georgios_m

Όχι, δε πάνε χαμένα. Απλά βεβαιώσου ότι συμφωνεί κι ο εργοδότης με αυτή την αλλαγή.

Ακόμα κι αν έχεις άδεια ασκήσεως, για να υπογράψεις θα πρέπει να έχεις κάνει και έναρξη, αλλιώς με τι επισφραγίσεις την υπογραφή σου? Εγώ θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κατάλογος με τα έγγραφα που απαιτούν υπογραφή μηχανικού (ανά ειδικότητα) και ποιούς ΚΑΔ απαιτείται να έχει κανείς δηλωμένους στην εφορία για να μπορεί να υπογράψει το κάθε ένα από αυτά.

Το "gr experience" είναι το δίπτυχο σπουδές στην ελλάδα και εμπειρία (αν υπάρχει) σε οικογενειακή επιχείρηση που φτιάχνει έργα με προδιαγραφές που ισχύουν μόνο στην ελλάδα και δεν αναφέρεται σε όλους τους μηχανικούς της χώρας. Είναι περισσότερο μια νοοτροπία, παρά επίπεδο γνώσεων ή νοημοσύνης. Ασφαλώς και υπάρχουν κι εδώ άνθρωποι με διερυμένους ορίζοντες. Κι ο λόγος που σε μια μεγάλη εταιρεία γίνεσαι δεκτός με απλή γνώση αγγλικών, είναι το ότι έχεις να αντιπαρατάξεις κάποια σοβαρή εξειδίκευση. Μια τοπικής εμβέλειας επιχείρηση δε χρειάζεται κάτι τέτοιο αλλά κάποιον που να μπορούν να συνεννοούνται καλά, γι' αυτό και θέλουν απαραίτητα γλώσσα. Όπως και μεις εδώ στην Ελλάδα δε θα προσλαμβάναμε κάποιον που δε ξέρει ελληνικά, εκτός αν ήταν κανένας "γκουρού" της μηχανικής που θα κρεμόμασταν από τα χείλη του να ακούσουμε τι θα πει. Αλλά τέτοιον άνθρωπο μόνο σε μια μεγάλη εταιρεία θα χρειαζόμασταν.

οι εταιρείες δέχονται για πρακτική φοιτητές των ΤΕΙ, οι οποίοι καλύπτονται από επιδοτούμενο πρόγραμμα. για φοιτητές πολυτεχνείου δεν υπάρχει σχετική μέριμνα, οπότε καθένας πρέπει να ψάξει να βρει μόνος του και αν θέλει να είναι νόμιμος πρέπει να προσληφθεί σαν υπάλληλος με απολυτήριο λυκείου. η πρακτική άσκηση, δηλωμένη ή αδήλωτη, όπως και η μετέπειτα εργασία συνήθως ξεκινούν από το γραφείο κάποιου φίλου.

Η συντήρηση μπορεί να είναι και τα δύο, ανάλογα με το ποιός έχει τη βλάβη. Αν θες να επισκευάσεις βλάβες του σκυροδέματος οικοδομική εργασία είναι. Η μη κατασκευαστική εναλλακτική για τον πολιτικό μηχανικό δεν είναι κάποιο εργοστάσιο αλλά η διαχείριση των δικτύων. Συγκοινωνιολόγοι, Υδρολόγοι κλπ είναι τέτοιες ειδικότητες. Απλά δεν υπάρχουν πολλοί εξειδικευμένοι σ' αυτά και έτσι δε γίνεται και μεγάλος ντόρος.

