Kane

Πολύ μπακάλικα όμως θα το εξηγήσω, διότι δε το γνωρίζω ακριβώς, ούτε λογιστοικονομολόγος είμαι. Πρίν καμμια 5ετία αγοράσαμε ένα μηχάνημα. 38000+ΦΠΑ. Για κάποια χρόνια, εκπίπτει ένα ποσοστό επι της καθαρής αξίας του τιμολογίου αγοράς απ'την εφορία. Ομως δε γνωρίζω πόσα χρόνια ειναι αυτά (σίγουρα 5 βάζαμε τις αποσβέσεις) και πόσο ειναι το επακριβές ποσοστό. Ας μας δώσει κάποιος τα φώτα του. Γενικά ελπίζω να κατανόησες...ως ένα βαθμό. Δηλαδή αν σήμερα αγοράσεις ενα Toyota αγροτικό, που κοστίζει 25000+ΦΠΑ, απο Ελλάδα, συμψηφίζεις αρχικά τον ΦΠΑ , και 2ον εκπίπτει ένα ποσοστό απ'τα 25000ε. Αν πάλι το αγοράσεις απο εξωτερικό, εφόσον πρόκειται για επαγγελματικό, δε πληρώνεις καθόλου ΦΠΑ. (δηλ δε μπαίνεις στη διαδικασία του συμψηφισμού).

κ. Ροδόπουλε, προτιμήστε έναν SSD των κάμποσων GB, μιας και οι τιμές έχουν πέσει πολύ. πχ http://www.skroutz.gr/s/2506636/Samsung-840-Series-250GB-2-5-inch-SSD.html Είναι χαωτικά γρήγορος, σε σχέση με τον 2ης γενιάς SSD που έχω εγώ. Για το pagefile με κάλυψαν οι συναδέλφοι, κι εγώ την είχα "πατήσει" οταν εβαλα 16GB ραμ και αγχώθηκα οταν έχασα χώρο απ'τον SSD (120ρη εχω) Και φυσικά οπως αναφέρθηκε, ΕΠΙΒΕΒΛΗΜΕΝΗ η αλλαγή σε win 7. Πάρτε τα και γνήσια, είναι τίμιο λειτουργικό για τα 100ε τους. Δε χρειάζεστε τα Ultimate, τα Pro μια χαρά είναι.

Δείτε σε μια πρότυπη διακύρηξη τύπου Β" Αρθρο 4 , 4.1.δ. ...ελέγχει την πρωτότυπη βεβαίωση εγγραφής στο Μ.Ε.Ε.Π. και την επιστρέφει αμέσως, αφού πρώτα διαπιστώσει ότι στο φάκελο υπάρχει αντίγραφο αυτής... Το παραπάνω, ισχύει για να μην πηγαίνει ένα ΜΕΕΠ σε πάνω απο μια δημοπρασίες ταυτόχρονα. Για τα μικρά ΜΕΕΠ ισχύει ντε φάκτο. Τωρα για 4ης, 5ης και βάλε, δε γνωρίζω.

Θα ηταν πολύ ενδιαφέρον να έχουμε τον προυπολογισμό της γέφυρας (δύσκολο διότι απ'οτι κατάλαβα ηταν τμήμα του προϋπολογισμού όλου του περιφερειακου με εργοδότη το δημόσιο και τον προϋπολογισμό σήμερα, με εργοδότη "ιδιώτητ". Ετσι για το...θεαθήναι.

Εννοείται πως ναί, αλλά πάλι για ΕΔΕ ή τοπογράφους μόνο. Και μάλιστα σαν επαγγελματικό τα πάντα εκπίπτουν στο 100% και μάλιστα έχει και ετήσιο ποσοστό απόσβεσης.

