georgios_m

Συμφωνώ, απλά σχολίασα αυτή τη μπηχτή για τους κατασκευαστές. Έδωσα νομίζω αρκετές πληροφορίες για το ερώτημα για να στέκεσαι μόνο σ' αυτό το τελευταίο.

Και στην εξατομικευμένη δουλειά το κέρδος είναι ο βασικός σκοπός, που θα είναι μάλιστα και μεγαλύτερο. Δεν είναι κακό αυτό.

Έστω ότι δεν είναι μισθωτός αλλά ελ. επ. και διαθέτει σφραγίδα, το παραστατικό θα το κόψει στον εαυτό του;

Εμείς μπορεί να μη χρειαζόμαστε, αλλά ο Τζίμης δεν ξέρω πώς το έχει αντιληφθεί. Παρόμοια συζήτηση έγινε και εδώ, ρίξε μια ματιά Τζίμη.

πόσο είναι αυτό το επίδομα και πόσα χρόνια υπηρεσίας πρέπει να έχεις συμπληρώσει ως ελ/επ για να το δικαιούσαι;

Και τα έτοιμα βέβαια, κάποια τεχνικά γραφεία τα έφτιαξαν.. didonis, μια διευκρίνιση: τα 1500 - 2000 που αναφέρεις είναι κομπλέ, από τη μελέτη και άδεια μέχρι το κλειδί; δηλαδή περιλαμβάνουν και το εργολαβικό όφελος του μηχανικού για να τα κατασκευάσει; και έστω ότι είναι χωρίς πισίνα προς το παρόν.

Θα μπορούσε άραγε όλη αυτή η παραλιακή ζώνη από Φάληρο μέχρι Βουλιαγμένη να γεμίσει κάποια στιγμή ουρανοξύστες και να μπορούμε να μιλάμε για Athens skyline?

Άσχετα με το μέγεθός τους, η τιμή τους ανά τετραγωνικό θα είναι ίδια με τη δική σου. Χωρίς να θέλω να σε απογοητεύσω, ίσως τα λεφτά που αναφέρεις πιο πάνω να μη φτάνουν. Ετοιμάσου και για τα διπλά. Θα γραφτούν κι άλλες απόψεις βέβαια και υπάρχουν κι άλλες συζητήσεις στο φόρουμ, όπου συνάδελφοι δίνουν και αναλυτικά τις κατηγορίες των δαπανών που φτιάχνουν αυτά τα κόστη.

Τα πολυτελή υλικά μας μπερδεύουν λίγο.

Μάλλον εννοεί ότι το θέμα ξεφεύγει από το αντικείμενο του συγκεκριμένου φόρουμ, που εστιάζει κυρίως σε άδειες και διαδικασίες, παρά στην ανάλυση φαινομένων της μηχανικής.

Το γεγονός ότι η μυρωδιά έχει μεταβλητή διάρκεια σημαίνει ότι και η αιτία είναι μεταβλητή. Η θεωρία ότι όταν δημιουργείται στα κατάντη υποπίεση το σιφώνιο επιτρέπει τη στιγμιαία διέλευση αέρα είναι για μένα η εξήγηση του φαινομένου.

Μην εκπλαγείς αν η προεπιλογή γίνει απευθείας με κριτήριο το μέγεθος του γραφείου, ακόμα και τον εξοπλισμό του και να μην κριθεί καν το υπάρχον έργο.

Την ώρα που τα κρατούσες όλα αυτά στα χέρια σου, τι γινόταν με τις οσμές; Πάντως, αν το νερό που παραμένει στο σιφώνιο είναι αρκετά βρώμικο, πχ αμέσως μετά την απόπλυση κάποιας ακαθαρσίας, τότε μπορεί να μυρίζει κι αυτό. Ίσως πρέπει στο τέλος του πλυσίματος να αφήνεις αρκετό νερό να τρέχει ώστε να ανανεώνεται καλά το νερό του σιφωνίου. Μήπως να δοκίμαζες και τον άλλο τύπο σιφωνίου που είναι σαν βολβός; Δεν έχεις να χάσεις κάτι.

Υπάρχει περίπτωση να μην κρατάει; Εξ όψεως βλέπεις κάτι που μπορεί να είναι λάθος;

Ανάρτησε καμια φωτογραφία για να πάρουμε μια αίσθηση της ζημιάς για την οποία συζητάμε.

