαριστώ λοιπόν και από εμένα

Και εγώ Ικαρε βλέπω ότι η μούχλα υπάρχει κοντά στον εξωτερικό τοίχο όπου είναι λογικό να υπάρχουν οι μεγαλύτερες θερμοκρασιακές διαφορές ανάμεσα στο εσωτερικό χώρο και στο εξωτερικό περιβάλον που στα Γιάννενα καταλαβαίνω ότι θα έχει πολύ χαμηλές θερμοκρασίες (θερμογέφυρες) Επομένως εκεί είναι λογικό να δημιουργούνται συμπικνώσεις με υδρατμούς Και όπου υδρατμοί και μύκητες .... Δες και αυτό με τις κλίσεις στην οροφή μήπως συσσωρεύεται νερό όπως γράφει και ο κ Ροδόπουλος Αφου είσαι στο τελευταίο όροφο θα πρέπει να μονώσεις τουλάχιστον την οροφή και επίσης να μονώσεις και όση επιφάνεια του μπετόν της πλακας και του δοκαριού και υποστυλώματος στην όψη είναι μη μονωμένα Τώρα ανάλογα τα χρήματα που διαθέτεις θα χρησιμοποιήσεις και ανάλογα υλικά από τα μονωτικά φύλλα που τοποθετούνται εξωτερικά μέχρι το πέρασμα με κάποιο υγρό μαζί με το σχετικά γαλάκτωμα Εγώ χρησιμοποίησα της iSOMAT κάποια υλικά και έλυσα το πρόβλημα μόνος μου σε ανάλογη περίπτωση

πρέπει να δεις τι κατασκευή έχει Αν είναι πρόχειρη κατασκευή χωρίς φέροντα οργανισμό , τότε κάνεις μια αίτηση με τα στοιχεία που εχει στο παράρτημα η Β4ΛΟΒ-ΓΣΦ όπου σημειώνεις την θέση του κτίσματος σε ΕΓΣΑ 87 και μια ΥΔ του εκμεταλλευτή όπως επίσης στο υπόδειγμα Στην αίτηση θα πρέπει να ξέρεις το κωδικό εκμετάλευσης και το είδος και τον αριθμό των ζωων Ετσι παίρνεις την προσωρινή άδεια εγκατάστασης πυο ισχύει για 2 μήνες μετά ακολουθεί επιτροπή σταυλισμού κλπ (βλέπε οδηγίες Β4ΛΟΒ-ΓΣΦ)

Όπως έγραψε και ο συνάδελφος , το μόνο έγγραφο που θα βρείς δρόμο προυφιστάμενο του 1923 είναι τα παλαιά συμβόλαια

αν ο δρόμος έχει αποτυπωθεί στο 1/5000 της ΓΥΣ αυτό συνήθως (για να μην πω πάντοτε) σημαίνει ότι σε κάποια αεροφωτογραφία θα φαινεται , αφού τα διαγράμματα αυτά εχουν γίνει με φωτογραμμετρικές μεθόδους Ψάχνεις να βρείς την Α/Φ αυτήν και συμβόλαια του ιδιοκτήτη και των ομορων παλαιά και κοντά στην χρονολογία λήψης της Α/Φ Θα πρέπει ο δρόμος να υπάρχει από το 1923 ή να έχει δημιουργηθεί με κάποιον νόμιμο τρόπο για να είναι δημοτικός (δημόσιος) Επομένως ξεκινάς από Α/Φ του 1945

εμένα για ανάλογη περίπτωση ηλεκτροδότησης κτηνοτροφικης μονάδας που πήρε άδεια λειτουργία προσφατα με την διαδικασία εξαίρεσης κατεδάφισης σαν προ του 2003 κτίσματα , μου είπαν στην τοπική ΔΕΗ ότι χρειάζονται έγγραφο από πολεοδομία μαζί με τα σχετικα έγγραφα της άδειας λειτουργίας και της εξαίρεσης από κατεδάφισης . Σκοπεύω να παρω ένα έγγραφο από την ΥΔ της περιοχή μου που να αναγράφει την διαδικασία ηλεκτροδότησης που προβλέπει η νομοθεσία για τα κτίσματα αυτού του έιδους που δεν έχουν άδεια οικοδομής αλλά εξάιρεση από κατεδάφιση σαν προ του 2003 κτηνοτροφικά κτίσματα

Ευχαριστώ συνάδελφε το είδα στο άρθρο 4 για τις άδειες δόμησης (σελ 7 των οδηγιών) , απαιτείται απλή ενημέρωση Παρασύρθηκα γιατί στην δικιά μου περίπτωση ειχα και μια μειωση στην επιφάνεια ενός χώρου σε σχεση με την άδεια , όπου επομένως έχω αλλαγή του διαγράμματος κάλυψης

Και εγώ πιστεύω ότι ειδικά για την περίπτωση της σκάλας , πρόκειται για απλη περίπτωση αναθεώρησης (όχι ενημέρωσης ) της άδειας Εμένα σε παρόμοιας περίπτωση αλλαγές , ο επιθεωρητής δόμησης μου σημείωσε για ενημέρωση του φακέλου που όμως όπως είπα είναι αναθεώρηση άδειας

τώρα που η κριση βαθαίνει και πολλοί σκέφτονται αλλαγή επεγγελματικού προσανατολισμού , να μια πρόταση

Και να ρωτήσω με τα τιμολόγια από 1 ιανουαρίου 2013 , όπου δεν χρειάζεται θέωρησην από ΔΟΥ αλλά απλη σφραγίδα και αρίθμηση όταν δίνουμε σε επαγγελματίες , τα παλαιά τιμολόγια τα πετάμε και αγοράζουμε τα νεα που δεν έχουν θεωρηση , ή μέχρι να τελειώσουν μπορούμε να χρησιμοποιούμε τα παλαιά με την θεώρηση ?