Άπιερ, η αρχιτεκτονική λειτουργεί και στα δύο επίπεδα. Δηλαδή ένα έργο οφείλει να ακολουθεί τους νόμους της λειτουργικότητας αλλά κάποιες φορές επιτρέπεται να παραβιάζονται ορισμένοι από αυτούς προκειμένου να επιτευχθεί ένας ψυχολογικός σκοπός. Πχ μια λεωφόρος χάνει σε λειτουργικότητα αν στο μέσο της φτιάξεις μια μικρή κυκλική πλατεία που αναγκάζει τα αυτοκίνητα να την παρακάμψουν, αλλά εσύ κάπου θες να τοποθετήσεις και το άγαλμα του δημάρχου. Πρακτικά είναι άχρηστο και δημιουργεί και πρόβλημα όμως γίνεται αποδεκτό. Το ίδιο συμβαίνει και σε ένα μοντέλο αυτοκινήτου, όπου μπορεί να θυσιάσεις λίγο την αεροδυναμική μελέτη προκειμένου να διαμορφώσεις ένα σχήμα που πιστεύεις ότι θα εντυπωσιάσει τους πελάτες και θα το αγοράσουν για τη μόστρα. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις η λειτουργικότητα παραβιάστηκε για λόγους που τεκμηριώνονται αντικειμενικά. Έτσι και για το κτίριο της Αμβέρσας ψάχνουμε κάποια ολοκληρωμένη αντικειμενική τεκμηρίωση του γιατί φτιάχτηκε έτσι. Όπως σας είπα πριν σε μια μακέτα, το παλιό κτίριο (και ο περιβάλλων χώρος) φαινόταν πιο λευκό και από τα παράθυρά του έβγαινε έντονο φως (ήταν νύχτα) και έλαμπε όλη μαζί η σύνθεση σαν διαμάντι. Ντάξει, κάπως παραμορφωμένο, αλλά έβγαινε κάποιο νόημα.

Το πρόβλημα είναι ότι δεν μας είπες τι είναι αυτό που σου αρέσει και σε εντυπωσιάζει ενώ εμείς είπαμε τι δεν μας αρέσει. Εγώ πιστεύω ότι ούτε και σένα δε σου άρεσε το έργο, απλά κινητοποιήθηκες για να υπερασπιστείς γενικώς την τέχνη! (χωρίς όμως να συνεισφέρεις δημιουργικά σ' αυτήν)

Εκεί ήταν και τα εισαγωγικά. Τα έβαλα διότι δεν κυριολεκτούσα στο ότι η σκεπή κρατάει το βάρος του "διαμαντιού" , αλλά ως ένα βαθμό δίδεται κι αυτή η οπτική εντύπωση, πιθανώς σκόπιμα, για να σου διεγείρει απορίες και ερωτηματικά. Εμένα αυτά τα ερωτηματικά μου δημιούργησαν άγχος, γι' αυτό είπα ότι χαλάσανε το κτίριο. Το άγχος μπορεί και να είναι σκοπιμότητα μιας σύνθεσης, δε το αποκλείω. Δεν είμαι αντίθετος με το συγκεκριμένο αρχιτεκτονικό ρυθμό, είμαι αντίθετος με το συγκεκριμένο κτίριο. Που και πάλι, όπως έγραψα και χθες, όταν το είδα σε μακέτα μου άρεσε.

τα εισαγωγικά (") δεν τα είδες?

Για την ομάδα σχεδιασμού, το κόνσεπτ μάλλον ήταν ένας τεράστιος βράχος που πέφτει πάνω στην πυροσβεστική και (δεν) τη συνθλίβει. Διότι το ότι αυτή η σκεπή "αντέχει" το βάρος αυτής της γκουμούτσας είναι ένα στοιχείο που κάνει τη σύνθεση ακόμα πιο εξωπραγματική. Θα μπορούσε να αφαιρεθεί μέρος του παλαιού κτιρίου ώστε τουλάχιστον ο "βράχος" να ακουμπάει στο έδαφος και να φαίνεται σαν αποτέλεσμα της σύγκρουσης.

Τελικά προκρίθηκε κανένα από τα 3 βιογραφικά;

Η σύνδεση που εξηγείς είναι σύνδεση του νέου κτιρίου με το χώρο, όχι του νέου κτιρίου με το παλιό. H αλήθεια είναι ότι οι συγκεκριμένες φωτογραφίες δεν αναδεικνύουν και τόσο τη δουλειά που έγινε ή αυτή που οι μηχανικοί είχαν σχεδιάσει στις μακέτες για να γίνει και πιθανώς να μη τους βγήκε. Στις οποίες μακέτες το αρχικό κτίριο φαίνεται λίγο πειραγμένο στα χρώματα και εκεί όντως είναι ορατή κάποια σύνδεση. Τώρα για το αν αρέσει και στους χρήστες δεν επιβεβαιώνεται από κάπου.

Πού βρίσκεται λοιπόν η σύνδεση;

ούτε μένα μ' αρέσει. χαλάσανε το κτίριο.

