Kane

Παρόμοιο πρόβλημα είχε συνάδελφος σε μια οδό 3ων 45ριών, αλλά εκεί ο δήμαρχος εδωσε εντολή να γίνει με 3Χ45.000=135.000ε ΟΣΟ το δυνατόν περισσότερος δρόμος. Συνεπώς γίναν Χ χιλιόμετρα με 2.5-3 εκ. ασφαλτόμιγμα. Η οδός σε 6 μήνες καταστράφηκε τοπικά σε πολλά σημεία, αλλα ο δήμαρχος/Τ.Υ. δε ζήτησαν τα "ρεστα" του εργολήπτη μιας και εκτελούσε εντολές... Στην περίπτωση σου τώρα,πρέπει να προσπαθήσεις να βρείς μια μέση λύση.Θεωρώ πως δε θα αποδείξεις εύκολα αυτό που θέλεις και αν πάλι το αποδείξεις και εργάζεσαι σε αυτό το νησί, θα δώσεις δικαίωμα να σου κάνουν ζόρικη επίβλεψη σε τυχόν επόμενο έργο. Και ξέρεις πως αν ο επιβλέποντας θέλει να σε σκίσει,θα σε σκίσει...Ειδικά αν πάρεις καμμια δουλειά με ξεφτιλισμένη εκπτωση. Απο περιέργεια έχει το τοπικ στο νου σου,να μας πείς τι γίνεται με το θέμα.

Οπως όλες τις συντεταγμένες ιάσωνα. Είτε με points γραφοντας πρώτα τη Χ, μετά "," και μετά τη Υ , μια προς μία, είτε με κάποιο πρόγραμμα βοηθητικό για να περάσεις πολλές μαζί. Υπάρχει και ανάλογο τόπικ http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=24020 Αν θές κάτι συγκεκριμμένο, πέστο.

Ωραία. Φαντάζομαι για την δουλειά που το θέλεις είναι επαρκές.Κι εγώ το κάνα πολυ πρόχειρα σε μια περιοχή έκτασης 1.3 τ.χλμ. Μη μπερδεύεσαι με τις κλίμακες,διότι τι στιγμή που το έχεις σε dwg μορφή είναι 1:1.(τουλ. για τοπογρ,πολμηχ,αρχιτ). Στην εκτύπωση δίνεις τη κλίμακα! Καλή συνέχεια.

Εάν δε πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για οριοθετήσεις οικοπέδων, ο πιο απλός τρόπος είναι αυτός που αναφέρθηκε. Δηλαδή μετατρέπεις 2 ακριανά (όσο πιο μακρινά σημεία γίνεται) σε ΕΓΣΑ, τα οποία ψηφιοποιείς σε ένα άλλο αρχείο dwg. Κάνεις ένα κόπυ πεϊστ κι ένα rotate και το αποτέλεσμα είναι κοντά στη πραγματικότητα (για γενική χρήση πάντα). Σε μια απόσταση πχ στο παράδειγμα μου,1800 μέτρων υπάρχει φυσικά μια μικρή απόκλιση λόγω μετασχηματισμών (περ.0.4μ), αλλά τα 100 μέτρα που αναφέρεις ειναι εξωπραγματικός αριθμός. (εκτός φυσικά αν μιλάμε για κάποια τεράστια περιοχή). Υ.Γ. πάντως μιλώντας προσωπικά,οταν πρόκειται για οριοθέτηση οικοπέδου, στις περιοχές επέκτασης ή ΒΙΠΑ (εκεί συναντώ κυρίως τμ3) οριοθετούμε με τμ3, μιας και πάντα διασώζεται τμήμα δικτύου στάσεων της μελέτης και δεν μπλέκουμε με μετατροπές.

