georgios_m
-
Περιεχόμενα
2.406 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
12
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by georgios_m
-
κι ο προσεκτικότερος να είσαι, μια μέρα ναι, θα έχεις και συ ατύχημα. γι' αυτό φροντίζεις εκ των προτέρων να πηγαίνεις συντηρητικά ώστε το ατύχημα που θα σου συμβεί να μην είναι μοιραίο. αυτό το σκοπό εξυπηρετούν και οι ταχύτητες σχεδιασμού. πάνω από αυτές αρχίζεις να κινδυνεύεις. είναι πάντως λυπηρό να μην έχουμε ακόμα πετύχει οδική συμπεριφορά που να βγαίνει από μέσα μας κι όχι από το φόβο της τροχαίας.
-
Δε κάνει όλων το μυαλό τόσο πολύπλοκες σκέψεις.
-
Μέσα στο 2015 οι ανάδοχοι για τους υδρογονάνθρακες
georgios_m replied to Engineer's θέμα in Ειδήσεις
Μιλάμε ακόμα για έρευνες. Μπορεί να μη βρεθεί και τίποτα. Σε περίπτωση που συμβεί αυτό ποιόν βαρύνει το κόστος των ερευνών? εμάς? την εταιρεία? ή και τους δύο? -
Oκ όλα τα προαναφερθέντα προβλήματα είναι πραγματικά. Αλλά η μέγιστη ευθύνη βαρύνει τον οδηγό. Διότι βλέπεις ότι ο δρόμος είναι χάλια, το αυτοκίνητο σου είναι χάλια, οι γύρω σου είναι χάλια (μεθυσμένοι, άσχετοι, χωρίς δίπλωμα, χωρίς φρένα κλπ) αλλά δε μειώνεις επ ουδενί την ταχύτητά σου. Πχ στην πατρών πύργου που αναφέρθηκε παραπάνω ο κόσμος οδηγεί με 160 ενώ θα πρεπε να πηγαίνει με 60 που το λένε κι όλας οι πινακίδες. Ντάξει, κακώς η πολιτεία δε μεριμνά για τους δρόμους αλλά καθένας για τη ζωή του πρέπει να μεριμνά λίγο και από μόνος του..
-
Ναι, με την έναρξη επαγγέλματος καταργείται η ανεργία. αλλά αυτό δεν έχει σχέση με την εγγραφή στο ΤΕΕ. Πλέον δεν υπάρχει η παλιά ασυμβατότητα ΤΕΕ και ΟΑΕΔ. Αρκεί να μην είσαι ΕΕ.
-
Εγώ έχω μια άλλη απορία. Πώς γίνεται να βρίσκει ένας απόφοιτος τεϊ δουλειά και μάλιστα στο δημόσιο και κυρίως να έχει δικό του γραφείο και να χτίζει όταν δεν έχετε καθόλου επαγγελματικά δικαιώματα? αυτό το "καθόλου" μου φαίνεται προπαγανδιστικό.. μια χαρά δικαιώματα έχετε, ίσως και περισσότερα αν συνυπολογιστούν και οι θέσεις του δημοσίου που για σας είναι πάντα περισσότερες.
-
Και τι θα κάνει λοιπόν το παιδί? θα φτιάξει τοπογραφικό από την αρχή??
-
Εντάξει, αν τους εμπιστεύονται οκ. Στην ελλάδα νομίζω πως αυτοί οι χάρτες δε γίνονται αποδεκτοί σαν "βιβλιογραφία" ούτε καν για φοιτητικές εργασίες. Αλλά δε μπορεί να μην έχουν και καλύτερους χάρτες, εκτός αν είναι πιο υποανάπτυκτοι από μας.. αα και για τη γη υψηλής παραγωγικότητας, κανονικά δεν επιτρέπεται καμία άλλη χρήση. διότι αυτός ο χαρακτηρισμός δε συνδέεται μόνο με τη σύσταση του εδάφους αλλά και με τη μοναδικότητα των ποικιλιών που ευδοκιμούν εκεί. οπότε μπορεί να τεθούν εμπόδια ακόμα και στην αλλαγή καλλιέργειας. άρα δεν απέχεις πολύ από νατούρα..