Δυστυχώς το ποσό των 1000 ευρώ είναι μαζί με τον ΦΠΑ και όχι 1000+ΦΠΑ όπως συνηθίζουμε να λέμε. Το αν θα δηλώσει δαπάνες ο εργαζόμενος επαγγελματίας και θα γλιτώσει ΦΠΑ είναι δικό του θέμα, δε μπορείς να του το λες σαν πλεονέκτημα. Εξ άλλου για να κάνει τις δαπάνες αυτές θα ξοδέψει πολύ περισσότερα από τα καθαρά του. Επιστροφή φόρου που θα την εισπράξεις του χρόνου επίσης δε πρέπει να θεωρείται εισόδημα. Την πιθανότητα μικρότερων εισφορών από του χρόνου επίσης δε τη λαμβάνουμε υπόψη στις διαπραγματεύσεις γιατί είναι πολύ μικρή. Το κυριότερο είναι ότι εισφορές και ΦΠΑ τα αποδίδεις ασχέτως αν έχεις πληρωθεί, οπότε πρέπει να έχεις αρχικό κεφάλαιο. Το τέλος επιτηδεύματος δεν υπάρχει τα πρώτα 5 χρόνια οπότε θα μπορούσες να το παραλείψεις κι αυτό. Στην τελική μπορείς να του πεις ότι θα κάνει κι άλλες δουλειές με το μπλοκάκι και θα βγάλει εκατομμύρια, οπότε του ανοίγεις και ορίζοντες.

Αν είναι μέσα και το ΦΠΑ τότε ο μισθός πέφτει στα 760, με την παρακράτηση φόρου πάς στα 608 από τα οποία πρέπει να αφαιρέσεις το όποιο τσμέδε. Τώρα μπορεί να μην απέχει πολύ από τα 500 που παίρνεις αλλά όταν το τσμέδε θα αυξάνεται με την πάροδο των ετών στα 420 ευρώ ας πούμε, θα αυξάνεται ανάλογα και η αμοιβή σου? Αν το φπα αυξηθεί κι άλλο, θα σου το καλύψει; Προφανώς και δε θα σου τα καλύψει και θα μείνεις με το μπλοκάκι στο χέρι.. Αν το "κοινό όφελος" είναι μερικές δεκάδες ευρώ χάρισέ του το προκειμένου να παραμείνεις με το παρόν καθεστώς για όλους τους παραπάνω λόγους που εξήγησαν και οι υπόλοιποι συν τον παράγοντα των διαδικαστικών υποχρεώσεων ενός Ελεύθερου Επαγγελματία που κι αυτός πρέπει να αποτιμάται σε κόστος. Το αφορολόγητο που επικαλούνται όλοι οι εργοδότες είναι μεγάλη κοροϊδία διότι σου επιστρέφεται μετά από κανα χρόνο. Στο μεταξύ εσύ θα ζεις με δανεικά Η εργασία με μπλοκάκι, όσο καλά κι αν είναι τα λεφτά, σε αναγκάζει να προπληρώνεις μεγάλα ποσά, μπλέκεσαι σε μεγάλη γραφειοκρατία και γεννιούνται απορίες σαν ετούτες εδώ που μπορεί να χρειαστεί να έχεις και λογιστή για να σου τις λύνει και να πληρώνεις και κει κάτι ακόμα. Βέβαια, το να κάθεσαι να λογαριάζεις παρέα με τον εργοδότη τα οικονομικά σου δεν είναι καλή τακτική, εκτός αν είναι φίλος σου και όντως κάνει μια προσπάθεια να σε κρατήσει στη δουλειά σ' αυτή τη δύσκολη και γι' αυτόν περίοδο. Οι πολλές αναλύσεις από την πλευρά του μπορεί να είναι απλά ένας εύσχημος τρόπος να σου επιβάλλει αυτό που θέλει και αν συναντήσει αντιστάσεις να γίνει κι αυτός σκληρότερος μαζί σου και τελικά ίσως προτιμήσει κάποιον άλλο που έχει το μπλοκάκι έτοιμο. Χρειάζεται ψυχολογία και διπλωματία. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να γνωρίζεις πόσο σου κοστίζει και πόσο του κοστίζει η κάθε εναλλακτική και να έχεις έτοιμες αντιπροτάσεις. Η εργασία είναι εμπόρευμα και κερδίζει όποιος ξέρει να παζαρεύει σε πραγματικό χρόνο. Τόση ώρα όμως συζητάμε για λεφτά, αλλά δε μας έχεις πει για τι είδους εργασία πρόκειται. Τώρα ας πούμε είσαι πλήρους ή μερικής απασχόλησης; Τι ωράριο υπάρχει; Τι όγκος εργασίας υπάρχει; Κλείνει καθόλου για διακοπές το γραφείο; Είναι εσωτερική ή εξωτερική εργασία; Θα συνεχίσουν οι ίδιες συνθήκες με το μπλοκάκι;