Nαι μέν ακούγεται ουτοπικό, αλλά θαρρώ πως σιγά σιγά θα πάρει το δρόμο του... Ισως οχι στη μορφή που θεωρούμε εμείς ιδανική, αλλά όποια βοήθεια μας γλυτώνει απο υπηρεσίες θα είναι καλοδεχούμενη. Πως για παράδειγμα συνάδελφοι παίρνουν το ψηφιοποιημένο αρχείο των τοπογραφικών υπηρεσιών και άλλοι παίρνουν φωτοτυπία Α3 ενός χάρτη, πλέον θα είναι υποχρεωμένοι (αν το έχουν) να το διαθέτουν στους πάντες. Σίγουρα όμως θέλει οργάνωση και χρόνο.

Εχει ψηφιστεί πλέον νόμος, όπου καθε καλλικρατικός δήμος οφείλει να παρέχει σε οποιονδηποτε, μηχανικό ή μη Ο,ΤΙ στοιχεία έχει που αφορούν τη γεωγραφική περιοχή του. Ητοι,χαρτες κάθε μορφής,στοιχεία για μετρήσεις,όρους δόμησης κτλ κτλ κτλ.

Ουστιαστικά ζητούν Ε.Δ. μηχανολόγων μηχανικών;

Σε ένα αγροτεμάχιο που έχει ήδη κατασκευαστεί ΦΒ σταθμός 100KW, μπορεί να κατασκευασθεί και 2ος ΦΒ σταθμός 100KW;

Σε μια δική μου περίπτωση όπου αγροτεμάχιο συνορεύει με ρέμα (σε χάρτη διανομής Υ.Γ. και στη πραγματικότητα φυσικά) ζητήθηκε απο τη πολεοδομία να τροποποιηθεί η τοποθέτηση των πάνελς σε απόσταση 20μ απο το όριο του ρέματος. Αν θυμάμαι καλά η πολεοδομία ανέφερε στην εταιρία του πελάτη πως χρειάζονται 20μ απο το όριο του ρέματος και αν το ρέμα ειναι οριοθετημένο διαφορετική απόσταση που μου διαφεύγει. Ορίστε εδώ περισσότερα: http://94.75.231.139/showthread.php?t=17281 με τα κατάλληλα άρθρα.

Αστα να πάνε, αντιστροφή των ρόλων! Παλιά λέγαμε Ελλάδα είναι μόνο η Αθήνα

Ναι σε ερώτηση του πολ. μηχανικού που εκπόνησε τις μελέτες για την Ο.Α. της 1ης περίπτωσης (60μ. απο εθνική 20μ. απο S.R.) όταν εψαξε για τι γινεται για την Ο.Α. της 2ης περίπτωσης (45μ. απο εθνική, 20μ απο S.R.). Του ανέφεραν πως η Ε-86 (θεσνικης εδέσσης) πλεον θεωρείται δευτερεύον εθνικό δίκτυο μετά την ολοκλήρωση της Εγνατίας.

Δεν εχω συνηθίσει να κάνω τέτοιες αλχημείες και προφανως δεν είμαι τόσο εμπειρος για να θεωρώ τετοιες αδειες...δεδομένες. Ευχαριστώ πολύ όλους τους συναδέλφους για τον κόπο σας και τις γνώσεις σας. Θα μπορούσε κάποιος να μου εξηγήσει τη διαδικασία ανάκλησης; Κινεί το θέμα πλέον ο θιγόμενος γείτονας ας πούμε; ------------------------------------------------ Λοιπόν, έχω νέα. Εφόσον κατασκευάστηκε η εγνατία, όλο το υπολοιπο εθνικό δίκτυο έχει χαρακτηριστεί δευτερεύον. Στο τοπογραφικό του τώρα έχει γίνει μια μίξη αποστάσεων, όπου η Ο.Γ. έχει τοποθετηθεί στα 20μ. (σύμφωνα με παράγραφο "γ" άρθρου 2 του ΠΔ 209/98) αλλά και άλλη μια απόσταση 45μ απο τον άξονα της Εθνικής οδού (δευτερεύον οδικού δικτύου πλέον). Βέβαια πουθενά δεν αναφέρει καποιο φεκ περί κατασκευής Εγνατίας και αλλαγή χαρακτηρισμών.

