georgios_m

μέχρι τώρα ασφαλιζόσουν αυτομάτως. τώρα αποσυνδέθηκε και θα ασφαλίζεσαι μόλις κάνεις έναρξη. πιθανώς να υπάρχει πρόβλεψη για προαιρετική ασφάλιση και χωρίς έναρξη. έχει τόση μεγάλη σημασία αυτό;

δεν είσαι πουθενά ασφαλισμένος και δε μαζεύεις κανένα χρόνο σύνταξης. για να τα αποκτήσεις αυτά αρκεί μια οποιαδήποτε έναρξη επαγγέλματος και εγγραφή στον έφκα, ακόμα κι αν δεν είσαι γραμμένος στο τεχνικό επιμελητήριο. απλά τότε δε θα κάνεις έναρξη σαν μηχανικός (δε σε νοιάζει εάν ο σκοπός σου ήταν μόνο η ασφάλιση και η σύνταξη). χωρίς εισοδήματα οι εισφορές είναι ελάχιστες και σου δίνουν την ελάχιστη σύνταξη, προσεχώς θα μπορείς να επιλέξεις μεγαλύτερες εισφορές για να πάρεις μεγαλύτερη σύνταξη.

Όποιος διαγράφεται έτσι κι αλλιώς μένει ανασφάλιστος, οπότε δεν έχει να χάσει κάτι αν του δοθεί η ευκαιρία να ασκήσει το επάγγελμα εποχιακά.

Πώς θα γίνει αυτό; Αν δε το έχουν προβλέψει ήδη, μόλις το πάρουν είδηση, το δηλωθέν για τον υπολογισμό των εισφορών εισόδημα του προηγούμενου έτους φαντάζομαι θα μοιράζεται διά των μηνών που ήσουν ανοικτός, όχι διά του 12 και να πληρώνεις πχ εισφορές για ένα μήνα και τον υπόλοιπο χρόνο να είσαι φαντομάς. Οπότε ρολόι θα τους έρχονται και οι εισφορές, ίδιες με πριν. Εκτός αν μου διαφεύγει κάτι.

Σ' ευχαριστώ!

Με αφορμή την υπόθεση Eldorado, θα παρακαλούσα όποιο συνάδελφο γνωρίζει να μας αναπτύξει το τεχνικό κομμάτι της διένεξης, αγνοώντας τυχόν πολιτικές και κοινωνικές παραμέτρους. Το υπουργείο ισχυρίζεται ότι η εξόρυξη δε γίνεται "περιβαλλοντικά". Δηλαδή τι δεν γίνεται σωστά; Επίσης, ποιά είναι η πρωτότυπη μέθοδος που λέγανε ότι θα εφήρμοζαν;

και πώς επισκευάζεται τώρα το βάθρο;

Μια δυσάρεστη έκπληξη επιφύλαξε το πρωινό της Κυριακής για διερχόμενους οδηγούς, αλλά και κατοίκους της γύρω περιοχής του Ιάσμου. Η γέφυρα του επαρχιακού οδικού δικτύου, στον ποταμό Κομψάτο, σύγχρονο κατασκεύασμα, στο ύψος του Πολυάνθου, κατέρρευσε με αποτέλεσμα η κίνηση να διεξάγεται από την παλιά παράκαμψη. Η πρωτόγνωρη για την περιοχή πτώση σημειώθηκε γύρω στις 6 και 30 σήμερα το πρωϊ και οφείλεται «μάλλον σε ολίσθηση-υποχώρηση του εδάφους»,όπως, χαρακτηριστικά, ειπώθηκε. Από την πρώτη στιγμή στο χώρο βρέθηκε κλιμάκιο της Πολιτικής Προστασίας με επικεφαλής τον προϊστάμενο της, κ. Κ. Χουβαρδά. Άγιο είχαν όσοι διήλθαν από εκεί την τελευταία, προ της κατάρρευσης, στιγμή μην μπορώντας ακόμη να πιστέψουν τι ακριβώς έχει συμβεί, ευχαριστώντας το Θεό για την τύχη «βουνό» που είχαν. Η γέφυρα πάνω στον ποταμό Κομψάτο βρίσκεται ανάμεσα από τον Ίασμο και τον Πολύανθο στο Νομό Ροδόπης στην Θράκη. (Η λεκάνη απορροής του Κομψάτου είναι 567 τ.χ. ) Click here to view the είδηση

Αν τα ερωτηματικά αναφέρονται σε μένα εννοώ ότι όταν είσαι υπουργός υποδομών σε μια χώρα που υπάρχουν ακόμα κτίρια τα οποία δεν καλύπτονται από αντισεισμικό κανονισμό είτε επειδή είναι παλιά, είτε επειδή είναι αυθαίρετα, το καθήκον σου είναι να αντιμετωπίσεις αυτό και όχι τον πανικό που προκαλούν οι σεισμολόγοι και τα ΜΜΕ. Πανικός δημιουργείται όταν κάτι έχει αφεθεί στην τύχη.

