antloukidis

Σίγουρα η θερμομόνωση βορεινών τοίχων βοηθάει και είναι η κσλύτερη λύση αν είναι εφικτή τεχνικά και οικονομικά. Αφού έχεις τελείως ανοικτά τα βανάκια προς τα εκεί, κλείσε λίγο (1/4 της στροφής) τα υπόλοιπα. Τα ροόμετρα βοηθάνε μόνο στις αρχικές ρυθμίσεις. Αν ρυθμίσεις ικανοποιητικά φέτος μη ασχοληθείς με εγκατάσταση ροομέτρων.

Στα κυκλώματα που τροφοδοτούν τα βορεινά δωμάτια άνοιξε λίγο τα βανάκια. Εναλλακτικά μπορείς να κλείσεις λίγο όλα τα υπόλοιπα βανάκια. Άσχετο με τη ρύθμιση θερμοκρασίας αλλά καλό να γίνει... η πίεση αέρα στο ΔΔ πρέπει να είναι λίγο χαμηλότερη ( 0.1-0.2 bar) από την ρύθμιση του αυτόματου πλήρωσης.

Για να στεγνώσουν τα οικοδομικά υλικά θα πρέπει ο εσωτερικός υγρός αέρας να ανανεώνεται με ξηρότερο φρέσκο. Αν μπαίνει φρέσκος αέρας με υγρασία 69% τα οικοδομικά υλικά δεν πρόκειται να στεγνώσουν ποτέ.

Περιγράφω τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Θα πρέπει να ρωτήσετε αν γίνεται και πιό πριν. Νομίζω όμως δεν έχει νόημα, αφού δεν ξέρετε πόσος πλασματικός χρόνος θα σας χρειάζεται, όταν έρθη η ώρα της συνταξιοδότησης.

Δεν κατάλαβα τι επιδιώκεις? Η κολόνα είναι στο διαμέρισμά σου και θέλεις να την πας στο δίπλα???

Ο ένας διακόπτης πρέπει να είναι απλός (με 2 ακροδέκτες) και ο άλλος μεταγωγικός (με 3 ακροδέκτες). Στον διπολικό δίνουμε +24V και από τον άλλο ακροδέκτη τροφοδοτούμε τον κόκκινο φανό και τον ακροδέκτη common του δευτέρου μεταγωγικού διακόπτη. Οι άλλοι 2 ακροδέκτες του μεταγωγικού τροφοδοτούν τον λευκό και τον 2ο κόκκινο φανό αντίστοιχα. Εννοείται ότι όλα τα μαύρα καλώδια πηγαίνουν στο -24V της μπαταρίας ή σε κάποιο μεταλλικό σημείο του σκάφους, που συνδέεται με το (-24)

Οπότε η υγρασία parking, που αναφέρετε, είναι η υγρασία παντού, έξω από το σπίτι. Ισχύει αυτό που σας προτείνω ... (αν υπάρχει μεγάλη υγρασία έξω, απενεργοποίηση του εξαερισμού).

Μήπως ο ανεμιστήρας προσαγωγής φρέσκου αέρα κάνει αναρρόφηση από το parking, όπου η υγρασία είναι ψηλή. Αν είναι έτσι, φροντίστε να ενεργοποιείτε τον εξαερισμό μόνο όταν η υγρασία στο parking είναι χαμηλή.

Η πίεση είναι παντού η ίδια. Για ευκολία εγκατάστασης έχει κατασκευαστεί σε ένα εξάρτημα βαλβίδα αντεπιστροφής και ασφάλεια. Επίσης η χαμηλότερη θερμοκρασία στην είσοδο βοηθάει στην μακροζωία της ασφάλειας και αποτρέπει να κολλήσει και να μη ανοίξει όταν χρειαστεί.

Θα αναγκαστείς να πληρώσεις μέχρι την ημέρα διαγραφής, άτοκα μεν αλλά με την τιμή που θα ισχύει τότε για όλα τα χρόνια....

Επίσημο δεν είναι αλλά ούτε και υπάρχει απαγόρευση υπέρβασης κάποιου ορίου ταχύτητας. Ο πίνακας, που αν δεν κάνω λάθος προέρχεται από εγχειρίδιο της Carrier, δείχνει τις συνιστώμενες ταχύτητες που έχει βρεθεί εμπειρικά ότι δεν προκαλούν μεγάλες πτώσεις πίεσης, δεν προκαλούν φθορές στο εσωτερικό των σωλήνων και απαιτούν μικρό σχετικά μανομετρικό από τις αντλίες.