Αυτό θα μας το προσδιορίσει το παιδί που έθεσε το ερώτημα. Γι' αυτό κι εγώ απάντησα σε κάθε πιθανή εκδοχή! Να σου πω την αλήθεια θεώρησα και λίγο αυτονόητα όλα αυτά που λέμε και πέρασα στο πρακτικό της υπόθεσης: αν τουλάχιστον η σχολή αυτή δίνει το απαιτούμενο χαρτί για να δουλέψεις ή αν πρέπει να απευθυνθείς αλλού, πχ σε ΙΕΚ και τέτοια. Ούτε το ΙΕΚ σε φέρνει κοντά στο μάστορα, απλά στο ΙΕΚ μηχανολογίας συνήθως δε πας κατά τύχη, ενώ στο ΑΕΙ-ΤΕΙ μηχανολογίας άνετα μπορεί να πας και κατά τύχη.

Ωραία, για πες λοιπόν πού θα αποκτήσει τη γνώση, αν όχι μπαίνοντας μαθητευόμενος σε ένα συνεργείο σε συνδυασμό και με τα σεμινάρια των κατασκευαστών, σαν αυτό της audi που περιέγραψε ο κ. ροδόπουλος;

Τι διαφορετικό έγραψα εγώ? αυτό εννοούσα με τα σεμινάρια των κατασκευαστών! Το ερώτημα ήταν αν το ΤΕΙ μηχανολογίας βγάζει άδεια συνεργείου. Το τι θα κάνεις έπειτα για να πετύχεις σαν επαγγελματίας είναι άλλο ζήτημα.

Και τι καλύτερο έχεις να προτείνεις? Σπουδές (οπουδήποτε, κυρίως για την άδεια) Εμπειρία κοντά σε άλλους μάστορες Σεμινάρια από τις εταιρείες. Τι άλλο έχει μείνει? Οι πετυχημένοι μάστορες τι περισσότερο έχουν κάνει?

διάβασε το συμπληρωματικό σχόλιο:

Νόμος 1575/85, άρθρο 4, παράγραφος 4 (ελπίζω να μην έχει καταργηθεί) http://www.elinyae.gr/el/lib_file_upload/207A_85.pdf Απόφοιτοι ΑΕΙ-ΤΕΙ ειδικότητας μηχανολόγου βγάζουν ελεύθερα άδεια ασκήσεως επαγγέλματος μηχανικού αυτοκινήτου χωρίς μάλιστα να απαιτείται κάποια προϋπηρεσία που απαιτείται για τους αποφοίτους ΙΕΚ κλπ. Οπότε συνεχίζεις εκεί που είσαι και μόλις πάρεις πτυχίο ανοίγεις αμέσως συνεργείο. Ούτε μεταπτυχιακό ούτε τίποτα. Απλά βρες κανένα μάστορα να σου μάθει τη δουλειά γιατί η θεωρία απέχει από την εφαρμογή. Και φύλαξε την όρεξη των μεταπτυχιακών για σεμινάρια στο εξωτερικό, απευθείας από τις κατασκευάστριες εταιρείες.

Μια πολύ απλή λύση που δε χρειάζεται καμία τεχνική παρέμβαση είναι το ασύρματο κουδούνι που δουλεύει με μπαταρίες και κοστίζει το πολύ 10 ευρώ. Κολλάς με αυτοκόλλητο το κουμπί στην εξώπορτα και τοποθετείς το κουδούνι στο σημείο του σπιτιού που σε ενδιαφέρει να ακούγεται.

Καλά, το ξέρανε κι από πριν ότι θα τους βγει λιγότερο. Απλά τώρα που ήρθε η δύσκολη ώρα της εφαρμογής κόλωσαν.

Προεκλογική υπόσχεση λοιπόν και η μείωση των εισφορών σε όσους έχουν μικρό εισόδημα..