-
@σβάλκαν αφού ασχολείσαι κι ο ίδιος τότε τι μου λες ότι δεν υπάρχει μέθοδος πρόγνωσης?
-
Γιατί να μην έχεις χάρτες?
-
Δε συμφωνώ σ' αυτό. Διότι τα "λάθη" της μηχανής είναι 100% λάθη της ανθρώπινης διαίσθησης... Άσε που νομίζω πως στατιστικά τα ατυχήματα μειώνονται.. εκεί τουλάχιστον όπου εφαρμόζεται η τεχνολογία. # φυσικά και υπάρχει, στην ιαπωνία. δεν είπα ότι το σκέφτηκα μόνος μου.
-
Διάβασε για τα ραδιοσυμβολόμετρα και τις εφαρμογές τους σ' αυτό τον τομέα.
-
Μια πρόταση για τη αύξηση της ασφάλειας τέτοιων αυτόματων συρμών είναι να κλείσουμε τις αποβάθρες με τζαμαρία η οποία θα έχει θύρες στα σημεία που βρίσκονται οι θύρες των συρμών και θα ανοίγουν μόνο όταν ο συρμός σταματήσει μπροστά τους. έτσι αποκλείεται κανείς να πέσει μέσα στην τάφρο.
-
θεωρητικά μπορεί να γίνει πρόγνωση σεισμών αλλά είναι μάταιο να ασχοληθεί κανείς μιας και δε μπορείς να κάνεις κάτι να τον σταματήσεις, ούτε πρόκειται να σκοτωθείς από το σεισμό αυτό καθ εαυτό. η πρόγνωση λοιπόν επικεντρώνεται στην ενέργεια που θα απελευθερωθεί στους σεισμούς των επόμενων ετών για να ληφθεί υπόψη στη σύνταξη των αντισεισμικών κανονισμών και το σχεδιασμό των κτιρίων ώστε να μη μας απασχολεί πια το θέμα σεισμός. στην περίπτωσή μας μπορεί να θέλανε πρόγνωση για την εκκένωση κτιρίων που δεν ήταν σχεδιασμένα να αντέξουν! είναι κι αυτό μια άποψη..
-
ντάξει, αν υπάρχει η κατάλληλη εκπαίδευση ώστε το παιδί να μάθει να χειρίζεται συνετά την τεχνολογία οκ. αλλά συνήθως δεν υπάρχει και το παιδί καταλήγει να εθίζεται στο να σκάει εικονικά μπαλόνια και τέτοιες σαχλαμάρες. το σημαντικό είναι το παιδί να μάθει να συμμετέχει στις ομαδικές δραστηριότητες της οικογένειας και όχι να απομονώνεται σε ψεύτικους κόσμους. πχ όταν όλη η οικογένεια κάθεται σε μια καφετέρια πρέπει και το παιδί να μάθει να κάθεται κι αυτό φρόνιμα στη θέση του και να προσπαθεί να συμμετάσχει στις συζητήσεις. βέβαια και οι γονείς θα πρέπει να αφιερώσουν χρόνο σ' αυτή την εκπαίδευση και όχι να περιμένουν πότε θα ξεφορτωθούν το παιδί τους για να πιούν το καφεδάκι με την ησυχία τους. πρέπει δηλαδή όλοι να λειτουργούν σαν οικογένεια. μαζί στις δουλειές, μαζί και στα παιχνίδια. ίκαρε νομίζω ότι την αρνητική ψήφο στη βάλανε επειδή έκανες αναφορά σ' αυτό το Unlock που μπορεί να θεωρείται παράνομη ενέργεια, άρα δε θα πρέπει να προβάλλεται από τα μέλη του φόρουμ!
-
μεγάλο λάθος ένας γονιός να εθίζει το παιδί του σ' αυτές τις συσκευές. αυτός ο εθισμός είναι που δημιουργεί στα παιδιά τη νευρικότητα.
