georgios_m

H λωρίδα αυτή είναι υποχρεωτική, ή μάλλον η κίνηση φορτηγών σε δρόμους χωρίς λωρίδα για φορτηγά κανονικά απαγορεύεται..

Ναι, όταν δεν τηρούν τις αποστάσεις ασφαλείας.

1) Δε μπορώ να καταλάβω τι κίνδυνο εγκυμονεί αυτή η απαγόρευση, όταν μπορείς με ένα άνοιγμα βιβλίων να επανέλθεις. 3) Λεφτά στο χέρι δε θα σου έδιναν ποτέ, αλλά κάτι τέτοια τα κάνουν. Αργούν, αλλά τα κάνουν.

1. Το διάβασμα του συνημμένου με έκανε να το ρωτήσω.. όλα όσα γράφει ισχύουν για το διάστημα που έχεις πια κλείσει τα βιβλία και έχεις μόνο την ιδιότητα. εάν ξανανοίξεις τα βιβλία ασφαλίζεσαι και πάλι κανονικά έτσι δεν είναι; 3. δεν αναφερόμουν μόνο στον ελεύθερο, εάν έχεις γίνει μισθωτός θα στα πιστώσουν εκεί τα λεφτά, κάνοντάς σου την ανάλογη μείωση κρατήσεων.

Αν τα φορτηγά πηγαίνουν τόσο κολλητά ώστε να μη χωράει ΙΧ ανάμεσα, οι πίσω δεν έχουν ορατότητα για να δουν το εμπόδιο και όταν καταλάβουν ότι ο μπροστινός τράκαρε θα είναι αργά για να φρενάρουν. Αυτό μπορεί να βελτιωθεί εάν το σύστημα διασυνδεθεί και με το κέντρο ελέγχου του αυτοκινητοδρόμου που θα επεμβαίνει όταν το κονβόι οδεύει σε κακοτοπιές (βραδυπορούντα ή σταματημένα οχήματα, βλάβη στο οδόστρωμα κλπ).

1. Αν ξανακάνει έναρξη ? 2. Οι άνθρωποι αυτοί είναι πια ανασφάλιστοι και δε δικαιούνται τίποτα περισσότερο από τους υπόλοιπους ανέργους. 3. Θα τα μεταφέρουν στο λογαριασμό του επόμενου ταμείου σου. Εκτός του κλάδου υγείας με τα οποία υποτίθεται ότι πληρώθηκαν οι γιατροί που ήταν stand by και θα σε θεράπευαν αν αρρώσταινες..

Εάν δεν υπήρχε η δυνατότητα συσσώρευσης οφειλών θα σε διαγράφανε μόνοι τους και έτσι δε θα υπήρχε ούτε αυτό το πρόβλημα, αλλά εμείς τώρα μιλάμε για την ενημερότητα όσων διατηρούν βιβλία, ειδικά όταν θέλουν να προχωρήσουν σε έκδοση άδειας ή να πάρουν λεφτά από το κράτος.

έχεις δίκιο, αλλά δε τους χάλασε καθόλου.

Ένας τέτοιος μπλοκάκιας (όπως εγώ) στο τσμέδε γράφτηκε μόνο εφόσον απαιτήθηκε από αυτή τη δουλειά που βρήκε των 1000 ευρώ με την οποία πληρώνει και τις εισφορές του και έχει μηδενικό χρέος. Για δικό του γραφείο και δικές του δουλειές δε το σκέφτεται καν. Εξ άλλου εάν απολυθεί, θα διαγραφτεί αυθημερόν και θα ξαναπιάσει τις δουλειές που έκανε και πριν (πλύσιμο πιάτων, διανομές, σκάψιμο), ή θα κοιτάξει στον οαέδ για κανα πρόγραμμα, οτιδήποτε άλλο τελοσπάντων, φτάνει να μη γράφει εισφορές χωρίς να υπάρχει μια σίγουρη πηγή χρημάτων. Εμένα αυτή είναι η επαφή μου με την αγορά εργασίας και συγνώμη αν στεναχώρησα κάποιον με χρέη, από κει και πέρα το αποτέλεσμα δείχνει τη λογικότητα της επιλογής του καθενός.

ο κόσμος δεν αποδέχθηκε κανένα ψέμα. το ένα εκατομμύριο που πληρώνει μειωμένο ένφια και εισφορές ήταν αρκετοί για να επανεκλεγούν.