Εφόσον λοιπόν το σιφώνιο απομονώθηκε, τότε η αιτία βρίσκεται σ' αυτό. καθάρισέ το πάλι, ίσως κάτι σου ξεφεύγει, πχ κάποιος αρμός μαζεύει βρώμα. το νερό από το θερμοσίφωνο ίσως δεν είναι αρκετά ζεστό. βράστο καλύτερα να κάνει δουλειά.

ένα μηχάνημα που σου επιτρέπει να παρακολουθείς την τηλεεκπαίδευση είναι υπεραρκετό για όλα τα υπόλοιπα. για τυχόν σχεδιαστικά προγράμματα που θα δουλέψεις (συνήθως για λίγες μόνο ώρες) υπάρχουν και παλιές εκδόσεις συμβατές με μηχανήματα χαμηλότερης ισχύος. απόφυγε να χαλάσεις λεφτά σε υπολογιστές και μάλιστα καινούριους. συνήθως από ενθουσιασμό πετιούνται πολλά λεφτά στις πρώτες μέρες σπουδών σε υπολογιστές (και σχεδιαστικά είδη, αν υπάρχουν ακόμα!)

Ο σωλήνας του πλυντηρίου είναι κι αυτός καθαρός; Μυρίζει; Σε κάθε περίπτωση, ο τρόπος σύνδεσής του πλυντηρίου δε μου αρέσει. Αποκλείεται η εκροή της συσκευής να είναι τόσο χαμηλά. Το πιθανότερο είναι πως μπορεί να βγει άνετα με κατηφορική κλίση προς το σιφώνιο. Μάλλον επειδή το πλυντήριο δεν είναι ακριβώς δίπλα, για να μην τρυπήσετε τα ντουλάπια περάσατε το σωλήνα του κάτω από αυτά, αλλά δεν είναι σωστό. Το να μπει μια αντεπίστροφη και σ' αυτόν δεν ξέρω αν έχει νόημα κι αν θα δουλέψει.

Αν δεν ανοίξεις τη βρύση αναδύεται; πχ αν απλά σκύψεις να μυρίσεις. Επίσης, όταν ο υδραυλικός πρωτοάλλαξε τις σωληνώσεις σε τι κατάσταση τις βρήκε; μήπως ξαναβρώμισαν γρήγορα και θέλουν συχνά καθάρισμα; μήπως αρχίσατε να ρίχνετε κάποιο απόβλητο που δε θα'πρεπε; (πχ ψάρια - αναλόγως τι μυρίζει) Και συμφωνώντας με τους προηγούμενους, το σωληνάριο του πλυντηρίου έτσι όπως είναι δημιουργεί μεγάλη επιφάνεια για να καθίσουν βρωμιές και να μυρίσουν. Ανοίξτε το πάλι να δείτε τι έχει μαζέψει.

Αυτό ίσως πρέπει κάπως να φανεί, για να διευκολύνει όσους διαβάζουν το νήμα ξεκινώντας από την αρχή και όχι από το τέλος. Μετά από 10 χρόνια λειτουργίας, το νήμα αυτό είναι πλέον η ιστορική αναδρομή των εκπιπτώμενων δαπανών. Και σε άλλα θέματα λογικά συμβαίνει αυτό, κάπως ίσως μπορούν να συγκεντρωθούν και να μπουν σε μια ξεχωριστή κατηγορία.

Ναι, αλλά και για το στολισμό χρειάζεται η σχετική μελέτη που είτε θα την κάνει πάλι το ΕΜΠ, ή κάποιος τελοσπάντων στο πλαίσιο μιας ευρύτερης μελέτης ανάπλασης. Μπορεί να έπαιξε ρόλο ότι όλα αυτά έγιναν στο πλαίσιο δράσεων για την καταπολέμηση του κορονοϊού.

Κοίτα Σταύρο, δεν αμφισβητεί κανείς τη διαδικασία αυτή καθ' εαυτή, απλά ορισμένες δαπάνες στα μάτια του κόσμου ήταν ανεδαφικές. Για το δήμο βέβαια μερικά εκατομμύρια στον αέρα μπορεί να μη θεωρούνται και σοβαρή ζημιά.