-
εγώ πάντως και νομίζω πως και ο τζορτζ μάικλ δε μιλήσαμε για τη συγκεκριμένη μάρκα, αλλά γενικώς για τα σμάρτφον και την τάξη μεγέθους του κόστους τους. με 300 ευρώ παίρνεις μηχανάκι και με 700 ευρώ παίρνεις αυτοκίνητο!
-
απαντώ γενικά σε όσους έχουν αυτή την εντύπωση, ότι δηλαδή τα μεγάλα μηχανάκια (street - supersport) είναι δύσχρηστα μέσα στην πόλη κλπ. πέρα από την ευελιξία που σου προσφέρει η υπερεπάρκεια αλόγων, υπάρχει μεγαλύτερη ευστάθεια και καλύτερος έλεγχος δεδομένου ότι έχουν πραγματικό συμπλέκτη (συχνά υδραυλικό) και πραγματικά φρένα. τα παπιά και τα σκούτερ που υποτίθεται είναι πιο εύκολα να τα μάθεις νομίζω πως είναι τελικά τα πιο δύσκολα και τα πιο επικίνδυνα. εγώ ξεκίνησα με το spada της honda και τώρα CBR1000RR. βάλε λίγο χρωματάκι στο νίτζα! πολύ μαύρο το έχεις!
-
Απευθυνόμενος προς όλες τις πλευρές: ο σωστός επαγγελματίας κάνει μόνο αυτοκριτική και ποτέ δε δυσφημίζει του ανταγωνιστές του. αλλιώς χάνει το όποιο δίκιο μπορεί να είχε.
-
Το BYOD συνήθως εφαρμόζεται σε υβριδική μορφή και υπάρχει και στην ελλάδα σε εμπορικής φύσεως κυρίως επαγγέλματα. δηλαδή υπάρχει μεν ένας σταθερός υπολογιστής στο γραφείο σου για τις χοντροδουλειές αλλά είσαι μόνιμα on line με την όποια φορητή σου συσκευή για να συνεχίζεις τη δουλειά κι από το κρεβάτι σου. πχ αν είσαι trader και πρέπει να μπορείς ανά πάσα στιγμή να κανεις συναλλαγές, τότε ναι, σου χρειάζεται ένα δυνατό σμάρτφον που θα έχει φορτωμένες τις χρηματιστηριακές πλατφόρμες και πακέτα ανάλυσης των τιμών σε πραγματικό χρόνο. τώρα ένας μηχανικός που θα στείλει ένα τοπογραφικό με μπλου τουθ στο διπλανό του στο καφενείο ή θα κάνει τηλεμέτρηση οικοδομής με τον καταδείκτη laser που όλο και κάποιο μοντέλο θα έχει ενσωματωμένο δε νομίζω πως θεωρείται σοβαρός χρήστης, απλά υπερκαταναλωτής. αυτές οι ψιλοδουλειές θα μπορούσαν όχι απλά με φτηνιάρικο κινητό να γίνουν, αλλά και με στυλώ, μετροταινία κλπ... κι αν θέλει η εταιρεία να θεωρείται high tech τη θέλω να μπορεί να συμπιέσει το κόστος παραγωγής στα επίπεδα των low tech ανταγωνιστών της και να μας το δώσει στη ίδια περίπου τιμή. κι ακόμα και τότε, εγώ θα το αγόραζα μόνο όταν θα μου χαλούσε αυτό που έχω ήδη και εφόσον δε κληρονομήσω κανενός άλλου που το άλλαξε ενώ ακόμα δούλευε.. οκ, ευπρόσδεκτα τα έξτρα αν μου τα δίνουν δώρο. αλλά όχι να μου ζητάνε επιπλέον λεφτά γι' αυτά.
