seismic_is_back

Ευχαριστώ πολύ. Και κάτι ακόμα. Αν ένας μη μηχανικός γράφει εφαρμοσμένη ακαδημαική έρευνα σε διεθνή περιοδικά πολιτικών μηχανικών με κριτές τι είναι? Dr, συγγραφέας, ανεξάρτητος ερευνητής, κάτι άλλο τι? ... τι είναι από όλα αυτά? Σε αλληλογραφία που έχω με ξένα περιοδικά με αποκαλούν όλα αυτά και αισθάνομαι άβολα για αυτό ρωτώ. Μέχρι που με ρώτησαν αν θέλω να γίνω κριτής...

Ο εργοδηγός δομικών έργων μπορεί να κάνει μελέτη με υπογραφή? Ξέρετε τα δικαιώματα του εργοδηγού δομικών έργων? Αν μπορεί να κάνει μελέτη τότε τι είναι δεν είναι μηχανικός? Είμαι εργοδηγός δομικών έργων και δεν το βρίσκω στις ειδικότητες του φόρουμ. Τι να δηλώσω ότι είμαι? Σύμφωνα με τα επαγγελματικά δικαιόματα μπορεί να κάνει μελέτες έστω και μικρές. Είμαι μη μηχανικός ή μηχανικός? Πέστε μου σας παρακαλώ για να ξέρω τι να δηλώσω. http://www.teelar.gr/images/Epaggelmatika/Dikaiomata/epaggelmatika_dikaiomata.pdf

Εγώ προσωπικά δεν θεωρώ πολύ σωστό ( αν δεν υπάρχουν υποστυλώματα ) να έχουμε πλάκα από σκυρόδεμα ( πολύ βάρος ) πάνω σε ελαφριά φέρουσα τοιχοποιία. Δεν είναι τόσο καλή λύση για αντισεισμικό σχεδιασμό διότι η αντοχή σε αδρανιακές εντάσεις ( ροπών ανατροπής ) της τοιχοποιίας ως προς την πλάκα είναι μικρή. Το αλφαμπλοκ - ytong είναι το κατάλληλο υλικό για πολυόροφες κατασκευές με φέροντα σκελετό διότι το μικρό του βάρος μειώνει τόσο τα στατικά φορτία ( οπότε και την καταπόνηση των φερόντων στοιχείων ) όσο και τις αδρανειακές εντάσεις με αποτέλεσμα μικρότερο στρεπτοκαμπτικό λυγισμό πάνω στον κορμό των φερόντων στοιχείων, οπότε λιγότερες εντάσεις και αστοχίες.

Είναι το χόμπι μου.

Μπορεί να ανήκετε σ’ εκείνους τους ανθρώπους που νομίζουν ότι η ενέργεια του υδρογόνου είναι μια φαντασίωση κάποιων μελλοντολόγων ή κάποιων άλλων συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας. Το υδρογόνο υπάρχει αλλά κοστίζει να παραχθεί με την μέθοδο της ηλεκτρόλυσης. Δέστε σε αυτό το βίντεο πόσο θα στοιχίζει με την μέθοδο του Πέτρου Ζωγράφου. https://www.youtube.com/watch?v=k3goCYQXh-E&feature=youtu.be

Φυσικά και το πιστεύω. Είναι μάλιστα και καλός μου φίλος. Ένα δεν πιστεύω...ότι τα έχουμε ανακαλύψει όλα.

Μία εφεύρεση που χρησιμοποιεί ως καύσιμο μόνο το νερό, πόσιμο ή υφάλμυρο, φιλοδοξεί να αλλάξει όλα όσα ξέραμε μέχρι σήμερα για την παραγωγή ηλεκτρισμού καθώς και για την παραγωγή υδρογόνου ως καύσιμη ύλη για τη λειτουργία βενζινοκινητήρα και να λύσει το ενεργειακό πρόβλημα. Επινοήθηκε από μια ελληνική ερευνητική ομάδα με επικεφαλής τον ερευνητή και εφευρέτη Πέτρο Ζωγράφο που ασχολήθηκε από το 1980 με την έρευνα των ραδιοσυχνοτήτων και των ηλεκτροφασματικών εφαρμογών. Το zougla.gr αναδεικνύει αυτή την εντυπωσιακή ανακάλυψη με σκοπό να επακολουθήσει η αναγνώριση από την επιστημονική κοινότητα και να καλυφθεί η… απόσταση μεταξύ των επιστημονικών εργαστηρίων και της παραγωγής και διάθεσης στο ευρύ κοινό της εφαρμογής, με προφανή οφέλη για όλο τον κόσμο. Πηγή http://www.ello.gr/%CF%80%CE%AD%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%82-%CE%B6%CF%89%CE%B3%CF%81%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%82/

Υπάρχει λύση αν έχεις άλλα μάρμαρα για να τα αντικαταστήσεις. Με ένα μικρό τροχό μαρμάρου κόβεις το παλιό μάρμαρο από την μία γωνία προς την άλλη σε σχήμα ( Χ ) και το αφαιρούμε προσεκτικά με ένα σφυρί και ένα καλέμι αρχίζοντας να το σπάμε από το κέντρο του ( Χ ). Αφαιρείς και την παλιά κόλα από κάτω και τοποθετείς το νέο μάρμαρο.