Κι ενώ τα Road trains αποτελούν ένα προσχεδιασμένο συγκρότημα που κάποια στιγμή θα πρέπει να διασπαστεί, το προτεινόμενο σύστημα θα μπορεί να λειτουργήσει ευκαιριακά μεταξύ οποιονδήποτε φορτηγών που θα τύχει να συνταξιδεύουν. Τα μακριά οχήματα ή σχηματισμοί οχημάτων κινούνται σε ξεχωριστές λωρίδες, οπότε μόνο στους πλατιούς ελληνικούς δρόμους θα επιτρέπεται η κυκλοφορία τους, αλλά εγώ άλλο φοβάμαι: αν ο πρώτος φορτηγατζής πάει και το καρφώσει πουθενά, ποιός θα φρενάρει τους υπόλοιπους;

για να μη τα ισοπεδώνουμε και όλα, η υπόσχεση κατάργησης του ένφια αφορούσε τα χαμηλά εισοδήματα με μικρές ιδιοκτησίες που όντως δε θα πληρώσουν.

Οι διπλωματούχοι ξεκινάνε από 800 και οι τεχνολόγοι από 600. Αυτά είναι τα καθαρά και αυξάνονται αν υπάρχουν και παιδιά.

Μη παίζουμε με τις λέξεις, και τα ασφαλιστικά ταμεία δημόσιοι φορείς είναι αφού τα λεφτά τους εξυπηρετούν τις ανάγκες ολόκληρων κοινωνικών ομάδων και τυχόν ελείμματα μοιράζονται σε όλους. Η αλλαγή πλεύσης πρέπει να γίνεται προτού δημιουργηθούν χρέη. Γι' αυτό λέω ότι το σύστημα πρέπει να σε σταματάει αμέσως και κακώς άργησε τόσο να θυμηθεί την ασφαλιστική ενημερότητα. Τώρα τα πράγματα είναι δύσκολα και για τους οφειλέτες αλλά και για τους υπόλοιπους που πληρώνουν περισσότερα. Ίσως εσκεμμένα το άφησαν έτσι για να κερδοσκοπήσουν και να μαζέψουν από τον καθένα όσο πιο πολλά μπορούν, κρατώντας ζωντανές επιχειρήσεις που θα δουλεύουν μόνο για να αποπληρώνουν και για να μην έχουν όλο τον κόσμο αυτό να ψάχνει για θέσεις εργασίας που απαιτούν σοβαρότερα μέτρα για να δημιουργηθούν. Αν υπάρχει τόση βεβαιότητα ότι δεν υπάρχει επιστροφή (συμφωνώ απόλυτα), τα χρέη σίγουρα μόνο θα διογκώνονται και είναι ένας λόγος παραπάνω για δραστικά μέτρα.

Εδώ τώρα τίθεται ένα θέμα: έστω ότι κόβεται το τηλεφωνικό καλώδιο από το οποίο σου έρχεται εσένα η εικόνα. Εάν την ώρα εκείνη κοιτάς τις κάμερες θα δεις το μαύρο και θα τρέξεις να δεις τι συμβαίνει. Εάν όμως εκείνη την ώρα δε τις κοιτάς, υπάρχει τρόπος να ειδοποιηθείς ότι η σύνδεση διακόπηκε?

Ο λογικός άνθρωπος δεν επιτρέπει στον εαυτό του να χρωστάει λεφτά. Εάν το γραφείο δε βγαίνει, το κλείνεις και το γυρίζεις σε μισθωτός ή έστω άνεργος χωρίς όμως χρέη. Κι αν στο μέλλον η κατάσταση φτιάξει το ξανανοίγεις.

Ο ΑΣΕΠ σαν φορέας δεν ασκεί κάποια εξουσία για να βλέπαμε πόσο σωστός θα ήταν, η δουλειά του είναι να ντύνει με ένα πέπλο νομιμότητας τις υπόλοιπες σκοτεινές πλευρές της διαδικασίας. Οι φωτογραφικές διατάξεις δεν είναι απαραίτητα εμφανείς. Το παιχνίδι παίζεται στο πότε και αν θα βγει μια προκήρυξη και στην πληροφόρηση του τι θα ζητηθεί, ώστε να χαράξεις τη στρατηγική σου: να συγκεντρώσεις την κατάλληλη προϋπηρεσία αλλά και να σταματήσεις εγκαίρως για να μαζέψεις μόρια ανεργίας που συχνά παίζουν καθοριστικό ρόλο..

Με τη διαδικασία πρόσληψης μέσω ΑΣΕΠ το κράτος μπορεί να φωτπγραφήσει αυτούς που θα προσληφθούν χωρίς να υπάρχει περίπτωση ανατροπής του αποτελέσματος. Τα προσόντα των υποψηφίων αλλάζουν με βραδύ ρυθμό και το κράτος έχει το χρόνο να ανπροσαρμόσει τα κριτήρια επιλογής ώστε πάντα να παίρνει αυτόν που εκείνο επιθυμεί. Αυτό σε κάνει να αμφιβάλλεις αν αξίζει τον κόπο να μαζέψεις προσόντα εάν κανείς δε σου εγγυάται ότι θα χρειάζονται στις επόμενες προκηρύξεις ή ακόμα και το αν θα υπάρξουν γενικώς προκηρύξεις για την ειδικότητά σου.