σαν πολλά ζητάς συναδέλφισσα! Αν μπορείς να τους γδάρεις (που δε το νομίζω, κάντο...) 1) κατόπιν συμφωνίας. Είναι τοσα τα ΜΕΚ πλέον που και το ΤΠΕΔΕ να σου πληρώνουν καλά ειναι. (για ΜΕΚ Α τουλάχιστο) για τα 2-3 δε γνωρίζω, αλλά θεωρώ πως δεν έχεις θέμα, εφόσον απλώς στελεχώνεις το ΜΕΕΠ, το οποίο βαρύνουν όλα αυτά. Εκτός αν σε κάνουν μέτοχο στην εταιρεία (σύνηθης τακτική για να μην πληρώνουν τπτ έξτρα) με κάποιο ελάχιστο ποσοστό.

Εγω απο τον καιρό που ασχολούμαι με το θέμα 4014, στο κομμάτι ΜΟΝΟΝ του τοπογραφικού διαπιστώνω τα εξής: α) Αμοιβές σαν τις παραπάνω, απο ελάχιστους συναδέλφους μετεωρίτες του επαγγελματος. β) αμοιβή περίπου στα 500ε απο γραφεία...μελετητών που κανουν αβέρτα δηλώσεις γ) αμοιβή περίπου 700-800ε που ειναι μια μέση τιμή που βγάζεις ένα αξιοπρεπες μεροκάμματο. δ) αμοιβή κοντά στην ελάχιστη, απο μηχανικούς που νομιμοποιούν τις...παλιές τους οικοδομικές άδειες. Που στην επαρχία πιστέψτε με είναι αρκετοί. Και οσο κουφό κι αν ακούγεται δε πέφτουν κατω απ'το 1500ε. (και καλά κάνουν!) Χοντρικα τα παραπανω, δεν ειναι ολες οι περιπτώσεις ίδιες, ούτε ολα τα τοπογραφικα ιδια και και και... Υ.Γ. και Δόξα τω Θεό, που δεν ασχολήθηκα με 4014 δηλώσεις...Ανελέητο μπάχαλο. Αντισυναδελφικες συμπεριφορές μέχρι αηδίας. Πελάτες πηγαίνουν σε μηχανικό με γνώμονα το μικρότερο πρόστιμο. Μερική νομιμοποίηση το λέω εγώ = μια τρύπα στο νερό.

Λοιπον φρέσκο νέο. Πελάτης πηγαίνει σε μηχανικό για 4014 σε εκτος σχεδίου για ένα υπόστεγο 20 τμ. Πληρώνει σύνολο 1150ε. Αναλυση τιμών: 350 για το τοπογραφικό το οποίο το υπογράφει ο ΠΜ που ανέλαβε το 4014, δηλαδή ολα τα φορολογικα δικά του. 500 το πρόστιμο 300 η αμοιβή του. Δηλαδή αυτός, απ'τα 300ε πλήρωσε τα φορολογικα όλα, τις κρατήσεις, και εβγαλε το κέρδος του. ΕΚΤΟΣ αν ο πελάτης λεει ψέμματα για το πόσα έδωσε στον συνάδελφο.

Αυτη η παράλειψη αλλάζει τα πάντα. Υποχρεωτικά νέο τοπογραφικό ΕΓΣΑ. Η βρίσκεις το συνάδελφο που εκπόνησε το τοπογραφικό της αδείας, το επικαιροποιεί, το υπογράφει αυτός ή έσυ και τα βρίσκετε στα χρήματα. Τα οποία φυσικά ζητάτε απ'το πελάτη.

Aπ'οσο λένε οι περισσότεροι συνάδελφοι, για εντός σχεδίου, σκανάρουν ολοι το οπογραφικο της αδείας και δείχνουν εκεί επάνω την αυθαιρεσία. Και προφανώς και στο διάγραμμα κάλυψης. Αλλοι πάλι, ζητούν τη σύνταξη νέου τοπογραφικού (που ομως δεν το περνάνε στο σύστημα) για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο με το τι θα δηλώσουν. Διαλέγεις και παίρνεις. Υ.Γ. αν πας στο σύστημα του ΤΕΕ, μολις επιλέξεις "εντός σχεδίου" δε γράφει πως ειναι απαιτούμενο στοιχεία για upload το τοπογραφικό.