Θα με βοηθούσε πολύ φίλοι μου αν μου λέγατε τι να του πω... Φάγαμε όλο το απόγευμα να βρούμε λύση...

Ένας φίλος μου μηχανικός θέλει να κάνει προσομοίωση κάνοντας προένταση στα υποστυλώματα της κατασκευής μεταξύ του δώματος και του εδάφους. Όμως δεν υπάρχει πρόγραμμα να προσομοιώνει αυτή την μέθοδο. Θα μας βοηθούσατε αν είχατε κάποια ιδέα που να μπορεί να γίνει διαφορετικά. Π.χ να βάλουμε μια πολλή μεγάλου πάχους κοιτόστρωση ή μεγάλους πεδιλοδοκούς και να κάνουμε προένταση μεταξύ βάσης και δώματος?

Ιδιώτης γράφει σε επιστημονικό περιοδικό μηχανικών με κριτές και είναι μέσα στα πιο δημοφιλή θέματα? The Ultimate Anti-Seismic System Most popular papers in Open Journal of Civil Engineering http://www.scirp.org/journal/HottestPaper.aspx?JournalID=788

Συνέχεια της προηγούμενης ανάρτησης.... Αν μεταφέρει αξονικά φορτία. Η ροπή ανατροπής αναγκάζει το υποστύλωμα να χάσει την κατακόρυφο. Η ελαστικότητα των καθ ύψος υποστυλωμάτων βοηθά να ενταθεί αυτό το πρόβλημα. Αυτή την στιγμή που χάνει την κατακόρυφο η βάση ανασηκώνετε λίγο και το δώμα περισσότερο λόγο της προσθετικής ελαστικότητας των καθ ύψος υποστυλωμάτων. Η αντίδραση της ανόδου στο δώμα σταματά με τον μηχανισμό του τένοντα. Ο λυγισμός των κορμών των υποστυλωμάτων σταματά με τον μηχανισμό του τένοντα. Η αντίδραση στο δώμα είναι η μία αντίδραση. Η άλλη αντίδραση προς την ροπή του υποστυλώματος εφαρμόζετε στο κάτω αντικριστώ ( Π ) της βάσης. Και οι δύο αυτές αντιδράσεις τόσο στο δώμα όσο και στην βάση εφαρμόζουν θλιπτικές τάσεις στο υποστύλωμα αντίθετης κατεύθυνσης. Την θλίψη στο δώμα το υποστύλωμα την αντέχει αφού είναι αρνητικής κατεύθυνσης με αρνητικό πρόσημο από ότι είναι τα στατικά φορτία. Η θλίψη στο ( Π ) της βάσης αυξάνεται λίγο αλλά όχι τόσο που να χρειάζεται μεγαλύτερη διαστασιολόγηση. Τα επιμήκη υποστυλώματα δουλεύουν καλύτερα από τα τετράγωνα διότι πακτώνονται αμφίπλευρα στα άκρα του. Αργότερα θα δείτε ότι με αυτή την μέθοδο ο τένοντας εξαντλεί 100% τις εφελκυστικές του ικανότητες προτού αστοχήσει. Ο οπλισμός με τον μηχανισμό της συνάφειας αστοχεί πολύ πριν εξαντλήσει τις εφελκυστικές του ιδιότητες διότι οι μηχανισμοί αναγκάζουν το σκυρόδεμα να αστοχήσει πρώτο ακυρώνοντας τις εφελκυστικές ικανότητες του χάλυβα. Αυτό λέγετε σπατάλη οπλισμού που ανεβάζει το κόστος των κατασκευών. Πρώτο δεν είναι πειράματα όλα ή είναι ή πρέπει να μελετηθούν. Το κόστος θα το δεις σφαιρικά για όλη την μελέτη και όχι συγκεκριμένα στο κόστος του μηχανισμού. Ένα παράδειγμα. Μία ανεμογεννήτρια μεγάλη χρειάζεται 500 κυβικά Ο.Σ + εκσκαφές Κόστος 200000 ευρώ. Με 4 αγκυρώσεις κόστους 10.000 ευρώ γλιτώνεις 400 κυβικά σκυρόδεμα + τις πολλές εκσκαφές Το ίδιο συμβαίνει για τις βάσεις όλων των μεγάλων έργων. ( φράγματα, γέφυρες κ.λ.π ) Στην γέφυρα Ρίου Αντιρρίου και σε κάθε γέφυρα για να παραλάβουν την ταλάντωση που προκαλεί ο άνεμος στο οδόστρωμα τοποθετούν υδραυλικά συστήματα που σπάνε όταν γίνεται σεισμός. Αντί αυτού αν μέσα από τους πεζόδρομους πέρναγαν 4 - 5 προτεταμένοι τένοντες της μεθόδου που λέω πακτωμένοι στα άκρα του εδάφους της γέφυρας κανένα πρόβλημα με λίγα χρήματα. Πως χαμηλώνει το κόστος. Αν οι υπολογισμοί δείξουν μικρά αξονικά φορτία, τότε πακτώνεις μόνο τα γωνιακά και περιφερειακά υποστυλώματα κατεβάζοντας το κόστος στο μισό. Αυτό που χρειάζεται είναι να μιλήσουμε όλοι μαζί. Εγώ ο Π. Καρύδης και εσείς. Δεν θα πιστεύεται τι θα πούμε.

