georgios_m
-
Περιεχόμενα
2.406 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
12
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by georgios_m
-
Γιατί, αυτοί έφταιγαν? αυτός που έκανε άνιση κατανομή φαντάρων στις μονάδες έφταιγε. Και έτσι αλλού υπήρχε έλλειψη και εμπλοκή (20+ μέσα) και αλλού περιθώριο να γίνονται τεχνικά έργα και να δίνονται και τιμητικές.. και ποιά είναι η δουλειά των στρατιωτών? και ποιανού δουλειά είναι λοιπόν αυτά? κάθε φαντάρος οφείλει εκτός από τις ασκήσεις και τις σκοπιές να κάνει και εργασίες υποστήριξης. τιμητική και μάλιστα τόσο μεγάλη παίρνεις αν κάνεις κάποιο ανδραγάθημα! πχ εμάς μας δίνανε μια μέρα τιμητική για κάθε επιπλέον εβδομάδα που μέναμε κλεισμένοι σε φυλάκιο στην όχθη του έβρου (κάνοντας και μεροκάματα ανάμεσα στις σκοπιές που ήταν ανά 4 ώρες ασταμάτητα). Η μέτρηση ξεκινούσε από τη δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα. 1 εβδομάδα = 0 μέρες, 2 εβδομάδες = 1 μέρα, 3 εβδομάδες = 2 μέρες. Φυσικά όλα αυτά αθροίζονταν στην κανονική άδεια και τα έπαιρνες όταν απολυόσουν... πήρε και 10 μέρες τιμητική αυτός που του έπεσε το φλουρί την πρωτοχρονιά, αλλά τις ξαναέχασε γιατί μετά από 10 λεπτά έφαγε καμπάνα!
-
Τελικά κανένας νόμος δε λειτουργεί και όλες οι παρανομίες, αντί να τιμωρούνται και να αποκαθίσταται άμεσα η τάξη, νομιμοποιούνται εκ των υστέρων και η πλάγια οδός γίνεται ο κανόνας: νομιμοποιημένα αυθαίρετα, νομιμοποιημένοι μετανάστες, μονιμοποιημένοι συμβασιούχοι που δεν έδωσαν ποτέ ασέπ, διακανονισμένα χρέη και πρόστιμα.. τώρα θα έχουμε και νομιμοποιημένα πτυχία...
-
Πω πω... εμείς για να πάρουμε άδεια Χριστουγέννων φάγαμε εμπλοκή 15 μέρες για να βγάλουμε τη δουλειά των ημερών που θα λείπαμε (καλύτερα δηλαδή να μη την παίρναμε).. η κανονική άδεια αφαιρέθηκε από τις μέρες μας και φύγαμε νωρίτερα και τιμητική μηδέν.
-
25 επιπλέον μέρες άδεια χωρίς βύσμα μου φαίνεται απίστευτο.
-
Μήπως ήταν άλλο το βύσμα?? Εγώ πάλι εξακολουθώ να μη καταλαβαίνω γιατί πρέπει να πάρει κάποιος μπόνους, απλά επειδή έκανε σωστά τη δουλειά του.
-
Μπορούν να συνεχίσουν να μην έχουν.
-
Μαρία συμπλήρωσε σωστά την ειδικότητα στο προφίλ σου!
-
Αλίμονο, αυτό θεωρείται δεδομένο. Είναι η πολυκατοικία εξειδικευμένη μελέτη?
-
Δ/Ξ Ποσειδών: Το δεξαμενόπλοιο που γεννήθηκε στο Πέραμα
georgios_m replied to Engineer's θέμα in Ειδήσεις
Αυτό ήθελα να επισημάνω. Καλή προσπάθεια αλλά δε το λες και πρότυπο τεχνολογικής εξέλιξης. -
Και δεν αποκλείεται η στάση αυτή να αναδειχθεί στο επόμενο τοπικό κέντρο, έλκοντας κοντά της τις λειτουργίες των 2 μεγάλων πλατειών, οι οποίες εξ άλλου έγιναν γνωστές επειδή περνάνε δίπλα τους μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι. Μια άλλη παράμετρος είναι και το γεγονός ότι το δίκτυό μας είναι ταυτόχρονα αστικό και προαστιακό και είναι δύσκολο να ικανοποιηθούν ταυτόχρονα και οι δύο τύποι επιβατών. Άλλο είναι το προφίλ του επιβάτη που ζει στο κέντρο και άλλο το προφίλ αυτουνού που ζει στα προάστια. Ακόμα και η διαρύθμιση των συρμών στο αστικό κομμάτι πάσχει λόγω έλλειψης χώρου για ορθίους και στο προαστιακό κομμάτι πάσχει λόγω έλλειψης καθισμάτων.