αν είσαι ΕΔΕ πληρώνεις διπλό ΤΕΕ. Οπότε οταν δεν είσαι το αναφέρουν για να πληρώνεις το κανονικό ΤΕΕ. Ευτυχώς δε τους δίνω φράγκο. Τι πράμα αυτό με τους ΕΔΕ ρε γμτ, απο παντού να τα αρπάξουν. Τι προσφέρει δηλαδή το ΤΕΕ σε έναν ΕΔΕ και του διπλασιάζει τη συνδρομή; Αϊ σιχτιρ επιτέλους ένας ένας.

Συνάδελφε, οταν πρόκειται για αντιδικία, για να εχεις το κεφάλι σου ήσυχο, να αποτυπώνεις ακόμη και τις τυχόν φυτεμένες λάμπες που εχουν στον κήπο, που λεει ο λόγος. Αποτυπώνεις τα πάντα, διότι οι δικηγόροι πιάνονται απ'το πουθενά. (ας με συγχωρέσει για τα λεγόμενα μου ο φίλτατος Δημήτρης!). Οπότε αποτύπωση το περίγραμμα της δεξαμενής-στέρνας και ότι άλλο. Οσο πιο πλήρες, τόσο πιο σοβαρή η δουλειά. Τι είναι 10-20 σημεία λεπτομερειών παραπάνω;

Ναι μπορεί, ξέρω πάμπολλες περιπτώσεις. Το ΜΕΚ δε σε κάνει ΕΔΕ, το ΜΕΕΠ σε κάνει. Το τελευταίο που γράφεις, δε χρειάζεται επεξήγηση θαρρώ. Επειδή μπορούμε, μάλλον μπορείτε οι ΠΕνα έχετε ή ΜΕΚ ή ΜΕΛ, οχι ταυτόχρονα κια τα 2. Γι'αυτό ζητάει ΥΔ οτι δεν εχεις ΜΕΛ σε κάποια εταιρία. Δε γνωρίζω τον ακριβή όρο για το ΜΕΛ, αλλά θαρρώ ειναι αυτό (μητρωο εμπειρίας Μελετητών

Συνάδελφε, θαρρώ πως ΔΕΝ μπορείς να μετατρέψεις το επιβατικό ΙΧ σου σε επαγγελματικό. Δηλαδή θα πρέπει να έρχεται απ'το "εργοστάσιο" έτσι. Δηλαδή διθέσιο, πίσω άδειο, διχτάκι προστασίας εμπορευμάτων, κλειστά παράθυρα κτλ, πετρέλαιο. Οταν εψαχνα να αγοράσω, μου το είχε πεί αντιπρόσωπος της σουζούκι (ήθελα το γκράντ βιτάρα). Γι'αυτό είχα καταλήξει σε "αγροτικό". (ασχέτως που δεν αγόρασα ποτέ...). Αν έχει αλλάξει κάτι, ας αναφερθεί.

Θα επισκεφθείς το τμήμα τεχνικών υπηρεσιών του ΟΣΕ της ευρύτερης περιοχής (δε θυμάμαι ακριβώς το όνομα της "υπηρεσίας" τώρα) και θα αναζητήσεις τον τοπικό ήρωα τοπογράφο-γεωμέτρη συνήθως, που είναι οριακά στη...σύνταξη. Αυτοί έχουν τα πάντα. Βέβαια, δε γνωρίζω αν είθισται να δίνουν τα δεδομένα αυτά.

Ξερω πολύ καλά τι εννοεί συνάδελφε...Αλλα δε μ'αρέσει ο τρόπος που το υποννοεί. Δίχως να τρολλοφειϊμάρω. Κυρ Αντώνη, θέλω να νοικιασω ένα δέκτη για μια ημέρα. Προφανώς ερχομαι απο "εκεί" (θεσ/νικη) και μου δείχνουν τα βασικα;

Τερρυ, μη γίνεσαι υπερβολικός. Τι πάει να πεί "ας τα διαχειριστούν"; Η φθηνότερη λύση είναι να γίνει η εκσκαφή (εφόσον βολεύει φυσικά), έπειτα να μπαζωθεί (εφόσον παλι ειναι κατάλληλα τα προϊοντα εκσκαφής) και οτι περισσέψει είτε να στρωθεί μέσα (αν απαιτείται απτη μελέτη πειρβάλλοντος χώρου) είτε να απομακρυνθεί. Φαντάζεσαι να σκάψει ο Χ 800 μ3, να πληρώσει ο πελάτης για να απομακρυνθούν έστω και τοπικά και να ξαναπληρώσει για να έρθουν κοντά οταν χρειαστούν; δε νομίζω...Και 2 μεροκάμματα τσάπας ή φορτωτή και φορτηγού είναι λεφτα, οχι αστεια.