Ξέρω τι είναι προένταση και τι είναι πάκτωση. Προένταση πάνω στα υποστυλώματα δεν εφαρμόζω. Για να υπάρχει πάκτωση μεταξύ δύο μερών π.χ δοκού και υποστυλώματος εφαρμόζουμε την μέθοδο του μηχανισμού της συνάφειας μεταξύ σκυροδέματος και χάλυβα. Υπάρχουν όμως και άλλοι μηχανισμοί πάκτωσης οι οποίοι είναι πολύ πιο αποτελεσματικοί διότι διορθώνουν προβλήματα που παρουσιάζει ο μηχανισμός της συνάφειας. Η μέθοδος που σας λέω δεν επιβάλει θλιπτικά φορτία στα υποστυλώματα απλά αλλάζει τον μηχανισμό πάκτωσης των δύο άκρων του τένοντα. Στο ένα άκρο του δώματος πακτώνουμε με την βίδα και στο άλλο άκρο του τένοντα πακτώνουμε με τον μηχανισμό της άγκυρας. Πάνω στο έδαφος θεμελίωσης εφαρμόζουμε την προένταση ( όχι πάνω στα υποστυλώματα. ) προτού κατασκευάσουμε τα υποστυλώματα. Αυτή η προένταση εφαρμόζετε στο ένα άκρο του τένοντα πάνω στον μηχανισμό της ευρεσιτεχνίας για να γίνει η πάκτωση του ενός άκρου με το έδαφος. Οπότε έχουμε δύο πακτώσεις η μία στο δώμα με τον κοχλία και η άλλη στο έδαφος με τον μηχανισμό. Ουδεμία προένταση πάνω στο υποστύλωμα. Ναι μεταφέρει αξονικό φορτίο στο υποστύλωμα αλλά.... Πρέπει να εξετάσουμε πολλά βασικά στοιχεία. α) Αν το σκυρόδεμα έχει τις προδιαγραφές να το παραλάβει χωρίς να αυξήσουμε τις διαστάσεις. β) Από ποιές διατομές αφαιρεί τα φορτία αυτά και σε πιες διατομές τα εκτρέπει. Ακόμα πρέπει να εξετάσουμε και να συγκρίνουμε τα + και τα - μεταξύ του μηχανισμού τις συνάφειας και των δύο άλλων μηχανισμών πάκτωσης που εφαρμόζω. Συνεχίζεται..

Ας τα πάρουμε ένα ένα. Αυτά που κάνει η μέθοδος που προτείνω δεν τα κάνει καμία άλλη μέθοδος ... είναι σαν αυτό που λέμε για τα σαμπουάν τρία σε ένα. α) Ελέγχει την ταλάντωση του φέροντα όπως τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.Θέλεις να ταλαντεύεται πολύ, λίγο, καθόλου... μπορείς από το δώμα να ρυθμίσεις το εύρος πλάτους ταλάντωσης. Τόσο μεγάλο έλεγχο του συντονισμού κανένα σύστημα στον κόσμο δεν το κατορθώνει. β) Με το ίδιο σύστημα έχεις πασσαλώσεις ανωτέρας ποιότητας διότι είναι έχτρα ισχυροί λόγο συμπίεσης των πρανών. Οπότε ισχυρή θεμελίωση. γ) Σε ασύμμετρες κατασκευές είναι το μόνο σύστημα που μπορεί να ελέγξει τις στρεπτομεταφορικές παραμορφώσεις καθώς και όλους τους μηχανισμούς ( μαλακούς ορόφους ) διαφορά φάσης εδάφους κτιρίου και πλακών. δ) Είναι το μόνο που μπορεί να τοποθετηθεί σε υφιστάμενες κατασκευές, και το μόνο που μπορεί να τοποθετηθεί σε σεισμόπληκτες κατασκευές άμεσα. ε) Είναι το μόνο που μπορεί να σταματήσει Αναπηδήσεις κτιρίων λόγο κατακόρυφων συνιστωσών και κατακόρυφων σεισμικών μετατοπίσεων Αντίθετα με τα άλλα συστήματα τόσο οι αναπηδήσεις όσο και οι δυνατοί άνεμοι τους δημιουργούν προβλήματα. περισσότερα προτερήματα στην ανάρτηση 21 http://www.michanikos.gr/topic/28111-draft-report-%CE%A0%CF%81%CE%BF%CF%83%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%AF%CF%89%CF%83%CE%B7-%CE%A5%CE%B4%CF%81%CE%B1%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CE%B5%CE%BB%CE%BA%CF%85%CF%83%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B1/page-3 ζ) Δεν είναι ανάγκη να είναι πανταχόθεν ελεύθερο. Μπορεί να τοποθετηθεί και δε κατασκευές που η μία εφάπτεται πάνω στην άλλη. Βασικά όσες εργασίες μπορείς να κάνεις με τις βίδες, άλλες τόσες εφαρμογές μπορείς να κάνεις με την μέθοδο αυτή. Η γέφυρα Ρίου Αντιρρίου θα είχε τον μισό προυπολογισμό με την μέθοδο αυτή. Οι ανεμογεννήτριες οι γέφυρες και γενικά τα μεγάλα έργα θα είχαν μικρές βάσεις κατά το 1/4 του σημερινού όγκου τους. .... κλπ. Το βασικό όμως πλεονέκτημα από όλα τα άλλα συστήματα είναι ότι δεν ανεβάζει αλλά κατεβάζει το κόστος των κατασκευών. Αν μπορείς να κάνεις μικρές βάσεις ( εκσκαφές + σκυρόδεμα = - ) Αν σου καταργεί την στροφή των κορμών των φερόντων στοιχείων - ροπές = πρέπει να ξαναγραφτεί η σεισμική μηχανική.

