georgios_m
-
Περιεχόμενα
2.406 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
12
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by georgios_m
-
Κάποτε οι άνεργοι μηχανικοί δεν επιτρεπόταν να γραφτούν καθόλου στον οαέδ, αργότερα επετράπη να γραφτούν μόνο όσοι πληρώνουν τσμέδε, τώρα ίσως να γράφονται και οι υπόλοιποι, αλλά νομίζω πως μπαίνουν σε άλλο κατάλογο με διαφορετικά "προνόμια". Πχ για να μπεις μηχανικός σε πεντάμηνο πρόγραμμα νομίζω πρέπει να είσαι γραμμένος στο τσμέδε.
-
Καλά, τέτοια λέγονταν και στην Ελλάδα πέρσι τέτοιο καιρό. Μάλιστα εδώ υποτίθεται ότι θα διακόπτονταν και τα τρέχοντα projects. Δε χρειάζεται τόση κινδυνολογία. Ας ζούμε στο τώρα.
-
Μια χαρά. γνωρίζουμε κάτι παραπάνω;
-
Χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος, θα πρότεινα το μανόμετρο να το βάλεις κοντά στην αντλία για να προλάβεις να την κλείσεις (πριν καταστραφεί) σε περίπτωση που τη θέσεις σε λειτουργία με κλειστές όλες τις βάνες του δικτύου. Για τον ίδιο λόγο, καλό θα είναι να έχεις εκεί κοντά και μια βάνα που θα την αφήνεις ανοιχτή όταν ξεκινάς την αντλία και θα την κλείνεις σιγά σιγά όταν βεβαιώνεσαι ότι όλα βαίνουν καλώς. Καλό είναι να εγκαταστήσεις και κανένα υδρόμετρο για να μετράς το νερό που ρίχνεις και να ελέγχεις αν ανταποκρίνεται στους στόχους της καλλιέργειας.
-
ναι. και μετά θα πειραματιστείς μέχρι να πετύχεις το βέλτιστο συνδυασμό. το βανάκι σε κάθε διακλάδωση του αρδευτικού δικτύου το θεωρούσα αυτονόητο ότι υπήρχε. και νόμιζα ότι το πρόβλημα αφορούσε μια τελική γραμμή του δικτύου που λόγω του μήκους της δυσκολευόταν να εξυπηρετηθεί ακόμα και μόνη της.
-
Στην περιοχή 5 έχεις 8 μπλε αγωγούς Φ20 που τροφοδοτούνται από τον καφετί αγωγό. Μη τους δουλεύεις όλους μαζί αφού υπάρχει πρόβλημα.
-
αυτά τα 5x5 μας μπερδεύουν. ποιό αντιστοιχεί σε απόσταση γραμμών άρδευσης και ποιό σε απόσταση μεταξύ σταλακτών; δε μας λες καλύτερα τα μήκη του κάθε κλάδου και πόσους σταλάκτες έχει ο καθένας; το πρόβλημα το έχεις όταν ποτίζουν όλοι οι κλάδοι μαζί; δοκίμασες να απομονώσεις τον προβληματικό κλάδο;
-
λείπουν μερικές βασικές πληροφορίες: τα υψόμετρα, το μήκος κάθε στάσης, οι απόστασεις μεταξύ των στάσεων, οι διάμετροι των αγωγών, οι αποστάσεις μεταξύ σταλακτών και ο τύπος τους. φυσικά οι στάσεις λειτουργούν χωριστά, έτσι; όχι όλες μαζί ταυτόχρονα. η δυσμενέστερη στάση ίσως πρέπει να μοιραστεί σε περισσότερες στάσεις. επίσης μπορείς να βάλεις αγωγό μεγαλύτερης διαμέτρου ή άλλους σταλάκτες. εννοείται πως θα ελέγξεις μήπως οι προβληματικοί σταλάκτες θέλουν ξεβούλωμα ή αντικατάσταση. φαντάζομαι ότι το αν τα δέντρα ποτίζονται επαρκώς το κρίνεις έχοντας υπόψη τις ανάγκες τους. αλλιώς τίθεται κι αυτό στη συζήτηση.
-
Ως μηχανολόγος όμως θα έχεις και την υπογραφή. Αφού θες υπογραφή πρώτα ηλεκτρολόγοι μηχανικοί, μετά μηχανολόγοι, μετά ναυπηγοί (αν είσαι αθηναίος), και τέλος τεϊ ηλεκτρολογίας. δεν πρέπει να βάλεις ενδιάμεσα στα αει και τα τει σχολές πληροφορικής ή οτιδήποτε άλλο (πχ πολιτικούς μηχανικούς).
-
Και στη σχολή ναυπηγών υπάρχει ολόκληρος τομέας σχεδιασμού μηχανών με εργαστήρια κλπ. Θεωρητικά λοιπόν διδάσκεται και εκεί αυτή η επιστήμη, πιθανόν και καλύτερα (είναι και θέμα τι καθηγητές θα σου τύχουν). Μια ματιά στο σάιτ της σχολής μπορεί να σε βοηθήσει. http://www.lme.ntua.gr:8080/
-
Το ερώτημα δεν είναι αν οι γνώσεις της σχολής επαρκούν για να πιάσεις δουλειά σε βιομηχανία κατασκευής μηχανών αλλά το αν είσαι στο σωστό δρόμο για να φτάσεις κάποια στιγμή και εκεί.