Kαι μένα με ενδιαφέρει, μιας και ειμαι στους 2000 αυτούς...Η τράπεζα διαβεβαιώνει πως ολα εχουν δρομολογηθεί. Αλλά ποιός βγάζει άκρη με δαύτος.

Γνωρίζω κάποιος συνάδελφος που ασχολείται εκ των πολύ...έσω, τι θα γίνει με μερικούς μακάκες σαν και του λόγου μου, που ειμαστε στο μεταίχμιο (νομιζω 2-3000 αιτήσεις) της εξάντλησης των πόρων της Κεντρικής Μακεδονίας; Εχει γίνει η αιτηση/προέγκριση/καταθεση φακέλου πρίν την καταληκτική ημ/νια που είχε βγεί και ντεμεκ (που λέμε στη Θεσ/νικη) εμείς θα εξυπηρετούμασταν με απορρόφηση πόρων απο άλλους νομούς.

Sorry που επεμβαίνω, αλλά ποιοί και πόσοι νομίζεις πως έχουν ΣΩΣΤΗ εξάρτηση ΕΓΣΑ; και απο αυτούς που όντως εξαρτούνται απο ΕΓΣΑ (πραγματικές-βάθρα) ποσοι εχουν διαφορά απο τα ίδια τα βάθρα; απ'το ιδιωτικό δίκτυο του εκάστοτε; ΠΑΛΙ διαφορές προκύπτουν και δεν ειναι απιθανο να'ναι μεγάλες. Και να είσαι σίγουρος, πως οι παραπάνω, είναι λίγοι συνάδελφοι. Εδώ Β.Ελλάδα ΕΙΔΙΚΑ σε περιοχές ανευ κτηματολογίου, ολοι εργάζονται στα παλαιά Ηαττ και κάνουν τα πάντα ολα μετατροπή. Αλλος με οτι βρεί στο νετ, άλλος με το κοορντς, αλλος με αγορασμένα προγραμματα μετασχηματισμού. Και το κορυφαίο ειναι πως το αναγράφουν κιόλας στα τοπογραφικά τους. Επεσε στα χέρια μου τοπογραφικο ΟΑ, άδειας δόμησης καλύτερα οπου αναγράφει "οι συν/νες ΕΓΣΑ εχουν προκύπψει με μετασχηματισμό το λογισμικου Geometasx" Ψαξε μια στη διάγεια τα pdf που αναρτώνται των εγκρίσεων δομησης που εχουν επάνω συν/νες. Βαλτες στο κτηματολόγιο και δες που πεφτουν τα οικόπεδα...Γλέντια. Και ερχεσαι ο κάθε "εσύ" κια "εγώ" στο φορουμ και λέμε "μα δε πληρώνονται οι δουλειές μας". Ναι δε πληρώνονται, γιατι αλλο να νοικιασω εν GPS και να παρω ΕΓΣΑ και αλλο να τις κανω μια μετατροπή...

Επειδή σκέφθομαι να εντάξω την περίπτωση του πατρικού μου στον 4014, θα μου προτείνατε να περιμένω ή αντιθέτως να βιαστώ και να το κάνω ; (με ολο αυτο που βρίσκεται στον αέρα). Δεν εχω ασχοληθει καθόλου με 4014, γι'αυτο θα αγγαρέψω συνάδελφο και καλό ειναι να ξέρουμε που βαδίζουμε.

