georgios_m

Ε ναι ρε παιδιά, αυτό ήταν αναμενόμενο. Αυτός θα παίξει με ηλεκτρικό παπί - πατίνι - ποδήλατο.

νομίζω θα γίνει όπως με τα computers. μέσα σε λίγα χρόνια τρομερές τεχνολογίες βρέθηκαν στα χέρια του απλού πολίτη, τόσο σε υλικά όσο και τεχνογνωσία. εκτός από το πετρέλαιο είναι και το υπόλοιπο κόστος απόκτησης και συντήρησης ενός ΜΕΚ ένα άλλο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ότι μπορούν και ως αυτοκίνητα να κοστίζουν λιγότερο. τα δημοσιεύματα αναφέρονται συνήθως σε διάφορα πολυτελή εργοστασιακά μοντέλα, κάνοντας σα να μην υπάρχει η δυνατότητα να μετατρέψεις το τωρινό σου ας πούμε μερσεντές σε ηλεκτροκίνητο ξοδεύοντας μόνο για κινητήρα και μπαταρία και πουλώντας και σε καλή τιμή τον υφιστάμενο κινητήρα για μεταχειρισμένο. το ηλεκτρικό αυτοκίνητο προσφέρεται πάρα πολύ για εγχώρια παραγωγή με αξιοποίηση παλιών σκελετών αυτοκινήτων και δημιουργία θέσεων εργασίας, με απλούστρες υποδομές από αυτές που απαιτούσε η κατασκευή ενός ΜΕΚ. δεν είναι δηλαδή μόνο για πλούσιους που έχουν τα λεφτά για ένα νέο μοντέλο.

Αν όντως το δίκτυο της χώρας δεν αρκεί για να φορτίζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα λεφτά που θα εξοικονομούμε από την εισαγωγή πετρελαίου και λοιπών ειδών που απαιτεί ένας ΜΕΚ (λάδια, ανταλλακτικά κλπ) θα είναι διαθέσιμα για επένδυση σε νέα εργοστάσια και δίκτυα ηλεκτρισμού.

Ο νόμος κατρούγκαλου δεν είχε προβλέψει ότι θα υπάρξουν ασφαλισμένοι που χωρίς να βγάζουν εισόδημα θα είχαν και κυρίως θα ήθελαν να πληρώσουν μεγαλύτερη εισφορά, ειδικά αν όπως λες οι μεγάλες εισφορές αποδίδουν λιγότερο. Νομίζω πως δε θα είχαν πρόβλημα να το δεχτούν, αλλά ίσως ήθελε χρόνο να αλλάξει το σύστημα και οι πραγματικά ενδιαφερόμενοι να ήταν λίγοι. Το ασφαλιστικό της νέας δημοκρατίας, θα είναι ξεκάθαρα στραμμένο προς τα ιδιωτικά funds, γιατί αυτή είναι και η φιλελεύθερη αντίληψη: να φροντίζει μόνος του ο πολίτης να επενδύσει τα λεφτά του και να συνεχίσει να το κάνει και ως συνταξιούχος. Το ολανδικό σύστημα (έτσι όπως το περιγράφετε) δεν είναι πάντως φιλελεύθερης αντίληψης, αλλά κάτι ενδιάμεσο. Δηλαδή και πάλι το κράτος αναλαμβάνει το ρίσκο με τους ασφαλισμένους να περιμένουν έτοιμη τη σύνταξη. Όσο για τα περί παραγωγής, αν ο Ολανδοί είχαν τόσο μεγάλη παραγωγή θα επένδυαν σε ένα δικό τους αεροδρόμιο και όχι σε ένα ξένο. Μάλλον επιχειρηματικό πνεύμα θέλετε να πείτε, όχι ακριβώς παραγωγή. Την έχουν ως κράτος αυτή την παράδοση, αφού το ίδιο το κράτος ξεκίνησε ως ναυτιλιακή εταιρεία. Μη ξεχνάμε ότι έχουν και μοναρχία. Παρά τα αξιοπρεπή ποσά θεωρώ πως και πάλι η τελική απόδοση στον ασφαλισμένο είναι λίγο έως και πολύ μικρότερη από αυτή που έπιασαν τα λεφτά που έδωσε γιατί το κράτος θα παίρνει "προμήθεια" από τη μπίζνα αυτή, γι' αυτό και την κάνει. Και λογικό το βρίσκω να μην σου αναλογεί απόδοση για την οποία δε δούλεψες. Στην Ελλάδα αυτή η απόδοση θα ήταν πολύ χειρότερη και με μεγάλη πιθανότητα ολοκληρωτικής απώλειας των χρημάτων του ασφαλισμένου (έως και πιθανός αυτοσκοπός της διαδικασίας).

