Μετάβαση στο περιεχόμενο

kan62

Core Members
  • Περιεχόμενα

    4.707
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    244

Everything posted by kan62

  1. Δεν ισχύει η υπόγεια θέση Βασίλη. Ξέρει ο μελετητής ότι θα την κόψουν γιατί δεν μπαίνει το αυτοκίνητο εκεί ... τα χάλια μας ... Καλημέρα σε όλους !
  2. Στα υποδείγματα που δημοσιεύονται ως πρότυπα, από την αρμόδια ελέγχου εφαρμογής αρχή, δεν πρέπει να παραβιάζεται η πολεοδομική νομοθεσία. Εύχομαι για εκείνη την ακτίνα στροφής του αυτοκινήτου να μην πει κάποιος συνάδελφος "αφού το έχει στο υπόδειγμα του ΔΚ" ... Σε κάθε περίπτωση, τουλάχιστον το παράδειγμα του ΕΝΤΟΣ σχεδίου που είδα, φαίνεται μια απλοποιημένη περίπτωση ΔΚ (χωρίς να ζορίζεται κάπου το κτήριο) και ήδη παρωχημένη ( τι γίνεται με λιθοσώματα; ). Ασυνέπεια με το λεκτικό της εγκυκλίου. Δηλαδή αφού, πολύ καλώς, πλέον θα εμπιστευόμαστε τα ράστερ στη μέτρηση της δόμησης τι νόημα έχει ο αναλυτικός υπολογισμός της φύτευσης και των έρκερ με τριγωνισμούς κλπ. ; Ταυτόχρονα με τα ράστερ, παραμένουν επαυξημένες και οι γνωστές παλιές γραφειοκρατικές πρακτικές, όπως πχ των συντεταγμένων του κτηρίου και τώρα της πισίνας, λες και δεν υπάρχουν καμπύλες ή τυχαία σχήματα στον σχεδιασμό των κτηρίων. Τυπολατρία αναφοράς διατάξεων και παραγράφων του νόμου, με πολλαπλή εφαρμογή του copy-paste, πράγμα που δεν βοηθάει καθόλου στην ανάγνωση ενός ΔΚ και σίγουρα θα οδηγεί σε περισσότερα λάθη. Θα τα δούμε και αναλυτικότερα ...
  3. Βασίλη καλησπέρα. Σαν παλιός που είσαι όφειλες να ξέρεις δύο πράγματα. Αφενός ότι η βλακεία είναι ανίκητη και αφετέρου ότι το λακωνίζειν εστί φιλοσοφείν. Αν έγραφες "Αλληγή χρήσης ... και διαμόρφωσή του σε κτήριο ..." δεν θα είχες καθαρίσει ;
  4. Μην επαναφέρουμε θέματα που δεν υπάρχουν. Έχουμε να λύσουμε πολλά που πραγματικά υπάρχουν. Το ερώτημα βγήκε πάλι από μια ανάρτηση σε ομάδα του fb. Έχει λυθεί όμως εδώ και πέντε χρόνια όταν στην ΥΑ του 2017 ο εξουσιοδοτημένος για τις λεπτομέρειες του ηλεκτρονικού συστήματος είπε ότι "διορθώσεις που οδηγούν σε αλλαγή προστίμου μικρότερη του 20% γίνονται αυτόματα δεκτές χωρίς άλλη διαδικασία". Προφανώς γιατί ήξερε ότι για να εξεταστούν από επιτροπές όλες οι αιτήσεις διόρθωσης χρειάζονται περισσότεροι μηχανικοί από αυτούς που κάνουν λάθη και τέτοιοι αριθμοί δεν υπάρχουν...
  5. Καλημέρα Βασίλη. Δεν υπάρχει νομοθεσία σε αυτό. Κοινή και αναγκαία πρακτική είναι να περιγραφεί το έργο με τη μεγαλύτερη πληρότητα σε σχετικά περιορισμένο χώρο. Και να μείνει κάτι εκτός τίτλου δεν στοιχειοθετείται αδίκημα...
