antloukidis

Αυτό που βλέπω εδώ, είναι μετά το βανάκι (με το κόκκινο χερούλι), μία βαλβίδα ασφαλείας (με το μπλέ ρυθμιστικό καπάκι). Αυτό που μάλλον λέει "εγκληματικό" είναι προφανώς αυτό. Όντως απαγορεύεται η ύπαρξη βάνας πριν το ασφαλιστικό, γιατί είναι επικίνδυνο κάποιος να την κλείσει και να την ξεχάσει κλειστή. Αυτό όμως που εύκολα γίνεται, είναι να ξεβιδώσετε το κόκκινο χερούλι από τη βάνα, αφού βεβαιωθείτε ότι αυτή είναι σε ανοιχτή θέση, δηλαδή όπως φαίνεται τώρα στη φωτό. Εννοείται δεν πρέπει ποτέ να μπαίνει σε λειτουργία ο λέβητας, όταν αυτή η βάνα είναι κλειστή.

Δοκιμάστε...αλλά μάλλον η καλύτερη προσωρινή λύση είναι ένα μικρό ταψάκι, που θα το αδειάζετε μόλις γεμίζει, μέχρι να αδειάσει η δεξαμενή.

Με ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας, δοκιμάστε γομολάκα (θα το βρείτε σε είδη υδραυλικών)! Θα είχε πολύ καλό αποτέλεσμα αν έμπαινε από μέσα....

Εξαρτάται από το ραδιόφωνο, μερικά κρατάνε τις μνήμες μερικά όχι. Αυτό όμως είναι μικρό πρόβλημα. Κάποια αυτοκίνητα έχουν πρόβλημα με το ABS, το ρελαντί κλπ.

Κάτι δεν δουλεύει σωστά! Πρέπει κάποιος να ψάξει να το βρεί και να το επισκευάσει ή να το αντικαταστήσει! Δεν ξέρω τι άλλο περιμένετε να διαβάσετε εδώ!

Χωρίς να ξέρει κάποιος τις υδραυλικές και τις ηλεκτρολογικές συνδέσεις, που υπάρχουν στο σπίτι σου, δεν μπορείς να έχεις συγκεκριμένη απάντηση. Το μόνο που μπορεί να λεχθεί με σιγουριά είναι ότι αν περνάει νερό από μία κλειστή βάνα, υπάρχει πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι είτε στη βάνα που δεν μπορεί να κλείσει, ενώ παίρνει τη σωστή εντολή είτε στο ηλεκτρικό σύστημα, που δεν δίνει τη σωστή εντολή. Υ.Γ. Δεν βλέπω καμμία ηλεκτροβάνα στη φωτό αλλά μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η τηλεδιάγνωση εδώ τελειώνει...

Διαφωνώ καθέτως και οριζοντίως! Καθώς ασχολήθηκα τώρα τελευταία, σαν ...χοντρο-πετσοκομμένος συνταξιούχος, κανείς δεν μπορεί να φανταστεί πόσο @#&*%$#@.... είναι και δυστυχώς το αγγίζουν πάρα πολλοί και το κάνουν τρισ-λορδομπούμπουκο!

Έχω διαπιστώσει και γω, σε άλλες περιπτώσεις, ότι η αντιμετώπιση των νέων τεχνολογιών από το δημόσιο, είναι ίδια με την αντιμετώπιση (σύμφωνα με αρχαίο ανέκδοτο) ενός ποντίου, όταν κυκλοφόρησαν τα πρώτα υπεραυτόματα πλυντήρια ρούχων. Εγκατέστησε δύο, το ένα δίπλα στο άλλο, για να στηρίζεται καλά η σκάφη, πάνω τους!

Προφανώς το υφάκι από μέρους σου, θα πρέπει να είναι ανεκτό!

Καθώς δεν ντρέπομαι να παραδεχτώ τα λάθη μου, (γιατί, πιστεύω, λάθη δεν κάνει μόνο αυτός που δεν κάνει τίποτα), θα σου πώ ένα λάθος που έκανα κάποτε εγώ, και είχα βγάλει άχρηστα 3 καινούργια ρελέ, που όπως αποδείχτηκε μετά, δούλευαν τέλεια! Ενώ είχα συνδέσει τις εισόδους των 3 φάσεων από πάνω και τις εξόδους από κάτω, σύνδεσα (γιατί έτσι βόλευαν τα καλώδια) την είσοδο του Ν από κάτω και την έξοδο από πάνω!!!

Μπορούν, χωρίς σεμινάρια και χωρίς εξετάσεις! (με κάποια διαδικτυακή αναγγελία ...) (πολύ κακώς κατά την γεροπαράξενη άποψή μου!)