Ναι σε ευχαριστώ πολύ για την διόρθωση. Δεν μπορώ να το διορθώσω γιατί πέρασε ο χρόνος επεξεργασίας της ανάρτησης.

Βασικά αρχικά ούτε θα προσθέσουμε ούτε θα αφαιρέσουμε κυβικά ή οπλισμό διότι θα παραβούμε τους κανονισμούς. Αυτή η μέθοδο αρχικά την προσφέρουμε σαν μία έξτρα απόκριση προς τις σεισμικές φορτίσεις βοηθώντας έτσι σαν μια έχτρα μέθοδο την μέθοδο που υπάρχει. Βασικά με αυτήν την μέθοδο σταματάμε και ελέγχουμε τον φέροντα ώστε αυτός να μην περάσει ποτέ σε ανελαστικές μετατοπίσεις. Δεν αυξάνεται κανένα θλιπτικό φορτίο με την μέθοδο αυτή, οπότε δεν χρειαζόμαστε μεγαλύτερη διαστασιολόγηση του σκυροδέματος για να παραλάβουμε περισσότερες θλιπτικές τάσεις. Αντίθετα μπορούμε να μειώσουμε τις διαστάσεις του πέλματος των βάσεων λόγο του ότι συν των άλλων το έδαφος θεμελίωσης γίνεται πιο ισχυρό με την μέθοδο που προτείνω, διότι πάκτωση σημαίνει ικανότητα παραλαβής ανοδικών και καθοδικών τάσεων. ( Τα προεντεταμενα στοιχεια δεν εχουν πλαστιμοτητα, αρα δεν μπορουν να απορροφησουν ενεργεια, αρα σπανε ψαθυρα,αρα -->κατάρρευση. ) Πολύ σωστά.... Τι κάνω για να αποφύγω το πρόβλημα αυτό? Απλά δεν εφαρμόζω προένταση μεταξύ δώματος και γεώτρησης. Καταρχήν.. Εφαρμόζω προένταση μεταξύ του ύψους της βάσης θεμελίωσης ( έδαφος ) και του μηχανισμού της άγκυρας που είναι στα βάθη της γεώτρησης. Η προένταση αυτή είναι η διπλάσια από ότι είναι τα αξονικά φορτία που θέλω να αντέχει. ( συντελεστής ασφαλείας ) Η αρχική προένταση μεταξύ εδάφους και του μηχανισμού της άγκυρας που είναι στα βάθη της γεώτρησης, γίνετε για να υπάρξει πολύ ισχυρή πρόσφυση ( πάκτωση ) της άγκυρας στα πρανή της γεώτρησης. Μετά αφού εφαρμόσουμε την πάκτωση της άγκυρας ισχυρά στο έδαφος, γεμίζουμε με ένεμα την γεώτρηση Μετά ενώνουμε τον τένοντα που εξέχει με ένα περικόχλιο για να επιμηκυνθεί μέχρι το δώμα σταδιακά. Φροντίζουμε ο τένοντας να περάσει μέσα από σωλήνα ελεύθερος ώστε να αποφύγουμε την σινάφια αυτού με το σκυρόδεμα. Πάνω στο δώμα παρεμβάλλουμε μεταξύ του τένοντα και του δώματος ένα ελατήριο το οποίο απλά σφίγγουμε με έναν κοχλία. Δεν εφαρμόζουμε καμία άλλη δεύτερη προένταση. Το ελατήριο στο δώμα αφήνει τον φέροντα οργανισμό να ταλαντωθεί μέσα στο ελαστικό φάσμα, εφαρμόζοντας συγχρόνως σεισμική απόσβεση διότι παρεμποδίζει την παραμόρφωση του δώματος. Δεν αφήνει όμως τον φέροντα να περάσει στην πλαστική περιοχή αστοχίας. Βασικά είναι ένας μηχανισμός και μία μέθοδος που ρυθμίζει την ταλάντωση του φέροντα οργανισμού, ώστε αυτή να ευρίσκεται πάντα μέσα στην ελαστική φάση, παρεμποδίζοντας όμως αυτόν να περάσει στην πλαστική περιοχή. Ταυτόχρονα έχεις και πιο γερή θεμελίωση. Βέβαια υπάρχει μία θλίψη στο δώμα διότι παρεμποδίζεται η άνοδος του δώματος. Δεν υπάρχει όμως θέμα θλίψης στο δώμα λόγο του ότι αυτές οι τάσεις είναι ανοδικές και δεν καταπονούν το υποστύλωμα με πρόσθετα καθοδικά φορτία. Μπορούμε να απαλλάξουμε τελείως τα υποστυλώματα από τα θλιπτικά στατικά φορτία αν ξεχωρίσουμε με αυτόν τον τρόπο τα θλιβόμενα υποστυλώματα, τοποθετώντας σεισμικό αρμό. Βασικά αυτή η μέθοδος είναι δύο διαφορετικά συστήματα δόμησης. Ο μεν μηχανισμός της οριζόντιας σεισμικής μόνωσης αποτελείται από έναν ελαστικό φέροντα με μικρής διατομής υποστυλώματα και μερική σεισμική απομόνωση του εδάφους από τον φέροντα οργανισμό, και μέσα σε αυτόν τοποθετείτε ένας άλλος ανεξάρτητος άκαμπτος φέροντας ( ή και περισσότεροι ) πακτωμένος στα άκρα του δώματός του με το έδαφος που σκοπό έχει να ελέγξει δυναμικά και να συγκρατήσει μέσα στα όρια του ελαστικού φάσματος ταλάντωσης τον άλλο μηχανισμό της οριζόντιας σεισμικής μόνωσης καθώς και να ελέγχει την διαφορά φάσης των καθ ύψος πλακών του.