θίγονται οι άλλες μορφές επένδυσης χρημάτων, πχ τα πακέτα ιδιωτικής ασφάλισης. επίσης θίγεται το ίδιο το ασφαλιστικό ταμείο που για να σου εξασφαλίσει το ποσό που θα αντιστοιχεί αύριο στα σημερινά λεφτά σου θα αναγκαστεί να λειτουργήσει ως τράπεζα και να αναλάβει ρίσκο. ανάλαβέ το σου λέει εσύ αυτό το ρίσκο και γίνε και χρήσιμος στην οικονομική μηχανή. εμείς ως κράτος καλύπτουμε μόνο τα στοιχειώδη. από την άλλη και τα πιο σοσιαλιστικά ασφαλιστικά συστήματα σαν το απερχόμενο δε νομίζω ότι σχεδιάστηκαν για να βγαίνει ο κόσμος κερδισμένος αλλά μάλλον για να κερδίζει το κράτος αθόρυβα από τον πληθωρισμό.

αυτό που δε λάβατε υπόψι είναι ότι μια βελτίωση στις συντάξεις, με το που θα ανακοινωθεί, έχει ήδη αναπροσαρμόσει τον πληθωρισμό. πάρτε το χαμπάρι, ως εργαζόμενοι πάντα χαμένοι θα είστε. αν έχετε λεφτά επενδύστε τα κάπου αλλού, όχι στο ασφαλιστικό.

Αυτό που λες έγραψα (δες τι παρέθεσες). Η δυνατότητα θα αφορά μόνο όσους ενδιαφέρονται να μπουν στο σχετικό πρόγραμμα.

Το να εξασφαλιστεί δωρεάν διάθεση σε όλους μέσω ΤΕΕ σημαίνει και επιβάρυνση όλων, άρα θα πρέπει να τους επιθυμούν/χρειάζονται και όλοι. Οπότε μάλλον θα προκύψουν πολύ μεγαλύτερες αντιδράσεις αν ξαφνικά η ετήσια συνδρομή διπλασιαστεί (στην καλύτερη περίπτωση). Το καλύτερο που θα μπορούσε να γίνει είναι να φροντίσει το ΤΕΕ μια καλύτερη τιμή για όσα μέλη ενδιαφέρονται. Αλλά και πάλι δε ξέρουμε τι ελευθερίες δίνει η ευρωπαϊκή νομοθεσία στα επιμελητήρια στο να παίρνουν τέτοιες πρωτοβουλίες, δεδομένου ότι με τους κώδικες αυτούς μπορεί ένας μηχανικός να δουλέψει σε όλη την ένωση. Σχετικά με την αξιοκρατία στην παραγωγή των Ευρωκωδίκων λογικά θα υπήρξε η απαιτούμενη διαφάνεια, λόγω και των σίγουρα πολλών επίδοξων αναδόχων ενός τέτοιου πρότζεκτ. Σίγουρα κάπου είναι ανηρτημένα όλα, όπως σε κάθε ευρωπαϊκό επιδοτούμενο πρόγραμμα. Σχετικά με τη χρήση εναλλακτικών κωδίκων, πιστεύω πως θεσμικά δεν αποκλείεται, αρκεί να υπάρχει η απαιτούμενη πιστοποίηση. Πχ αν κάποιος αντέχει να γράψει δικούς του κανονισμούς και να καλύψει τα έξοδα της πιστοποίησης, νομίζω πως έχει δικαίωμα να το κάνει και μετά να τους πουλήσει κιόλας. Αυτό σημαίνει ελεύθερη αγορά.