Επανέρχομαι, μιας και εγραφα απο κινητό και δεν εβγαζα άκρη. Λοιπόν, τα τυπικά σχέδια του ΣΤΕ-1 τα βρήκα, χάριν στους συναδέλφους που βοήθησαν κι ευχαριστώ πολύ. Βέβαια, εν τέλει δε τα χρειάζομαι, διότι απ'οτι κατάλαβα, η καθε εταιρεία που τα κατασκευάζει ακολουθεί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές. Επίσης βρίσκω την τιμή απο τα παλιά τιμολόγια στα 2.30 το κιλό. Χρειάζομαι ομως απο κάποιον, έστω εμπειρικά, ποσα κιλά θέλει το τρεχάμενο μέτρο για να κανω τους υπολογισμούς μου. Στις σελίδες των εταιριών δε αναφέρεται κάπου. Επίσης, βλέπω στα νέα τιμολόγια πως εχουν αλλάξει τα άρθρα. Ποιές ειναι οι αντιστοιχίες πλέον; μπορώ να τα βρώ κάπου; με αναζήτηση στο γκουγκλ τους νέους κωδικούς τύπου H2W4A, δεν βρίσκω κάτι.

Sorry που που άργησα να ξανά ποσταρω. Λοιπον ευη χρειάζομαι στοιχεια για το ΣΤΕ 1. Το εργο (ο θεός να το κάνει έργο) ειναι με αυτεπιστασια και δεν τηρουνται οι προβλεπόμενες προδιαγραφες. Σκεψου πως μιλαμε για μια μικρη πεζογεφυρα οπου δε υα κινούνται οχηματα. Ουσιαστικα ζητουν κιγκλιδωματα προστασίας πεζών. Ο "μελετητής" δεν ηταν...μελετητικο γραφειο. Δηλαδη και τα στε 1 βιδωτα θα τοποθετηθουν

Eυχαριστώ για τη συνέχεια του ενδιαφέροντος και τις συμβουλές αρχικά, συνάδελφε ΚF. Στο 2ο σκέλος. Ναι η ΟΕ το είχε βάλει θέμα στην τότε ημερήσια διάταξη της. Ομως, καθώς διάβασαν την εισήγηση της ΤΥ η οποία εισηγείται να ακυρωθει ο προσωρινός μειοδότης και να αναδειχθεί ο 2ος μειοδότης ανάδοχος (δηλ. εγώ) ανέφεραν πως είναι βασισμένη σε μια λεπτομέρεια και θέλουν και μια 2η γνώμη για να αποφασίσουν για να είναι λέει, σίγουροι και να μη μπλέξουν με δικαστήρια κτλ. Αυτό το έμαθα απο μέσα. Ολα τα υπόλοιπα θέματα της ΟΕ συζητήθηκαν, παρθηκαν αποφάσεις, οι οποίες δημοσιεύτηκαν στη Διάυγεια. Το θέμα ομως αυτό, όχι. Εχω δικαίωμα στα πρακτικά της ΟΕ; τα ζητώ εγγράφως; Πρωτόγνωρο δε μου φαίνεται το μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά το οτι ενώ υπάρχει εισήγηση της ΤΥ, διϋλίζουν τον κώνωπα, ενώ σε άλλες περιπτώσεις ακολουθούσαν την εισήγηση και τέλος. Γι'αυτο σκέφθηκά μήπως υπάρχει κάτι το ύποπτο...

Συνάδελφε οι προσφορές μας ισχύουν για 6 μήνες. Αν δηλαδή η ΟΕ "θυμηθεί" να πάρει απόφαση στους 5 πχ μήνες; Είμαι υποχρεωμένος εγώ σαν 2ος μειοδότης που έχω καταθέσει ένασταση για την ακύρωση του 1ου να περιμένω 5 ολόκληρους μήνες; (τυχαίο το παράδειγμα). Προφανώς, επειδή δεν απάντησες, αυτό περί σιωπηρής έγκρισης πανω στον μήνα, δεν ισχύει. Αρα εγώ σαν 2ος πρέπει να είμαι διαρκώς στην αναμονή του τι θα γίνει. Δεν καταλαβαίνω όμως, πως, εφόσον υπάρχει γνωμοδότηση απ'την ΤΥ, η ΟΕ να κωλύεται στο να λάβει απόφαση...