Συνεπώς, μια Ο.Α. σε παρόμοια περίπτωση που θα εκδοθεί ΣΗΜΕΡΑ στις 28/6/2011 πρεπει να τηρεί τα εξής: >=60μ. απο αξονα Εθνικης Οδού >=45μ. απο άξονα της S.R. και >=30μ. απο το όριο αυτής. Ωραία μέχρις εδω. Ε πως γίνεται συνάδελφοι να έχω στα χέρια μου Ο.Α. του 2009 (μεταγενέστερο του ΦΕΚ-560/ΑΑΠ/31-12-07) και να έχει το κτίριο τοποθετημένο στα 20μ. απο τον άξονα S.R. και <60μ. απο άξονα Εθνικής οδού;;;

Kι εγώ ψάχνω κάτι τέτοιο,αλλά δυστυχώς δε βρίσκω. Εξού και η ερώτηση μου εδώ. Εάν πράγματι δεν υπάρχει κάτι τέτοιο,δεν είναι ύποπτο για την περίπτωση της 2ης Ο.Α.; Υ.Γ. στο τοπογραφικό της 2ης Ο.Α. αναφέρει "απόσταση απο S.R. 20μ. σύμφωνα με ΠΔ-209/98 (ΦΕΚ-169/Α/15-7-98 ), δεν αναφέρει κάτι άλλο πρόσθετο/διευκρινιστικό!

Ωραία. Συνεπώς, το ερμήνευσα ορθά κι εγώ. Τι γίνεται λοιπόν στη περίπτωση που έχω Ο.Α. (το κτίριο έχει χτιστεί) με το 60μ. απο εθνική και >20μ. απο SR , ενώ η 2η Ο.Α. σε ΟΜΟΡΟ αγροτεμάχιο (δεν έχει κτιστεί) καλύπτει μόνο το >20μ. απο SR κι ΟΧΙ το >60μ. απο τον άξονα της Εθνικής;

Κύριοι, σύμφωνα με το ΠΔ-209/98 (ΦΕΚ-169/Α/15-7-98 ) "Ασφάλεια υπεραστικής συγκοινωνίας" έχουμε στο άρθρο 2 τα εξής: (βλέπε και ΣΗΜ.ΣΥΝΤ Εγκ-33/00) 1. Η ελάχιστη απόσταση των κτιρίων, από τους άξονες των οδών ή τα όριά τους σε όσες περιπτώσεις προβλέπεται, τα οποία κτίρια βρίσκονται σε εκτός εγκεκριμένου σχεδίου περιοχές και εκτός ορίων οικισμών, ορίζεται ως εξής: α) Στο Βασικό Εθνικό Οδικό Δίκτυο, 60 μέτρα από τον άξονα της οδού και όχι λιγότερο των 40 μέτρων από το όριο αυτής. β) Στο Δευτερεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο, 45 μέτρα από τον άξονα της οδού και όχι λιγότερο των 30 μέτρων από το όριο αυτής. γ) Στα τμήματα του Εθνικού Οδικού Δικτύου που έχουν χαρακτηρισθεί και κατασκευασθεί ως αυτοκινητόδρομοι ή οδοί ταχείας κυκλοφορίας, όπως ορίζονται στο Ν-2094/92, με παράπλευρες οδούς (SR) σε επαφή με την κύρια οδό ή σε απόσταση από αυτή, τα κτίρια τοποθετούνται στην οριζόμενη ως άνω απόσταση από τον άξονα της κυρίας οδού και 20 μέτρα από τον άξονα της παραπλεύρου. Στην περίπτωση που δεν έχουν κατασκευασθεί παράπλευρες οδοί ισχύουν οι αποστάσεις των παρ.1α και παρ.1β του παρόντος άρθρου. Έχουμε λοιπόν την εξής περίπτωση: Εθνική οδό με SR (service road) η οποία δεν εφάπτεται αυτής (συνεπώς πηγαίνουμε στο "γ"). Η οικοδομική του κτιρίου τοποθετείται σε 60μ απο τον άξονα Εθν.Οδού ΚΑΙ 20μ. απο τον άξονα της SR ή μόνο λαμβάνουμε υπ'οψη μόνο τα 20μ. απο τον άξονα της SR; Παρόλο που βλέπω στη περίπτωση "γ" το πεντακάθαρο "τα κτίρια τοποθετούνται στην οριζόμενη ως άνω απόσταση από τον άξονα της κυρίας οδού ΚΑΙ 20 μέτρα από τον άξονα της παραπλεύρου" , ερωτώ διότι υπάρχει κάποιο...θέμα και θέλω τη γνώμη σας. Ευχαριστώ όσους συναδέλφους μπούνε στο κόπο να ασχοληθούν.