-
Δ/Ξ Ποσειδών: Το δεξαμενόπλοιο που γεννήθηκε στο Πέραμα
georgios_m replied to Engineer's θέμα in Ειδήσεις
σαν πλοίο είναι πολύ άσχημο πάντως. δεν έχει τις ωραίες καμπύλες των άλλων πετρελαιοφόρων. -
καμία σχέση, αν έχεις διδαχθεί 4 μαθήματα που ο τίτλος τους να έχει τη λέξη υπολογιστής το δικαιούσαι και νομίζω πως όλες οι πολυτεχνικές σχολές έχουν τόσα αν όχι περισσότερα τέτοια μαθήματα. αν είσαι από εξωτερικό πας σε ένα φροντιστήριο και δίνεις εξετάσεις. μαθήματα και διάβασμα δε πολυχρειάζονται, λεφτά σίγουρα όμως.
-
Και με ποιό κριτήριο θα γίνει η αντιστοιχία των επιστημονικών τομέων με τα εκάστοτε επαγγέλματα? Μη μπερδεύετε τους επιστημονικούς με τους επαγγελματικούς τομείς. Πχ τα δικαιώματα του πολ/μηχ μπορεί να είναι πολλά σε αριθμό, αλλά λίγα σε όγκο γνώσης σε σχέση με άλλες επιστήμες που δίνουν ένα και μόνο δικαίωμα, το οποίο όμως σπουδαστικά είναι σπασμένο σε τομείς και κάθε απόφοιτος με τη λογική σας γνωρίζει μόνο μέρος της δουλειάς. Όμως στο πολυτεχνείο τουλάχιστον, η επιλογή ενός τομέα είναι ενδεικτική και δε σημαίνει ότι δε καλύφθηκε όλη η ύλη που αντιστοιχεί στον όλο τίτλο. Άσε που είναι πρακτικά αδύνατο ένας πολ μηχ να μεταπηδά από κλάδο σε κλάδο, άρα δε μπορεί να κάνει χρήση όλων των υπογραφών του, που οι πιο πολλές είναι δημοσίων έργων που δε σου τυχαίνουν καθημερινά και δε πρόκειται να τα πάρεις αν δεν είσαι προετοιμασμένος και τα οποία έχουν κι άλλους περιορισμούς, πχ εμπειρίας, ηλικίας, οικονομικούς... Οπότε δεν ισχύει και το άλλο με την ανάληψη εξειδικευμένης μελέτης από 24χρονο που δεν έχει σκυροδετήσει ούτε μπετό καθαριότητας..
-
Α μετεπιβιβάσεις εννοείς ότι το μετρό σε αφήνει σε κάποια ερημιά και θες ένα λεωφορειάκι από κει για να πας στον προορισμό σου. Κι αν υπάρχει λεωφορειάκι έχει καλώς.. Αλλά συνήθως δεν υπάρχει και το κόβεις με το πόδι.. Θα μπορούσαμε να δεχθούμε ότι οι "άκυρες" στάσεις του μετρό θέλουν να δώσουν κίνητρο σε άκυρες περιοχές να αναπτυχθούν κι αυτές ομοιόμορφα με τις άλλες. Σε κάποιο βαθμό έχουμε δει σ' αυτά τα σημεία να αναπτύσσεται κάποια κίνηση. Στη χειρότερη περίπτωση έγιναν επισκέψιμα ή έστω γνωστά σαν τοπωνύμια.