  6. Υστεροβουλίες δεν χωράνε στο σχεδιασμό ... έχεις πρόβλημα βάθους.
  7. Μήπως να κάνεις ένα πιο ευρύχωρο κλιμακοστάσιο φέρνοντας τον τοίχο του πιο μπροστά ; Μειώνεις και τους ΑΗΧ έτσι. Περιθώριο μέχρι τα 40 τμ έχεις ...
  8. Το συγκεκριμένο ρέμα δεν ήταν ποτέ στο παρελθόν οριοθετημένο. Με την πρόσφατη αναρμόδια οριοθέτηση προτείνονται ορισμένα μέτρα τα οποία πρέπει να υλοποιηθούν για να ισχύσει η συμπαγής γραμμή. Μέχρι να γίνουν αυτά (αν και πότε) ισχύει η διακεκομμένη και αυτή ετοιμόρροπη.
  9. Για το συγκεκριμένο ρέμα θεώρησε ότι θα ισχύσει για πολύ καιρό μόνο η διακεκομμένη. Οπότε κράτα απόσταση από αυτή. Τα έργα διευθέτησης δεν προβλέπεται να γίνουν σύντομα, έχουν προσφύγει οι Σύλλογοι των Μηχανικών της πόλης για νέα επικύρωση των οριοθετήσεων λόγω αναρμόδιας επικύρωσης από την Αποκεντρωμένη (ήθελε ΠΔ).
  10. Τις μικροζωνικές τις ξεχνάμε προς το παρόν γιατί θεωρούνται και είναι ακριβές. Ας πάμε για τα λιγότερα ... Αυτήν την περίοδο είμαστε σε πολύ χειρότερη κατάσταση στο επίπεδο πρόληψης του σεισμικού κινδύνου. Αποτύπωση για τα ενεργά και πιθανά ενεργά ρήγματα της χώρας δεν υπάρχει ακόμη, σε μια χρήσιμη ακρίβεια, και οι σεισμοτεκτονικοί χάρτες με κλίμακα 1:100000 δεν θεωρούνται στοιχείο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια μελέτη. Από την άλλη δεν εφαρμόζονται ούτε Κανονισμοί που προβλέπουν σαφώς μελέτες για τον καθορισμό αυτών των ζωνών στη γειτονιά τέτοιων ρηγμάτων (παρ. 5.1.2[2] του ΕΑΚ). Επίσης υπάρχει πλέον πλήρης ελευθερία στο να μην εφαρμόζονται οι κανονισμοί γιατί από την άλλη μεριά (πολιτική) έχει αφαιρεθεί η υποχρέωση ελέγχου των γεωλογικών μελετών καταλληλότητας στις περιοχές που πρόκειται να δομηθούν και οι γεωλογικές μελέτες γίνονται πλέον με ευθύνη μελετητή και έλεγχο μόνον πληρότητας. Και άμεσα έρχονται πολεοδομικοί σχεδιασμοί στο σύνολο της χώρας (ΤΧΣ)... Μόνο πρόσφατα έχει γίνει μια καλή προσπάθεια για να αποκτήσει αρμοδιότητα ο ΟΑΣΠ στα θέματα αυτά :
  11. Για το πρώτο φίλε ΙΑΣΟΝΑ μην περιμένεις, οι Πιερρακάκηδες μέχρι ένα σημείο φτάνουν ... σε όλο το υπόλοιπο από κάτω κυριαρχεί η πολιτική, που ως γνωστόν είναι η τέχνη διαχείρισης του χρόνου των συμβάντων (δες timing των ευτράπελων των ΥΔΟΜ Αθήνας-Ψυχικού-ΣτΕ με τη σημερινή συνημμένη απόφαση). Όσο για το δεύτερο, μη σε νοιάζει, είμαι γενιάς rolling stone, πέτρα που κυλάει ποτέ δεν χορταριάζει... η συμμετοχή των άμεσα ενδιαφερομένων με απασχολεί. ΩΣΚ14653Π8-ΒΣΧ.pdf