Κρίνοντας από την εικόνα θα χρειαστείς και κάποια συνδετική διάταξη μεταξύ μοτέρ και κοχλία. Αν θες να βάλεις μοτέρ και στο άλλο πόδι θα χρειαστείς επίσης και έναν ακόμα κοχλία με τον οδηγό του. Γι' αυτό σου λέω να πας εκεί που τα πουλάνε όλα αυτά μαζεμένα. Κυκλοφορούν και έτοιμα σετ μοτέρ με τους μειωτήρες τους ανάλογα με την επιθυμητή ροπή / ταχύτητα του μηχανισμού σου.

Αν θέλετε να βρείτε συνωμοσίες, ψάξτε στις ασφαλιστικές εισφορές, το ΦΠΑ κλπ. Οι ευρωκώδικες είναι νομίζω το μόνο υποχρεωτικό έξοδο που η αξία του αντιστοιχεί στα λεφτά που δίνεις.

Και για το γραφείο τα 600 είναι λίγα. Άσε που το κυλιόμενο έχει τουλάχιστον μια αρχή και ένα τέλος, ενώ στο γραφείο (που ο εργοδότης το βλέπει και σαν καφενείο του) το ωράριο και οι απαιτήσεις συχνά δεν έχουν τέλος.

Απλά αν τελικά κερδίσεις την υπόθεση παίζει να σου καλύψουν οι "χαμένοι" την αμοιβή δικηγόρου/έξοδα δίκης.

Αυτοί που σου είπαν ότι θα είναι δύσκολο τι ακριβώς εννοούσαν; Στο γραφείο είμαι βέβαιος ότι δουλεύεις περισσότερες ώρες και πιθανόν με περισσότερη πίεση. Επιπλέον αντιμετωπίζεσαι ως βοηθός και όχι ως υπεύθυνο μέλος του προσωπικού. Εάν δεν τίθενται θέματα κόστους μεγαλύτερης απόστασης ή κινδύνων για την υγεία είσαι σε πολύ καλό δρόμο αν από τα 598 πας στα 840, πάντα με σύμβαση και με συγκεκριμένο ωράριο.

αυτή είναι και η πιο χρήσιμη πληροφορία που θα μπορούσε να βγει από το θρεντ.

δυστυχώς το ευρύ κοινό δε δουλεύει για να χτίσει μια καλή σύνταξη αλλά για να ταϊσει τα παιδιά του. 20 ευρώ το μήνα είναι αρκετά για να κλείσουν μερικές ακόμα χιλιάδες μπλοκάκια και πιθανώς και οι επιχειρήσεις που τα απασχολούν.

Δε χρειάζεται να έχεις κάποια εναλλακτική γιατί δεν είναι υποχρεωτικό να σχεδιάσεις μια τέτοια κατασκευή και γενικά να ασκείς το επάγγελμα. Όπως επίσης δεν έχεις εναλλακτική στο θέμα των ασφαλιστικών εισφορών, του τέλους επιτηδεύματος, της συνδρομής ΤΕΕ κλπ. Θες να κάνεις το μηχανικό; Πρέπει να πληρώσεις αυτά. Επένδυση είναι: δίνεις λίγα με την ελπίδα να πάρεις πολλά. Ποιά άλλη επένδυση είναι τζάμπα; Στην τελική το ότι διασφαλίζονται τα αποκλειστικά επαγγελματικά σου δικαιώματα επί των κατασκευών αξίζει πολύ περισσότερο από το κόστος ενός ευρωκώδικα.. Γενικά όλοι εμείς οι μηχανικοί και ευρύτερα οι επιστήμονες, έχουμε αναπτύξει μια συνείδηση δημόσιου λειτουργού: ότι δηλαδή για κάποιο λόγο μας επέλεξαν να σπουδάσουμε τζάμπα και στη συνέχεια είτε πρέπει να μας διορίσουν, είτε να μας δημιουργούν δουλειές για τις οποίες θα μας παρέχουν δωρεάν και την υποδομή να τις κάνουμε.

όσο πιο προαιρετικές γίνουν, τόσο περισσότερο θα μεγαλώσει η ελάχιστη.