-
Μπράβο, αυτές οι σχολές μας χρειάζονται. Γενικά η παιδεία γίνεται όλο και χειρότερη και οι γνώσεις ουσίας πηγαίνουν όλο και σε ψηλότερη βαθμίδα. Ενώ θα 'πρεπε αυτές να κατεβαίνουν σε μικρότερες βαθμίδες, μιας και η γνώση διαχέεται. Δηλαδή αυξάνονται τα χρόνια που πας σχολείο αλλά μειώνονται αυτά που μαθαίνεις.
-
Τί εννοείς με αυτή τη φράση; σε ποιά μετεπιβίβαση αναφέρεσαι; από μετρό σε ηλεκτρικό; και γιατί αυτό απετέλεσε αιτία να εγκαταλείψεις το θέμα; Τί πιστεύεις ότι θα ήταν τεχνικώς ορθότερο; Μα κι αυτά τεχνικές παράμετροι είναι!
-
Εγώ προτείνω την εξής δομή: 1) υπουργείο φυσικών πόρων, βιομηχανίας και κατασκευών 2) υπουργείο επιστημονικής και τεχνολογικής έρευνας 3) υπουργείο οικονομίας και κοινωνικών υπηρεσιών 4) υπουργείο εξωτερικών (με έμφαση στις εμπορικές συμφωνίες) 5) υπουργείο επιχειρήσεων (στρατός και σώματα ασφαλείας) 6) υπουργείο στρατιωτικών εξοπλισμών (έρευνα, κατασκευή, διαχείριση)
-
Το καλό της υπόθεσης είναι ότι όσα τμήματα απομείνουν θα ενισχυθούν με προσωπικό και με την προϋπόθεση ότι δε θα αυξηθούν οι εισακτέοι, θα μπορέσει επιτέλους να γίνει μάθημα σε μικρές ομάδες, με εναλλακτικούς τρόπους εξέτασης, εργασίες και εξατομικευμένη επίβλεψη. Εμένα η γνώμη μου είναι ότι δε χρειαζόμαστε τόση πολλή μεταλυκειακή εκπαίδευση. Με εξαίρεση τις 5 - 10 βασικές σχολές που ανέφερε ο "σοφός", όλες οι υπόλοιπες είναι απλώς άλλοθι για φοιτητική ζωή (και αναβολές από το στρατό), χωρίς να παρέχεται ουσιαστική κατάρτιση. Οι λίγες γνώσεις που τελικά μένουν, θα μπορούσαν να δοθούν και στο λύκειο και τα παιδιά να πιάνουν δουλειά από τα 18. Τώρα με όλες αυτές τις ψευδοεπιστήμες και τα ψευδοπτυχία, ο νέος φτάνει στα 25 - 30 βολοδέρνοντας σε ΙΕΚ, ΚΕΚ, ΤΕΙ, ΑΕΙ, ιδιωτικά κολέγια (+καφετέριες) και μαζί με τα χρόνια του χάνει και τη διάθεση για δουλειά και αποδέχεται την ανεργία (και όχι μόνο) σαν κάτι το φυσιολογικό... Ειδικά η τεχνική εκπαίδευση πρέπει να ξεκινά αμέσως μετά το γυμνάσιο, ακόμα και για τους μελλοντικούς πολυτεχνίτες. Να φοιτούν σε ξεχωριστά σχολεία μαθαίνοντας αυτά που μαθαίνουν στα πρώτα έτη της σχολής (σχέδιο, τεχνική μηχανική κλπ). Και όσοι είναι να μπουν πολυτεχνείο, όπου θα μαθαίνουν πια την "ανώτερη μηχανική", να δίνουν εξετάσεις και να μπαίνουν, οι υπόλοιποι να είναι έτοιμοι για δουλειά. Τα βιβλία του ευγενίδη δείχνουν τι θα έπρεπε να διδάσκει το σχολείο, δυστυχώς αυτά τώρα είναι ύλη των τεϊ και των αεϊ και θέλουμε να τα πάμε και στο μάστερ...
