georgios_m

Το κυκλικό σχήμα δε μπορεί να εξυπηρετήσει τόσο βαρύ κυκλοφοριακό φόρτο και αυτό φαίνεται ειδικά στην πλατεία Μεταξουργείου που δημιουργεί ακόμα μεγαλύτερες καθυστερήσεις. Επίσης, το εσωτερικό του κύκλου, γύρω από το "τοπόσημο" ερημώνει και γίνεται γκέτο - εκτός αν αυτό θέλουμε.. Όπως και να' χει είναι μια πρόταση. Χώρο για τοπόσημο έχει και το δικό μου σχέδιο, στη μυτερή γωνία που δημιουργείται. Και το δρομέα στο Χίλτον σε μια τέτοια μυτερή γωνία τον έβαλαν. Όχι άλλες πεζοδρομήσεις... Το σχέδιό τους δεν αρκεί να περιλαμβάνει μόνο το ιστορικό κέντρο, πρέπει να περιλαμβάνει όλο το λεκανοπέδιο.

Καλά όλα αυτά αλλά γιατί δεν λέτε απευθείας ποιό σχήμα πλατείας υποστηρίζετε; να την κάνουμε πχ όπως το 19ο αιώνα; δεκτό, αλλά πέστε το. Εμένα ας πούμε αυτή είναι η πρότασή μου: το κομμάτι που αποδίδω στην κυκλοφορία είναι το νεκρό, αχανές και υποβαθμισμένο τμήμα της πλατείας. αυτό που απελευθερώνω στην άλλη μεριά, μπροστά από τα Χόντος, μπορεί να γίνει και παρκάκι με σιντριβάνια, αγάλματα και ότι άλλο "τοπόσημο" θέλετε που θα είναι και άμεσα ορατό από το δρόμο.

Η πόλη δε θα σωθεί με λίγα τετραγωνικά πρασίνου ή νερού ή πεζοδρομίων ή έργων τέχνης σε ένα σημείο που υπολειτουργούν. Αντίθετα θα σωθεί εάν αυτά τα λίγα τετραγωνικά δοθούν στην κυκλοφορία ώστε να αποσυμφορείται μια ώρα αρχύτερα ο κόμβος από το μποτιλιάρισμα, τη φασαρία και καυσαέριο. Ας τολμήσουμε για πρώτη φορά να κόψουμε την πλατεία στη μέση, ενώνοντας Πανεπιστημίου και Αγ .Κωνσταντίνου με ευθεία γραμμή και ένα φανάρι να ρυθμίζει τη ροή προς Πειραιώς (που θα γίνει αμφίδρομη) και από Πειραιώς για Πατησίων για να σταματήσουν και αυτοί οι τραγικοί κύκλοι στα στενά (Σωκράτους, Μενάνδρου, Πατησίων) αν θες να κάνεις αναστροφή. Θα είναι πολύ καλύτερα έτσι και τυχόν χώρος που θα περισσέψει μπορεί να γίνει διαπλάτυνση στα εξωτερικά πεζοδρόμια, γύρω από τα μαγαζιά. Το ίδιο προτείνω και για την πλατεία Μεταξουργείου. Οι κανονικές πλατείες μπορούν και πρέπει να φτιαχτούν σε άλλα σημεία του κέντρου που η ηπιότερη κυκλοφορία επιτρέπει και τον περίπατο. Εξ άλλου στις δύο αυτές πλατείες οι περισσότεροι πεζοί κινούνται στις υπόγειες διαβάσεις και όχι στους πεζοδρόμους. Η λογική μειώνω το δρόμο για να αναπλάσω την περιοχή δε φέρνει πάντα το επιθυμητό αποτέλεσμα: το αυτοκίνητο κολλάει πιο πολλή ώρα και σε υποβαθμίζει χειρότερα.

αν υπήρχαν θέσεις εργασίας και σε άλλα πράγματα θα στην έδινε και η σχολή την ευελιξία. μη νομίζεις ότι εκτός κατασκευής οι υπόλοιπες δουλειές πάνε καλά. χειρότερα πάνε.. για να σε προστατέψει από άχρηστη πληροφορία σε περιορίζει στην κατασκευή! το 'χουν ψάξει πολλοί πριν από σένα αυτό για να καταλήξουν τελικά μόνο στην κατασκευή. θεωρητικά πάντως, η σχολή δε σε περιορίζει καθόλου. κάθε εξειδίκευση του πολιτικού μηχανικού είναι συναφής και με εκτός του στενού πλαισίου της κατασκευής δραστηριότητες, συνήθως ερευνητικές. με βάση όσα έχεις διδαχθεί, μπορείς να τις φανταστείς και μόνος σου.. πχ από γεωτεχνικό ή αντισεισμικό τομέα να το γυρίσεις σε σεισμολογία.. αυτό όμως και στον καλό καιρό δεν είχε δουλειά...