O κύριος ομότιμος καθηγητής της αντισεισμικής τεχνολογίας των κατασκευών κύριος Παναγιώτης Καρύδης είναι αυτός που κάνει την μελέτη με τις προδιαγραφές της ευρεσιτεχνίας. Έχει ετοιμάσει τις προδιαγραφές της μεθόδου σε πίνακες για κατασκευές εμβαδού 100 και 400 m2 και έχει κάνει την μελέτη από έναν μέχρι και έξη ορόφους. Θέλουμε να συνεργασθούμε με όλους τους μηχανικούς. Σαν τεχνικό σύμβουλο όλοι οι μηχανικοί θα έχουν τον κύριο Π. Καρύδη. Για το κόστος θα σας πω γενικώς γιατί κάθε κατασκευή έχει και διαφορετικό κόστος. Όσο πιο πολλούς ορόφους έχουμε τόσο ποιο φθηνό γίνεται το κόστος. Οι εργασίες περιλαμβάνουν. α) Γεωτρήσεις β) Τοποθέτηση και αρχική προένταση μεταξύ ύψους θεμελίωσης και μηχανισμού τοποθετημένου στο βάθος της γεώτρησης. γ) Πλήρωση της γεώτρησης με ένεμα. δ) Τοποθέτηση τένοντα μέσα από σωλήνα μέχρι το δώμα. ε) περίσφιξη στο δώμα του κοχλία πάκτωσης. Ενδεχόμενες αλλαγές της μεθόδου. α) σε μαλακά εδάφη απαραίτητη είναι η βελτίωση των πρανών της γεώτρησης χρησιμοποιώντας τον μηχανισμό της ευρεσιτεχνίας για την αποφυγή τυχόν ελαστικής συμπεριφοράς των μαλακών εδαφών. β) Για την αποφυγή της συνάφειας μεταξύ του σκυροδέματος και του τένοντα ο τένοντας περνά μέσα από πλαστική σωλήνα. Ενδέχεται αντί σωλήνας ο τένοντας να περιβάλλεται από ένα παχύ μαλακό ελαστικό. Θα εξετάσουμε ενδεικτικά το κόστος ενός εμβαδού 400 m2 Αν ή κατασκευή μας έχει 25 υποστυλώματα και θεμελιωθεί πάνω σε μαλακό βράχο θα χρειαστούμε 25 γεωτρήσεις βάθους 5 m και διαμέτρου 0,20 cm. Αν τα περιφερειακά υποστυλώματα είναι επιμήκη και γωνιακά ενδέχεται να χρειαστούμε άλλες 10 με 15 γεωτρήσεις ώστε τα επιμήκη και γωνιακά υποστυλώματα να πακτοθούν σε όλα τα άκρα τους ώστε να δουλεύουν αμφίπλευρα προς όλες τις κατευθύνσεις μετατόπισης. Ας πούμε σύνολον 40 γεωτρήσεις των 5 μέτρων = 200 μ Αν το κόστος ανά μέτρο κοστίζει 30 ευρώ τότε το κόστος των γεωτρήσεων θα είναι 6000 ευρώ. Διάβασε για το κόστος εδώ. http://www.geotriseis.com/kostos-geotrisis.php Μηχανισμοί 40 Χ 500 ευρώ ο ένας = 2000 ευρώ. Ένεμα και εργασία πλήρωσης 3000 ευρώ Γενικό σύνολο για πάκτωση στο έδαφος 11000 ευρώ. Μελέτη χονδρικά 5000 ευρώ βίδες στο δώμα 1000 ευρώ ΣΎΝΟΛΟΝ = 17000 ΕΥΡΏ. Αυτό είναι το κόστος μόνο για την πάκτωση στο έδαφος και το δώμα. Μένει τώρα να υπολογίσουμε το κόστος των τενόντων και το κόστος τοποθέτησης ανά όροφο. Αν ο κάθε τένοντας Φ/ 40 κοστίζει 10 ευρώ το μέτρο και για κάθε μία κολόνα ορόφου χρειαζόμαστε 3,5 μ τότε για τους 40 τένοντες χρειαζόμαστε 40 Χ 3,5 = 140 Χ 10 = 1400 ευρώ + 1100 ευρώ εργασία = 2500 ευρώ. Γενικά για εμβαδόν 400 m2 ισογείου με πρόβλεψη για 6 ορόφους το κόστος είναι περίπου 20.000 ευρώ Για 2 ορόφους 22.500 ευρώ Για 3 ορόφους 25000 ευρώ Για 4 ορόφους 27500 Για 5 ορόφους 30.000 ευρώ Για 6 ορόφους 32500 ευρώ + ΦΠΑ + ασφάλιση = περίπου ενδεικτικά 40.000 ευρώ. για εμβαδόν 2400 m2 Συνεχίζετε. .....