Φαντάζομαι ότι αυτές οι περιπτώσεις είναι οικογένειες στις οποίες πχ ο άντρας βγάζει εισόδημα που επαρκεί και για τις εισφορές τις γυναίκας - νοικοκυράς ώστε να μπορεί να πάρει και κείνη μια δυνατή σύνταξη, χωρίς όμως τώρα να πρέπει να εργάζεται. Αν υπολογίσουμε ότι εκτός από μηχανικούς, αφορά και δικηγόρους, γιατρούς, γεωπόνους, εμπόρους, βιοτέχνες, αγρότες... από όλους μαζί αυτούς τους κλάδους μαζεύεταιι μια ελίτ που τα κονομάει.

Ο λόγος που οι προγνώσεις των σεισμολόγων διασπείρουν πανικό (ενώ θα έπρεπε να επέχουν πληροφοριακό - φυσιολατρικό χαρακτήρα) είναι η αποτυχία του υπουργού να εξασφαλίσει ότι κανένα κτίριο δε θα πέσει και κανείς δε θα σκοτωθεί.

οι παρατάξεις ασχολούνται με εργασιακά θέματα των δημοσίων υπαλλήλων που είναι πιο πιασάρικα. ο ιδιωτικός τομέας θεωρείται κακό πράγμα και η κοινή γνώμη δε θα συγκινηθεί εύκολα για το μηχανικό που έχει δουλειές ώστε να χρειάζεται την ενημερότητα. σου λέει κύριε λεφτά θα πάρεις, δώσε και συ κάτι. για να μη πω ότι τα εποφθαλμιούν κιόλας αυτά τα λεφτά.

Για σεισμούς υπάρχει και η Ιαπωνία. Ξέρω παιδί που βρήκε δουλειά εκεί, αφού ολοκλήρωσε το αντίστοιχο μεταπτυχιακό στην Πάτρα.

Τελικά το αποδεικτικό έγγραφο χρήσης POS τι ακριβώς είναι; το πρώτο χαρτάκι που το κρατά το κατάστημα; κι αν όντως αυτό αρκεί για να ξεμπερδέψεις, μήπως στο υποδεικνύουν και οι ίδιοι να φωνάξεις ένα φίλο σου, να κάνετε μια μικρή συναλλαγή, να του δώσεις τα λεφτά πίσω και να έχουν κι αυτοί ένα αποδεικτικό ότι η επιβολή του POS πέτυχε;;

και 0.1% να πάει ο συντελεστής η παραοικονομία στην ελλάδα δε μαζεύεται γιατί δεν είναι μόνο το κόστος του φόρου που ενοχλεί τον κόσμο.

για την ακρίβεια είναι όση από την καταγεγραμμένη κατανάλωση δεν έχει εισόδημα διότι υπάρχει και μαύρη κατανάλωση, άρα το ποσοστό είναι ακόμα μεγαλύτερο. όμως με εξαίρεση τη διακίνηση συγκεκριμένων υλικών και την εκτέλεση επικίνδυνων εργασιών, που πρέπει να ελέγχονται πιο πολύ για λόγους δημόσιας ασφάλειας, όλα τα άλλα παραδείγματα είναι αστεία. ερώτηση: όταν δίνεις φιλοδώρημα στο σερβιτόρο της ταβέρνας πρέπει να σου φέρει έξτρα απόδειξη, δική του; γιατί αν πχ ο λογαριασμός έρθει 90 ευρώ και του αφήσεις τα 10 δεν είναι και μικρό ποσό...