όχι, αυτό δεν ισχύει πια. το τσμέδε τώρα σε χρεώνει κατά το διάστημα που κάνεις χρήση των επαγγελματικών δικαιωμάτων.

Όπως και η προηγούμενη: Θα συγκρίνεις το σύνολο των παραπάνω εισφορών που θα χρειαστεί να πληρώσεις και το ποσό της παραπάνω σύνταξης που θα σου εξασφαλίσουν με την αντίστοιχη απόδοση μιας ιδιωτικής σύνταξης ή οποιασδήποτε άλλης επένδυσης..

όχι. η εικονιζόμενη μηχανή είναι η Adtranz DE2000 που κινείται με πετρέλαιο και πιάνει το πολύ 160 km/h. Tα γρήγορα ταξίδια θα γίνονται με ηλεκτρικές μηχανές, πχ τις Krauss Maffei που διαθέτει ήδη ο ΟΣΕ και πιάνουν 200 km/h ή και με ακόμα πιο γρήγορες.

Όταν το επιπλέον εισόδημα από την εργασία μηχανικού θα υπερβαίνει το κόστος των επιπλέον εισφορών. Μπορείς επίσης να συγκρίνεις την αξία αυτής της επένδυσης με μια ιδιωτική ασφάλιση.

Οι αλλαγές αυτές έχουν να κάνουν με δικαιώματα τρίτων που βρέθηκαν ξαφνικά στα χέρια μηχανικών, όχι για το στάτους μεταξύ των ειδικοτήτων του ΤΕΕ.

Μη το μπερδεύεις με την έννοια της ιθαγένειας λόγω τόπου γέννησης κλπ. Πρακτικά δεν είσαι ντόπιος διότι λίγο καιρό να μη πληρώσεις το νοίκι σε πετάνε στο δρόμο και πας κατευθείαν στην επόμενη πόλη που βρίσκεις δουλειά και σπίτι και μάλιστα τα επόμενα παιδιά σου έχουν και επισήμως πια ιθαγένεια εκεί..

Για να τα ζητάνε, όλο και κάποιος από τους χιλιάδες προπτυχιακούς φοιτητές θα γνωρίζει τουλάχιστον ένα από όλα επειδή πχ το είχε σα θέμα διπλωματικής ή του το' μαθε ο πατέρας του ή ο μεγάλος του αδερφός. Πρόσεχε γιατί ο ανταγωνισμός είναι περισσότερος από όσο φαντάζεσαι. Ωστόσο μη μασάς, κάνε αίτηση παντού όπου θα σ' άρεσε να πας και το πολύ πολύ να σε απορρίψουν και να καταλήξεις στα τετριμμένα (που κι αυτά μη νομίζεις ότι είναι εύκολα ή άχρηστα). Η πρακτική αυτή είναι προαιρετική έτσι;

Αν μένω στην Αθήνα ή οπουδήποτε αλλού στο ενοίκιο σημαίνει ότι δεν είμαι ντόπιος, άρα όπως ήρθα όταν ο λόγος έσοδα/έξοδα με συνέφερε, έτσι και θα φύγω όταν πάψει να με συμφέρει. Αυτή είναι η λύση. Οι Εγγλέζοι (όπως και ο οποιοσδήποτε) όσο βλέπουν ότι ο κόσμος το δέχεται βαράνε κι άλλο.

Ευχαριστώ, επίσης χρόνια πολλά Γιώργο! απλά μετά από αυτό που έγινε πέρσι με τα ΚΑΔ, αναρωτιόμουν μήπως το άρθρο 39 είναι η φετινή παγίδα για τους μισθωτούς μπλοκάκηδες ώστε να μη πάρουν πίσω την πολυπόθητη επιστροφή φόρου..

Εγώ επίσης θα σχολιάσω ότι ναι, μεν είναι κατάντια να συγκατοικούν άνθρωποι διαφορετικών οικογενειών στο ίδιο σπίτι, αλλά είναι κατάντια δική τους, όχι του κράτους (του αγγλικού εν προκειμένω). Δε καταλαβαίνω δηλαδή σε τι φταίει το κράτος που οι άνθρωποι το κάνουν αυτό. Δε τους στοίβαξε υποχρεωτικά, μόνοι τους πήγαν και στοιβάχτηκαν.