-
Δεν είπαμε ότι το υφιστάμενο σύστημα είναι ιδανικό. Αλλά το πρόβλημα δεν είναι τόσο στο σχολικό σύστημα όσο στην ευρύτερη κοινωνία. Πχ το ότι η παιδεία είναι προσαρμοσμένη στο στόχο του διορισμού στο δημόσιο δεν είναι πρόβλημα της παιδείας αλλά της κοινωνίας.
-
-
τα σχόλια δε σημαίνουν αντιπαράθεση.
-
Νομίζω πως τα παιδιά των ιδιωτικών παίρνουν αγοραστά βιβλία. Οπότε το κράτος μάλλον θα παίρνει δικαιώματα από την πώληση. Αυτό που περιμένω ακόμα απάντηση είναι για τα δωρεάν βιβλία των φοιτητών του 7ου και 8ου έτους...
-
Όταν λέμε δωρεάν παιδεία εννοούμε για τον άπορο. Οι υπόλοιποι (εργαζόμενοι και αφεντικά) εννοείται ότι θα πληρώσουν αναλογικά το μερίδιό τους και το μερίδιο του παιδιού του απόρου. Βέβαια υπάρχει έμμεσος αποκλεισμός όποιου δεν έχει λεφτά να κάνει την εκπαιδευτική του ζωή ευκολότερη. Αλλά ο αποκλεισμός θα μπορούσε να είναι και άμεσος.
-
Συγνώμη, τα βιβλία ποιών μαθημάτων σας δίνανε στο 7ο και το 8ο έτος; Αφού τα μαθήματα σταματάνε στο 5ο έτος.. Τέλοσπάντων, δωρεάν παιδεία σημαίνει ότι ο άπορος δε θα συναντήσει κάποιο βαρύ παράβολο (πχ 10,000 ευρώ) που δε θα έχει να πληρώσει κατά την εγγραφή του στο πανεπιστήμιο και έτσι θα αποκλειστεί από την τριτοβάθμια εκπαίδευση.
-
Δωρεάν παιδεία πρωταρχικά σημαίνει ελεύθερη πρόσβαση στο εκπαιδευτικό σύστημα, την οποία ευτυχώς την έχουμε.
-
Επίσης οι Εβραίοι που διέφυγαν από το Άουσβιτς, αφότου πιάστηκαν καλά στην Αμερική, προώθησαν την ιδέα της ίδρυσης του Ισραήλ, άρα η μετανάστευση δε σημαίνει πάντα εγκατάλειψη της πατρίδας. Από την άλλη, ο στοχοφόρος της εποχής που αναφέρει ο Γιώργος μπορεί αναλογικά με τώρα να είχε καλύτερο μεροκάματο από το σημερινό μηχανικό που δουλεύει δεκάωρο για 1000 ευρώ με μπλοκάκι. Υπενθυμίζουμε επίσης ότι δεν έχουν όλοι χωριό για να πάνε να στήσουν εκεί την καλύβα τους. Κι αν λοιπόν αποφασίσουν να γίνουν αγρότες ή να δραστηριοποιηθούν ως επιστήμονες σε επαρχιακό μέρος, γιατί να μην επιλέξουν κάποιο χωριό του εξωτερικού;
- 92 απαντήσεις
-
- 2
-
-
-
- αιμορραγία
- μηχανικός
- (and 1 more)
-
και πού ακριβώς βρίσκεται το λάθος; πώς πρέπει κανείς να ελέγξει το ειδοποιητήριό του;
-
Η Μαδρίτη σχεδιάζει την απαγόρευση των αυτοκινήτων στο κέντρο
georgios_m replied to Engineer's θέμα in Ειδήσεις
Αν ξέρει κανείς ισπανικά, ας μας πει αν υπάρχει και στη δική τους γλώσσα αυτό το πρόβλημα. Εμένα μου φαίνεται για λάθος του μεταφραστή.. -
Για τον ΕΕ μηχανικό είναι μια μορφή φόρου, που του τον επιβάλλουν οι υπόλοιποι συμπολίτες του. Μια μικρή ανταπόδοση ίσως είναι το γεγονός ότι βγαίνουν κάποια προγράμματα και για μηχανικούς.
-
Προηγουμένως αναφέρθηκε ότι αυτοί που πήγαν συνειδητά και όχι από εσχάτη ανάγκη είναι κάπου στο 15%. Σα νούμερο θα είναι κάποιες χιλιάδες, δηλαδή όντως πάρα πολλοί, απλά ίσως να μην είναι η πλειοψηφία.
-
Αυτά τα νούμερα είναι η ελληνική ομογένεια, δηλαδή κόσμος που μπορεί να μετανάστευσε πριν 100 χρόνια. εμείς ρωτάμε πόσοι πάνε κι έρχονται ανά έτος, αυτά τα τελευταία χρόνια της κρίσης.
-
Μα για τα "σοβαρά" έξοδα μιλάμε (στέγη, παιδεία κλπ), όχι για τους καφέδες. Σε κάποιο βαθμό αυτά στην Ελλάδα είναι δεδομένα, άρα η διαφορά που πρέπει να καλύψεις με την εργασία σου είναι μικρότερη. Όσο για το προφίλ του νεοέλληνα μετανάστη, ασφαλώς υπάρχουν πολλές κατηγορίες, ανάλογα με την ηλικιακή ομάδα. Πχ μεσήλικας με μέτρια δουλειά που την αφήνει για να βρει έξω καλύτερη, αλλά και νεαρός που φεύγει αναγκαστικά, επειδή εδώ δε βρίσκει δουλειά ούτε σε καφετέρια. Μακάρι να βρίσκαμε στατιστικά στοιχεία να μας διαφωτίσουν.