Αφού θα χρησιμοποιήσεις ρελέ ισχύος, αναιρούνται αυτά που έγραψα για 10Α, όπως σωστά κατάλαβες! Δεν βλέπω όμως να καταλαβαίνεις όλα τα υπόλοιπα, που δεν αναιρούνται.... Συμφωνώ με το φίλο Νίκο και εύχομαι σε όλους Καλή Χρονιά!

Αυτό δεν κάνει για θερμοσίφωνα (max 10A)! Επίσης κακώς το χρησιμοποιείς για οτιδήποτε καθώς δεν έχει έγκριση CE για χρήση στη ευρωπαϊκή ένωση! Μη χρησιμοποιείς κινέζικα εξαρτήματα στον πίνακα. ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ.

Αυτό που έχεις τώρα στον πίνακα δεν είναι ρελέ, αλλά διπολική ασφάλεια. Και εννοείται ότι δεν το πειράζεις από τη θέση του. Ότι προστεθεί (από ηλεκτρολόγο απαραίτητα) θα μπεί σε σειρά με αυτό, κατά προτίμηση πριν από αυτό, κατά προτίμηση διπολικό, με όσο το δυνατόν περισσότερα Αμπέρ και κατά προτίμηση όχι κινεζιά σαν αυτό που ...καλοβλέπεις.

Πολύ δύσκολο αυτό που ζητάς... Οι αποδόσεις καθορίζονται και μετρώνται σε ιδανικές, απολύτως καθορισμένες συνθήκες και πρέπει να έχεις εργαστήριο για να μπορείς να τις δημιουργήσεις. Παίζουν μεγάλο ρόλο οι θερμοκρασίες "υγρού βολβού", δηλαδή θερμοκρασίες και υγρασίες, οι παροχές αέρα, οι πιέσεις στο συμπιεστή, το ρεύμα κλπ. Δεν νομίζω ότι θα βρείς τίποτα από αυτά σε manual, εκτός από ότι χρειάζεται ο ψυκτικός για να ελέγξει το freon...

Τα υγρά που ψάχνετε είναι για απορροφητικούς βόθρους, για να αποκαταστήσουν την χαμένη απορροφητικότητα. Στον δικό σας, προφανώς έχει μαζευτεί λάσπη στον πάτο και πρέπει να αδειάσει, δεν υπάρχει άλλη λύση.

Πώς φανταστήκατε ότι οι μηχανικοί θα ξέρουν να σας απαντήσουν??? Λογιστή πρέπει να ρωτήσετε!

Ναι ακριβώς. Υπάρχει στο manual των αισθητήρων το max ρεύμα που αντέχουν? Ίσως τα διακοπτάκια των αισθητήρων να μη αντέχουν το ρεύμα των τροφοδοτικών των led, ενώ το ρεύμα του πηνίου είναι ασήμαντο.

Δεν το έχω ψάξει... Μάλλον αν βάλεις ρελεδάκι ισχύος, θα λυθεί το πρόβλημα χωρίς αλλαγή αισθητήρων.

Πήγε η ψυχή μου στη θέση της..... Σε σχέση με το πρόβλημά σου, μάλλον οι αισθητήρες σου έχουν 3 ακροδέκτες (φάση, ουδέτερο, επιστροφή) Ψάξε για αισθητήρες με 4 ακροδέκτες (φάση, ουδέτερο + 2 ακροδέκτες ψυχρής επαφής) Καλό είναι να βάλεις και ρελεδάκι ισχύος.

Προσοχή - χρειάζεται έλεγχος άμεσα! Η πρίζα και ο διακόπτης, μάλλον - πολύ πιθανόν, δεν τροφοδοτούνται από την ίδια ασφάλεια. (αν έχεις τριφασική παροχή, μπορεί να είναι από διαφορετική φάση!!!)

Όπως φαίνεται στο τεχνικό φυλλάδιο της Siemens, που επισυνάπτω, το διαφορικό του παληού θερμοστάτη (σελ. 2) είναι μικρότερο ή ίσο του 1 oC. Επομένως η βελτίωση με τον νέο θα είναι πολύ μικρή (ίσως ανεπαίσθητη). RAA Series Room Thermostats.pdf

Αφού συμφωνείτε ότι όποιος φεύγει δεν πληρώνει τίποτα, και έχετε φύγει οι 6 από τους 7....δεν βλέπω τον λόγο για όλα αυτά! Προφανώς ο 7ος τα πληρώνει όλα!

Γιατί να το μπλέξουμε? Γίνεται απλά, μόνο με τα σενσοράκια (που ούτως ή άλλως χρειάζονται) και σωστή σύνδεσή τους!