georgios_m

Tα στοιχεία είναι οι συνολικές αποδοχές όλων των Ελλήνων μηχανικών τα τελευταία 50 χρόνια. Είναι μικρό ποσό? Αυτά τα λεφτά κυκλοφορούν κάπου και τέτοιες εισπρακτικές διατάξεις προσπαθούν να τα μαζέψουν χωρίς να λογαριάζουν από ποιόν θα τα πάρουν. Έτσι σχεδιάζονται οι οικονομίες και είναι "νόμος" της επιχειρηματικότητας ότι στο τέλος του κάθε οικονομικού κύκλου οι περισσότεροι επαγγελματίες χάνουν τα κεφάλαια που συσσώρευσαν και επιστρέφουν στο μηδέν και κάποιοι μπαίνουν και μέσα. Στην περίπτωσή μας ως εισπρακτικό σύστημα επελέγη ένα ασφαλιστικό ταμείο.. θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο, αλλά μάλλον αυτή θεωρήθηκε η πιο αποτελεσματική μέθοδος.

Επαναλαμβάνω ότι αυτά τα μεγάλα ποσά προκύπτουν από το άθροισμα των εσόδων του συνόλου των μηχανικών και σε όλη τη διάρκεια της καριέρας τους, δηλαδή τα τελευταία 40-50 χρόνια.

Το γυμνό χίλια δε το θες για ταχύτητα, το θες για ροπή στις χαμηλές στροφές και προορίζεται για χρήση μέσα στην πόλη.

τί δε σου αρέσει στα μηχανάκια που αντιστοιχούν στο δίπλωμά σου? βρε μπας και θες να βγάλεις την άδεια και μετά να ξαναβάλεις τον κανονικό κινητήρα?

Ακριβώς επειδή ήδη από το προπτυχιακό έχουμε διδαχθεί σχεδόν τα πάντα, το μεταπτυχιακό συνήθως είναι η επανάληψη του τομέα, πολύ συχνά στην ίδια αίθουσα με τους προπτυχιακούς φοιτητές! Η μόνη του χρησιμότητα είναι ότι αποτελεί ένα περιβάλλον από το οποίο μπορεί να προκύψει κάποια δουλειά, αν δεν έχεις δικές σου διασυνδέσεις. Εφόσον είσαι αποφασισμένος να αφοσιωθείς στα σίδερα, μπορεί να σε ωφελούσε να δεις το υλικό αυτό με τα μάτια κάποιας άλλης ειδικότητας. Πχ σε τμήμα μηχανολόγων, μεταλλουργών, ναυπηγών.. Η τεχνολογία συγκολλήσεων, η αντιδιαβρωτική τεχνολογία, oι κατεργασίες, τα κράματα.. είναι χρήσιμες γνώσεις που μπορούν να σου ανοίξουν τις πόρτες για τα λεγόμενα heavy industries, όπως λέγονται στην ιαπωνία και την κορέα οι εταιρείες που κατασκευάζουν πλοία, τρένα, αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, δεξαμενές, πετρελαιαγωγούς, κτίρια, γέφυρες, τανξ, ανεμογεννήτιρες, λέβητες, τουρμπίνες υδροηλεκτρικών, πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου, τα πάντα.. huyndai heavy industries, kawaskaki heavy industries, mitsubishi heavy industries, daewoo-sampsung heavy industries και πάει λέγοντας..

Το νατ δεν είναι ταμείο ασφάλισης μηχανικών και δε προβλέπεται η υποκατάσταση των εισφορών τσμέδε από αυτό. Αν τυχόν η δουλειά σου απαιτεί νατ πρέπει να πληρώσεις επιπλέον και το τσμέδε. Η πολιτεία αντιμετωπίζει το μηχανιλίκι όχι ως επάγγελμα αλλά ως ιδιότητα που δυνητικά μπορεί να αποφέρει μεγάλα κέρδη. Αυτά τα κέρδη πρέπει να γυρίσουν στα ταμεία και η επιστροφή γίνεται μέσω της (δυστυχώς) ομοιόμορφης κατανομής τους σε όλους τους μηχανικούς, καθ όλη τη διάρκεια που δύνανται να ασχοληθούν με την (δυνητικά) επικερδή αυτή εργασία. Αυτοί που κάνουν τις αναλογιστικές μελέτες βλέπουν αριθμούς και δε νοιάζονται αν κάποιος δεν έβγαλε τα ίδια λεφτά με τους άλλους ή αν για μεγάλο διάστημα δεν έχει εισπράξει τίποτα. Από την άλλη, το νατ γιατί να ζητάει ασφάλιστρα αφού ο συνάδελφος ήταν ήδη ασφαλισμένος αλλού? Προφανώς επειδή και κείνο βλέπει τις εισφορές του σαν μοφή φορολογίας για την εργασία που παρήχθη εντός του πλοίου.