κατ' αρχάς δε ξέρουμε αν έχουν απορρίψει κανέναν. εγώ απλά είπα ότι η υπόθεση πάει για ΣτΕ και πιθανόν κάποιες διατάξεις του ΠΔ (με πιο σημαντική αυτή) να αφαιρεθούν, οπότε η ρευστή αυτή κατάσταση μπορεί να δυσκολεύει την απονομή αδειών από τις υπηρεσίες. επίσης όταν αυτός στον οποίο δεν αρέσει ένας νόμος είναι ένα ολόκληρο υπουργείο που από ότι φαίνεται του αφαιρούνται αρμοδιότητες, μαζί με επίσημους φορείς από πίσω (ΓΕΩΤΕΕ, πανεπιστήμιο) τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά από το να μην αρέσει σε έναν απλό υπάλληλο.. επαναλαμβάνω όμως ότι στο μεταξύ μπορεί να έχουν προσαρμοστεί και να μην υπάρχει κανένα πρόβλημα, απλά να μην ανέβασαν ακόμα νέο κείμενο στη θέση του παλιού..

Αρχικά υποθέτουμε ότι μόνο μια ηλεκτροβάνα λειτουργεί κάθε στιγμή. Επίσης υποθέτουμε ότι η μακρύτερη διακλάδωση (μήκος 60 μέτρα, 40 εκτοξευτήρες που ισαπέχουν) τυγχάνει να είναι και η πιο απομακρυσμένη, άρα το μήκος του κεντρικού σωλήνα που την εξυπηρετεί είναι 80 μέτρα.

Στην περίπτωση που δεν έχεις υπαχθεί στην ρύθμιση της παρ.9 του άρθρου 39 του ν.4387/16 αλλά κατά τα άλλα η σχέση πληροί τις προϋποθέσεις φορολόγησης μισθωτού, δικαιούσαι επιστροφές φόρου;

Το ΦΕΚ αυτό δεν έτυχε καθόλου θερμής υποδοχής από το ΥΠΑΑΤ που εκπροσωπεί τους γεωπόνους του ΓΕΩΤΕΕ. Όχι απλά θα είναι απρόθυμοι να προσαρμόσουν τη δική τους νομοθεσία με αυτό αλλά θα κάνουν και προσφυγές για να ακυρωθεί η συγκεκριμένη διάταξη.

Σύμφωνοι. Ειδικά όταν είσαι συνδρομητής και σε άλλους φορείς, συλλόγους, περιοδικά κλπ, οπότε συνεισφέρει στο άθροισμα. Σκέτο νομίζω πάει στράφι το πενηντάρι.

Όχι, δεν υπάρχει λόγος να τρέξεις. Αν ασχολείσαι μόνο με πληροφορική η άδεια του ΤΕΕ χρειάζεται μόνο για το δημόσιο και καμία αξία προς το παρόν δεν έχει στο εξωτερικό. Αν πάντως γραφτείς, η συνδρομή είναι γύρω στα 50 ευρώ το χρόνο.

Η θέση μου είχε να κάνει με τις συγκρίσεις μεταξύ διαφόρων επαγγελμάτων. Οι αμοιβές είναι μεταξύ τους αλληλένδετες δεν υπάρχει καλύτερο και χειρότερο. Δεν είναι πρόβλημα της δουλειάς του ελ/επ μηχανικού αλλά γενικότερο που πλήττει ταυτόχρονα όλες τις δουλειές. Ο αντίστοιχος με σένα ντιλιβεράς δεν είναι κάποιος πλήρους απασχόλησης που βγάζει 600 - 1200 ευρώ το μήνα, αλλά αυτός που μέσα στο μήνα θα γράψει μερικές σποραδικές ώρες δουλειάς (χωρίς να ξέρει πόσες και ποιές θα είναι αυτές) και σε περίπτωση που οι δουλειές δεν πάνε καλά μπορεί απλά να μη γράψει και καμία. Θα μου πεις αυτός δεν έχει το 300σάρι πάγιο έξοδο. Ναι, αλλά και για μας το 300σάρι δεν είναι μόνο φόρος, με αυτό αγοράζουμε και την ασφάλισή μας, ενώ ο άλλος είναι ανασφάλιστος.. γι' αυτό λέω μία η άλλη.. Στο νέο ερώτημα αν το 300 το βρίσκω λογικό για ελάχιστη, θα έλεγα ότι μάλλον όχι. Υπάρχει όμως εισφορά που να τη βρίσκαμε λογική;

όχι, είμαι ο ίδιος.