Αν οι σεισμικές βάσεις κάνουν πειράματα σε φυσική κλίματα τότε αυτά τα πειράματα αντιπροσωπεύουν μόνο την αλήθεια για το συγκεκριμένο δωμάτιο. Ένα πολυόροφο κτίριο μεγάλου εμβαδού είναι αδύνατον να δοκιμαστεί σε φυσική κλίματα. Τότε απλά το κατασκευάζουν υπό κλίμακα προσέχοντας τα εξής. α) Γεωμετρική ομοιότητα. Το ομοίωμα να έχει όμοιο σχήμα συνήθως υπό κλίμακα, και την κλίμακα εντός της δομής του β) Η κινηματική ομοιότητα να είναι ανάλογη τόσο της γεωμετρική ομοιότητας όσο και την ομοιότητας της επιτάχυνσης αντίστοιχων σημείων πρωτοτύπου και ομοιώματος. γ)Η ομοιότητα μαζών και δυνάμεων που δημιουργούν την κίνηση ομόλογων σημείων πρωτοτύπου και ομοιώματος καλείται δυναμική ομοιότητα (οι λόγοι αντίστοιχων δυνάμεων βαρύτητας, αδράνειας, ελαστικότητας, είναι ίδιοι). Είναι προφανές ότι για να εξασφαλίζεται πλήρης ομοιότητα στην απόκριση πρωτοτύπου ομοιώματος πρέπει να ικανοποιούνται και τα τρία παραπάνω είδη ομοιότητας. Κάτι άλλο που έχω παρατηρήσει στα πειράματα που κάνουν στις σεισμικές βάσεις και είναι λάθος που το κάνουν και βασικά ακυρώνει όλα τα πειράματα που έχουν κάνει ως τώρα παγκοσμίως ως αναξιόπιστα και αναληθή...είναι το εξής. Βιδώνουν τα δοκίμια πάνω στην σεισμική βάση. Γιατί το κάνουν αυτό? Αυτό το βίδωμα πάνω στην σεισμικά βάση είναι η πατέντα μου. Οι πραγματικές κατασκευές δεν είναι βιδωμένες με το έδαφος οπότε και τα πειραματικά τους αποτελέσματα είναι παντελώς λανθασμένα σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο κανονισμός λέει... Για να περιορίσουμε τις στροφές στη βάση βάζουμε ισχυρές πεδιλοδοκούς στα υποστυλώματα. Στα μεγάλα επιμήκη υποστυλώματα, (τοιχία) λόγω των μεγάλων ροπών που κατεβάζουν είναι πρακτικά αδύνατη η παρεμπόδιση της στροφής με τον κλασικό τρόπο κατασκευής των πεδιλοδοκών. Δέστε τις βίδες πως έχουν βιδώσει περιφερειακά το δοκίμιο με την σεισμική βάση.