-
όπως και να το κάνει κανείς, παίζει κάποιο ρόλο και η ύπαρξη κάποιας ακαδημαϊκής παράδοσης. τα τεϊ, όπως και πολλά επαρχιακά αεϊ, που έχουν ιστορία λίγων μόνο δεκαετιών δεν έχουν καθιερωθεί στη συνείδηση του κόσμου ως πανεπιστήμια και αυτό περνάει ακόμα και στο dna των φοιτητών. όταν η σχολή για οποιοδήποτε λόγο είναι αμφιλεγόμενη, οι φοιτητές και αυριανοί απόφοιτοι είναι αναμενόμενο να νιώθουν άβολα και να προσπαθούν με κάθε τρόπο να αποδείξουν την αξία τους. εμένα το να γίνεται καλύτερη δουλειά σε ένα τέτοιο τμήμα δε μου λέει κάτι. πχ στην πάτρα που σπούδασα εγώ το τμήμα είχε δυσκολότερα μαθήματα από της αθήνας αλλά αυτό δε μας κάνει καλύτερους μηχανικούς. και τώρα που σπουδάζω γεωργική υδραυλική στο γεωπονικό πανεπιστήμιο συναντώ περισσότερη λεπτομέρεια και δυσκολότερες εξετάσεις στα ίδια μαθήματα αλλά ούτε κι αυτό με κάνει καλύτερο υδραυλικό από ότι ήμουν (πολυτεχνείο vs γεωπονική είναι άλλη μια παρόμοια κόντρα). οκ, πιάσαμε αδιάβαστο ένα διπλωματούχο σε μια λεπτομέρεια. ε και?? το ζήτημα δεν είναι το πλήθος των γνώσεων ή πόσα εργαστήρια παρακολούθησες. το σημαντικό είναι να μάθεις να σκέφτεσαι και να λειτουργείς με τον αέρα του μηχανικού, όχι μόνο στο επάγγελμα αλλά και στην υπόλοιπη ζωή σου (πχ να είσαι ευρυμαθής και δραστήριος). κι ο αέρας σχετίζεται και με τα πρότυπα που έχεις. ένα τμήμα που ακόμα δεν έχει βγάλει ακόμα διάσημους αποφοίτους δε σου δίνει τα κατάλληλα πρότυπα να μιμηθείς. κι όλη αυτή η γκρίνια του επαγγελματικού αλυτρωτισμού μάλλον δείχνει την έλλειψη αυτοπεποίθησης κι αυτό δεν είναι καλό σημάδι για τα τμήματα που βγάζουν τέτοιους αποφοίτους.
-
bring your own device building information modelling
-
Εγώ προτείνω τα δύο τμήματα να ανταλλάξουν ονομασία! Το τεϊ μηχανολογίας σερρών να αναβαθμιστεί σε πολυτεχνικό, να γίνει πενταετές, οι απόφοιτοι να γράφονται στο τεε κλπ και το άλλο να γίνει τεϊ... Εκτός από τα πολλά τεϊ, ιδίως τα επαρχιακά, πρόβλημα αποτελούν και τα πολλά πολυτεχνικά τμήματα που ίσως δεν έχουν το απαιτούμενο επίπεδο για να φέρουν αυτό τον τίτλο. Κανονικά πρέπει να κλείσουν ΟΛΑ τα τμήματα και να ξανανοίξουν από την αρχή. Πιθανώς συγκεντρωμένα σε μία ή δύο πόλεις της ελλάδας, όπου θα μεταφερθούν όλα τα εργαστηριακά μηχανήματα που αυτή τη στιγμή είναι διάσπαρτα σε όλη την ελλάδα και υπολειτουργούν και θα φτιαχτεί ένα και καλό πανεπιστήμιο.
-
Δε νομίζω πως το απέκλεισε κανείς αυτό, εγώ μάλιστα προβλέπω πως η πραγματική επανάσταση θα γίνει όταν μαζί με τους υπολογιστές γραφείου θα καταργηθεί και το λογισμικό γραφείου και γενικά η έννοια του γραφείου. Δηλαδή αναμένονται αλλαγές ακόμα και στον τρόπο σκέψης των ανθρώπων. Πιστεύω πως οι πολύπλοκες, εσωστρεφείς δραστηριότητες γενικά θα ατονήσουν και θα αντικατασταθούν από εφαρμογές του ποδαριού (στην κυριολεξία) που θα περιλαμβάνουν κυρίως δικτύωση με ανταλλαγή φτηνής και στιγμιαίας πληροφορίας.