Από ότι φαίνεται πάμε για αύξηση των ελάχιστων. Έχει κανείς ιδέα για τι ποσό μιλάμε; Θα είναι τουλάχιστον λιγότερο από το τέλος επιτηδεύματος που έταξαν πως θα καταργηθεί (αν ακόμα ισχύει κι αυτό...); Διότι όσον αφορά μισθωτούς με μπλοκάκι που βρίσκονται στο αφορολόγητο, νομίζω δεν υπάρχει άλλο περιθώριο για μείωση φόρου.

εγώ θα πρότεινα να πας σε μαγαζί με ηλεκτρονικά είδη για 3D printers και ερασιτεχνικά cnc. εκεί υπάρχουν όλα τα υλικά που θα χρειαστείς ώστε να το μοντάρεις και πάνω στο τραπέζι σου και μάλλον σε καλύτερες τιμές από ένα ανταλλακτικό αυτοκινήτου, έστω και μεταχειρισμένο. αν έχεις κανα παλιό εκτυπωτή, παίζει τα υλικά του (μοτέρ, τροφοδοτικό και γρανάζια) να σε καλύψουν.

Μερικοί μάλλον διαφωνούν με την ίδια τη φύση της ΕΕ και η πληρωμή των Ευρωκωδίκων είναι απλά μια ευκαιρία για να το εκφράσουν. Νομίζω πως υπάρχουν και καλύτερες. Επίσης κάποιοι άλλοι θεωρούν την πολιτεία υπόχρεη στο να τους δίνει στους μηχανικούς τα μέσα για να "εφαρμόσουν το νόμο". Οι Ευρωκώδικες θα μπορούσαν να διανέμονται και δωρεάν, όπως και η παιδεία θα μπορούσε να έχει δίδακτρα μόνο για τους γονείς μαθητών/φοιτητών. Το πιθανότερο είναι να μην υπάρχει ιδεολογική εξήγηση. Απλά έτσι έτυχε, ή έτσι βόλεψε τους λογιστές της Ευρώπης για να μη γίνουν οι προϋπολογισμοί των κρατών χαώδεις, για ένα κόστος μάλλον μικρό, που αφορά πολύ λίγους. Στην περίπτωση δωρεάν διάθεσης θα ετίθετο και ζήτημα αν θα ίσχυε για όλους τους πολίτες ή μόνο για πολιτικούς μηχανικούς ή μόνο για εγγεγραμμένους στο ΤΕΕ ή μόνο για όσους ασκούν και ελεύθερο επάγγελμα...

Η εξέλιξη της τεχνολογίας μπορεί να κάνει μέχρι και τα σκεπάρνια να λειτουργούν με προσωπική, ετήσια licence. Το ότι συνέβη πρώτα στους Ευρωκώδικες είναι τυχαίο και σχετίζεται με τη φύση του προϊόντος. Όταν μπορέσει να γίνει και στα σκεπάρνια, θα γίνει. Κι εγώ θα προτιμούσα να ήταν τζάμπα αλλά δες το σαν ένα ακόμα υποχρεωτικό έξοδο για τη λειτουργία της επιχείρησής σου. Και τους συγγραφείς σαν ένα ακόμα παρακλάδι του δημοσίου. Εφόσον δε διαμαρτύρεσαι για όλα τα άλλα που πληρώνεις, γιατί σε ενοχλεί ειδικά αυτό; Στην τελική το να υπάρχουν μερικά τέτοια υποχρεωτικά έξοδα προστατεύει και τους κατ' αποκλειστικότητα ασχολούμενους με τα στατικά από τους ευκαιριακούς. Ούτε βέβαια είναι και κανένα τρομερό ποσό τα 900 ευρώ. Άσε που μπορείς κάλλιστα αντί να δανειστείς το λογισμικό να "δανειστείς" ολόκληρο το χώρο που είναι εγκατεστημένο και να δουλέψεις εκεί ή καλύτερα να μοιραστείς με τον ιδιοκτήτη του την εργολαβία: αυτός τα στατικά - εσύ κάτι άλλο.

Λίγο δύσκολο να βρεις τέτοιο εργοδότη. Ακόμα και στη μερική απασχόληση το ωράριο διαμορφώνεται έτσι που συνήθως είσαι "κλεισμένος" όλη την ημέρα και αρκετά εξαντλημένος για να πας σε μάθημα ή να διαβάσεις. Ωστόσο αν αγαπάς τις σπουδές θα τα καταφέρεις.