  12. Αφορμή για συζήτηση η συνημμένη απόφαση του Δήμου Φιλοθέης - Ψυχικού περί : "Λήψης απόφασης περί μη ευθείας εφαρμογής της προσαύξησης του ύψους και του συντελεστή δόμησης και άλλων διατάξεων σύμφωνα με τις διατάξεις του νέου ΝΟΚ..." Ταυτόχρονα βάζω και ψηφοφορία ... για την οποία είναι δεκτές και προτάσεις προς ψήφιση... Αρχίζω με μόνον τρεις προτάσεις, που έγιναν πέντε. 6Ζ8ΚΩΗ8-ΤΔ6.pdf
  13. Και ο κρυφός μεντεσές τι λέει Δημήτρη ;
  14. Αυτά που διαβάζεις δεν συμβαδίζουν με αυτά που λες ... βγάλε τα δύο δεν και θα είσαι εντάξει.
  15. Βγάζουμε από το μυαλό μας το σχέδιο της κάτοψης και πάμε με τρισδιάστατα στοιχεία ... Αφαιρούνται οι σκάλες που κατασκευάζονται. Τα υπόλοιπα είναι είτε δάπεδα είτε τρύπες.
  16. Άσε που μπορεί να μην έχει μεντεσέδες και να είναι σε άξονα ...
  17. Βασίλη, ουσιαστικά δεν σε ενδιαφέρει ούτε το πόσες είναι οι ΟΙ ούτε οι διαφορές τετραγωνικών των Κ/Χ. Επί της ουσίας συμφωνώ με τον συνάδελφο Κέλσο. 1. Δεν υπάρχει επέκταση εις βάρος Κ/Χ αλλά επέκταση των Κ/Χ εις βάρος ΟΙ. 2. Οι οριζόντιες του ίδιου ιδιοκτήτη από 2 έγιναν 1 με μείωση επιφάνειας, άρα αυτός με μια ΔΔ τακτοποιεί τα θέματά του. 3. Όλοι οι ιδιοκτήτες όμως έχουν ένα μεγάλο θέμα, δεν θα πάρουν ποτέ ΗΤ γιατί έχουν : ένα κοινόχρηστο ενιαίο χώρο μέσω του οποίου επικοινωνεί κλιμακοστάσιο, κοινόχρηστο γκαράζ, ιδιόκτητη αποθήκη και ο πίσω ακάλυπτος χώρος ενώ ταυτόχρονα μέσα σε αυτόν έχουν τον λέβητα (και την αποθήκη καυσίμων ίσως ?). Αυτοί, δηλαδή όλοι οι συνιδιοκτήτες, ΧΘΕΣ έπρεπε να τακτοποιήσουν, έστω και με παράβαση Κτιριοδομικού, ώστε να βγάλουν μετά ΕΕΜΚ για να καλύψουν με διαχωρισμό όλες τις τεχνικές προδιαγραφές πυροδιαμερίσματος του λεβητοστάσιου ... για να μην έχουμε άλλα νεκρά παιδάκια ! Δεν θα τους πέσει η μύτη να κάνουν όλοι μαζί μια τροποποίηση της σύστασης, τον εισαγγελέα θα γλυτώσουν. ΑΥΤΟΣ είναι (ήταν δηλαδή) ο σκοπός της ΗΤ και όχι η διευκόλυνση του συμπαθούς συνδικάτου των συμβολαιογράφων...
  18. Καλησπέρα σε όλους. Βασίλη εγώ δεν βλέπω επέκταση σε ΚΧΣΤ. Ο ενιαίος χώρος διαδρόμου προσπέλασης - λεβητοστασίου είναι ΚΧΣΤ ( από την αποτύπωσή σου στο σχέδιο ArchiCAD ). Άρα που είναι η επέκταση OI (εις βάρος ΚΧΣΤ) που θα τιμωρήσεις με ΥΔ, όπως λέει και ο Δημήτρης ;
  19. Στον όροφο προφανώς θα έχεις ΥΔ χωρίς ΔΔ. Στο υπόγειο όμως γιατί να έχεις ΥΔ ;
  20. Καλημέρα Βασίλη. Το "δεδομένο" πως το παίρνεις ; Κοινόχρηστα δεν είναι όλα εκεί πίσω ;
  21. Καλησπέρα Παύλο. Προφανώς κάποιοι δεν θέλουν να καταλάβουν την ορθή διαδικασία ... επανορθώνω. Μελέτησε πρώτα αυτό το πρόσφατο, έχει σχετικά και με το ερώτημά σου ...
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.