Αν θέλεις τα πλαίσια μπορείς να τα βρείς στα downloads του φόρουμ. Ελεγξε όμως τα συγκεκριμμένα που θες με μια μετατροπή για να είσαι σίγουρος.(προσωπικά έχω ελέγξει αρκετά της περιοχής μου και δεν είχα πρόβλημα).

Πως εχουν βγεί συνάδελφε άδειες μέσα σε χερσο/βοσκή; αδιανόητο είναι αυτό. Μπας και το χερσο αυτό εχει παρει αριθμό σε κάποια συμπληρωματικη διανομή; Δεν ειναι απίθανο βρεις καποια συμπληρωματικη μια Χ χρονιας με ενα χαρτη με μολις 3-4 αγροτεμάχια! Η κάποια μεταβολή; Αποψη μου, στο τοπογραφικό παρουσιάζεις το αγρ. του πελατη σου με τον αρ. κανονικα και το εμβαδό, τα όμορα κτλ οπως πάντα και στο χερσο βαζεις τον αριθμό του και "χερσο,βοσκή". Αυτό κατ'εμέ ειναι το σωστό τοπογραφικό.Τι θα κανει ο συμβ. ποσώς σε ενδιαφέρει. Αλλά οπως προείπα,ξαναψάξε για το χέρσο αυτό μήπως πλέον ΔΕΝ ειναι χέρσο.

Ουσιαστικά ο πελάτης σε εβαλε να αποτυπώσεις έκταση 15 στρεμμάτων της οποίας εμφανίζεται ως ιδιοκτήτης, παρόλο που έχει τίτλους μονάχα για τα 8. Συνεπώς, βλεπεις στον χάρτη διανομής τον αριθμο του αγρου των 7 στρεμάτων και απο τον πίνακα τον χαρακτηρισμό του για να πράξεις/συμβουλεύσεις έπειτα αναλόγως. Επειδή η υπόθεση είναι...κάπως, προφανώς τα 7 στρ. ήταν/είναι χερσο/βοσκή κτλ και ο πελάτης θέλει να το οικειοποιηθεί...Κάτι όμως που δε μπορείς να το αποφασίσει ο τοπογράφος και σίγουρα δε,να το προσυπογράψει.

Ακριβώς όπως το είπες, με τα χάλια μας. Όσο για τις τιμές,μιας και φαντάζομαι σ'αυτό απευθύνεται το 1ο κομμάτι του πόστ σου, έχει να κάνει με την εκάστοτε πιάτσα,όπως γνωρίζεις και εσύ. Δε νομίζω πως θα μπεί ο καθε τυχαρπαστος σ'ενα φόρουμ και θα πει "γιατί στη κρητη χρεώνετε 1000 και στην Αλεξάνδρεια 500;". Δυστυχώς,σ'αυτό που έχω καταλήξει είναι πως η εκάστοτε κοινωνία πληρώνει όπως την έμαθαν οι παλιότεροι. Και δυστυχώς δε μπορεί να αλλάξει αυτό,μιάς και ολοι για κάποιο χρόνο συνυπάρχουν επαγγελματικά. Κατ'εμέ η σωστή δουλειά πρέπει πάντα να πληρώνεται. Ετυχε να εργαστώ σε άλλη περιοχή και να μην πληρωθώ,διότι οπως ανεφερε ο πελάτης "γιατί εσύ χρεώνεις 2 φορές πανω απ'τους τοπικους; δε σε πληρώνω". Και πήρα την δουλειά μου και έφυγα. Δε μπορείς ουτε να εξηγήσεις, διότι πρεπει να κακολογήσεις συνάδελφο, κάτι που δεν μου αρέσει να κάνω. Μανώλη, τελικά όλα τα περίεργα στη Κρήτη; Δεν εχω συναντησει συμβ. που να μη ζητά Τ.Δ. (και με οδοιπορικό,τουλάχιστο μέχρι προτινος για ΓΥΠ) για εκτός σχεδίου.