Παραθέτω σχετική σελίδα εμπορικής εταιρίας, που δείχνει συνιστώμενες ταχύτητες - παροχές νερού σε σιδηροσωλήνες Πιστεύω να βοηθάει Catalogue_full.pdf

Έχει οριστεί η πιλοτική δίκη στο ΣΤΕ για τις 12 Δεκεμβρίου 2022. Η όσο το δυνατόν μαζικότερη συμμετοχή μας, πιστεύω θα βοηθήσει σε μία ευνοϊκή απόφαση για όλους μας (νυν και μελλοντικούς συνταξιούχους) Δείτε και αυτό... https://www.facebook.com/groups/2401372886856988/permalink/3338643506463250/

Θα μπορέσετε να ρυθμίσετε ακριβώς την παροχή που προδιαγράφει ο κατασκευαστής, ούτε μεγαλύτερη ούτε μικρότερη

Δεν υπάρχει κανένα δευτερεύον κύκλωμα στα ανωτέρω.... Επίσης η παροχή προς ΖΝΧ, δεν αλλάζει με αυτή την αλλαγή σύνδεσης του θερμοδοχείου.

Είναι πρόβλημα λόγω της αρχής λειτουργίας της ΑΘ και λύνεται με δημιουργία δευτερεύοντος κυκλώματος για ΖΝΧ

Πιστεύω ότι τα 2 ΖΝΧ θα πρέπει να πάνε σε χωριστές αυτονομίες. Όταν ζητάει κάποια από αυτές η ΑΘ θα παίρνει εντολή να βγάλει μέγιστη θερμοκρασία 60 οC μη λαμβάνοντας υπόψη την αντιστάθμιση. Το καλοκαίρι μπορούμε να έχουμε ΖΝΧ σε ώρες που δεν χρειάζεται ψύξη ( εννοείται αν η ΑΘ μπορεί να παράγει 60 ο νερό όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι ψηλή).

Προτείνω σύνδεση της ΑΘ σε πρωτεύον κύκλωμα με διαχωριστή και των 2 αυτονομιών σε δευτερεύον. Εκκίνηση της ΑΘ όποτε μπαίνει σε λειτουργία κάποια αυτονομία και παραγωγή θερμοκρασίας νερού σύμφωνα με καμπύλη αντιστάθμισης.

Για να συντηρεί τα νερά σε 40 - 45 οC.

Ο σωλήνας του ζεστού κατευθείαν επάνω (με θερμοστατική κεφαλή και βάνα) και ο σωλήνας του κρύου κάτω (με βάνα) Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται στο μονοσωλήνιο σύστημα και έχει ρύθμιση ώστε μία ποσότητα νερού να φεύγει (προς το επόμενο σώμα), χωρίς να περνάει (άρα και να ψύχεται) μέσα από το σώμα που τοποθετείται.

Για ΑΘ 16 KW θεωρώ σωστή και απαραίτητη παροχή 2,8 - 3,4 κμ/ώρα. Με μικρότερη παροχή πιθανότατα θα βγάζει alarm ή δεν θα δουλεύει σωστά το inverter (θα κάνει πολλά start - stop) Στο θέμα της επιλογής του μεγέθους της τρίοδης, έχω να πω τα εξής. 1. Αν η τρίοδη προορίζεται να δουλεύει στα δύο άκρα της (να στέλνει νερό κάποιες στιγμές για ΖΝΧ και κάποιες άλλες για τα θερμ. σώματα) απαιτείται τρίοδη ίσης διατομής με τους σωλήνες και όλικής διατομής αν είναι δυνατόν. 2. Αν πρόκειται να δουλεύει με ηλεκτροκινητήρα modulating, ώστε να κάνει ρύθμιση παροχής (τμήμα παροχής για ΖΝΧ και τμήμα για ΘΣ) τότε πρέπει να είναι αρκετά μικρότερη. Εμπειρικά (rule of thumb που λένε οι Εγγλέζοι) θα πρέπει να είναι ένα ή δύο μεγέθη συνήθως, μικρότερου μεγέθους (είναι επιθυμητό να έχει μεγάλη σχετικά πτώση πίεσης = μικρό Kv)

Η παροχή που πιάνει ένας κυκλοφορητής σε κάποιο δίκτυο εξαρτάται από την καμπύλη λειτουργίας του και το συνολικό μανομετρικό όλου του δικτύου και όχι μόνο ενός εξαρτήματος. Η Hitachi , και οποιοσδήποτε κατασκευαστής, είναι αδύνατο να γνωρίζει το συνολικό μανομετρικό του δικτύου που θα τοποθετηθεί η ΑΘ. Η συνιστώμενη παροχή από τον κατασκευαστή μιας ΑΘ είναι περίπου 3 ή 4 φορές μεγαλύτερη από την συνιστώμενη παροχή ενός δικτύου με θερμαντικά σώματα. Υ.Γ. Δεν έχω καμμία σχέση με Hitachi ή με οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή ΑΘ. Όλα τα ανωτέρω ισχύουν για όλες ανεξαιρέτως τις ΑΘ.

Βάλε ένα δυνατό προβολέα να βλέπει το παράθυρο και να ανάβει μόλις βλέπει κίνηση σε αυτό.

Είναι περιττό για δισωλήνιο σύστημα.

Κάποιες από το 1ο ή το 2ο link.