Κι όμως, το έθεσες εύστοχα. Ο διορισμός είναι σα να παίζεις RTS με στοιχεία RPG. Δηλαδή μετράνε πολύ οι χρόνοι στους οποίους θα ολοκληρώσεις τα διάφορα quests (3 γλώσσες όσο είσαι μαθητής για να επικεντρωθείς στον καλό βαθμό του βασικού τίτλου, να κάνεις μεταπτυχιακό, δεύτερο συναφές μεταπτυχιακό και διδακτορικό, παίροντας παράλληλα ένα δεύτερο συναφή βασικό τίτλο) για να ξεκλειδώσεις τα upgrades (προϋπηρεσία ως συμβασιούχος) για να προλάβεις να πιάσεις τη μόνιμη θέση πριν τα αποκτήσουν και οι υπόλοιποι. Εάν στο μεταξύ καταφέρεις να αποκτήσεις το 4ο παιδί μπορείς να κυνηγήσεις και τις θέσεις των πολυτέκνων και να έχεις 25% περισσότερες πιθανότητες. Σημαντικό πλεονέκτημα έχουν όσοι ξεκίνησαν από ΤΕΙ γιατί χτυπάνε και τις θέσεις ΤΕ, αλλά επειδή το σύστημα έχει φρακάρει από αδιόριστους ΠΕ πάνε και εκ των υστέρων ορισμένοι από αυτούς να πάρουν πτυχίο ΤΕΙ, ή ακόμα και ΙΕΚ για να χτυπήσουν τις θέσεις ΔΕ και να ανέβουν με εσωτερική προαγωγή στην τελική μόνιμη θέση ΠΕ. Όσοι το σκέφτηκαν πριν κι αυτή η οδός φρακάρει από κόσμο, έχουν τώρα διοριστεί. Το σύστημα των προσόντων δε προχωράει άλλο γι' αυτό και προχθές ανακοινώθηκε από τον ίδιο τον τσίπρα ότι θα το γυρίσουν σε εξετάσεις. Ελπίζω όμως οι εξετάσεις να αφορούν συγκεκριμένες θέσεις και να διορίζονται άμεσα όσοι βγουν πρώτοι και να μη το πάνε όπως παλιά σε λίστα επιτυχόντων που μπορεί να μη διοριστούν και ποτέ, επίσης ελπίζω να αφορά πλέον και μηχανικούς και όχι μόνο εκπαιδευτικούς και οικονομολόγους. Η απασχόληση σε μια εταιρεία σα τον ΑΔΜΗΕ δεν είναι προϋπηρεσία για μια καλύτερη θέση στο μέλλον (εκτός αν εννοείς μετά τη σύνταξη), αλλά τελικός στόχος. Για μια πιο καλοπληρωμένη θέση πχ στον ιδιωτικό τομέα δε νομίζω ότι παίρνουν σοβαρά την προϋπηρεσία στο δημόσιο. Δεν εύχομαι καλή επιτυχία αλλά να βγουν γρήγορα τα αποτελέσματα για όσους έχουν γεμάτο το φάκελό τους και το μόνο που έλειπε ήταν η προκήρυξη.

Οι προτάσεις αυτές θα μπορούσαν να είναι αποδεκτές αν δεν υπήρχε μια ασάφεια: όταν λες "από το παράθυρο" αναφέρεσαι σε όλους όσους πήραν λεφτά από το δημόσιο θεωρώντας ότι όλο είναι σάπιο ή κάνεις μια διάκριση μεταξύ υγιών και μη υγιών περιπτώσεων; Έχεις ένα ρεαλιστικό κριτήριο για το δεύτερο; Δε ξέρω αν η εφορία έχει δημοσιεύσει δεδομένα για το επάγγελμα που κατέχει τις μεγαλύτερες ιδιοκτησίες. Αν αποδεικνυόταν ότι ως επί το πλείστον πρόκειται για τα κρατικοδίαιτα επαγγέλματα θα εξακολουθούσες να λες ότι ο φόρος είναι άδικος;

Οι προθεσμίες και οι δόσεις δεν ισχύουν εάν θες να πάρεις λεφτά, εδώ ούτε στον παιδικό σταθμό αίτηση δε μπορείς να κάνεις.

H λωρίδα αυτή είναι υποχρεωτική, ή μάλλον η κίνηση φορτηγών σε δρόμους χωρίς λωρίδα για φορτηγά κανονικά απαγορεύεται..

Ναι, όταν δεν τηρούν τις αποστάσεις ασφαλείας.

1) Δε μπορώ να καταλάβω τι κίνδυνο εγκυμονεί αυτή η απαγόρευση, όταν μπορείς με ένα άνοιγμα βιβλίων να επανέλθεις. 3) Λεφτά στο χέρι δε θα σου έδιναν ποτέ, αλλά κάτι τέτοια τα κάνουν. Αργούν, αλλά τα κάνουν.

1. Το διάβασμα του συνημμένου με έκανε να το ρωτήσω.. όλα όσα γράφει ισχύουν για το διάστημα που έχεις πια κλείσει τα βιβλία και έχεις μόνο την ιδιότητα. εάν ξανανοίξεις τα βιβλία ασφαλίζεσαι και πάλι κανονικά έτσι δεν είναι; 3. δεν αναφερόμουν μόνο στον ελεύθερο, εάν έχεις γίνει μισθωτός θα στα πιστώσουν εκεί τα λεφτά, κάνοντάς σου την ανάλογη μείωση κρατήσεων.

Αν τα φορτηγά πηγαίνουν τόσο κολλητά ώστε να μη χωράει ΙΧ ανάμεσα, οι πίσω δεν έχουν ορατότητα για να δουν το εμπόδιο και όταν καταλάβουν ότι ο μπροστινός τράκαρε θα είναι αργά για να φρενάρουν. Αυτό μπορεί να βελτιωθεί εάν το σύστημα διασυνδεθεί και με το κέντρο ελέγχου του αυτοκινητοδρόμου που θα επεμβαίνει όταν το κονβόι οδεύει σε κακοτοπιές (βραδυπορούντα ή σταματημένα οχήματα, βλάβη στο οδόστρωμα κλπ).