-
το αντίστοιχο των τεϊ νοσηλευτικής δεν είναι η ιατρική αλλά η νοσηλευτική αεϊ.
-
προηγείται ο καυγάς μεταξύ των πολυτεχνικών ειδικοτήτων, αλλά και ο καυγάς μεταξύ των τομέων της κάθε ειδικότητας!
-
Εννοείται, δε τα χάνεις, αυτό έλλειπε..
-
γραφειοκρατικές αλλαγές χωρίς ουσιαστικό περιεχόμενο. το πιο σωστό θα ήταν μια γενική ονομασία μιας λέξης του τύπου υπουργείο τάδε (υπουργείο παιδείας, υπουργείο υγείας κλπ) στη δική μας περίπτωση θα αρκούσε ένα και μόνο υπουργείο που θα λεγόταν ανάπτυξης και θα περιελάμβανε όλους τους τομείς της παραγωγής και τα τεχνικά έργα που τους υποστηρίζουν, συμπεριλαμβανομένων και των οικοδομικών. εγώ πάλι δε καταλαβαίνω ο υπουργικός τίτλος της κλιματικής αλλαγής τι ρόλο παίζει...
-
Και οι ναοί και οι πιτσαρίες έχασαν σε προσέλευση αν έδιωξαν το σταθμό από κοντά τους! Η πορτοκαλί γραμμή έπρεπε να γίνει πρώτη, αλλά όχι με αυτή την κυκλική μορφή. Απλά οι σχετικά ευθύγραμμες κόκκινη και μπλε έπρεπε να περνάνε από αυτά τα κομβικά σημεία. Ίσως οι σχεδιαστές να θεώρησαν ότι όσα μέρη εξυπηρετούνται από λεωφορεία δε χρειάζονται μετρό. Κακώς κατά τη γνώμη μου αλλά δε πρέπει να ξεχνάμε ότι τέτοια έργα έχουν και στόχο την ανάπτυξη νέων περιοχών που αλλιώς θα ήταν άγνωστες στο μέσο δημότη, για την αποσυμφόρηση κιόλας των ήδη κορεσμένων. Με τη λογική αυτή ίσως δε θα 'πρεπε να είναι το σύνταγμα, η ομόνοια και το μοναστηράκι τα κεντρικά σημεία του δικτύου.
-
Δηλαδή σε όσες πόλεις υπάρχει το πενταετές πολυτεχνικό τμήμα και το αντίστοιχο τετραετές του τεχνολογικού τομέα ποιο θα απορροφηθεί από το άλλο? και στις πόλεις που υπάρχει μόνο το ένα από τα δύο ποιο πρότυπο θα ακολουθήσει; Το πενταετές ή το τετραετές; Σαν είδηση σίγουρα είναι καλή. Το νέο επίπεδο σπουδών δε ξέρουμε ποιο θα είναι αλλά σίγουρα θα πάψουν να υπάρχουν απόφοιτοι δύο ταχυτήτων, προερχόμενοι από διαφορετικές βαθμολογικές στάθμες και θα εκλείψουν τα εκατέρωθεν παράπονα. Βέβαια, πρέπει να δούμε τι προβλέπει και για τους ήδη δοθέντες τίτλους, δηλαδή τους δικούς μας και για όσους ακόμα είναι μέσα στις σχολές. Λογικά θα πρέπει να μείνουν ως έχουν και οι νέοι εισακτέοι θα αποτελέσουν μια τρίτη κατηγορία επαγγελματιών που θα συνυπάρχει με τις δύο προηγούμενες μέχρι να συνταξιοδοτηθεί και ο τελευταίος! Πολύ σωστή και η κατάταξη των διδασκόντων σε ένα ενιαίο φορέα, σύμφωνα με τα προσόντα τους. Να δούμε πώς θα συνυπάρξουν στο ίδιο εργαστήριο! Εκεί θα ανάψουν τα αίματα!
-
Άπιερ, πού μπορούμε να βρούμε μελέτες που να δείχνουν με βάση ποιούς υπολογισμούς χαράχτηκαν οι γραμμές όλων αυτών των μέσων σταθερής τροχιάς?