Ο χριστός και η παναγία.Χαίρομαι για εσάς με τις τιμές αυτές που δουλεύετε.Εύγε. Στην πιάτσα μου (την οποία τη βρήκα ετσι σα νεος μηχανικός) το παραπάνω κοστολογείται περί στα 300-400ε Αποτύπωση φυσικά για σύσταση κάθετης εντός σχεδίου και πίνακα ή μη.Δηλαδή χρεώνεται "φιξ". Επειδή οι περισσότεροι οικισμοί είναι νέοι και δεν υπάρχουν διαφορές στα όρια αρκετές φορές τα Τ.Δ. για συμβόλαια τα συντάσσουν σχεδόν ολοι οι συνάδελφοι εδω με μια κορδέλα,τα οποία φυσικα τα χρεώνουν τα μισα απ'τα παραπάνω επειδή δεν έχει πεδίο με την έννοια των οργάνων. Τους σώζουν τα ορθογώνια οικόπεδα και το...χούι των παλιών να χτίζουν πάντα στο όριο. Επίσης να προσθέσω κι εγώ,πως μου χει τύχει να συνταχθεί συμβόλαιο με παλαιό τοπογραφικό, απλως ο συμβ. αναφέρει στο πελάτη να μιλήσει με τον τοπογράφο για το άν υπάρχει κάποια αλλαγή ή οχι.

Συμφωνώ με το μανώλη. Δεν νοείται να χρεώνεις για το ίδιο πράγμα πάνω απο μια φορά.Είναι ανήθικο. Να πω πως οριοθέτησες κι έχασε τα πασσαλάκια (σε περίπτωση τοπογραφικού ας πουμε για κάποιο οικόπεδο) ,τότε εαν τα ξαναβάλεις, να πληρώσει. Εχει τύχει να εκπονήσω τοπογραφικά για οικοδομική άδεια και για του συμβολαίου να μη χρεώσω τίποτε. Είναι λίγο...καφρίλα κατ'εμε μιας και πρόκειται για την ίδια δουλειά, απλώς τρώς και μια ώρα για τη μετατροπή του σχεδιο απο Α1 σε Α3 ας πούμε.

Mετά απο αιώνες ανακάλυψα πως στο εργοληπτικό μου, δεν αναφέρεται ο 2ος νομός που είχα προσθέσει κατα την αίτηση μου. Τι ενέργειες πρέπει να κάνω; γνωρίζει κανείς επ'αυτού;

Επίσης,μιας και το αρχείο της περιοχής το χρησιμοποιείς για εργασία, ΑΝ δεν έχει copyrights απο κει που το πήρες/δωσανε κτλ, καλό θα ήταν να το μοιραζόσουν με καποιο συνάδελφο! Υπάρχει ανάλογο τόπικ στο φορουμ για αλισβερίσι στοιχείων... Καλή συνέχεια στην εργασία σου! Οσο για τα ΚΧ(Σ)(Π) κι εγώ 1η φορά τα βλέπω.

Δε θέλω τέτοια,γιατί στα γεράματα πρεπει να παω πολυτεχνείο και ΔΕ λέει