Μα κι αυτές οι πιλοτικές αλλαγές που έγιναν σε μοντέλα υποτίθεται βασίστηκαν. Όσο "gigo" κι αν είναι, δεν υπάρχει άλλος τρόπος εκτός από τη μοντελοποίηση. Απόλυτη επιτυχία πουθενά δε μπορεί να υπάρξει, όχι τόσο επειδή φταίνε τα μοντέλα, αλλά επειδή και η επιτυχία είναι έννοια σχετική, εξαρτώμενη από το τι ήθελε κάθε χρήστης. Αν μια μελέτη εξ ορισμού θέλει να πετάξει έξω κάποιο χρήστη, τότε για το συγκεκριμένο χρήστη θα είναι εξ ορισμού και αποτυχημένη. Στην παρούσα περίπτωση, οι τεράστιες αυτές γλάστρες, νομίζω χαλάνε και αισθητικά την πρόσοψη των μεγάλων καταστημάτων πχ του Attika που θέλει φαντάζομαι οι βιτρίνες του να είναι ορατές και στους διερχόμενους οδηγούς.

Η ανάλυση όμως αυτή θα δώσει αποτελέσματα σε μορφή κυκλοφοριακών φόρτων, όχι το συναισθηματικό αποτέλεσμα στους δημότες του κέντρου που πολλοί εκ των οποίων μπορεί να μην οδηγούν κιόλας. Εκεί αποσκοπούσε το δοκιμαστικό.. Εκτός αν υπάρχουν μοντέλα και γι' αυτό! Κάποιος πχ που μένει Χολαργό και δουλεύει Χαϊδάρι και απλά διασχίζει το Δ.Αθηναίων δε μετράει η γνώμη του. Αντιθέτως βάσει συνεντεύξεων της περιόδου εφαρμογής, θεωρείται και παρείσακτος που πρέπει να βρει άλλη δίοδο να περάσει.

Η καινοτομία της συγκεκριμένης παρέμβασης ήταν ότι θα γινόταν χωρίς μελέτη! ή τουλάχιστον χωρίς κανονική μελέτη, από κανονική εταιρεία, με κανονική αμοιβή κλπ. αυτό το ξέραμε από την αρχή και το έχω ξαναγράψει σε άλλο θρεντ, όταν και τότε κάποιοι ψάχνανε μια ολοκληρωμένη μελέτη! Εξ άλλου, δεν ξέρω αν το ΕΜΠ, το ΠΑΔΑ και κάθε άλλο ΑΕΙ έχουν την εξουσία ή και το δικαίωμα να κάνουν μελέτες ως κανονικοί μελετητές. Και πώς κιόλας τους ανατίθενται οι μελέτες, όταν ταυτόχρονα υπάρχουν και ιδιωτικές εταιρείες μελετών; Δηλαδή για την τοποθέτηση όλων αυτών των υλικών την τελική μελέτη, με προδιαγραφές κλπ την έκανε το ΕΜΠ; Τώρα γενικά οι μελέτες των αναπλάσεων επειδή είναι υποκειμενικές, είναι δύσκολο να αξιολογηθούν ως πετυχημένες ή αποτυχημένες και δε μπορείς εύκολα να κατηγορήσεις ότι τις κάνανε λάθος οι μελετητές και να αποδώσεις και ευθύνες. Και γι' αυτό ήταν καλή ιδέα να το πάνε πιλοτικά χωρίς φαραωνισμούς. Αλλά αν όσα κέρδισαν από τη μελέτη, τα χάσανε στα υλικά τότε ήταν δώρον άδωρον. Ειδικά επί της πανεπιστημίου, η προσωπική μου απορία είναι το γιατί ο δρόμος φαγώθηκε λίγο από τη μία και λίγο από την άλλη πλευρά δημιουργώντας παρατεταμένη καμπυλη τροχιά στην κυκλοφορία, αντί να αφαιρεθεί μια συνεχής λωρίδα. Αυτό νομίζω είναι που δημιουργεί κυρίως το πρόβλημα όχι μόνο στα αυτοκίνητα, αλλά ακόμα και στα μηχανάκια που δεν έχουν πια χώρο να περάσουν ανάμεσα από τα αυτοκίνητα. Σα να έγινε επίτηδες, σαν τεχνητό εμπόδιο, γιατί δε νομίζω πως εξυπηρετεί σε κάτι τους πεζούς αυτό.