θέτεις ως προϋπόθεση το πανεπιστήμιο να έχει ανεξάρτητο τομέα μεταλλικών κατασκευών? πιθανώς να βρίσκεις λίγα προγράμματα με αυτό το "φίλτρο" γιατί οι περισσότεροι μπορεί σαν εμάς να έχουν όλα τα δομοστατικά μαζεμένα και να επιλέγει ο καθένας το συνδυασμό της αρεσκείας του. για ψάξε και με άλλα tags.

Επειδή το θέμα έχει οικονομοτεχνική επικεφαλίδα πρέπει να λάβουμε υπόψη και την αξία του χρήματος που όλο και μεγαλώνει, άρα η απαίτηση για ζεστασιά θα μικρύνει. Έτσι ο ενεργειακός στόχος μπορεί να πέσει τόσο χαμηλά που να καλύπτεται με ηλεκτρικές συσκευές μεγάλης μεν κατανάλωσης αλλά μικρού αρχικού κόστους. Αν πχ θέλουμε ζεστασιά μόνο σε ένα δωμάτιο του σπιτιού για λίγες ώρες την ημέρα όπως κάνει ο sdim τότε το κόστος αγοράς και λειτουργίας θερμαντικών συσκευών ηλεκτρικού ρεύματος ίσως είναι μικρότερο από το συνολικό κόστος εγκατάστασης οποιουδήποτε άλλου συστήματος που θα θέλει χώρο, χρόνο, μαστορέματα, μηχανικούς και στην περίπτωση του πετρελαίου και μια γενναία εκταμίευση για το γέμισμα της δεξαμενής. Βέβαια, πρέπει να λογαριάσουμε και το ενδεχόμενο οι κατασκευαστές των μηχανημάτων και οι πάροχοι ενέργειας να αναπροσαρμόσουν τις τιμές τους ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση και η ισορροπία θα μετατοπιστεί προς ένα σημείο αδιαφορίας, όπου όλες οι λύσεις θα κοστίζουν το ίδιο.

μάλλον. πήγαινέ τους τη και το πολύ πολύ να σου πουν επί τόπου τι διαφορετικό μπορεί να είναι αυτό που ζητούν. λογικά κάθε έγγραφο του τσμέδε που έχει το όνομά σου επαρκεί για να αποδείξεις ότι είσαι γραμμένος.

Oι σωστές μέθοδοι πρόγνωσης στηρίζονται στην προσομοίωση της συμπεριφοράς των άλλων παικτών (παραγωγοί - καταναλωτές - τράπεζες - εφορίες). Και κείνοι προσομοιώνουν τη δική μας και κερδίζει όποιος καταφέρει να οδηγήσει τον άλλο στην πιο λανθασμένη πρόβλεψη.

Θα δουλέψουν αλλά το κέρδος μάλλον θα συμπιεστεί γιατί οι υπ-εργολάβοι δε θα διαπραγματεύονται απευθείας με τον εργοδότη αλλά με τον υπερ-εργολάβο. Και ο υπερ-εργολάβος θα είναι πιο σφιχτός στις τιμές και τα χρονοδιαγράμματα γιατί θα είναι επιχειρηματίας κι όχι δημόσια υπηρεσία. Και η επιλογή των υπ-εργολάβων θα γίνει κατά το γούστο του κι όχι με καθαρά μειοδοτικές προσφορές.

Μήπως είναι δοκιμασία για να τον πάρουν στη δουλειά? Τέλοσπάντων, από ότι καταλαβαίνω ζητείται ο σχεδιασμός αυτής της κατασκευής που είναι κρεμασμένη από τις δύο ράβδους. Παραμένει όμως άγνωστο το σημείο εφαρμογής του φορτίου και έτσι δε μπορούμε να συνεχίσουμε. Πάντως αν είστε μηχανολόγοι σας συμβουλεύω να διαβάσετε ένα βιβλίο μεταλλικών συνδέσεων και θα βρείτε σίγουρα παρόμοιες ασκήσεις. Επεξηγήσεις να δώσουμε, αλλά την άσκηση θα τη λύσετε μόνοι σας! Επίσης διορθώστε αυτό το "παρόντες". Οι τάσεις είναι παρούσες! ο παρών, η παρούσα, το παρόν!

Αν οι μικροί εργολήπτες δημιουργήσουν ένα συνεταιρισμό θα γίνουν υπολογίσιμη δύναμη και θα μπορέσουν να ανταγωνιστούν τις οικονομίες κλίμακας των μεγάλων κατασκευαστικών. Και οι μεγάλες εταιρείες με συγχωνεύσεις δημιουργήθηκαν.