Φασματική ανάλυση του βίντεο που περιέχει το πείραμα frame-by-frame κατά τον άξονα ( Χ ) και ( Υ ) http://www.hlektronika.gr/forum/attachment.php?attachmentid=64475&d=1462367711 http://www.hlektronika.gr/forum/attachment.php?attachmentid=64476&d=1462367712 Για την εξαγωγή συμπερασμάτων θα πρέπει οι δύο κινήσεις να μπορούν να ελεγχθούν ανεξάρτητα μεταξύ τους. Θα ήθελα να συμπληρώσω με την επεξεργασία των μετρήσεων παραθέτοντας μία εικόνα του φασματικού περιεχομένου της ταλάντωσης κατά τον οριζόντιο (Χ) και κατακόρυφο (Υ) άξονα. (Να σημειωθεί ότι από το διάγραμμα έχει αφαιρεθεί η DC συνιστώσα των μετρήσεων.) Είναι αξιοσημείωτο το ότι πέρα από την θεμελιώδη συχνότητα εμφανίζονται και άλλοι ρυθμοί (modes) ταλάντωσης. Επιπλέον είναι εμφανές το coupling των δύο αξόνων λόγω της μηχανικής σύζευξης. http://www.hlektronika.gr/forum/attachment.php?attachmentid=64501&d=1462410080 Αυτό το μοντέλο έκανε όλα τα πειράματα. Είναι το ίδιο μοντέλο σε διαφορετικά βίντεο. Θα σας πω την σειρά που έκανα τα πειράματα για να τα καταλάβεται α) Το πρώτο πείραμα ήταν αυτό. Είχε επάνω το σύστημά μου. Το μοντέλο αυτό είναι 1400 kg και το μηχάνημα είχε την δύναμη να το κουνήσει με επιτάχυνση 0,55 g https://www.youtube.com/watch?v=Q6og4VWFcGA β) Το δεύτερο πείραμα δεν είχε το σύστημά μου επάνω διότι είχα αφαιρέσει τους κοχλίες από τις ντίζες κάτω από την βάση. Οι βίδες παρέμεναν ενσωματωμένες πάνω στο μοντέλο. Δεν μπορούσα να το κουνήσω με την ίδια ένταση που κούνησα το προηγούμενο διότι φάνηκε από την αρχή ότι θα μου έφευγε πάνω από την βάση. https://www.youtube.com/watch?v=Ux8TzWYvuQ0 Το μοντέλο πάλη δεν έπαθε τίποτα γιατί η επιτάχυνση που το κούνησα ήταν πολύ μικρή και το μοντέλο πάρα πολύ γερό. γ) Θέλοντας να ολοκληρώσω το πείραμα και να δω αποτελέσματα έκανα το εξής. Έπιασα τον μεγάλο τροχό και έκοψα περιμετρικά μερικά κομμάτια σκυροδέματος ώστε να δημιουργήσω γωνιακές κολόνες. Αυτό έκανε πιο τρωτό το μοντέλο για να σπάσει. Ακόμα αφαίρεσα τις μισές ντίζες που το κρατούσαν διότι κόπηκαν με τον τροχό όταν αφαιρούσα μέρος του σκυροδέματος. Τώρα το μοντέλο ζύγιζε κοντά 800 kg και το μηχάνημα μπορούσε να το κουνήσει με μεγαλύτερη επιτάχυνση. Αυτό είναι και το βασικό πείραμα με την μεγαλύτερη επιτάχυνση που έπιασε. https://www.youtube.com/watch?v=RoM5pEy7n9Q 1,77g κατά τον άξονα ( Χ ) και 0,3g κατά τον άξονα ( Υ ) πραγματικού μεγέθους σεισμού. δ) Μετά είχα δύο επιλογές. Ή να το κούναγα χωρίς το σύστημά μου ή να βίδωνα την σεισμική βάση με την βάση της κατασκευής για να δω αν αυτό ήταν χρήσιμο όσο ήταν το βίδωμα δώματος βάσης που είχα κάνει πριν. Και αυτό έκανα ... βίδωσα με τέσσερις βίδες την βάση της κατασκευής με την σιδερένια σεισμική βάση και έκανα αυτό το πείραμα. https://www.youtube.com/watch?v=ZsSJJhOfwq0 Αυτό άντεξε περισσότερο από αυτό με χωρίς το σύστημα ... αλλά όπως είδες και αυτό έσπασε με μικρή επιτάχυνση. Πάντως μου έδειξε ότι καλό είναι να πακτώνουμε και τους πεδιλοδοκούς με το έδαφος για μεγαλύτερη αντοχή. ε) Μετά το κούνησα χωρίς τίποτα ούτε βίδες ούτε με το σύστημά μου. Για να μην μου φύγει πάνω από την βάση το έδεσα και με σύρματα. Άρχισα να το κουνάω σιγά σιγά ώστε να πάθει ζημιά πριν μου φύγει πάνω από την σεισμική βάση. Πάντως έσπασε πολύ πριν πιάσω την επιτάχυνση που έπιασα όταν έκανα το πείραμα με το σύστημά μου. Το μηχάνημα που το κούνησα είναι μηχανή πετρελαίου 11,5 hp και έχει γκάζι και δύο ταχύτητες Στο τελευταίο πείραμα το δοκίμιο έσπασε στην πρώτη ταχύτητα. Στο πείραμα με το σύστημά μου εκεί που πιάνει τα πολλά g ( προς το τέλος ) είχα βάλει την δεύτερη ταχύτητα και τέρμα γκάζι.Βίντεο με τον οπλισμό. Η παλινδρόμηση δεν είναι μόνο κατά έναν άξονα αλλά κατά δύο. Η μέτρηση της επιτάχυνσης μετριέται κατά έναν άξονα ( Υ ) και κατά τον άλλο άξονα ( Χ ) ξεχωριστά. Δεν μπορείς να τους προσθέσεις και να πεις ο Υ = 1,77 και + ο Χ = Ο,55 = τόσο. Η σεισμική βάση κινείται με ρουλεμάν πάνω σε σιδερένιες δοκούς κυκλικής μορφής σχήματος Π Δηλαδή οι άκρες της δοκού έχουν απόκλιση 5 cm στα δύο άκρα ( είναι πιο χαμηλές από το κέντρο και δημιουργούν τοξωτή μορφή ) Ακόμα τα ρουλεμάν είναι μικρότερα κατά 5 cm από το Π της σιδηροδοκού όπου μέσα εκεί πηγαινοέρχονται. Κατά το κούνημα τα ρουλεμάν σηκώνονταν προς τα πάνω από την ροπή ανατροπής. Οπότε είχανε και κρουστικά φαινόμενα μέσα στο Π. Εδώ φαίνεται η βάση από κάτω. https://www.youtube.com/watch?v=KR9G0DZjbRM

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Για την επισκευή του οπλισμού χρησιμοποιώ 1) καθαρίζω με μικρό τροχό την οξείδωση του οπλισμού. Εκτός από την συρματόβουρτσα αρχικώς χρησιμοποιώ τον δίσκο του τροχού για να βγάλει επαρκώς την σκουριά ανάμεσα στο σκυρόδεμα και τον οπλισμό. 2) Αδρανοποιητή σκουριάς 3) Απωθητικό υγρασίας 4) Ιδικό υλικό αποκατάστασης του σκυροδέματος της Keracoll. Αυτά που είπατε για την διεισδυτικότητα του οξυγόνου δεν τα αμφισβητώ αλλά έρχονται σε αντίθεση με αυτά που μάθαμε σαν εργοδηγοί δηλαδή ότι τα 2,5 cm και 3 cm επικάλυψις σκυροδέματος ( για παραθαλάσσια ) είναι αρκετά για την προστασία του χάλυβα από την οξείδωση.