Όλα αυτά επειδή κόβεις πάνω από χιλιάρικο και τελικά σου μένουν τσέπη τα 600. Το κείμενο που παραθέτεις αναφερόταν στην υπόθεση του να κόβεις 600, άρα τσέπη 300. Ε, τότε νομίζω ότι θα είχες προσαρμόσει και τις υπηρεσίες σου σε επίπεδο part time και κανένα αφεντικό δε θα σε παρεξηγούσε. Αλλά όταν πρόκειται να μείνει ένας ολόκληρος καθαρός μισθός (σημερινός), προφανώς και το αφεντικό θα απαιτήσει να σου πάρει όλη την ενέργεια, μιας και με τα λεφτά αυτά μπορείς στοιχειωδώς να ζήσεις. Αλλιώς σου λέει γίνε γκαρσόνι. Αν δε κάνω λάθος σχεδόν κανένας δε τα παρατάει για να γίνει.. Μάλλον λοιπόν δεν έχει κάτσει τυχαία σ' αυτά τα ποσά η μπίλια. Εξ άλλου η οικονομία είναι αλληλένδετη: ο μισθός και οι αμοιβές του μηχανικού, έχουν μια στάνταρ σχέση με τους μισθούς και τις αμοιβές των υπολοίπων. Δε προσπαθώ να πείσω ότι η δουλειά μηχανικού με μπλοκάκι είναι μια χαρά και όλα καλά. Αυτό που προσπαθώ να πω είναι ότι κάνετε μια σύγκριση με κάτι που δεν υπάρχει. Με υποθετικές θέσεις εργασίας που δε σας περιμένουν να τις επιλέξετε ως εναλλακτικές και οι περισσότεροι ποτέ δε τις δοκιμάσατε για να ξέρετε και τα τυχόν δικά τους μειονεκτήματα και αν όντως πληρώνονται καλύτερα ανά μονάδα κούρασης. Τα "χίλιες φορές γκαρσόνι" τα ακούμε πολλά χρόνια, κι αν είναι τόσο ξεκούραστες και καλοπληρωμένες δουλειές θα έπρεπε να είχαν απορροφήσει όλους τους υποαπασχολούμενους μηχανικούς. Δε το έχουν κάνει όμως. Και είναι πολλά τα χρόνια για να πεις ότι ο κόσμος ακόμα διστάζει να θυσιάσει την επιστήμη για να γίνει γκαρσόνι κλπ κλπ. Εκτός αν, η πίεση για την επιβίωση δεν είναι ακόμα τόσο μεγάλη και υπάρχουν τα λεφτά για ΕΦΚΑ, ΕΤΕΑΕΠ κλπ που ζητάει το κράτος.. Το τελευταίο φαίνεται κι από το γεγονός πως οτιδήποτε επιβάλλεται από το κράτος ο κόσμος το πληρώνει πρόθυμα. Και ήταν αναμενόμενο, αφού έχουν τα μέσα για να ξέρουν τι αντέχουμε να πληρώσουμε και να το ζητάνε.

Αν κλείσεις τα βιβλία μπορείς να επιλέξεις να πληρώνεις τα ελάχιστα του ΕΦΚΑ για να παραμείνεις ασφαλισμένος, ή να μη πληρώνεις τίποτα και να μείνεις πια ανασφάλιστος. Όντας στην πρώτη περίπτωση, για να φύγει το ΕΤΕΑΕΠ πρέπει να κάνεις αποσύνδεση ιδιότητας. Προφανώς πληρώνεις τα αναδρομικά ώσπου να εξοφλήσεις. Τουλάχιστον έτσι το έχω καταλάβει εγώ. Αν κάποιος το ξέρει καλύτερα ας με διορθώσει..

Μία η άλλη είναι. Κανείς από τους δύο σίγουρα δε θα βγάλει νοίκι και λογικά όχι μόνος του τα υπόλοιπα αλλά μαζί με κάποιον άλλο που φέρνει στο σπίτι άλλα τόσα με την ίδια δουλειά. Επίσης δεν υπάρχει ντελίβερι με 600 τσέπη (άμα βρεις είσαι παιχταράς), αλλά ούτε και ο ελ/επ που κόβει μόνο 650 δουλεύει το ίδιο σκληρά, συνήθως είναι πολύ πιο αραχτός από τον αντίστοιχο ντελίβερι. Το κυριότερο είναι ότι συνήθως δε του χρειάζεται και η υπογραφή, οπότε διαγράφεται κι από το ΕΤΕΑΕΠ. Τα ποσά αυτά είναι προϊόντα βελτιστοποίησης: βλέπουν πως ζει ο κόσμος και βαράνε.