Ο Τζιμάκος μάλλον αναφέρεται στην ίδια τη "διαδικασία πρόσληψης μέσω ΑΣΕΠ" και όχι στο αν αυτή εφαρμόζεται σωστά ή όχι. Δηλαδή στο κατά πόσον είναι τελικά αξιοκρατική, δίκαιη αλλά και παραγωγική αυτή η μέθοδος επιλογής.

Στον ΑΣΕΠ αυτό καθ' εαυτό θέλω να πιστεύω ότι δε γίνονται παγαποντιές. Οι παγαποντιές γίνονται στα στάδια πριν φτάσουμε στον ΑΣΕΠ με δύο τρόπους: 1) στη λήψη των τυπικών προσόντων - κανείς δεν ελέγχει πώς πήρες το απολυτήριο, το πτυχίο, την προϋπηρεσία κλπ. 2) στην κατανομή των θέσεων και τον προσδιορισμό των εκάστοτε κριτηρίων - δεν υπάρχει τεκμηρίωση των αναγκών κάθε νομού σε στελέχωση και γιατί μια θέση τη βγάζουν ΔΕ και όχι ΠΕ ή ΤΕ και αντιστρόφως και γιατί ζητάνε άριστη γλώσσα και όχι πολύ καλή όπως συνήθως. Αν προσέξετε τους πίνακες για θέσεις ΠΕ - ΤΕ θέλει οπωσδήποτε άριστη γλώσσα, πράγμα που συνήθως δεν απαιτείται. Επίσης όλες σχεδόν οι θέσεις θέλουν προϋπηρεσία, άρα απευθύνονται σε συμβασιούχους που μπορεί να είχαν μπει βυσματικά. Μεγάλο σκάνδαλο είχε γίνει πριν λίγους μήνες στην προκήρυξη του ΟΣΕ που τη θέση του σταθμάρχη την έβγαλαν για ΔΕ, με ηλικιακό όριο τα 30 και με μεγάλη μοριοδότηση οποιουδήποτε πτυχίου ΙΕΚ.. Πέρσι στα ταχυδρομεία δεν έμπαινες αν δεν είχες 12 μήνες ανεργία (έδινε 800 μόρια!)

Το χρέος κάποιου προς το δημόσιο τελικά το επωμίζονται οι υπόλοιποι συμπολίτες του. Μη ξεχνάς ότι δεν πρόκειται για δουλειά αλλά για επιχειρηματική δραστηριότητα.

Συγχαρητήρια!

Τα χρέη δημιουργήθηκαν επειδή δεν εφαρμοζόταν τόσα χρόνια η ενημερότητα, συμπεριλαμβανομένης και της φορολογικής. Ως πελάτες δεν είναι δική μας δουλειά να ελέγξουμε την ενημερότητα των άλλων, αλλά ως πολίτες πρέπει να το απαιτούμε. Στην τελική καλό του κάνεις ενός επαγγελματία αν τον "κλείσεις" πριν χρεωκοπήσει. Τα δικά του λεφτά (και η ψυχική υγεία) σώζονται. Επίσης προστατεύεις την κοινωνία από την ψευδαίσθηση ότι όλοι κάπου εργάζονται και λαμβάνονται μέτρα εγκαίρως.

Συμφωνώ σε όλα εκτός από το παράδειγμα με τα 600 ευρώ. Αυτές οι καλές τιμές μπορεί να πιέζουν τους ανταγωνιστές του αλλά κάνουν ανταγωνιστικότερη την οικονομία μας στο σύνολό της. Αν και δε ξέρουμε πόσα τέτοια φτηνά ΠΕΑ παράγει ο συνάδελφος του παραδείγματος. Μπορεί να ήταν μια έκτακτη περίπτωση κάποιου φίλου του και να είπε κάτσε να στο κάνω δώρο.

το να μην οφείλεις εισφορές ως απλός κάτοχος άδειας ασκήσεως επαγγέλματος χωρίς ανοικτή επιχείρηση δε συνεπάγεται ότι θα μπορείς να το ασκείς χωρίς να είσαι ασφαλιστικά ενήμερος. αυτή η χαλαρότητα στο να μπορείς να εργάζεσαι χωρίς ενημερότητα οδήγησε στα τεράστια χρέη του κλάδου και στην αποδόμηση των αμοιβών για τους υπόλοιπους. η προσδοκία ότι μελλοντικά θα βρεις τα λεφτά να ξεχρεώσεις σε εγκλωβίζει μέρα με τη μέρα και πιο βαθιά, οπότε κάποιος πρέπει να σε φρενάρει αμέσως μόλις προκύπτει η οποιαδήποτε οφειλή στο κράτος.