Nαι αλλά εσύ δεν ήσουν στο εξωτερικό, ήσουν εδώ και δε πλήρωνες κάποιο άλλο κλάδο υγείας. Ενώ ο dimk1 λέει πως θα χει φουλ ασφάλιση στη γερμανία, αναγνωρισμένη από το τσμέδε. Κι εμείς όταν πηγαίνουμε στρατό γλιτώνουμε τον κλάδο υγείας, δε μας τον ζητάνε αναδρομικά. Χθες έλαβα από το τεε ένα μέιλ που έλεγε ότι γίνεται προσπάθεια να διαγραφεί το χρέος του κλάδου υγείας για τα χρόνια που έχουν παρέλθει μιας και δεν αξιοποιήθηκε. Δε ξέρω κατά πόσον υπάρχουν ελπίδες να περάσει. Διότι μετά, όλοι όσοι δεν αρρωσταίνουν θα ζητούν επιστροφή χρημάτων. Αλλά μπορεί ο ασφαλισμένος να μην έκανε κατανάλωση των υπηρεσιών, όμως αυτές ήταν διαθέσιμες και δαπανήθηκαν λεφτά για να βρίσκεται το σύστημα υγείας στη θέση του για όποιον αρρωστήσει. Έτσι δηλαδή θα πουν οι δικαστές..

Ε και δε μπορείς να τον πάρεις τηλέφωνο να σου δώσει διευκρινίσεις? Τί είναι αυτό? άσκηση για τις εξετάσεις?

Δεδομένης αυτής της είδησης: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27686&subid=2&pubid=113366042, μάλλον συμφέρει ακόμα λιγότερο κι από όσο υπολογίζει ο sdim.

Δε καταλαβαίνω αν τα όρια αντοχής που μας ζητάς είναι αυτά που αντιστοιχούν γενικά στο χάλυβα 275 ή σε αυτά που θα προκύψουν από κάποιο πείραμα αντοχής της κατασκευής σου, με άγνωστη ποιότητα χάλυβα. Και για να απαντήσουμε στο τελευταίο θα πρέπει να μας δείξεις πού ακριβώς ασκούνται τα 50kN και ποιές είναι οι στηρίξεις της κατασκευής.

από ποιόν?

Μπα, δε νομίζω..

Μπορείς να συντάξεις καλύτερα την ερώτηση δίνοντας αν γίνεται και σχήμα;

και τι φτιάχνεις στο μηχανουργείο σου?

ευθύγραμμος σωλήνας φ63 δεν υπήρχε ώστε να το κάνετε όλο τόσο? θα χάλαγε το πείραμα με 3mm διαφορά? τελικά τι απέγινε με την εργασία?

φίλε αν υπάρχεις ακόμα στο φόρουμ πες μας τελικά τι έγινε με την κατασκευή σου γιατί ασχολούμαι κι εγώ με τέτοια. νομίζω ότι ο καλύτερος τρόπος σύνδεσης των κυλίνδρων είναι να προβλέψεις ώστε να έχουν πέλματα και να τα σφίξεις με κοχλίες αφού παρεμβάλεις κάποιο λάστιχο ανάμεσα για στεγανοποίηση. Για στεγανότητα στον άξονα χρησιμοποίησε τις διατάξεις που έχουν οι προπέλες των πλοίων, οι αντλίες, τα αμορτισέρ... τσιμούχες, σαλαμάστρες, κάπως έτσι λέγονται και μπορεί να είναι κοινό λάστιχο, δέρμα, αδιάβροχο ύφασμα ή και πιο προηγμένα υλικά.

η ερώτηση αφορά ενοίκους υψηλών ορόφων σε παλιές πολυκατοικίες που και τα μέγιστα κοινόχρηστα πληρώνουν και την ελάχιστη θέρμανση έχουν. οπότε τους συμφέρει να μην έχουν κανενός είδους καυστήρα, ιδίως αν λείπουν πολλές ώρες από το σπίτι και έρχονται μόνο για να κοιμηθούν.

Εφόσον δεν έχεις εσύ λεφτά, η απλούστερη λύση είναι να προσεγγίσεις αυτούς που γενικά βγάζουν πολλά λεφτά και να τους βοηθήσεις να βγάλουν περισσότερα παίρνοντας και συ το ποσοστό σου. Αν είχες λεφτά θα σου πρότεινα να ανοίξεις ένα μαγαζί με κουζινικά για όλα αυτά τα φαγάδικα που ανοίγουν το ένα μετά το άλλο. Ή γεωργικά είδη για τους επίδοξους νέους αγρότες. Ή για όποια τελοσπάντων δουλειά επιδοτείται κάθε στιγμή άρα μας αφήνει αδιάφορους το αν θα πάει καλά ή όχι.