https://www.facebook.com/118317718248118/videos/1066955236717690/

Σέβομαι το άτομό σας παρακολουθώ και σας διαβάζω συχνά και συμφωνώ με αυτά που λέτε. Θα ήθελα να αναφέρεται αν δεν σας είναι κόπος λίγο περισσότερα για το λάθος μου με τα χρώματα της υγρασίας. Ακόμα καλοπροαίρετα θα ήθελα να αναφέρω ότι έχω παρατηρήσει σε οικοδομές που έχω σοβαντίσει ότι αν την ώρα που τρίβω το ασβεστοκονίαμα στην οροφή με το τριβείο το πατήσω με το μυστρί ( όπως την τσιμεντοκονία την πατητή ) αυτά τα ταβάνια δεν παρουσιάζουν ποτέ πρόβλημα με την οξείδωση του οπλισμού. Πιστεύω ότι την ώρα που το ασβεστοκονίαμα είναι νωπό το πάτημα με το μυστρί το συμπυκνώνει και κλείνει κάθε καινό και κάθε δυνατή δίοδο του οξυγόνου και της υγρασίας προς τον οπλισμό. Θα συνιστούσα αυτό να γίνετε και κατά την επισκευή του οπλισμού στο πρώτο στάδιο αναπλήρωση του σκυροδέματος επικάλυψις.

Δεν είναι όμως για υγρομόνωση. Για εξομάλυνση των κοιλωμάτων της ρήσης με οικονομικό τρόπο και χωρίς να φορτίζουμε το δώμα είναι. Άλλωστε ο οπλισμός στις πλάκες έχει πολλά αίτια που οξειδώνεται και πετάει τον σοβά. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι από κάτω παρά από το δώμα. Πολλοί είναι αυτοί που κάνουν υγρομόνωση στο δώμα γιατί νομίζουν ότι αυτή είναι η αιτία που οξειδώνεται ο οπλισμός. Μεγάλο λάθος. α) Η μη επαρκεί επικάλυψη του οπλισμού από το σκυρόδεμα ( τουλάχιστον 3 cm ) β) Η μεγάλη ποσότητα αλάτων στο νερό της παρασκευής του σκυροδέματος. γ) Η λάθος αναλογία ( κοκκομετρική διαρρύθμηση ) των υλικών του σκυροδέματος. δ) Τα διάφορα σκασίματα πάνω στις γωνίες των δοκών και των υποστυλωμάτων προερχόμενα από την ανομοιογενή ξήρανση Αυτές είναι οι κυριότερες αιτίες οξείδωσης Αν μία πλάκα χρειάζεται υγρομόνωση ή όχι υπάρχει ένας πρακτικός τρόπος να το ξέρουμε. Αν το αποτύπωμα της υγρασίας είναι κίτρινο τότε το δώμα θέλει μόνωση διότι αυτή η κιτρινίλα προέρχεται από το φάρμακο του τσιμέντου το οποίο μεταφέρει στην οροφή η διέλευση του νερού μέσα από την πλάκα. Αν το αποτύπωμα είναι μαύρο τότε δεν φταίει η πλάκα αλλά ο μη καλός αερισμός του χώρου. Σε αυτή την περίπτωση οι υδρατμοί κολλάνε στο ταβάνι και λόγο του ότι είναι στάσιμοι δημιουργούν ένα μύκητα ( μούχλα ) χρώματος μαύρου. Η πλύση με χλωρίνη και το βάψιμο με ένα αντιμυκητιακό χρώμα θα δώσει την λύση για δύο τρία χρόνια. Ή ΆΝΟΙΓΜΑ ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ ΓΙΑ ΑΕΡΙΣΜΟ

Συμφωνώ μαζί σου δεν είπα ότι είναι για υγρομόνωση. Δεν είμαι μόνο μάστορας. Είμαι ανεξάρτητος ερευνητής στο επιστημονικό πεδίο της αντισεισμικής τεχνολογίας των κατασκευών.

Πάντως η κόλλα πλακιδίων είναι μία λύση για να αποφύγεις συν των άλλων και τα πρόσθετα φορτία από την νέα πλήρωση του σκυροδέματος ρήσης τα οποία ( 2450 kg / m3) όταν τοποθετούνται στο δώμα ( στους κόμβους της ανώτατης στάθμης ) δημιουργούν πρόσθετες αδρανειακές εντάσεις οι οποίες αυξάνουν και το πλάτος ταλάντωσης προς το άπειρον όταν επέλθει ιδιοσυχνότητα του διεγέρτη με τον ταλαντωτή και εμφανισθεί ο συντονισμός, προπαντός στις ελαστικές ασύμμετρες δομές δημιουργεί διαφορά φάσης και στρεπτομεταφορικές παραμορφώσεις καταπονώντας με στροφές τους κορμούς των φερόντων στοιχείων του φέροντα. Πάντως να ξέρετε ότι τα νερά της πλάκας πάντα πηγαίνουν προς την θάλασσα!